Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Барът където пилотите отмарят след полет и си приказват над чаша водка.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Време
  • Show
new posts

    Filip написа Виж мнение
    Някой има ли информация какво стана с Миг ат защо загуби битката с як-130 продължава ли работата по него.Предложен ли е за износ някъде и общо взето накъде вървят нещата с него.
    2002 як-130 печели конкурса за тренировъчен самолет като побеждава МиГ-а. От тогава проекта е преустановен и не се е чуло нищо.
    Не знам какво са казали, аз някъде бях чел, че двата самолета са били доста калпави в началото. МиГа е бил претъпкан с френски (и други) части, което не се е харесало на военните. Освен това Як-130 предоставял повече възможности именно за бойната подготовка, а не просто летателна подготовка та май затова са го избрали.

    Comment


      Предполагам(освен това което е споменал Шарана) има значение и сътрудничеството с италианците. Все пак Як-130 е руско-италиански проект. А когато две или повече авиационни държави правят самолет съвместно, обединявайки опита си, обикновено се получават читави неща. Разходите за R&D също падат. Тайфуна и Грипен също са добър пример в това отношение. С тази разлика че Тайфуна си остана много скъп.
      This is my signature. There are many like it but this one is mine.

      Comment


        МиГа го правеха съвместно с французи.
        "The French engine and the Russian frame go very well together," General Job said Friday after his first ride on the MiG-AT, a joint project between Russian Aircraft Corp. MiG and France's Thales Avionics and engine maker Snecma. "I was impressed by the quality of the craft's performance, it is very easy to pilot."

        Job said at the demonstration that the MiG-AT symbolizes an important step in relations between the two countries, which fought side by side in World War II and have since cooperated in the aircraft industry.

        Russia and France began cooperation on the craft in 1997. The two existing MiG-AT prototypes, built at MiG's production facility in Moscow, are powered by two Snecma Larzac 04R20 engines. The craft that Job flew also uses Thales' Topflight avionics system, while the other prototype uses Russian avionics.
        ZHUKOVSKY, Moscow region -- After taking a short flight over Zhukovsky Airfield just south of Moscow, French air force chief Jean Pierre Job patted his Russian co-pilot on the shoulder and said he was pleased with the new Russian-French advanced trainer jet."The French engine and the Russian frame go very well together," General Job said Friday after his first ride on the MiG-AT, a joint project between Russian Aircraft Corp.

        Comment


          Не знаех. Но все пак МиГ вместо УТС им дадоха разработката на ударният БЛА.
          This is my signature. There are many like it but this one is mine.

          Comment




            Опс

            Comment


              Счупила се била щангата за теглене(в случая бутане) и камиончето се е шмугнало пода рафала. Обаче не ми е ясно какво е това разлятото по настилката.
              This is my signature. There are many like it but this one is mine.

              Comment


                Ето и от мен една яка снимка(май е поляк с блок 52 ама не съм сигурен). Иначе кажете че не прилича на космически кораб!

                This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                Comment


                  Тая мода с конформните резервоари нещо не ме кефи, но иначе верно е злобен

                  Comment


                    Той само тренира с тях. Като Хон-Гил-Дон. После като ги свалят и никой не може да го хване
                    This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                    Comment


                      Comment


                        Много здраво клипче

                        Comment


                          Да клипа е як! А тук комшиите не си дават много зор(румънски Густав):

                          This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                          Comment


                            Новото индийско правителство е взело нещата в свои ръце:
                            Индия планира да приключи сделката за Rafale за три месеца

                            Сделката за 126-те изтребители Rafale се очаква да достигне стойност от $20 млрд.
                            Вадиме калкулатора. Делиме 20 на 126 (един вид) и получваме 160 милиона на машина при положение че самолетите ще се произвеждат от HAL в Индия. Интересно. Най-смешното е че голяма част от цената е за трансфер на технологии. Технологии които Индия няма шанс да усвои в близките столетия. Горките пилоти, които ще летят на този самолет.
                            This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                            Comment


                              То там няма голяма разлика на какво летиш - всичко пада, свикнали са

                              Comment


                                Кухулин написа Виж мнение
                                То там няма голяма разлика на какво летиш - всичко пада, свикнали са
                                Май рекорда им беше при експлоатацията на различните видове МиГ - 50% загубени в мирно време. Последните месеци се заеха да трошат миражи и С-130.
                                Мисля че подобни резултати не успяват да постигнат дори руснаците с Ил-2 края на 41-ва в разгара на ВСВ и с пилоти с по 2-3 часа нальот преди да влязат в битка.
                                До скоро единственото изключение бяха Су-30МКИ, защото там отиваха най-добрите им пилоти. Но вече и там наваксват
                                This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                                Comment

                                Working...
                                X