Ф-35 - икономически провал?

[Filip]

Кое как ми е хрумнало Ту-160 не е създаден за наследник на Ту-22М3.В ссср се е работило по следният начин.Разузнаването докладва че в Америка има проект 3456 примерно за не знам си какво с не знам си какви характеристики предвидено за не знам си що.Руснаците решават че и на тях им трябва същото нещо така нареченият отговор.В последствие осъзнават че доктрината им се различава от американската поради различни цели а целите са различни поради различен финансов ресурс.Да не забравяме че ссср се разпадна до голяма степен и по финансови причини.След като го осъзнават това решават да предиференцират някакъв самолет в нещо по-друго с неясна цел или да комбинират няколко изисквания предвидени за различни самолети или по скоро даже цели не изпълнявани от самолети в един самолет пак поради финансови причини.Ако става въпрос идеята на Б-58 хъстлър е била нисковисочинна свръхзвукова пенетрация на пво и е трябвало да замени Б-52 същото важи и за Б-1 тоя Б-52 е вечен и явно с нищо няма да го заменят.Та така тази доктрина е изоставена прекалено скъпа а и все по малко ефективна с появяването на модерните системи за Пво.Британците махат вулканите и всичко се поема от трайдънт французите махат Мираж 4 и при тях всичко отива на М51 и така руснаците държат 3 типа бомбардировачи за противодействие на ударни авионосни групи при положение че нито един американски стратегически бомбардировач не е предвиден за тази цел няма и как да бъде американците имат прекалено голям финансов и технически потенциал и не им и трябва.

[Кухулин]

Кое как ми е хрумнало Ту-160 не е създаден за наследник на Ту-22М3.

Това имах предвид и аз. Разбира се, че не е създаден като наследник. Никой не е твърдял такова нещо.

В ссср се е работило по следният начин.Разузнаването докладва че в Америка има проект 3456 примерно за не знам си какво с не знам си какви характеристики предвидено за не знам си що.Руснаците решават че и на тях им трябва същото нещо така нареченият отговор.В последствие осъзнават че доктрината им се различава от американската поради различни цели а целите са различни поради различен финансов ресурс.

Съгласен съм. Конкретно в случая - не могат да си позволят такава бройка самолети, която да съответства на риска при нисковисочинен пробив. Затова изменят концепцията и минават изцяло на далекобойни ракети.

[Amazon]

Хм.

Не знам защо толкова държат на това, но е факт че го имат за изключително важно. Спомняш си преди половин година, че го тестваха с по-голям ъгъл на атака от колкото е сертифициран F-15C. Даже бяха монтирали специален парашут, който да му помогне да се възстанови ако влезе в свредел.
Абсолютно лаишкото ми мнение е че очакват при БВБ Ф-35 да играе по вертикала(във всички вариации, ножици и т.н.) разчитайки на перфектният двигател и прилична тяговъоръженост. По-големият ъгъл на атака при преследване по вертикала може да му даде идеалната позиция за стрелба с АИМ-9Х, дори срещу противници като Тайфун и Су-35.
Поне това сочи бойното използване на Ф-4 в комбинация със сайдуиндъра във Виетнам. А оттогава не се сещам за много примери на БВБ между американски и други изтребители. Предполагам и от Red Flag също са научени доста уроци.

[Кухулин]

Не знам кое за какво им е, обаче аз такова нещо като 2:28-2:32 не бях виждал досега.

[Sailor_Malan]

Предполагам и от Red Flag също са научени доста уроци.

Включително този, че ако наблизо има Тайфуни или Рафали е по-добре да си обираш партакешите и да не поглеждаш назад.
Интересничко интервю

http://theaviationist.com/2014/02/04/f-35-needs-f-22-acc-says/

[Кухулин]

А защо мислиш, че генерала визира Тайфун и Рафал

[Sailor_Malan]

А защо мислиш, че генерала визира Тайфун и Рафал

Позволете ми все пак да споделям и малко собствено мнение освен линковете. Иначе вероятно някой би визирал германци и французи заради един лош опит дето има с JG-71 и вероятно щом те го могат и разни други го могат. Су-35СМ примерно или J-20 или пък J-31.

[Кухулин]

Не бе, то е хубаво да има мнения, ама такива неща - "могат го, не го могат"... нали се сещаш

Всеки го може, но въпроса е кой го може по-добре. Какви ще са цифрите, като теглиш чертата. А като говорим за цифри, разбирай китайци Засега моделите показват, че качеството не може в достатъчна степен да компенсира количеството дори и с F-22. Затова генерала натиска и по стара традиция леко лукави - със стар процесор бил произведен, не знам си кво. А че се ъпгрейдва през две години - тишина

Всичко е борба за кокала.

[Кухулин]

[Amazon]

Винаги като му видя снимка с пилони и се питам, не можаха ли да ги направят малко по-малки, или по заоблени? Контейнера с оръдието се води "стелт". Ракетите и бомбите нямат чак такъв ЕОП. Поне не от голяма дистанция. Ама тия чудовищни пилони взети заедно сигурно само те имат ЕОП колкото един МиГ-21.
Интересно че на С-варианта се е паднало да е 100-тната бройка.

П.П: Някой знае ли откъде излиза куката? Тази гърбица под соплото на двигателя?

[Кухулин]

Дължината на пилоните вероятно е съобразена с аеродинамиката. Малко да ги скъсят, веднага ще получат турбуленции и влошаване на ЛТХ. От друга страна, няма никакво практическо значение дали ЕОП е 1 м2 или 3 м2. Все тая. Особено за такива камилски мисии

Куката:

[Кухулин]

Панел с няколко тестови пилота. Разискват това-онова, има интересни дреболийки. През лятото на следващата година ще пробват да изкарат в Пасифика една ескадрила IOC. Щяла да бъде гейм чейнджър

[Amazon]

Длъжен съм да уважа такава конструктивна критика

Флота си е поръчал само 2 броя F-35C за финансовата 2015, вмето 6. Още ще седим на големите цифри

Инфо от аерото: http://aeropress-bg.com/novini/36-ne...te-godini.html

[Кухулин]

[кало]

рядко срещан проблем с двигателя май ще доведе до нови сериозни разходи:

http://www.defensenews.com/article/20140307/DEFREG02/303070023