Любопитно

[Пепеляев]

Всеки път като видя да каца този самолет и си казвам че ще излезе Дарт Вейдър или някой ситски лорд. Клипчето е много хубаво защото ясно се вижда работата на електрониката да го държи стабилен.

[контрол_alt]

[Amazon]

Има логика. А дори и при тяхната отлична технологична база, ще им трябват месеци за да организират масово печатане на рафали на които да летят първолинейните пилоти, второлинейните, запасняците че и разни бедни съюзници. Все пак това не е F-16 който в добрите години са го щамповали по 60 бройки на месец в мирно време. И то май от една единствена но много голяма поточна линия.

[Кухулин]

Предполагам, че планират подготовката в хладната фаза на конфликта, преди да почне сериозната срелба.

[Amazon]

Не разбирам много от подготовка на пилоти, но това което са направили французите ми звучи умно. Виждам само един слаб момент. При тотална война няма да има Рафали на които втородивизионните пилоти да навъртят този нальот. Всичко ще се бие, ще е свалено, или в готовност. Освен ако не напроизведат рафали и ги законсервират, но не съм чувал за такива планове.

[Кухулин]

Французите са на някаква по-тегава система:

In early 2013 the French Air Force adopted radical new training methods to deal with such cuts. Rather than cut the flying time of all pilots by 17 percent (from 180 hours a year to 150), half the pilots would remain at 180 hours while the other half would be reduced to 40 hours in combat aircraft (like the Rafale) and another 140 hours in a high-end jet trainer aircraft (that are much cheaper to operate than the Rafale, or similar aircraft). If there were a major war and the second line pilots were needed they would undergo 60-90 days of intense training in the Rafale, amounting to over a hundred hours of flight time, which the French air force leaders believe would make them roughly equal to the first line pilots in terms of capability

[Amazon]

Например през 2013 г. 83 Рафала (без морските) са глътнали 221.6 млн. евро, което прави по 2.7 млн. евро на самолет. Парите са MRO, демек поддръжка плюс оперативни разходи.

Ако с един самолет успяват да тренират и подържат нальот от над 100 часа на двама пилоти, то 2.7 млн. на година не изглеждат чак толкова много. Особено за стандарта на Франция.
За сравнение, бях срещал(по спомени) колко излиза да го докара до лейтенант и да стъпи на самолетоносач един пилот от USN. Беше над 4 милиона долара по цени от преди 10 годии.

[Кухулин]

Появи се много добро инфо за разходите по експлоатацията на разни френски самолети:

http://questions.assemblee-nationale.fr/q14/14-47342QE.htm

http://questions.assemblee-nationale.fr/q14/14-47343QE.htm

Например през 2013 г. 83 Рафала (без морските) са глътнали 221.6 млн. евро, което прави по 2.7 млн. евро на самолет. Парите са MRO, демек поддръжка плюс оперативни разходи.

[Кухулин]

Дракена верно бие малко на совалка

[gollum]

Красота. Челните три директно могат да се вземат като изтребители за някой космически филм .

[Кухулин]

[StrEagle]

Това е кацащ самолет, при рязкото спиране ракетата се откъсва от пилона, и продължава напред

[Кухулин]

Пак се отплеснах

Има нещо верно

Но, по същество, всичко това са идеи от миналото. Последните няколко месеца живеем в нова геополитическа ситуация и се нуждаем от пълноценен боен самолет. Сигурен съм, че някъде по щабовете си дават сметка за това.

[Сун Дзъ]

Една картечница и няколко пилона за "игли" му са напълно достатъчно за да има с какво да сплаши въпросните нарушители.

Той примерно доста неща ще може да носи



Ще му измислим и подкачен радар на вътрешен пилон и готово

Иначе лесно се сглобява

Ама дайте да не се занимаваме с манифактура - L-15 за 15 милиона e свръхзвуков, с радар... че и маневрен бой сигурно може да води. Него трябва да си го сглобяваме от кит комплекти.

Пак се отплеснах ама ето какво пише за предшественика му:

"Egyptian Air Force - 118 K-8E (80 assembled from Chinese-supplied kits + 40 manufactured in Egypt - 2 crashed)"

Щом египтяните могат...

[Angelmr]

"The Scorpion, designed to accommodate the stringent budget constraints of the U.S. Department of Defense (DOD) and U.S. partner nations, is well suited to the Air National Guard’s missions such as irregular warfare, border patrol, maritime surveillance, emergency relief, counter-narcotics, and air defense operations, says a spokesperson"

Като че ли точно за България е правен - направо са ни откраднали задачите на авиацията

Не знам за Швейцария, но на мен ми харесва. Евтин и със само 3000 долара разходи за час летене, при американски разчети. Само дето няма радар и е леко бавен.

Щом въпроса опре до референдум, нищо не се знае. Щвейцареца може да реши, че за $20 млн. машинката си заслужава. В крайна сметка, за по-сложните задачи си имат F-18

И това нещо струва 20 милиона долара бройката???? Ами хайде тогава сами да си произвеждаме изтребителите, авиониката спокойно може да представлява няколко таблета със съответния софтуер (4-5 за да има дублиране на функциите и сензорите, макар че самите таблети са доста издържливи машинки, един сериен нексус 7 летя в космоса без защита и управляваше спътник преди година), корпуса ще го натамъним от алуминиеви тръби и фибростъкло (термина може да е остарял, но дефакто това са съвременните композити, само състава на полимера и типа влакнест материал се променя), само двигателя трябва да се купи, но все ще има евтини двигатели предназначени за малките пътнически самолети. Като няма радар, взимаш една по-качествена камера за нощно виждане вързваш я към таблета, слагаш до нея един по-читав лазерен далекомер и готово, самолета си има сензори (все пак нарушителите няма да са модерни изтребители, а спортни ли пътнически самолети, трябва да може само да ги опознае на тъмно, нему е нужна дистанция на откриване това е работа на наземния радар). Една картечница и няколко пилона за "игли" му са напълно достатъчно за да има с какво да сплаши въпросните нарушители. Това нещо без двигателя и въоръжението вероятно ще струва колкото една добра кола.