ПАК-ФА

[plamenhk]

Испытания нового двигателя для ПАК ФА начнутся в 2014 году

По его словам, новый «двигатель 117» будет относиться к поколению «5+» и по своим характеристикам будет превосходить имеющиеся зарубежные аналоги двигателей для самолетов пятого поколения...

http://www.lenta.ru/news/2012/11/14/engine/

Както винаги руските отговорни товарищи в своят класически стил «не имеющий аналогов в мире». Удивителното е защо не са обещали поне 6++ Явно през 2014 ще нарисуват нови, още по розови перспективи, от розови по розови.

"Тая година завод за полупроводници, догодина за цели проводници" (c)

[plamenhk]

Разработка систем вооружения для перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется в соответствии с графиком, а испытания самолета с пусками некоторых ракет начнутся "в самое ближайшее время". Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил генеральный директор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов. Точные сроки начала испытаний Т-50 со штатным вооружением Обносов не назвал

http://lenta.ru/news/2012/11/15/weaponry/

Голяма крачка към скромноста е направил човека. - даже приблизителни срокове не е посочил
Преди бяха по зговорчиви

Ранее сообщалось, что в 2014 году начнутся испытания двигателя второго этапа (также известен как "Тип 30") для ПАК ФА. Им будут оснащаться самолеты поздних версий, в то время как прототипы получили и первые серийные самолеты получат двигатели АЛ-41Ф-1С ("Изделие 117С") стоящие на Су-35

[кало]

В проекта за нов двигател на ПАК ФА, т.нар. втори етап, има някакво раздвижване.

Научно производственное объединение "Сатурн" начало подготовку нового двигателя для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) к стендовым испытаниям. Об этом, как сообщает "и-Маш", заявил Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор Научно-технического центра имени Люльки, входящего в состав "Сатурна". Испытания двигателя начнутся в 2014 году.

"В железе двигатель будет готов через два года, и начнутся стендовые испытания, будет идти его доводка. Это - принципиально новый двигатель, поэтому он создается достаточно долго", - заявил Марчуков. По его словам, удельный вес новой силовой установки будет на 30 процентов меньше, чем у АЛ-41Ф1 ("Изделие 117", доработанная версия двигателя АЛ-41Ф1С для Су-35), известного, как двигатель первого этапа.

Как ожидается, стоимость жизненного цикла также будет почти на треть меньше, чем у АЛ-41Ф1С и, по словам Марчукова, "сам он должен быть дешевле". Новый двигатель для ПАК ФА известный как двигатель второго этапа или "Тип 30" будет значительно отличаться от используемого в настоящее время "Изделия 117". Последний будет устанавливаться на первые серийные машины, пока не завершится разработка "Тип 30".

О новой силовой установке для Т-50 пока известно не много. По предварительным данным, от АЛ-41Ф1 двигатель будет отличаться увеличенной тягой и повышенной топливной эффективностью. По неподтвержденным данным, силовая установка сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов режиме форсажа.

В апреле 2011 года генеральный директор НПО "Сатурн" Илья Федоров рассказал, что создание двигателя второго этапа идет с опережением сроков, а начало поставки новых силовых установок Министерству обороны России запланировано на 2015 год. В этом же году на вооружение ВВС России должны поступить первые серийные Т-50.

лента.ру

[plamenhk]

"принципиально новый двигатель ... стоимость жизненного цикла почти на треть меньше ... сам он должен быть дешевле"

Писано с голям размах на духа и мисълта - не само че принципно нов , но и по евтин !!! А още и поколению 5+

Pratt & Whitney нервно курит в сторонке.

[plamenhk]

В обнинском НПП «Технология», которое производит композитные элементы для самолета пятого поколения Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения.
По его словам, по такой же технологии защищалась от излучения кабина американского аналога Т-50 - самолета F-22 Raptor...

http://gunm.ru/news/pozolochennoe_steklo_dlja_t_50/2012-03-23-941

Със сигурност американският аналог е по малко уникален от руската уникалност.

[Пилот]

plamenhk, не виждам смисъл да цитираш глупави руски новинарски сайтове които нямат никаква реална информационна стойност (реално новини за руското ВПК е далеч по-лесно да се намерят и са много по-верни по разните им форуми) само за да показваш колко са глупави руснаците според теб. Моля фокусирай се върху това да допринасяш с някакви смислени новини.

