If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Самолетът не е Хортен/ Гота. Конструкторското бюро на братята Хортен го проектира, но производството е поверено на фабриката на Гота и инженерите там опростяват конструкцията, което не цели подобрение на летателните характеристики, а улесняване на производството. Тук настъпват търкания между двете фирми, прерастнали многократно впоследствие, когато от Гота настояват, че самолетът е неподходящ за първоначалната си роля на изтребител, а трябва да бъде преработен в бомбардировач. Двете конструкторски бюра започват да работят в различни посоки и общо взето не стигат до никъде, предвид наближаващия край на Райха. Фюзелажите на прототипите и проектната документация са иззети като трофеи от американците с изключение на един прототип, стигнал до Фарнбороу, ВБ.
Интересното е, че след ВСВ и доставянето на тези трофеи в Щатите Нортроп се впускат в разработки на бойни самолети летящи крила.
Интересното е, че след ВСВ и доставянето на тези трофеи в Щатите Нортроп се впускат в разработки на бойни самолети летящи крила.
Аз другояче знам историята - Джак Нортроп разработва "летящи крила" самостоятелно (започва през 30-те) и паралелно с братя Хортен (и още куп други изобретатели преди и заедно с тях), т.е. разработките му не са свързани с техните (поредната легенда за "немската следа", според мен). Да не говорим, че идеята лежи на повърхността и не вдъхновява само Хортен или Нортроп. Ня практика в повечето големи държави ще се намери авиационен инженер или изобретател през 20-те и 30-те години, който да е пробвал нещо в посока "летящо крило" - най-често първо глайдер или планер и после - моторен самолет (т.е. същият път, по който минават и братя Хортен). Да речем, "Юнкерс" G.38 си е почти "летящо крило", има разни съветски разработки, френски глайдери имаше май, предполагам, че и в други държави ще се намерят разработки. В "Уики" има списък с различни разработки на тема "летящо крило" от какви ли не държави.
Ако ти трябват примери:
1) XB/YB-35 - разработка на Нортроп (стратегически четиримоторен бомбардировач тип "летящо крило" ) е създаден 41-42-ра година (като идея и разработка), вярно, лети чак 46-та, но е очевидно, че няма общо с разработките на Хортен.
За следващият - вече реактивен вариант, може би някой може да твърди, че е свързан с разработките на Хортен, но мисля, че по-скоро си е логично продължение на 35-цата.
2) N-1M (или пък продължението му) пак на Нортроп, също е разработка от преди войната, т.е. няма как да се свърже с братя Хортен. Просто определени идеи се развиват паралелно, защото не са "видими" и имат потенциал, макар и да са много далеч от традицията.
3) изтребителят XP-56 също е на Нортроп и също е преди да има възможност да се запознае с разработките на братя Хортен. Пак "летящо крило".
4) XP-79 пак е на Нортроп, пак е "летящо крило" и отново е създаден твърде рано, за да е "копиран" от разработките на братя Хортен.
Никъде не съм заявил, че от Нортроп са изкопирали немските разработки. Но техните прототипи са били отчайващо неуправляеми преди да бъдат придобити немскaта документация и прототипи, а след това ситуацията чувствително се подобрява в тази насока.
Но техните прототипи са били отчайващо неуправляеми преди да бъдат придобити немскaта документация и прототипи, а след това ситуацията чувствително се подобрява в тази насока
А на какво почива това твърдение? Факти може ли?
Кървава зора вестява страшен бой и кървав път, готови пак за нова слава Рилци в бой ще полeтят ! Пред стените Булаирски в неравна люта бран ние славно победихме в боя тебе, вража зган!Тежки гаубици тряскат крачи полкът Рилски твърд! Нас гранати хич не стряскат нас не плаши даже смърт.
Duque de Caixas, написал си, че "след това" се "впускат" в разработката на такива самолети, а аз не видажм как иначе може да се тълкува това, освен че чак след това започват да ги разработват. А това не е вярно - Нортроп се "впуска" в темата преди войната (реално - поне десетилетие преди войната разработва темата - както и братя Хорте ни още много други).
За управляемостта и на мен ще ми е интересно да прочета на какво се базираш - какво конкретно са "копирали" от проект на Хортен и са го въплътили в самолет на Нортроп? На мен ми изглежда, че стабилността е проблем за всички такива разработки (включително и на тези на братя Хортен), даже съм срещал, че е ефективно разрешен чак с въвеждането на компютърен контрол.
Пиша всичко това не от някаква заядливост, а защото има един такъв момент с "копирането от Германия", който доста се преувеличава (не твърдя, че го правиш ти), затова и реагирам така.
Comment