Авионовини

[Birserg]

http://www.reuters.com/article/us-netherlands-airplane-idUSKCN0YV1OT

A Swiss F-5E air demonstration fighter jet collided with another plane and crashed into a pond in the northern Netherlands ahead of an air show, Swiss and Dutch officials said.

[Рамбо Амадеус]

Какво ги мъчи толкова канадците? Ако е цената, в дългосрочен план тези F-18E/F няма да им излязат чак толкова по-евтини. Поне според скорошните разчети които побликуваха норвежците. А и целият комонлелт с F-35, само те не. Ще им се смеят на Red Flag

Например, ето тук се дискутират някои от основните аргументи дето ги "мъчат".

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-right-fighter-for-canada-is-the-super-hornet-not-t-1587492909

Каква е мисията у дома в една огромна, рядко населена страна с изолирани летища предполагащи минимална поддръжка, за еднодвигателен изстребител със сравнително малък радиус на действие, от който се очаква 65 бройки (цена/бройка/възможности) хем да патрулират целия Арктик, хем да тренират, хем да учавствуват в експедиционни мероприятия (CF-188 са към края на живота си, защото се експлоатират от 80-те). Каква е мисията в (joint) експедиционни кампании, където, за една страна с доста лимитирани финансови и логистични възможности, предимствата на "стелт"-конфигурациите сa по-скоро недостатък при наличието на доста способни standoff боеприпаси (пак казвам - в joint environment), чрез които мисиите могат да бъдат успешно изпълнени не само в качествено, но и в количествено отношение. Накрая, Канада не е Норвегия, а е 5-eyes, което означава че американците изискват значимо участие в мисии в които смятат че се нуждаят от подкрепата на "международното общество" (разбирай 5-eyes).

[Рамбо Амадеус]

1. Провери в речника за "Хипербола".

Хиперболата мисля че беше от моя страна, но както и да е.

[Amazon]

...

Аха, рабирам - географията. Мисля че и аз бях срещал този аргумент в спор в airliners.net.
Контрааргументите са следните:

Практиката безспорно показва че катастрофите поради отказ на двигател между F-16 и F-15 са леко в полза на пепелянката!...Да знам че звучи антинтуитивно но такава е статистиката. При двудвигателните изстребители, при проблем в двиателя, двигателя се изключва. При F-16 се настройва, обгрижва и т.н. Не се изключва докато не се запали. А при катастрофално рарушване/експлозия на двигател, той обикновено потрошава и другият двигател, или компоненти по двигателната и горивната система. Демек, кел файда че си с два двиателя.

Отделно се очаква 35-цата да има по-голям обсег с вътрешни резервоари от хорнета. Това както пишеш е плюс за Канада.

Да не забравяме и че след около десетилетие, Канада ще остане единственият ползувател на типа на планетата, което няма да е добре от гледна точка на модернизации. Ще е много скъпо да се проектира MLU за малко самолети.

С горното не твърдя че канадците грешат, не съм такъв специалист, обаче трябва да се вземе предвид, а не само политически масажи и изказвания на новото правителство.
Има го сигурно и момента, че на хората там още им държи влага от скапаните английски подводници и гледат намръщено на големи оръжейни селки.

[Рамбо Амадеус]

...

Тук става въпрос за stop-gap measure докато се разбере каква ще е дългосрочната солюция. Ако си прочел статията (която е писана преди две години), би трябвало да си разбрал защо се препоръчва Super Hornet и JASSM. А в среден-дългосрочен план - дали LM ще съдят кан. правителство за милиарди компенсации като по този начин го принудят да направи покупката, дали ще се обяви нов конкурс с участие на не-американски фирми и т.н. и т.н., предстои да се види. Що се отнася до населението, то е против, но населението не е квалифицирано да взима тези решения директно - правителството е (предизборното обещание беше, че няма да се закупува F-35 и ще има нов конкурс). Друг, немаловажен фактор е че кан. икономика е в изключително лошо състояние, защото е базирана главно на commodities а, както виждаме, нещата там не изглеждат добре в близък и среден план, така че е напълно нормално да го увъртат като няма кинти. Освен това, приоритетите в момента са легализирането на наркотиците (премиерът е страстен консуматор) и правата на транс-сексуалците.

