Lonely Planet

[Димитър56]

1. Забравете за колониите в Египет. Поне първоначално няма смисъл да се ходи там
2. В Александрия, дори и да намерим някакъв смисъл да ходим там, и да отделим някой от корабите, които са оцелели – те нито могат да пристанат, нито да товарят или разтоварват.
3. Самата нилска долина е подложена на ежегодни наводнения.
4. Освен това – за какво пращате хора да копаят за злато? За какво ви е това злато?
5. Така че пращайте хората по течението на Дунав. Устойчива и лесна комуникация по реката, възможност за превоз на сериозни товари с относителни примитивни плавателни съдове, относително по-малки проблеми с навигацията и възможност за не толкова необичайно селско стопанство.
6. Изобщо през първите десетилетия далечни колонии ще бъдат необходими само за добив на полезни изкопаеми, които ги няма на територията на България и от които има лесен транспорт.
7. а най-лесен транспорт е речният.

1. Ако си президент (министър-председател) и децата ти плачат за шоколад и банани, а ти умираш всяка сутрин за едно кафе, няма да се замислиш изобщо! А Египет е най-близката страна, където могат да растат такива неща. Е, няма да е през първите 3 - 4 години, но по-късно - да кажем след 6 - 8 години.
2. Слизането на неподготвен бряг е стандартна операция. Военните си имат специални десантни кораби. А първите, които слязат, ще направят пристан за другите.
3. Наводненията оставят белези на брега, по които се вижда, до къде е стигала водата.
4. Никой няма да ги праща! Те сами ще тръгнат. Човешката алчност е гояма сила!
5. И какво има по течението на Дунав, което го няма в България ???
6. Абсолютно вярно.
7. Най-лесният транспорт е морският! Това го е показала реалната история.
А реката трябва да я познаваш много добре, за да не заседнеш някъде. Първите плавания по Дунав ще са истински ад!

[Димитър56]

Какви курорти ? Какви пет лева? Обществото ще се възстановява от Шока. Едва ли му е до курортите на Червено море.

Курортите, естественно, ще се появят по-късно. Да каже м, след 15-20 години.

Ако въпреки това водата на река Нил не става за пиене ще се направят сондажи за питейна вода.

Така се прави навсякъде. Никой не пие вода направо от реката.

Относно вредната фауна - нилски крокодили

Колко дамски чанти и колани ще станат от кожите им! Още един източник на доходи!

Колко качествено ще е това гориво ? Производстово му в полеви условия ,ще гарантира ли пречистването на вредните примеси, които повреждат уплътненията и двигателя?

В случая - въпрос на майсторлък. Както при производството на домашна ракия.

Релсите и траверсите са сериозен проблем.

Ще се наложи да се научим да си ги произвеждаме в България. Не е "сериозен проблем"!
А течности (нефт) се транспортират най-евтино по тръбопровод!

[Cheytac]

Воден транспорт. Възможности и перспективи

Речният транiпорт е най-евтиният вид транспорт. В РИ огромен поток товари се превозват ежегодно по реките.

5. И какво има по течението на Дунав, което го няма в България ???

Свободна плодородна земя ,която чака да бъде усвоена. Находища на полезни изкопаеми които чакат за бъдат усвоени.

А реката трябва да я познаваш много добре, за да не заседнеш някъде. Първите плавания по Дунав ще са истински ад!

Има подготвени екипажи които са плавали преди срива по реката.Налични са и карти на коритото на реката. Разполагат с дълогодишен опит. Така че истински ад ми се струва пресилено. Едва ли ще тръгнат нагоре по-течението с салове и еднодръвки. Речни бражи,тласкачи колкото ти душа иска.

Има една съществена особенносто на корабоплаването по р.Дунав. Речният участък край Железни варта. Наличето там на естетвени прегради и бързеи е въпрепяставало през древноста до наше време нормалният трафик на хора и товари. Едва с порсторяването на хидровъзелът Железни врата 1 и 2 се е решил този проблем.Изграденият язовир и шлюзовите канали правят безопасно преминаването на бързеите, коти вече не съществуват.



Следователно за да се предприеме усвояване на унгарската равнина и осъщесвяването на сигурен речен транспорт, трябва да се изгради наново бент с шлюзове за баржите.



Но защо да се ограничваме с големите реки в Западна и Централна Европа. Украйна с нейните Дон,Днестър,Днепър и др. предлага също добри условия. Огромна плодородна степ в комбинация с находища на полезни изкопаеми . Желязо , въглища- Донбас.

Любопитното е че още Карл Велики направил опит да свърже Рейн,Майн и Дунав с канал. Но пради липстата на ижинерни познания и необходимата земекопна техника , начинанието му се е провалило...Искал е да стимулира търговията на територията на франската империя.А и отвъд нея. През вековете и други са се опитвали но безрезулататно. Съществена трудост се явява разликата в денивелацията между отделните корита на реките.Необходимоста от изграждането на множество шлюзове.


