Наследник на МиГ-31

[Sharana]

Шаранчо,тя тая работа не е баш така
Концепцията за баржиращ/далечен прехващач в Русия не е от вчера и е избистрена във времето(Анаконда,Цигуларите,че накрая и Миг-31),но едва ли ще се търси/конструира заместник на 31цата.Прекалено скъпо удоволствие за тясно специализиран самолет.А и след като основната му плячка е отдавна в музея(SR71)и изискването за висока максимална скорост май ще отпадне,така че избора е ясен според мен-някой двуместен дериват от фамилията Су-27 и воала.

Фиделис преди време искаха да възобновят производството на МиГ-31 обаче от министерството им казаха, че ще им е по-евтино да проектират нов самолет. Сега явно са се намерили пари и може наистина да направят нещо като Су-35. Плана им попринцип беше до 2020 да имат заместник и до 2028 да разкарат всички МиГ-31(само модернизираните ще доживеят до 2028).

А както казва Лилов идеята му е да запълва дупките в радарното покритие, защото имат много големи такива, а скоростта му е нужна за да реагира наистина бързо. След това просто пуска радара и търси я крилати ракети под него, я някой летящ бонус.

[кало]

1. Решението е да се разработва нов самолет на базата на МиГ-31, като според някои мнения (Анатолий Квочур не е случаен човек) - http://vz.ru/news/2014/2/28/674956.html, новият самолет трябва да е с максимална скорост 4,3М. Дали това е възможно - кой знае.

2. Новият план е, освен модернизираните до БМ-стандарта самолети (бройката не е ясна - май реално около 30-тина, по план - до 2015-та - 60), да се върнат в строя чрез подобна модернизация около 150 бройки (част от тях - консервирани, част - носещи служба МиГ-31Б)

3. Блекбърд, както правилно беше посочено, никога не е бил основна цел на МиГ-31. Самолетът е създаден за борба с носителите на КР на далечните рубежи за тяхното използване, както и за прехват на самите КР. Осигуряването на над 200 действащи самолета е много сериозна крачка към обезсмисляне на масиран удар с КР.

[fidelis]

Кало,бях написал плячка,не цел.До колкото знам единственните реални прехвати са правени точно срещу блекбърд,не срещу влитащи КР.Иначе относо целта на създаването му-тук сте прави,самолета е замислен точно да покрива дупката на север в радарното поле и за борба с носителите и самите КР.Блекбърд както отбеляза Лилов си е бил последвал бонус-поправете ме ако бъркам но по него време само Миг-31 реално е можел да се бори с него.
Относно плановете на руснаците-ми то плановете са си хубаво нещо,но когато опрат нещата до икономическа издържаност обикновенно се приема именно икономически изгодното решение...А е факт ,че Миг-31 е стар-с модернизации и удължавания на ресурса-вари го,печи го-10+ годинки и е пътник.
Квочур може и да не е случаен човек,но спецификата на 31 предполага за заместника му поне наличието на двигател със спецялна динамика-висока безфорсажна тяга и спецефичен разход на гориво по-нисък на голяма височина и при голяма тяга.В Русия след разработките на П.Зубец през 50те за проектите на Мясишчев реално такава работа не е провеждана-двигателя на 31 е чисто и просто преработен Д30 с натъкмени характеристики към спец изискванията на самолета-за 70те това е било добро решение,но сега от това няма как да се изтиска нищо повече.Да ме поправят специалистите,но за подобен род самолет е нужен двигател с газодинамика по-близка до тази на правопоточните отколкото на турбореактивните.
А това 4.3М май по-добре и да не го коментираме

[кало]

Всъщност, със сериозна модернизация на двигателя, плюс олекотена конструкция и някои промени, особено в някои материали, 4,3 няма да са никакъв проблем...

[Кухулин]

Всъщност, със сериозна модернизация на двигателя, плюс олекотена конструкция и някои промени, особено в някои материали, 4,3 няма да са никакъв проблем...

Цар си на такива изявления, значи

[Hartman]

Кало,бях написал плячка,не цел.До колкото знам единственните реални прехвати са правени точно срещу блекбърд,не срещу влитащи КР.Иначе относо целта на създаването му-тук сте прави,самолета е замислен точно да покрива дупката на север в радарното поле и за борба с носителите и самите КР.Блекбърд както отбеляза Лилов си е бил последвал бонус-поправете ме ако бъркам но по него време само Миг-31 реално е можел да се бори с него.
Относно плановете на руснаците-ми то плановете са си хубаво нещо,но когато опрат нещата до икономическа издържаност обикновенно се приема именно икономически изгодното решение...А е факт ,че Миг-31 е стар-с модернизации и удължавания на ресурса-вари го,печи го-10+ годинки и е пътник.
Квочур може и да не е случаен човек,но спецификата на 31 предполага за заместника му поне наличието на двигател със спецялна динамика-висока безфорсажна тяга и спецефичен разход на гориво по-нисък на голяма височина и при голяма тяга.В Русия след разработките на П.Зубец през 50те за проектите на Мясишчев реално такава работа не е провеждана-двигателя на 31 е чисто и просто преработен Д30 с натъкмени характеристики към спец изискванията на самолета-за 70те това е било добро решение,но сега от това няма как да се изтиска нищо повече.Да ме поправят специалистите,но за подобен род самолет е нужен двигател с газодинамика по-близка до тази на правопоточните отколкото на турбореактивните.
А това 4.3М май по-добре и да не го коментираме

Да уточня, че реални прехвати на СР-71 са правени и с МиГ-25, ама разчетът на насочване е бил мнооого сложен за изпълнение. Но е било възможно(справка са ми книгите за ползването на СР-71 в Европа на Оспрей).

