Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Майтапи ¹ 4
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Не мога да се съглася съвсем, аз карах известно време последната година Е39 и наистина за мен дизайна както на екстериора така и на интериора беше безвремев; Е60 беше стилистичен провал наистина, но F10 изглежда страхотно на живо (не на всички снимки изглежда добре); обаче пък новите интериори изглеждат доста дървено. Един приятел имаше пък 2004 Е46 купе и неговия дизайн както отвън така и отвътре беше просто идеален. За съжаление и двамата трябваше да се отървем от тях заради прекалено скъпата поддръжка. Е39 принципно е много здрава кола (и въобще си е невероятна), но много уплътнения и други части просто изглежда не са проектирани да издържат над 150К км и като наближиш тази цифра започват да се разпадат едно след друго. БМВ все пак иска да си купуваш нова кола на всеки няколко години... то всъщност не се различават по никой друг от това де, но при тях като че ли колите им съзнателно са проектирани да те принудят да ги захвърлиш след определен пробег. И заедно с това, че новите им модели са а) ужасно скъпи и б) във все по-голяма степен луксозни коли за возене, а не коли за каране, води до това, че надали някога повече ще имам досег с тази марка.gollum написа Виж мнениеЗабавно (за това с автомобилите), но не мога да не отбележа за себе си, че при BMW-тата има деградация в естетически план (нещо, което забелязвам при повечето съвременни автомобили). Личен вкус, естествено, но...
Как да е, отвлякох се.albireo написа...в този форум... основно е пълно с теоретици, прогнили интелигенти и просто кръчмаро-кибици...
Comment
-
Е не е съвсем така. Знаеш че някой японски и американски автомобили са си окей далеч след 200 000 км. Сменяш маслото и караш. Явно при европейските производители концепцията е друга. И то не само при луксозните марки.... то всъщност не се различават по никой друг от това де, но при тях като че ли колите им съзнателно са проектирани да те принудят да ги захвърлиш след определен пробег.This is my signature. There are many like it but this one is mine.
Comment
-
Съдбата си знае работата. Малко след като го написах това жената ме накара да сменя десният фар, че крушката била изгоряла. Два часа! Наложи ми се да махна водният резервоар за да се добера до крушката и да я сменя. В процеса счупих клипа който държи крушката. Фара сега работи, но крушката се крепи на честна дума. Колата в момента е в сервиза.Amazon написа Виж мнениеЕ не е съвсем така. Знаеш че някой японски и американски автомобили са си окей далеч след 200 000 км. Сменяш маслото и караш. Явно при европейските производители концепцията е друга. И то не само при луксозните марки.
This is my signature. There are many like it but this one is mine.
Comment
-
В случаят директно се класирам в редиците на мислещите хора и точно това направих. Откъде мислиш знам, че трябва да се свали водният резервоар и как се маха капачката на фара.Imperial написа Виж мнениеМислещите хора първо си намират в интернет Haynes repair manual и там си пише как се прави всичко лесно и бързо. Или просто търсят с гогол.
Аз определено не влизам в категорията хора "Бог ме две ръчички даде - да си ги държа отзаде!", но при алтимата дори хората в интернет казват че смяната на фара е лудница. За десният фар трябва да махаш бронята и въздушният филтър!This is my signature. There are many like it but this one is mine.
Comment
-
Потърси в нета как се сменя крушка на Nissan Altima и ще ми влезеш в положениетоКухулин написа Виж мнениеНема се шашкаш, това се случва на всеки при първата смяна на крушка
Иначе си прав че съм девствен в това отношение.This is my signature. There are many like it but this one is mine.
Comment
-
Имам десетина години стаж като автомонтьор, горе-долу ми е ясно положениетоAmazon написа Виж мнениеПотърси в нета как се сменя крушка на Nissan Altima и ще ми влезеш в положението
Иначе си прав че съм девствен в това отношение.
Comment


Comment