Една прекрасна идея която е реализирана през 90-е години на 20век.

Врcзката между трите реки ще даде достъп до Рур и неговите находища от полезниизкопаеми.Сещам сега iамо за въглища. Ще се построят мини и фабрики. Да не пропусна и Северно море -рибариство.


Но защо житеите на Самотната планета де ограничават само до Дунав и Рейн. Използвайки натрупаният опит може да се изградят връзки с френските реки - Сена,Лоара,Гарона и др. Така ще достигнат до плодородни земи....Основа за развитие на пълноценно и самоиздържащото се земеделско общество


Големите европейски реки имат потенцил да се превърнат в главната транспортна артерия на Самотната планета. Небходимо е само да бъдат изградени канали чрeз които да се свържат в една голяма водна магистрала.

[Димитър56]

Речният транiпорт е най-евтиният вид транспорт. В РИ огромен поток товари се превозват ежегодно по реките.

А още повече се превозват по море.

Свободна плодородна земя ,която чака да бъде усвоена.

Свободна плодородна земя има и непосредствено около България - Тракия, Добруджа, Влашко ...

Находища на полезни изкопаеми които чакат за бъдат усвоени.

Какви?

Има една съществена особенносто на корабоплаването по р.Дунав. Речният участък край Железни варта. Наличето там на естетвени прегради и бързеи е въпрепяставало през древноста до наше време нормалният трафик на хора и товари. Едва с порсторяването на хидровъзелът Железни врата 1 и 2 се е решил този проблем.Изграденият язовир и шлюзовите канали правят безопасно преминаването на бързеите, коти вече не съществуват. Следователно за да се предприеме усвояване на унгарската равнина и осъщесвяването на сигурен речен транспорт, трябва да се изгради наново бент с шлюзове за баржите.

И сигурно ще го изградят, но ... след 50 - 100 години.

Украйна с нейните Дон, Днестър, Днепър и др. предлага също добри условия. Огромна плодородна степ в комбинация с находища на полезни изкопаеми . Желязо , въглища - Донбас.

Това направление е по-вероятно.

[Cheytac]

Колко дамски чанти и колани ще станат от кожите им! Още един източник на доходи!

хахахаха ...Това съвмесм го бях извадил от сметките.

Ще се наложи да се научим да си ги произвеждаме в България. Не е "сериозен проблем"!А течности (нефт) се транспортират най-евтино по тръбопровод!

Траверсите лесно ще ги направим.Просто като съм го писал съм блеел някъде. Старите траверси бяха от дърво.Не са много трайни изгниват. Новите които се поставят са от бетон.Предполагам високоякостен с армировка
Тръбопровода вече предполагам е усвоен като техника...Има опит от строежа на Плоещката тръба

2. Слизането на неподготвен бряг е стандартна операция. Военните си имат специални десантни кораби. А първите, които слязат, ще направят пристан за другите.

Да за флота амфибийно десантните операции не са тайна.Има няколко десантни баржи.Ако това беше правилният термин. Отделно имаме и верижните амфибии на инжинерните войски.

Но не е майтап работа.не може да изградиш някакво пристанище с дървение кейове. Трява ти кейова стена,складове , кранове които да местят дръвника и тн. Абе ще стане но няма да е в първите 10-20 години.

1. Ако си президент (министър-председател) и децата ти плачат за шоколад и банани, а ти умираш всяка сутрин за едно кафе, няма да се замислиш изобщо! А Египет е най-близката страна, където могат да растат такива неща.

Да реват бе. Глезотии..Ако не им дойде акълът в главата Има една поговрока - "Като няма риба и ракът е риба" ....Като няма оргинално кафе ще се пие каквото има.Чай билков.Много по-полезен е..Но ако толкова има нужда от кафе, може да се парви от заместители - ръж,цикория.Не е същото...това е животът.Гадно но факт

Цитат:
Има една съществена особенносто на корабоплаването по р.Дунав. Речният участък край Железни варта. Наличето там на естетвени прегради и бързеи е въпрепяставало през древноста до наше време нормалният трафик на хора и товари. Едва с порсторяването на хидровъзелът Железни врата 1 и 2 се е решил този проблем.Изграденият язовир и шлюзовите канали правят безопасно преминаването на бързеите, коти вече не съществуват. Следователно за да се предприеме усвояване на унгарската равнина и осъщесвяването на сигурен речен транспорт, трябва да се изгради наново бент с шлюзове за баржите.
И сигурно ще го изградят, но ... след 50 - 100 години.

Много ясно ,че не е от първостпенна важност.Като му дойде времето

Цитат:
Украйна с нейните Дон, Днестър, Днепър и др. предлага също добри условия. Огромна плодородна степ в комбинация с находища на полезни изкопаеми . Желязо , въглища - Донбас.
Това направление е по-вероятно.