[Amazon]

http://aeropress-bg.com/novini/36-news/2699-rusia-modernizira-dopalnitelni-mig-31.html

Русия модернизира допълнителни 50 броя МиГ-31 до стандарта БМ. С предишният договор ще станат 110. Явно тази посока са избрали. И да има планове за някаква бъдеща замяна на МиГ-31, явно са изместени в неопределеното бъдеще. Аз лично не виждам как Т-50 ще замени точно този прихващач.

Тук една не лоша статия за БМ варианта (на руски):

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html

Има и снимки на кабините на пилота и оператора.

[gabocvet]

Явно темата за наследник на МиГ 31 е актуална и се говори за МиГ 41 в повечето са спекулации но има и частици съществена информация.

http://bmpd.livejournal.com/1428441.html?thread=118480857

http://militaryrussia.ru/blog/index-995.html

http://bastion-opk.ru/mig-41/

http://agitpro.su/mig-41-tainstvennyj-proekt-novogo-perexvatchika/

[SkyShadow]

Не, че нещо ама вие за оригиналния МиГ-31М забравихте ли ?

Всякаква нова версия на МиГ-31 ще е някакво развитие на оригиналния МиГ-31М ( по подобие на МиГ-29) , дори и не им трябва да променят конструкцията.
Трябват им само по икономични мотори и нов радар и авионика разбира се.

[Super_Hornet]

Не сме го забравили, но той е вече от друга епоха.

Днес има нови материали, двигатели, оръжия, електроника и прочее.

Отделно е на лице съвсем по-различен набор от цели, дето трябва да се поразят.

[Kramer]

При всички положения ще е нова конструкция и от нови материали:

"Гендиректор подчеркнул, что новый авиационный комплекс, который сменит легендарный перехватчик, будет создаваться на основе современных принципов военного авиастроения и из новых материалов. «Мы понимаем, какой это будет самолет. Уже ведется работа по определению его облика», – сказал Коротков и добавил, что все разработки ведутся за счет госбюджета. 28.12.2015
Источник: http://bastion-opk.ru/mig-41/ ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko"

http://bastion-opk.ru/mig-41/

[Amazon]

Не, че нещо ама вие за оригиналния МиГ-31М забравихте ли ?

Всякаква нова версия на МиГ-31 ще е някакво развитие на оригиналния МиГ-31М ( по подобие на МиГ-29) , дори и не им трябва да променят конструкцията.
Трябват им само по икономични мотори и нов радар и авионика разбира се.

Има огромно развитие при новите материали. Руснаците до сега са били изоставащи и самолетите им винаги са били значително "по-тежки" условно казано от американските. Сега с развитието на Т-50 е очевидно че напредъка е много голям. Огромна част от самолета е полимери. Така че няма нужда новите двигатели да мъкнат тежкият стар планер. Ако се насочат в тази посока, ще е заради липса на пари. Сега-засега не им е чак такъв зор. Модернизират си летящите до БМ-стандарта(нова СУО, Радар) и така.

П.П: Сега видях и статията на Крамер казва нещо подобно.

[SkyShadow]

Ами хайде да погледнем по реално на обстановката.
През следващите 7-10 год. ПАК-ФА и ПАК-ДА ще са приоритетни програми, на този фон от МиГ и да искат няма да им бъдат отпуснати средства за разработка на революционно нов самолет.

На този фон най прагматичното ще е развитие на МиГ-31М, с модернизирани и по економични мотори, нова РЛС и Р-37 разбира се, както и повечко дисплейчета за пилотите.

Вижте развитието на оригиналния МиГ-29М и сегашните модификации ( реално МиГ-29К ) .

[Amazon]

На този фон най прагматичното ще е развитие на МиГ-31М, с модернизирани и по економични мотори, нова РЛС и Р-37 разбира се, както и повечко дисплейчета за пилотите.

Ами точно това е МиГ-31БМ. Само без двигателите. А сегашните му двигатели си вършат работа. Да му разработят нови изобщо не ми се вярва. То и сегашният не е правен само за него, ами е двиятеля на Ту-154 с добавена форсажна камера. Има изказвания че рестартирането на производството на МиГ-31 изобщо няма да е евтино или лесно. Доста технологии са загубени и т.н. Случва се и то не само при руснаците. За това рядко се реинкарнират самолети.
При семейството на Су-27 до Су-35 никога не е имало спиране на развитието. Включая в различни клонове и семейства самолети., за това там има приемственост. Същото с МиГ-31 няма как да се получи.

От друга страна руснаците винаги могат да те изненадат. Ето на - възстановяват производството на Ту-160.

[SkyShadow]

Ами с ракетата Р-37 какво става, питам следящите изкъсо руски форуми ?

Иначе нещо което доста не се споменава е, че за полярния окръг им трябват и доста нови самолети за ДРЛО и ВКП, последно с А-100 не знам как вървят нещата, а и Ил-76 не е перфектната платформа за ДРЛО.