Модерните танкове

[Dinain]

Да се прекарва със железници.
С оглед на вчерашното сравнение на тегло и габарити, този довод става много съмнителен.

[Super_Hornet]

Кой тфа - Меркавата ли?

[Dinain]

Всичките.

[Super_Hornet]

Амбрамсите ги карат в САЩ, а и не само, чрез железницата.

Меркавата, да ти кажа нямам и идея за израелските ЖП-линии. Там ти трябва да разясниш повече.

Иначе, ако е за България, предвид на терени, ЖП-инфраструктура, пътища, мостове, всичко над 50-на тона, доколкото ми е известно, ще бъде проблем. Отделно са габаритите.

[Кухулин]

Мда, данните от производители, като се отчита рекламният им характер в една или друга степен - не стават

Не стават абстрактните данни. При конкретните стойности не си позволяват да лъжат. Например, ако е написал, че 2 тона термобар е с еквивалент 2.5 тона тротил, значи е толкова. Но ако е написал, че от термобара няма спасение, едва ли следва да му се вярва.

Това, апропо, важи за всички сфери на човешкото познание. Ако някой се опитва да те метне, на първо място почва да разтяга локуми

базиран на какви професионални познания в сферата?

На каквито Бог дал. Няма да надскачаме себе си, я Разбира се, има ред ситуации, в които професионализма не е никава гаранция за качество. Плюс това, често професионалистите имат свои користни мотиви при изказването на мнение.

[Обикновен лаик]

ако е за България, предвид на терени, ЖП-инфраструктура, пътища, мостове, всичко над 50-на тона, доколкото ми е известно, ще бъде проблем.

Може би. Но пък ето тук са дадени технически данни за разни вагони, включително платформен тип. За всичките е указана товароносимост, която превишава 50 тона. И нищо, пътуват си. Явно "терени, ЖП-инфраструктура, пътища, мостове", не им пречат особено.

[Super_Hornet]

Може би. Но пък ето тук са дадени технически данни за разни вагони, включително платформен тип. За всичките е указана товароносимост, която превишава 50 тона. И нищо, пътуват си. Явно "терени, ЖП-инфраструктура, пътища, мостове", не им пречат особено.

Поинтересувай се за това какви трейлери има у нас, какви товарни платформи използва БДЖ, а после и за тяхната товароносимост, както и възможности да качиш нещо с определени габарити. После, за да добиеш пълна представа, погледни и тунелите, мостовете, пътните настилки, техните размери и възможности да поемат товар. И накрая, че това е важно - какви видове почви има в различните краища на страната ни.

[кало]

Кухулин, сега вече съм съгласен. С изключение на факта, че няма данни да има Бог .

[Сун Дзъ]

Поинтересувай се за това какви трейлери има у нас, какви товарни платформи използва БДЖ, а после и за тяхната товароносимост, както и възможности да качиш нещо с определени габарити. После, за да добиеш пълна представа, погледни и тунелите, мостовете, пътните настилки, техните размери и възможности да поемат товар. И накрая, че това е важно - какви видове почви има в различните краища на страната ни.

И кой танк според теб не е подходящ за "тунелите, мостовете, пътните настилки, техните размери и възможности да поемат товар" ? Ще е интересно за аудиторията да споделиш.

А още по-интересно е къде да прочетем как се избира танк според " видове почви има в различните краища на страната ни".

[Обикновен лаик]

какви товарни платформи използва БДЖ, а после и за тяхната товароносимост,

По този въпрос в линка е казано туй-онуй. Нямам представа "какви видове почви има в различните краища на страната ни", но аз самият веднъж съм транспортирал товар над 50 тона (всъщност беше над 60) от Варна до София. Нямаше особени проблеми и си пристигна. Спомням си, че цената беше някаква съвсем извратена, но това е друга тема.

[Kramer]

С Абрамса има проблеми за тунели, за Меркавата предполагам няма да са по-малки.

[Gaden Gogi]

но руснаците са първите, които я претворяват в сериен образец.

Извинявай, ама кое точно е сериен образец?

[Super_Hornet]

По този въпрос в линка е казано туй-онуй. Нямам представа "какви видове почви има в различните краища на страната ни", но аз самият веднъж съм транспортирал товар над 50 тона (всъщност беше над 60) от Варна до София. Нямаше особени проблеми и си пристигна. Спомням си, че цената беше някаква съвсем извратена, но това е друга тема.

Супер щом е казано, сега погледни масите на основните ОБТ, а после и размерите.

Относно почвите - интересна тема, поинтересувай се от нея.

И накрая за транспорта - тоя товар по кои пътища и с какво мина?

[Super_Hornet]

Извинявай, ама кое точно е сериен образец?

Т-14, доколкото ми е известно има серия от 12 еднотипни машини.

[Gaden Gogi]

Меркава-4 тежи 65 тона
Височина - Меркавата е 22 см по-висока (2.66 с-у 2.44м).

Официалниданни за масата на Меркава 4 няма, а 65 е 3 и то не в най-тежкият си вариант. според танкисти служили на 4-ката масат му е 72+ тона. а е по-висок но пък и покривът му е несравнимо по-дебел. за сметк ана това челният лист е смехотворен (вижда се на много снимки когато е вдигнат за обслужване на двигателя)- данък за предното МТО.