Електрическите и безшофьорни коли

[Gaden Gogi]

а в много страни има законови ограничения, които не позволяват да стоиш на място и да чакаш да се стопли купето от парното.

Което е глупаво защото печката думка чудовищен разход, отделно инструкцията на колата казва че трябва поне 10 сек да стоиш на мясно за да се омажат частите...който си чете инструкциите де
Иначе печката си е глезота отвсякъде особенно ако паркираш навънка.

[Nick]

Не е американско значи.
В България това се води "Нерегулирано кръстовище". Правилото е на десния.

Показаната схема не е за обсъждания пример. Амазон говори за четири знака "Стоп", където всеки е длъжен да спре, а кой минава първи се определя от това кой е пристигнал първи на кръстовището. В повечето такива случаи се стига до жестикулация от рода на "Минавай, чакам те" и дори шофьорите от градския транспорт спазват това правило.

[Обикновен лаик]

Което е глупаво защото печката думка чудовищен разход,

Еми обичайната екопростотия, к'во друго да ти кажа. Специално за леките коли печката няма особен смисъл (за товарните има, и още как). Там е, за да се спази буквата на закона и никой не го е еня, че диаметрално противоречи на целта му. Едно, че разхода варварски, второ, че изгарянето по никой начин не е така пълно като в двигателя, трето, че, естествено, няма катализатор. Затова пуши, и мойта пушеше, и всички пушат, особено дизеловите. Те въобще нищичко си нямат, само на някои модели има кислороден датчик, подобен на ламбда, за да се увеличава притока на въздух, ако си на по-голяма надморска височина, щото иначе работят лошо.

Но зимъс си е убавиня, верно е. Абсолютно вкочанено предно стъкло с пръст и половина лед по него става сухо за минутки.

[Amazon]

Но зимъс си е убавиня, верно е. Абсолютно вкочанено предно стъкло с пръст и половина лед по него става сухо за минутки.

Ами спри да я използваш лятото

[bigdragon]

Напишете в Гугъл Вебасто

[miau]

Porsche Mission E.

[Dinain]

Tesla не успява да се пребори за европейските потребители

http://www.capital.bg/biznes/kompani..._evropeiskite/

[Гиго]

След години (4-5?), когато в Европа се изгради инфраструктура, развие се допълнително технологията и паднат цените, ще има и по-голямо търсене. И аз много искам една електрическа кола, ама засега технологията има недостатъци, въпреки че доста напреднаха в последните години.

Между другото, от интерактивната карта тук се вижда, че за тази година са предвидени две супер зарядни за България. Някой знае ли дали вече ги има?

[Amazon]

Tesla не успява да се пребори за европейските потребители

http://www.capital.bg/biznes/kompani..._evropeiskite/

Тесла буквално изхвърли Порше от САЩ. Това за сега си е много сериозно постижение. А европейците са малко националисти спрямо колите. Гледам дори масовият Нисан Лиф не може много да пробие. Какво остава за Тесла, която се бори с "традиционният" мерцедес. Пък и с тези 81 800 хиляди евра цената и е едно 50% повече от цената в САЩ.

[Nick]

Тесла буквално изхвърли Порше от САЩ.

???

[Gaden Gogi]

цената и е едно 50% повече от цената в САЩ.

Че то е така с всички коли, в щатите цените са страшно ниски, аз преди кодини гледах за 300 понеже жената се прехласваше, е цената беше смехотворна, мустанг гледах- събраха ми се очите

[Amazon]

Че то е така с всички коли, в щатите цените са страшно ниски, аз преди кодини гледах за 300 понеже жената се прехласваше, е цената беше смехотворна, мустанг гледах- събраха ми се очите

Да, така е но Мустанга е отделен случай. За Мустанг разликите са чудовищни. Не е само за Европа, чувал съм и австралийци да са оплакват от това и да правят някакви врътки, за да го поръчат от САЩ. Не знам какво е това нежелание на Форд да продава Мустанг извън САЩ.
А иначе краят на миналата година, като си взимах черокито, от любопитство погледнах цената в България и ми се изправи четината!

[Amazon]

???

"Докторите" вече купуват Тесла а не Порше. Какво е толкова учудващо? Около нас където поршетата бяха част от пейзажа, вече са екзотика. Докато Тесли виждам по 5-6 дневно само за 15-те минути докато отивам на работа.

[Nick]

"Докторите" вече купуват Тесла а не Порше.

Винаги ще има хора (сноби с пари), които носят и карат само "най-последното" и "най-новото". За сериозните любители сравнението е определено в полза на Порше. Тесла тежи 4,650 паунда, Порше 911 тежи от 3,000 до 3,300 в зависимост от модела. По отношение на практичност (практически пробег и удобство на зареждане), сравнението също не е в полза на Тесла, особено ако се използва климатик или отопление. Тесла била изхвърлила Порше и то буквално...

[Гиго]

Преди няколко дена Tesla Motors представиха нова версия на софтуера (7.0), която позволява използването на автопилот. Model S притежава 12 сензора, които засичат всичко, което става около колата в радиус от 5.30 метра. Самият автопилот ползва данни, които автомобила приема по четири начина: чрез камера, чрез радар, чрез сензори и чрез GPS. Ето тук може да прочетете повече за новия софтуер и подобрените възможности, които той предлага.

Също така ви предлагам да изгледате това видео. Клипчето е 40 минути и показва изпробването на новата система, всички предимства и недостатъци.

Очевидно технологията е все още нова и има много място за дообработване и усъвършенстване, но това е едно многообещаващо начало.