ПАК-ФА

Collapse
X
 
  • Време
  • Show
new posts
  • Amazon
    Нередовен
    • May 2006
    • 7016

    #241
    Пилота как потупваше с любов самолета преди полета
    Иначе с камуфлажа почти изглежда красиво самолетчето
    This is my signature. There are many like it but this one is mine.

    Comment

    • Пилот
      Генерал-полковник
      • Feb 2005
      • 2876

      #242
      „Аз, Драгомир, писах.
      Аз, Севаст Огнян, бях при цар Шишман кефалия и много зло патих. В това време турците воюваха. Аз се държах за вярата на Шишмана царя.“

      Модератор на раздел "Военна Авиация"

      Comment

      • centara
        MiG Killer
        • Jan 2005
        • 446

        #243
        Почнаха се уговорките относно двигателите.

        Первая партия Т-50 может поступить в ВВС с "неродным" двигателем.


        13 июля 2010
        /AVIA.RU/
        13 июля, AVIA.RU – Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин не исключил, что первая партия самолетов пятого поколения поступит в войска на "неродном" двигателе, сообщает РИА Новости.
        "В настоящее время мы поднимаем самолет пятого поколения на неродном двигателе, то есть не на том, который будет на серийном образце", - сказал Зелин.
        При этом он выразил надежду, что к началу серийных поставок самолет будет оснащен новым двигателем.
        "Во всяком случае, если первая партия будет с этим неродным двигателем, то остальная серия - с новым", - уточнил Зелин.
        If you believe everything you read, better not read.
        Japanese Proverb

        Comment

        • Лейн
          ветеран
          • Feb 2006
          • 7116

          #244
          Почнаха се уговорките относно двигателите.
          Ако беше мълко запознат с историята, вероятно щеше да избегнеш този коментар. Т. нар. двигател от "първи етап", а именно 117 (от порядъка на 15-15,5 тона на форсаж) беше обявен като основен за самолета в първите му серии още с показването на първия полет през януари. Още тогава беше обявено, че следващият двигател (от клас 17-19 тона на форсаж) се очаква след около 10-тина години. Със 117 се очаква самолетът да поддържа максимална бесфорсажна скорост от около 1,6-1,7М, а с бъдещия - от около 2М, плюс съответните различия в тяговъоръженост, ускорение, таван и т.н.


          С две думи - няма уговорки, просто се повтаря нещо, което вече е ясно.

          Comment

          • centara
            MiG Killer
            • Jan 2005
            • 446

            #245
            Става въпрос за самолетите, които ще постъпят на въоръжение.
            Жалко, че не си имал възможност да му обясниш на генерала, че не е запознат с историята или на www.avia.ru, че не знаят кое е новина.
            If you believe everything you read, better not read.
            Japanese Proverb

            Comment

            • Лейн
              ветеран
              • Feb 2006
              • 7116

              #246
              не генералът, а твоят коментар е обект на забележката ми. жалко, че не си погледнал дори какво е писано в тази тема досега.

              Comment

              • Eguo
                ветеран
                • Jun 2007
                • 2320

                #247

                Мечти, мечти ...
                http://vseknigi.3dn.ru/publ/19-1-0-186

                Comment

                • Лейн
                  ветеран
                  • Feb 2006
                  • 7116

                  #248
                  Не е ясно дали са мечти, но е ясно, че данните са неверни, просто защото една част от тях още не е измерена , а друга голяма част - секретна.

                  Comment

                  • Лейн
                    ветеран
                    • Feb 2006
                    • 7116

                    #249


                    Comment

                    • Лейн
                      ветеран
                      • Feb 2006
                      • 7116

                      #250


                      Comment

                      • Лейн
                        ветеран
                        • Feb 2006
                        • 7116

                        #251
                        Хубава схема, показваща размерите на двата самолета, както и управляващите им повърхности, подвижни части на планера и на двигателя

                        Comment

                        • plamenhk
                          ветеран
                          • Jun 2009
                          • 368

                          #252
                          контрол_alt написа
                          http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/753/

                          Следователно китайците считат, че ПАК ФА няма да бъде на нивото на американските самолети 5 поколение.
                          ПАК ФА: правда и мифы
                          Your life is the best story! Just start your blog today!

                          Comment

                          • Лейн
                            ветеран
                            • Feb 2006
                            • 7116

                            #253
                            plamenhk написа
                            ПАК ФА: правда и мифы
                            http://alex-palagin.livejournal.com/5289.html

                            Безумни тъпотии, ужасно далеч от всякаква фактология.

                            Comment

                            • uzi71
                              ветеран
                              • Sep 2004
                              • 991

                              #254
                              Кало, кой е казал че и при руснаците няма тъпаци. Аз също останах учуден колко глупости са написани в тази статия.

                              Comment

                              • plamenhk
                                ветеран
                                • Jun 2009
                                • 368

                                #255
                                Недавно М. Погосян заявил: «четвертый самолет взлетит в 2012 году» , но не уточнил, когда это произойдет. Он кажется более осторожным относительно сроков полета четвертого прототипа, по сравнению с прошлым годом, когда он заявлял о том, что полет состоится до конца 2011 г.
                                Внешняя осторожность Погосяна может свидетельствовать в пользу предположения о том, что в четвертый прототип вносятся изменения по факту возникновения проблем у Т-50-1.
                                Внешняя осторожность Михаила Погосяна может свидетельствовать в пользу предположения о том, что в четвертый прототип вносятся изменения по факту возникновения проблем у Т-50-1

                                Comment

                                Working...