ПАК-ФА

[plamenhk]

Обяснете това на директора на НПО "Сатурн"! А той горкият не само че вижда на Т-50 двигатели от Су-35, но и не желае да увеличи мощноста им а само да намали теглото и да увеличи ресурса.

Да, да, старият АЛ-31Ф ще модернизират от 12,5 до 17-18 тона. Ще повярвам веднага!
За 20 години довеждат тягата до 14 тона с обезпечаването на проекта с прилични финансови ресурси , а за 5г - -до 17-18 като в добавка и ресурса няма да забравят да увеличат. Желязна логика.

............
РЫБИНСК (Ярославская обл.), 1 октября. (АРМС-ТАСС). К концу 2012 г. научно-производственное объединение (НПО) "Сатурн" завершит разработку эскизного проекта двигателя второго этапа (изделие "117") для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Об этом сообщил сегодня управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров.

http://www.itar-tass.com/c96/533917.html

...........
"Двигатель первого этапа (изделие "117С") уже создан для истребителя Су-35. По техническому уровню он относится к истребителям класса "4++". Что касается двигателя второго этапа, то главное отличие его от "117С", состоит в том, что он будет обладать более высоким ресурсом, меньшим удельным весом и модульностью исполнения элементов конструкции", - пояснил Федоров

http://www.itar-tass.com/c96/533917.html

Первый полет летающей лаборатории Су-27М с двигателем, предназначенным для самолета пятого поколения, успешно прошел 21 января в подмосковном Жуковском, сообщала ранее пресс-служба НПО "Сатурн".

http://ria.ru/defense_safety/20100129/206835137.html

[кало]

Пак пишеш пълни глупости, направи си труда и почети по темата. Разбира се - можеш да вярваш на каквото си искаш (това ти се отдава с лекота). И понеже си фен на извадени от контекста цитатчета - ето едно от шефа на Сатурн Иля Фьодоров

"новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35С, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые «специалисты». Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией «Сухой»."

Става дума за двигателя, с който сега лети ПАК ФА, и който е изпитван на Су-27М ЛЛ. Наричат го АЛ-41Ф1 или 117, отличава се от 117С на Су-35, освен по тяга (15 срещу 14,5 т на извънреден режим), по система на управление, нова турбина, повишена горивна ефективност и т.н.

Повече за двата двигателя - http://ru.wikipedia.org/wiki/АЛ-41Ф1, макар че и там има някои неточности - всеракурснотта се обезпечава чрез поставянето на соплото под определен ъгъл, тоест де факто соплото променя вектората на тягата само в една плоскост спрямо собствената си ос, но в две спрямо оста на самолета.



Двигателят от втори етап, според някои изд. 30, ще бъд готов до 7-8 години и тогава ще се преоборудват построените Т-50 с него

[plamenhk]

Серийное производство истребителя ПАК ФА отложили на пять лет

Серийное производство российского перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.

http://lenta.ru/news/2012/10/10/pakfa/

[Amazon]

Става въпрос за експортният вариант на Т-50 а не за този за руските ВВС. За руския сега-засега си остава 2015 за серийните а индийските (как се казваше там програмата) са си планирани за 2020 поначало. Въобще, журналистически изцепки.

[Silent Warrior]

Серийное производство истребителя ПАК ФА отложили на пять лет

Серийное производство российского перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.
http://lenta.ru/news/2012/10/10/pakfa/

Така поднесена горната информация звучи подвеждащо, поне до толкова, до колкото съдържанието на статията от приложения линк навежда на друго.
Имам предвид следното - повдига се една част от текста и се елиминира друга = изопачаване.
"Серийное производство экспортной версии перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.
Для России серийное производство самолета планировалось начать в 2015 году, а мелкосерийное - уже в 2013 году. Поступление первых самолетов на вооружение Минобороны ожидается к 2016 году"....
(от същата тази статия на Лента Ру)
За отлагане на серийното производство аз поне не виждам нищо.

[Кухулин]

А индийците? Тия ще гъбясат...

[Amazon]

А индийците? Тия ще гъбясат...

Могат да използват успокояващи духа ментални техники от хиндуизма и будизма. А иначе това не е нещо ново за индийците, то поначало си им бяха такива датите за техния FD-нещоси проект.
Също така индийците се отказаха самолетите да се спарки (80 от тях). Всички ще са си с един пилот като руският вариант. Те си искат техни неща по самолета, трансфер на технологии, те да си го сглобяват - има много работа и от техният край на баницата и са преценили че за тогава тогава ще успеят. Та кое по напред, самолетите от MRCA ли да усвояват, Т-50 ли да приемат? Те 7 години тамън ще им стигнат да обучат достатъчно пилоти.


А иначе plamenhk може и да няма вина (извън това че пуска линкове от лента ру, дето не е много надежден источник), защото тези май си промениха материала от сутринта. Явно някой ги е светнал че пишат глупости.

[plamenhk]

А иначе plamenhk може и да няма вина (извън това че пуска линкове от лента ру, дето не е много надежден источник), защото тези май си промениха материала от сутринта. Явно някой ги е светнал че пишат глупости.

Точно така беше!

Ама може и така да излезе - в руската армия нови самолети получават ако купувачът се откаже. Първите серии Т-50 ще бъдат експортен вариант за избиване на разходите. А и според мен горе долу там е реалният срок.

[plamenhk]

А индийците? Тия ще гъбясат...

Командование ВВС Индии решило сократить объем заказа на перспективные истребители пятого поколения FGFA, создаваемые совместно с Россией на базе Т-50 (ПАК ФА). Как сообщает India Strategic, объем покупки самолетов будет уменьшен с 214 до 144 единиц.

http://lenta.ru/news/2012/10/16/fgfa/

Отрезвяват постепенно. Явно са започнали да превеждат документацията на Т 50, която купиха за 270 милиона долара и са разбрали какво им пробутват.

Интересното е че, след заявленията че ще бъде съвсем друг самолет, става ясно че различията с ПАКФА ще бъдат само по състава на БРЭО.

[кало]

Предлаганата за Ка-52 нашлемна система за виждане и целеуказване, неин вариант се предлага и за ПАК ФА.


презентация - http://tvcs2011.technicalvision.ru/r...3.11/14.30.ppt

[кало]

първа снимка с подкрилен пилон

[кало]

Поредният анализ от хората на Карло Коп - за ЕОП на прототипа на ПАК ФА

http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html

[Кухулин]

Така като гледам, ако са използвани еквивалентни материали, ЕОП трябва да е сходна с тази на F-22, към -40 dbsm на X-band. Това ще е голям успех за руснаците.

[gollum]

Може ида греша, щото не отбирам от тези неща, но аз го схванах малко по-иначе схванах. отгоре, отпред и отзад е общо взето еквивалентен, но имало разлики от долната страна, които ще го направят доста по-видим, когато при маневриране излага тази си страна към наблюдаващия радар или нещо от сорта. Т.е. не е съвсем еквивалентен на F-22. В статията го сравняват по-скоро с Ф-35 в някои отношения (явно него го броят за доста лош в това отношение - отзад, отдолу).
А и се вижда, че нещата със забележимостта са доста сложни: различна в различните честоти, различна и според разположението на самолета спрямо "наблюдателя". Така че тези "обобщени" характеристики ("-40 dbsm на X-band") не са кой знае какъв критерий.

[Кухулин]

Челното сечение имам предвид, общо-взето стойностите се отнасят за него, когато не е уточнено допълнително. От таблиците не мога да добия представа за ЕОП в останалите проекции.