If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Какво му е лошото на парада? Стига да има какво да покажеш. ( Е, и да ти отговаря на статуса на страната и армията.) Да, в Русия пропуснаха след "перестройката" няколко. Докато във Франция всяка година на националния си празник правят това шоу за народа си.
С интерес гледам чужди паради. (пародията в София трудно я издържам)
Сейчас сново пролетели самол¸ты. Штук 20-30.
3 ту-160, 1 старичок (который не портит борозду)Ту-95.
СУшки, МИГи, Яки, вертолеты, заправщики...
Уже воспринимается нормально , привык.
Радует только то, что самолеты с Российской символикой а не с НАТОвской.
"Россия безразлична к жизни человека и к течению времени. Она безмолвна. Она вечна. Она несокрушима..." Томас КАРЛЕЙЛЬ .
Причиной первой (с потерей самолета) аварии американского бомбардировщика Б-2 в феврале этого года стала конденсация влаги в датчиках, заявил руководитель расследования инцидента генерал-майор Флойд Карпентер.
Авария произошла на авиабазе Андерсен на острове Гуам, двое пилотов удачно катапультировались при касании земли. «Скорее всего, аварии бы не было, если бы вопросом конденсации влаги занимались на всем протяжении работы над программой Б-2», — сказал Карпентер.
Результаты расследования показали, что влага повлияла на показания трех из 24 датчиков самолета перед полетом. Неправильные показания скорости набегающего потока заставили компьютер бомбардировщика резко отклонить рули во время взлета, что привело к потере скорости и аварии.
По словам Карпентера, пилоты действовали в соответствии с инструкциями, а системы самолета работали в соответствии с нормами, то есть так, как им подсказывали датчики.
Как выяснила комиссия, о возможности конденсации влаги в датчиках стало известно еще несколько лет назад, но информацию о ее предотвращении не внесли в соответствующие инструкции. В результате лишь немногие технические сотрудники в ходе предполетной подготовки нагревали датчики при калибровке для выпаривания влаги. «Человеческий фактор в плане обмена важнейшей информацией стал одной из причин аварии», — говорится в докладе Карпентера.
После аварии ВВС США приостановили полеты Б-2 и возобновили их только спустя примерно два месяца — в конце апреля. Комиссия по расследованию инцидента передала соответствующие рекомендации в ВВС.
Разследването на катастрофата на Б-2 преди няколко месеца на остров Гуам е завършило. Причината за аварията са 3 датчика, върху които е имало кондензация. Те са подали грешни сигнали, накрали компютъра автоматично да даде рязка команда за издигане, което е докарало самолета до срив.
Проблемът с кондезацията е бил известен и по-рано, но не висчки техници са го взимали на сериозно и са подгрявали датчиците.
„Аз, Драгомир, писах.
Аз, Севаст Огнян, бях при цар Шишман кефалия и много зло патих. В това време турците воюваха. Аз се държах за вярата на Шишмана царя.“
Israel asks U.S. for 25 F-35 warplanes, at $80 million a unit
Defense Minister Ehud Barak two weeks ago submitted a request to purchase 25 F-35 warplanes from the United States, at $80 million a unit.
The request also stipulates an option to obtain 50 more such warplanes in the future.
The defense minister also requested three to five C-130J planes, which are the most advanced model of the Hercules jets the Israel Defense Forces has been using for many years.
The decision to purchase the more updated models comes after two years of discussion, and was recently included in the framework of the IDF's multi-year plan, Tefen. According to the plan, Israel would acquire the first group of these fighter planes in 2014.
Haaretz has learned that some senior defense officials have asked the Americans on multiple occasions about the possibility of supplying some of the planes even sooner than the target date, by mid-2012.
IDF Chief of Staff Gabi Ashkenazi and the defense minister will make similar requests during their next visits to Washington.
линк
Израел ще купува 25 бр. Ф-35 до 2012-2014 г. с опция за още 50 + 3 до 5 бр. С-130J. Предишните публикации (от края на 2006 г.) говореха за "над 100 броя" Ф-35.
"No beast so fierce but knows some touch of pity."
"But I know none, and therefore am no beast."
(Richard III - William Shakespeare)
Случайно да знаеш 80 милиона като цена дали е за самолета или включва някакво оборудване за поддръжка, обучение, оръжие или нещо от този сорт? С качващата се цена на самолета според мен парите ще са само за "чист" самолета.
Вторият въпрос - кой ще плати самолетите - САЩ чрез помощи или от бюджета на Израел?
„Аз, Драгомир, писах.
Аз, Севаст Огнян, бях при цар Шишман кефалия и много зло патих. В това време турците воюваха. Аз се държах за вярата на Шишмана царя.“
Не знам как точно става плащането. Но израелците участват в проекта от самото начало, доколкото знам, и може би цената е без електрониката - ще слагат своя. Повече подробности не съм срещал, предполагам че тук ще има по-запознати.
Comment