Я дайте акъл: Су-33/J-15 vs МиГ-29К

Collapse
X
 
  • Време
  • Show
new posts
  • Sharana
    ветеран
    • Apr 2013
    • 748

    #16
    Интересна статия на тема леки или тежки изтребители.

    http://warfiles.ru/show-34437-nam-nu...strebitel.html

    Comment

    • Кухулин
      ветеран
      • Nov 2006
      • 12515

      #17
      gollum написа
      Не съм се интересувал, но като оставим настрана нарастването на масата на изтребителите за сметка на развитието на двигателите, наблюдава ли се някакво "отместване" в посока допълнително утежняване при палубните изтребители?
      Според мен е трудно да се говори за статистика, понеже примерите не са чак толкова много. Американците май вървят към утежняване (Хорнет > Супер Хорнет > F-35), но от друга страна разработват безпилотници. Руснаците олекотяват палубните самолети (Су-33 > МиГ-29К), но се смята, че това е по икономически причини. Тъй че на база такива сравнения е трудно да се извлекат някакви аргументи.

      Comment

      • Сун Дзъ
        псевдо стратег
        • Jul 2010
        • 2181

        #18
        Кухулин написа
        способен взлетать с ближней стартовой позиции ¹ 2 даже на 7-уз. ходу корабля.[/B] А при 15 уз. был возможен старт и с 3-й позиции с полной заправкой топливом и максимальным боекомплектом (взлетная масса 32,2 т)..
        Също толкова важно е с каква маса могат да кацат.
        На времето американците браха много ядове с F-18A - не можеше да каца на палубата с нормален горивен запас, освен с минимално въоръжение. И биха сумати риба с неизползвани бомби

        Comment

        • Кухулин
          ветеран
          • Nov 2006
          • 12515

          #19
          Сун Дзъ написа
          Също толкова важно е с каква маса могат да кацат.
          На времето американците браха много ядове с F-18A - не можеше да каца на палубата с нормален горивен запас, освен с минимално въоръжение. И биха сумати риба с неизползвани бомби
          За Су-33 дават някъде 18 500, някъде 19 500 кг празен самолет. Масата при кацане на палубата я дават 22 400 кг. Значи, има грубо 3 тона запас за гориво и въоръжение при кацане. За конфигурации В-В трябва да е достатъчно, но ако е натоварен с разни тежки бомби, сигурно ще трябва да ги мята в морето.

          От друга страна, J-15 вероятно ще е към тон и нещо по-лек заради модерните материали - около 17 500 кг празен. Тоест, ще може да каца с 4 тона товар, което си е добре според мен.

          Comment

          • Сун Дзъ
            псевдо стратег
            • Jul 2010
            • 2181

            #20
            Ами не е добре. За обикновенни бомби как да е, но ако излетиш тежко натоварен с ПКР или нещо скъпо управляемо ...
            Но пък и това е начин за благоденствие на военната промишленост

            Comment

            • Кухулин
              ветеран
              • Nov 2006
              • 12515

              #21
              Сун Дзъ написа
              Ами не е добре. За обикновенни бомби как да е, но ако излетиш тежко натоварен с ПКР или нещо скъпо управляемо ...
              Но пък и това е начин за благоденствие на военната промишленост
              2 х ПКР са ти два тона. И още 500-600 кг В-В стават два тона и половина. И малко РЕБ отстрани - 3 тона. И един тон гориво - 4 тона. Трябва да кацне.

              Comment

              Working...