Да ти кажа честно и за си мисля същото. Тази посока за експанзия е много добра.Няма такива големи природни трудности за преодоляване.Равна степ докъдето ти стига погледът.Но трябваше да посоча възможните направления.

[Diadoch]

Бе смело към Каспийско море и Арабския полуостров и това е...

[Гост]

Бе смело към Каспийско море и Арабския полуостров и това е...

Да. Каспия през Керч и Колхида. И после стъпка по стъпка обхващане на целия Петролен коридор от Каспийски Казахстан до Оман и Южен Иран. Тръбни системи за нефт и газ около Черно и Каспийско море. Планомерно. Регулирано усвояване с план за поне 100 години.

[Гост]

Кораби

Вижте: http://news.ibox.bg/news/id_385253969

Шхуната е била построена в Странджанския кооперативен съюз в Царево през 1947 година и се е използвала за превоз на дървени въглища за Истанбул и Барселона. Плавателният съд е бил с дължина 44 м., имал е водоизместване - 370 тона, газене - 2,81 м.

за двадесетина години след отделянето можем да имаме флот от хиляди подобни кораби. Те вършат идеална работа - погледнете размерите и характеристиките на корабите с които през 15-19-век западно-европейците завладяха и заселиха своите презокеански империи.
Francis Drake's --

абсолютна шлюпка!
плитко-газещи моторни ( на синтезен газ или дизел ) ветроходи могат да разнасят техника, хора и стоки в огромен периметър, издържат десетки години ( дървените варианти ), и най-важното могат да бродят и по речната мрежа - във ВСЕКИ воден басеин с дълбочина над 1.5-2 метра !
Това, не означава, че няма да строим големи стоманени кораби ( вижте назад линка за Завода за заводи в Радомир ), но ако те са аналог на тежки влакове за редовни курсове на мега-товари - нефт, въглища, и пр., дървените мото-ветроходи ще бъдат "двиповете" , "джуганите" и "уазките" на моретата и реките - способни да стигнат почти навсякъде и да пренесат при това бързо и евтино значителен товар от стотици тонове ( примерно една сонда, и няколко камиона ) на всеки курс.

[Гост]

Езикът и етнодемографията

ЕДИНСТВЕНИЯТ е български.

Регулиран от Министерството на културата.
Всички останали езици тъй като са Чужди са защитени като интелектуална собственост на Държавата и използването им подлежи на контрол бидейки разглеждани като криптографски системи.

Използването на каквато и да било криптографска система са регулира от Министерството на информацията, а изучаването на чужди езици е поверено само на такива организации, които са лицензирани да боравят с криптография и специални кодове. Особен случай са примерно медицинския латински и IT Basic English ... но процесът на семантична и синтактична стандартизация и на тези отрасли със "заварен несистемен езиков код" е планомерен и бърз - т.е. въвеждането на Български и в тях и постепенно "архивиране" и на тези езици. Азбуката - еквивалент на ASCII таблицата е въведен - букви( кирилица), цифри и т.н. са универсалния графичен текстови код, използването на каквито и да било други, се разглежда като използване на кодиране и за тайни съобщения ...

Така използването по какъвто и да било начин на език друг от Стандартния ( български ) се счита за първо, нарушаване на интелектуалните права на Държавата върху всичко материално и интелектуално Чуждо ( или Външно ) - граждански деликт, вреда към Държавата в лицето на Министъра на Външните работи и второ, престъпление от раздел "Нарушаване на свободния обмен на информация" на НК.

Тайните събщения по нелицензиран код и между нелицензирани оператори се разглеждат като "заговор". Тайната не е изрично забранен , но лицензиран и регулиран бизнес - поддържането на тайна от каквото и да било естество е толкова тежък и скъп бизнес колкото банкирането и ядрената енергетика в РИ.

Стандартният български в резултат на вече наличните преди в РИ фактори - книгопечатане, всеобщо образование, звукозапис и масмедии - все повече се втвърдява в неразрушим шаблон. Човечеството ( Гражданите на Държавата / България ) говорят все по-еднакво и езикът търпи малка изменчивост, жаргонизация и пр.

Analogy - все едно "отворен код" с/у "затворен код".

Езиковата рагламентация влиза и в демографската система. Министерството на здравето е регулатор на пазара на човешкото възпроизводство. То лицензира и контролира Родители. Нелицензираните родителства се санкционират по Закона за закрила на детето от 2012-та. Лицензираните родители имат като скъпо платена професия отглеждането и възпитанието и първоначалното обучение на Граждани ( да говорят, тоалетни навици и пр. обичайни неща, но детайлно регламентирано ). Родители и деца ( до 21 годишна възраст ) подлежат на регулярни атестации - разбираемо е , че невладеене на Езика от едно дете е абсолютно основание за прехвърляне на родителските права, без да броим санкциите на други основания. Родителските права включват достъп до сериозни субсидии и програми за развитие, бонуси и т.н. и са оценими в пари - подобно на правната фигура на "предприятие".

