ПАК-ФА

[Draken]

Обтекател.

[кало]

и това не е точно, ИМХО.

[ValBo]

РЛС там няма особен смисъл.

Освен, ако не опитват нещо за обстрел в задната полусфера

[кало]

Не, едва ли имат такива намерения. Беше пробвано, включително с пускове, но ефектът не си заслужава усилията и жертвите. Малка РЛС отзад няма да дава необходимите далечини на откриване и захват, но пък успешно ще издава носителя си. Разбира се, новото поколение ракети в-в за близък бой със захват на траекторията, позволява обстрел дори на цели на 180 градуса, но ще е излишно хабене на енергетиката им с драстично намаляване на далечината на успешен пуск.

[bigdragon]

...... за титановите капоти (ползвам русизъм, щото май няма български еквивалент тази думичка в конкретния контекст) на двигателите.

В България по разпространеното е капотаж, от френски, все пак в зората на авиацията сме се учили от французите.

ПП Сега забелязах, че правописната проверка на чичо Гугал не разпознава капот, а капотаж му е познат.

[кало]

Още едно интересно наблюдение върху новия Т-50, май вариантът с най-много и най-сериозни проблеми. ИМХО - почти сериен прототип

[gabocvet]

Изглежда са "изгладили" повечето проблеми и се готвят за серия............

http://ria.ru/arms/20160615/1447866325.html

Времето ще покаже до колко са сравними с F-22.

[кало]

С F-22 са повече от сравними , въпросът е доколко са реални твърдяните характеристики за двете машини, плюс - разбира се - времето да ни даде и официални ттх за Т-50 от руска страна. Щото такива още няма.
На този етап можем да си чешем езиците въз основа на ред предположения на познавачи в областта и изтекла оттук-оттам информация.
Като цяло, на този етап можем да кажем, че вероятно машините са съпоставими по скоростни и разгонни характеристики, тяговъоръженост, таван на полета. Т-50 вероятно има превъзходство по маневреност - както дозвукова, така и свръхзвукова - поради редица фактори - като се започне от управляемите входове на ВЗ, та се свърши с аеродинамичната схема и специфичните сопла с УВТ в две плоскости на двигателите. Колкото до стелт-характеристиките - то Ф-22 има едно очевидно преимущество - и то е отново в соплата - вероятно по-ниски нива на РЛ- и ИЧ-забележимост в задна полусфера.
В областта на сензорите - има очевидно преимущество на Т-50 - като се започне от бая по-комплексната РЛС, съставена от няколко платна с АФАР, преминем през ОЛС-системата и свършим с интегрираната система за предупреждение за опасности.
По бойните възможности - отново преимущество на Т-50 - със значително по-богатият арсенал от управляемо и неуправляемо въоръжение В-В и В-З.
В това няма нищо чудно - все пак Т-50 е граден частично върху опита от Ф-22 и е значително по-млад от него.

Силно се надявам да не ги виждаме един срещу друг

[Mishuk]

С F-22 са повече от сравними , въпросът е доколко са реални твърдяните характеристики за двете машини, плюс - разбира се - времето да ни даде и официални ттх за Т-50 от руска страна. Щото такива още няма.
На този етап можем да си чешем езиците въз основа на ред предположения на познавачи в областта и изтекла оттук-оттам информация.

Ами голямо чесане пада ,щото иначе наистина няма как да се сравни прототип с боен самолет...Когато и ако постъпи на въоражение ще видим дали е сравним.За по сигурно когато имаме данни от индийците,поне са известни с това че не крият проблемите.

Като цяло, на този етап можем да кажем, че вероятно машините са съпоставими по скоростни и разгонни характеристики, тяговъоръженост, таван на полета. Т-50 вероятно има превъзходство по маневреност - както дозвукова, така и свръхзвукова - поради редица фактори - като се започне от управляемите входове на ВЗ, та се свърши с аеродинамичната схема и специфичните сопла с УВТ в две плоскости на двигателите.

Би ли пояснил кои сте вие и колко все пак е вероятно? Двигателя е еволюция на доста стария AL-31FP,и има доста обосновани съмнения,потвърдени и от индийците че този мотор не може да покрие задачите които са му зададени. Иначе за акробатика става да. Това е и една от причините за забавянето на контракта с Индия и изчакването на новия двигател.

Колкото до стелт-характеристиките - то Ф-22 има едно очевидно преимущество - и то е отново в соплата - вероятно по-ниски нива на РЛ- и ИЧ-забележимост в задна полусфера.

Надявам се че това е шега,дори и най веселите мурзилки не са имали претенции двата самолета да са сравними по този показател.Говорим за разлика в пъти ,не някаква разлика тук и там.

В областта на сензорите - има очевидно преимущество на Т-50 - като се започне от бая по-комплексната РЛС, съставена от няколко платна с АФАР, преминем през ОЛС-системата и свършим с интегрираната система за предупреждение за опасности.

Колко по комплексна да е РЛС и кой от изброените елементи липсва при Раптора ? За интеграцията и фюжънът на сензорите и радарите по принцип липсва кой знае каква информация,но явно ти си доста на вътре в системите и на двата самолета тъй че ще приема заключението ти с огромен песимизъм.

По бойните възможности - отново преимущество на Т-50 - със значително по-богатият арсенал от управляемо и неуправляемо въоръжение В-В и В-З.
В това няма нищо чудно - все пак Т-50 е граден частично върху опита от Ф-22 и е значително по-млад от него.

Първо целта на Ф22 е превъзходство във въздуха,бомбите никога не са му били приоритет. После би ли дал някакво потвърждение че Т 50 има изобщо интегрирана система за изстрелване на боеприпаси от вътрешните отсеци? Защото да изградиш стелт аероплан и да го накичиш като коледна елха ,твърдейки че това го прави по добър от господаря на небето в момента е извинявай несериозно. В заключение мога само да кажа че макар и Т 50 е добра концепция,която би могла да еволюира в страхотен изтребител,ако в него бъдат вложени съответните финансови и технически усилия ,към момента сравнения с ф22 са невъзможни.

[Amazon]

Кало, изобщо не знаем дали Т-50 ще притежава пасивният сензорен масив на раптора и въобще каква ще му е идеологията като изстребител за завоюване на въздушно превъзходство. Стига с тия бомбастични изказвания как прототипа имал очевидно преимущество в сензорите...