[кало]

Така съм съласен, като в тази бройка ще влязат и прехващачи и тактически бомбардировачи. Изстребители около 400. Всичко друго е гадаене и пожелателно мислене.

Мда, а твойто не е гадаене и пожелателно мислене . Ще повторя - бройката за обявени за застраховане самолети за една календарна година НЕ Е бройката действащи самолети . Иначе - действащите изстребители в състава на тактическата авиация на руските ВКС и ВМФ са около 650 - от тях около 400 модернизирани и нови (плюс около 400 консервирани), тактическите бомбардировачи и щурмови самолети - около 400 - от тях около 180 модернизирани, над 80 нови (плюс около 200 консервирани), стратегическите и тежки бомбардировачи - около 130 (над 100 консервирани), специалните бойни самолети - около 50 (Ту-142М, Ил-38, Бе-12). Учебни самолети - около 150. Транспортни - около 230. Специални самолети - около 60-70. Вертолети - щурмови - около 680, от тях нови и модернизирани - около 250, транспортно-щурмови, транспортни и учебни - около 800.
Общата бройка експлоатирани летателни апарати, без БПЛА и ракетната техника, във ВКС и ВМФ е около 3800, плюс около 800-1000 консервирани.

[Amazon]

Ще повторя - бройката за обявени за застраховане самолети за една календарна година НЕ Е бройката действащи самолети

Защо? Не виждам логика. А за бомбастичните цифри които си нахвърлял, няма да ти искам източник защото знам откъде са.

[Гост]

Много са възможните причини:

1. Част от другите имат вече застраховка.
2. Застраховат само новите.
3. Премията за по-старите е висока и не ги застраховат.

Много варианти, а и брийката изправна техника, както и консервираната е секретна информация, така че всичко се върти около някви числа.

[Amazon]

Много варианти, а и брийката изправна техника, както и консервираната е секретна информация, така че всичко се върти около някви числа.

Да, аз написах че нещата там не са прозрачни, за това се търсят косвени признаци като застраховките.

Застраховат само новите.

Премията за по-старите е висока и не ги застраховат

Не е това, застрахованите самолети са доста повече от новите и модернизираните.

Част от другите имат вече застраховка.

Това донякъде е вариант, но няма как да знаем. Да са застраховали някакви бройки по друг договор. Примерно повечето Су-34. Те никак не ми се връзват с 5 застраховани при близо 70 летящи.

[Гост]

Абе то и бройката изправни или нелетящи не служи за нищо.

Далеч по-важно е как са организирани, съответно обезпечени ли са тия съединения с хора, техника, ГСМ, оръжие, свръзка и управление и т.н.

[кало]

няма да ти искам източник защото знам откъде са.

Малии, бая знаеш . Източниците са много и част от тях - недостоверни. Бройката действащи бойни самолети е секретна. Всичко се движи около, и дори и в този аспект заявлението ти за застраховките е, меко казано, нелогично .

[Dinain]

Бройката действащи бойни самолети е секретна.

И каква е ползата от това изявление?
В смисъл, такива данни се водят "секретни" винаги и навсякъде, но един военно-исторически форум става доста безсмислен без цифрови данни. Та като сложиш този гриф "секретно" и можеш да спекулираш, че са 30,000 или 300,000. Всякакво сравняване на каквото и да било става безпредметно.

[pnp5q]

Но пък за налетените часове има официални изявления. Ето страница по-рано birserg дава данни от интервю на ББС от 2015 г. Ето тука пък намирам едни данни от януари 2013. Странни обаче са тия данни на летец от Сирия за 2013-та - а обърнете внимание и какво пише по-нататък - че април 2013-та законовите нормативи са били занижени значително.

[SkyShadow]

Абе тая западна простотия със застраховането на бойни самолети защо я възприеха в Русия бе?

[кало]

Причината за катастрофата със Су-27 на Русские витязи е инсулт на пилота.

https://lenta.ru/news/2016/06/12/samolet/