специално проверих LM 2500 спокойно се монтира на ремарке 3 и ето ни ел центала, ама няма да изглежда фешън.
-
-
Тя винаги се е предлагала в стандартен контейнер (вкл. и за корабна енергетика), обаче инсталацията в тия кучи гъзове и то с инфраструктурата сигурно излиза скъпо. За батерията някой беше писал, че цената в Америка е 250$/квтч, а с доставката и монтажа в Австралия става 400$.Comment
-
250 мегавата газова централа за $360 млн. Както искаш, така го смятай.
SA Government to build $360m gas plantComment
-
От какъв зор ще я изсилваш студена? Върхови електроцентрали на природен газ има стотици в САЩ, но те не са предназначени да са аварийни източници, които трябва да сработят за 3 минути. Тези върхови централи влизат в синхрон със системата за под 20 минути. Отделно са големите (не за покриване на върховото потребление) ТЕЦове на природен газ.Gaden Gogi написа Виж мнениеНикто не обнимет необъятного! - Козьма Прутков
A який чоловiк горилку не п'є - то вiн або хворий, або падлюка. - Невідомий українецьComment
-
Защото зора е да се ползва за авариен източник, поне в контекста на батериите. В такъв случай трябва да се изсили студена и то бързо.Nick написа Виж мнениеComment
-
-
Е, прав си, тука ме излови
LM2500 installations place the engine inside a metal container for sound and heat isolation from the rest of the machinery spaces. This container is very near the size of a standard 40-foot (12 m) intermodal shipping container – but not the same, the engine size very slightly exceeds those dimensions.Comment
-
Хайде де! Цялата тази мощност за аварийни нужди? И какво точно захранва, че не може и секунда да остане без захранване?Gaden Gogi написа Виж мнениеНикто не обнимет необъятного! - Козьма Прутков
A який чоловiк горилку не п'є - то вiн або хворий, або падлюка. - Невідомий українецьComment
-
а какъв им е зора за тези батерии?Nick написа Виж мнение
същият и за турбината, само дето нер счуи така...модерно, но пък е ефективно....но не е модерно, не може да се говори красиво за него, нито пък да се оправдаят големи разходи просто защото е "нова технология". Вс епак разгворът тръгна с тов акак бързо реагирала батериата и колко ток дала..
Comment
-
Проблема не е в конкретните товари, а в преноса. Като стане авария, трасетата се претоварват, пада честотата и цялата система се срива. Тоест целия щат отпада като товар и останалите си отдъхват
Comment
-
Някой замисля ли се колко ще струват инверторите DC-AC за такава огромна мощност? П.Т. Барнъм и Престон Такър ряпа да ядат пред Мъск.Никто не обнимет необъятного! - Козьма Прутков
A який чоловiк горилку не п'є - то вiн або хворий, або падлюка. - Невідомий українецьComment
-
Колко струват?Comment
-
И на мен ми е интересно да видя. Става дума за огромни мощности.Кухулин написа Виж мнениеНикто не обнимет необъятного! - Козьма Прутков
A який чоловiк горилку не п'є - то вiн або хворий, або падлюка. - Невідомий українецьComment
-
Така като гледам по нета, за битовите им системи цената на инвертора е долу-горе 20% от общата цена. Друг е въпроса, че вятърните генератори също ползват някакви инвертори към мрежата. Нямам идея как взаимодействат с батерията, но нищо чудно Тесла да ползва в някаква степен вятърните инвертори, които ще да са три пъти по-мощни от необходимото (300+ мегавата).Comment
-
Яви се още една специфика на батерията. Оня ден в мрежата се е получил излишък на ток и са платили на Тесла $800/мвтч, за да го абсорбира. Общо $53к за 4 часа от въздуха, плюс безплатно зареждане.
Comment
Comment