[Пилот]

Електрониката беше преместена тук - http://forum.boinaslava.net/showthre...E8%ED%F6%E8%EF

[plamenhk]

Главный конструктор ОКБ Сухого, директор программы Т-50 Александр Давиденко вкратце рассказал об основных вехах проекта и ответил на вопросы.

- Двигатель на ПАК ФА тот же, что и на Су-35?

- По газодинамическим характеристикам эти двигатели похожи, но весьма важный момент. Двигатель на Су-35 пришел как раз с нашего проекта, а не наоборот. Он разрабатывался для Т-50, причем настолько быстро и успешно, что его применили на Су-35, но со старой системой управления для всего семейства АЛ-31.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/03/24/192358.html

С новият двигател очакваме поне такава маневреност:
https://www.youtube.com/watch?featur...v=X1YkMhywe44#!

[Kramer]

С новият двигател очакваме поне такава маневреност:
https://www.youtube.com/watch?featur...v=X1YkMhywe44#!

Най-малко не се очаква да направи "Таффф..."

[Пилот]

plamenhk, не зная какъв ти е проблемът с руснаците и какво са ти причинили. Във всеки случай моля допринасяй с нещо смислено, а не с милион ядни едноредови забележки.

Също така моля ако пускаш нещо на чужд език систематично в пълен текст да даваш по ред-два обяснение какво се случва в текста, ще е далеч по-полезно от сегашната мантра "руснаците са грозни".

[plamenhk]

plamenhk, не зная какъв ти е проблемът с руснаците

С тях винаги са проблеми. Ето например един от тях:

По газодинамическим характеристикам эти двигатели похожи, но весьма важный момент. Двигатель на Су-35 пришел как раз с нашего проекта, а не наоборот. Он разрабатывался для Т-50, причем настолько быстро и успешно, что его применили на Су-35, но со старой системой управления для всего семейства АЛ-31.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/03/24/192358.html

Эскизный проект нового двигателя для российского самолета пятого поколения ПАК ФА будет готов до конца 2012 года, сообщил журналистам управляющий директор Рыбинского НПО «Сатурн» Илья Федоров...
Он отметил, что речь идет о так называемом двигателе 117 «второго этапа», который будет совершеннее устанавливаемого сейчас на ПАК ФА двигателя 117С...

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/3521/

Излиза че т.н. двигатели 117С и 117 са модификации на АЛ-31 а не отделни проекти. Следователно двигател 117 ще бъде и двигател на ПАКФА. Ако руснаците ще правят нов двигател, той би трябвало да бъде готов след 2020г ако се намери достатъчно финансиране, което с оглед на проблемите с експорта на газа им след 2015-16г е най малкото проблематично..

[кало]

Първи полет за Т-50-4.



Компания Sukhoi подняла в воздух четвертый опытный истребитель пятого поколения
Москва. 12 декабря. INTERFAX.RU - Четвертый опытный образец российского истребителя пятого поколения (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) совершил первый вылет в Комсомольске-на-Амуре.
Как сообщила "Интерфаксу" пресс-служба компании Sukhoi, самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан. Истребитель провел в воздухе 40 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе

http://www.interfax.ru/print.asp?sec=1448&id=280465

[plamenhk]

Компания Sukhoi подняла в воздух четвертый опытный истребитель пятого поколения
Москва. 12 декабря.

Сборка четвертого образца находится в завершающей фазе.
...
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщал, что в планах поднять в небо еще два истребителя пятого поколения до конца года.
28.10.2011

http://ria.ru/defense_safety/20111027/472496825.html

Много е дълга тази "завършваща" фаза - "сборка четвертого образца находится в завершающей фазе" .Цяла година я завършват.

[кало]

Номер 4 е провел днес втори полет, а ето и снимките от първия:










страницата на сухой:

http://sukhoi.org/news/company/?id=5021

[кало]

видео от първия полет - http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...41353-tk19.htm

Иначе, разликите от 3-ката на пръв поглед - подвижна част на фанара като при 2-ката - без поддържаща "средна" греда, пълен комплект на многофункционалната оптично-електронна система - общо 8 датчика - пред фанара, два отстрани на фанара, един под фанара, два (вместо един при предишните варианти) на гърба зад фанара, два на опашното жило (отгоре и отдолу), даващи 360 градусова видимост в горна и долна полусфера при минимум съпротивление и РЛ-забележимост.