Електрическите и безшофьорни коли

[miau]

Наскоро карах курсовете и докато се занимавах с теорията ми хрумна един въпрос, който зададох на инструктора:
- Кой минава първи на не регламентирано кръстовище на равнозначни пътища(без светофар и други знаци и маркировка), ако в един и същи момент и на четирите пътя спре по един автомобил и всеки има дясностоящ?
Ако автомобилите са три все един няма да има дясностоящ и ще трябва да мине първи, ама при четири автомобила ситуацията е нерешима. Отговора на инструктора ми беше - който е по-нахален, той ще мине първи.

[Thorn]

Инструкторът ти е абсолютно прав. На практика е точно така.

[pnp5q]

Нямаше ли нещо, че първи са тия на десен завой? После - направо, накрая - на ляв?

[Amazon]

Нямаше ли нещо, че първи са тия на десен завой? После - направо, накрая - на ляв?

То и да е имало, вероятността на кръстовището да се уцелят 4 човека дето го помнят е равна на нула.
То аз така и никога не научих регулировчика. Само помня че трябва да му минавам зад гърба, за да не ме види и това е.

Имаше едно канадско изследване за автономните коли. Извода беше че много ще облекчат трафика, защото ще спазват оптимална скорост и ще подържат по-малка дистанция между колите на магистралите.

Аз съм много ЗА автономните коли. Писнало ми е да шофирам

[Dinain]

Вземи си шофьор тогава

Задачата горе пак няма решение, ако всичките 4 коли са за направо.
Чужденците пък много се плашат от левия завой, при който пресичаш насрещното движение. Това съм го виждал само в България и някои други страни от ИЕ. В Русия пък ми казаха, че всяко едно кръстовище е такова.
В други страни пък има позволен винаги десен завой (дори при червен светофар), което пак обърква чужденеца.

Тия умните коли трябва да ги направят и с регионално разбиране.

[miau]

То аз така и никога не научих регулировчика. Само помня че трябва да му минавам зад гърба, за да не ме види и това е.(

На регулировчика трябва да му запомниш само три позиции, като и на трите е винаги обърнат странично към теб. Останалите не те интересуват, да си ръкомаха колкото си иска. Гледай тук(2, 5, 6).
Ама не знам как е в САЩ.

[ValBo]

И аз това се зачудих, но предполагам, че е това:



А какво е правилото?

Не е американско значи.
В България това се води "Нерегулирано кръстовище". Правилото е на десния.

[Dinain]

[Imperial]

Съществен проблем е зимата, ако колата попадне в снежно задръстване и трябва да стои и поддържа с часове топло в купето, батерията заминава. Миналата зима имаше тук редица такива случаи.

[Amazon]

Те нали за това Шевролет направиха Волт с малък резервен бензинов двигател. Обаче хората не ги купуват, защото искат истинска електрическа кола а не хибриди. Но за сега положението е такова, че ако искаш да караш електрическа кола, трябва да имаш и една бензинова за студени месеци и за дълъг път.

[Обикновен лаик]

Съществен проблем е зимата, ако колата попадне в снежно задръстване и трябва да стои и поддържа с часове топло в купето, батерията заминава.

Този проблем би могъл да се реши от печка.

[Amazon]

Този проблем би могъл да се реши от печка.

Мда подобно на Запорожеца. Само ще изисква малък контейнер с бензин някъде по колата, както на течността за прозорците.

[Обикновен лаик]

Автономни отоплители има на много коли. Виждал съм на микробуси, на камиони, дори на трактори. Отопляват без проблем кабини при престои и нощувки в автомобила, а също и карго сектора, ако се налага. Съществуват най-различни модели, работят с бензин, с нафта, с газ. Изобщо не е проблем да се вградят в електрическа кола, защото са малки и консумацията им е ниска.

[Gaden Gogi]

повечето дизели (и практически всички от по-висок клас) имат такова. На моята е колкото половин кутия за обувки....И имах доста забавен случай с него Взех си я аз август, карам си става студено а то се включава само като падне под 5 градуса, за да стопли колата и двигателя по-бързо, да ам ааз не зна, и изобщо не съм го и гледал като екстра (абе гледах ама от къде да знам какво предствлява). Как да е , застудява се, тръгвам аз една сутрин и след 20 местра под капака почва да излиза някаквъ бял дим. голям шаш голям апаника отбивам веднага и притичвам с пожарогасител да се зверя какво става...а то ауспухът на това излиза под двигателя, като не е ползвано авно е било с масла и други гадости. За 3-4 дена се оправи, но същият дед излизам от офиса, спирам на първото кръстовище и си димя като парен локомотив, в съседната кола ме гледат напулени

сетих се за печки просто

[Обикновен лаик]

повечето дизели

Не само. Известно време карах едно бензиново Пежо 607 - то най-неочаквано имаше автономно отопление за първоначално загряване на купето и за размразяване на стъклата. Макар и бензинов, двигателят беше голям и се стопляше бавно - а в много страни има законови ограничения, които не позволяват да стоиш на място и да чакаш да се стопли купето от парното. Много беше удобно зимата. А ML-a, макар и дизелов, нямаше.