Дипломация III

[messire Woland]

В началото на февруари мисля да пускам нова игра, около 4 години след първата форумна игра, проведена тук. Записванията ще се правят тук и на основния форум на играта (http://gamezone.rpg.bg/), като началото ще е ориентировъчно около 25ти януари.

Правила на играта: Тук
Карта на играта:


Правилата са почти в завършен вид, остава да се добавят само примери.

[Odzava]

Хех, носталгия. За малко да си дам заявката.

[albireo]

Съвет към всички - стоите далеч от Испания и Турция. Одзава е мн. зъл в преговорите .

[Gaden Gogi]

Никой да не смее и да си помисли за Британия...ако и гледайки по картата морските държави да са малко пренебрегнати...ама нека прочетем правилата първо.

[Imperial]

Хм ще да участвам този път.

Който има наглостта да попита с коя държава ще бъде баннат.

[albireo]

Дунавската монархия за мен. И се надявам да нямаме газпром тоя път.

[Odzava]

Какво за преговорите на Одзава? А за мен - Островната Империя! Импер,а ти с Германия ли ще си? :argh: :argh: :sm186: :sm186: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe: :mhehe:

Ама и Воланд как е направил съюзите

[messire Woland]

Нарочно съм опростил много правилата. То и така възможностите са немалки, а докато правих примерите поне аз лично видях много възможности, особено в сухопътната част. За флота - ако тези правила се окажат достатъчно прости и след това успеем да автоматизираме поне донякъде нещата (с Грей и който още реши да се включи) - ще раздвижа и тази част.
За държавите - имената си остават каквито са, за да си спестя усилията по допълнителни промени в картата.
Като цяло нещата са доста прости този път, но все пак нека да видим като почне играта и се стигне до край, този път има оставени условия за победа ... пък да видим

P.S. За съюзите - те са така, начални, за да има върху какво да разсъждават в началото играчите, а и всеки лидер винаги е имал върху какво да стъпи - някакъв готов фундамент, който си е бил наличен дори и да не му се е нравел. Затова аз реших да сложа някакви готови съюзи. А играчите след това могат да си ги променят ако искат, разбира се, след като се разберат помежду си

[Gaden Gogi]

Четем , правилата, само една замечатка:ЖП-то е побързо и по-евтино от морският транспорт, а трябва да е точно на обратно.

[Imperial]

Не трябва ли да е по-бързо но по-скъпо?

[gollum]

И аз мисля евентуално да се включа, но нямам претенции за държавата. Е, щом Гоги си е заплюл Британия, няма да я помемам за този път . Може би някоя сухопътна за разнообразие.

За ЖП-то - не е толкова съществено, важно е да е смислено и приложимо в игрови условия. Иначе май морския транспорт е най-евтин, за бърз - общо взето малко по-бързо май трябва да е бил около ПСВ.

[Gaden Gogi]

Ееее, ама икономиката никаква я няма, как да е ама на Германия къде точно и е базиран флота? Пък и Япония и Англия да имат еднакъв?? но наличието на щабове по меому позволява да се балансира добре.

[messire Woland]

Четем , правилата, само една замечатка:ЖП-то е побързо и по-евтино от морският транспорт, а трябва да е точно на обратно.

Може, обаче аз лично съм го решил така, а цените са унифицирани в името на простотата.
Икономиката е намалена до минимум със същата цел.
Държавите, както се вижда от списъка, са практически разделени на три групи - 2 морски сили (Япония и Англия), 5 сухопътни сили и 3 "по средата" - с балансиран флот и армия.

[Gaden Gogi]

Морският транспорт е по-бърз, и като абсолютна скорост и като скорост на обработка на товарите, освен това ЖП линиите имат ограничена проспусклива способност, докато морето (в общият случай) е достатъчно широко.
а за цената разликата е в пъти, морският път има нужда от по-малко поддръжка, корабите на единица товароподемност са несравнимо по-евтини, на единица мощност носят много повече товар, съвсем не случайно се строят канали за баржи по сушата. но пък ако хванеш войска в движение по море сигурно няма да ги има 10-те % ефективност

[Odzava]

Воланд, наличието на военен флот, без търговски е безсмислен. Така основната сила на морските държави липсва. В предишната дипломация силния флот оказваше своето въздействие именно чрез търговските маршрути.