Родителите могат да се сдружават. почти 100% от лицензираните родители са жени, високото заплащане за този вид професия ( майчинството ) определя асиметрично висок статус на жените в икономиката. Целта на комерсиализацията и професионализацията на родителството е постигане на висок прираст от порядъка на косоварския от 1960-2000-та. Total fertility rate - към 4-6 деца на жена през живота и средно. Планираните пакети родителски ДЪРЖАВНИ ПОРЪЧКИ се секюритизират и пускат на борсата - инвестициите на корпорации и други лица подлежат на данъчен кредит - акумулираните средства от търговия с държавни родителски поръчки се използват за финансиране на възпроизводствения труд - ПРЕДЕЛНО ясно е, че единственият ограничен ( т.е. скъп ) ресурс на Самотната планета са хората - като доставчици на всякакъв труд и още повече като потребители - няма по-изгоден бизнес от този да се произвеждат ПОВЕЧЕ И ПОВЕЧЕ граждани. Регулатор - Мин.Здрав., оператори - Родителите ( лиценза включва "семейна среда" както се дефинира там ), регулатор на лицата участващи във финансиране на Демографската Система за "държавни поръчки" - Мин.Фин., оператори - тези дружества на съответната броса.

[Diadoch]

Да. Каспия през Керч и Колхида. И после стъпка по стъпка обхващане на целия Петролен коридор от Каспийски Казахстан до Оман и Южен Иран. Тръбни системи за нефт и газ около Черно и Каспийско море. Планомерно. Регулирано усвояване с план за поне 100 години.

Амии...впрягаме камили да носят по няколко барела за майка България и чиста работа.

[Гост]

Територия, власт и достъп

Конституцията се приема с онлайн референдум през 2016-та година - на 01.12.2016-та на седем-годишнината от Събитието и на суспендирането на Конституцията на "прехода" от 1991-ва.

Вселената се разделя на две - Външни и Вътрешни предели.

Само Държавата присъства във Външните. Във вътрешните субектите на Държавата - граждани и организации. Министерството на външните работи издава различни категории визи за достъп и пребиваване. Нерегламентираното излизане от Вътрешните предели е тежко престъпление. МВнР също разработва плановете за изследване, усвояване, заселване и интегриране на територии, които влизат в сила чрез акт от законодателен ранг.

Също аналогията - отворен и затворен код. Вътрешните предели са отворен код и гражданите имат свободен географски достъп в територалните рамки на Вътрешния предел. Външният предел е "затворен код" и географският достъп и активност подлежи на разрешителен режим.

Всичко в рамките на Вътрешността е под що годе нормалния режим на собственост - общните вече не съществуват, няма смисъл от раграничаването на публична и частна държавна собственост ... собственици на всички неща ( res ) във Вътрешността е Държавата + нейните субекти ( граждани и организации ), а във Външността - само Държавата.

Министерството на финансите регулира търговския обмен и инвестициите между Външността и Вътрешността. Така понятията "внос" и "износ" имат смисъл.

Вътрешните предели са динамична същност. След определен период и изпълване на определени критерии, колониите след серия атестации придобиват статус на редови Области и стават част от Вътрешния предел - без специален режим на придвижване и дейности.

Целта на подобна система е контрол, обезпечаване и растеж на човешките ресурси, както и СИГУРНОСТ (!!!) - Държавата не може да позволи израстването на други държави и анти-държави във Вселената, или обособяването на групи незаконно население които ще нарушават режимите за възпроизводсво на населението, използване на общите ресурси и пр.

Интелектуална собственост - Уиндоус, кока-кола, търговски марки, авторски права и патенти , ... с небългарски носители стават собственост ( затворен код ) на държавата, при спазване на общите правила за срокове и защита на тези права. ( Изтеклите патенти и авторски права стават Отворен код ). Държавата насърчава отворените кодове в нещата.

Системата за местно самоуправление се премахва. Общините изчезват ведно с местните "язви" на политически живот. Стандартната област е с размерите и горе-долу населението на сегашните. Населените места -независимо дали са със 1000 или 1 000 000 жители се управляват от Областните управи, чрез Наместници ( само където е необходимо ). Държавната администрация се централизира в огромна степен. Примерно единен регистър на лица, имущества и отношения - където се вписват раждания, смърти, бракове, фирми, имоти, ипотеки и възбрани, кораби, автомобили ... администратори на Единния регистър стават нотариуси, адвокати, фирми, Родители и др. лицензирани лица , регулирани от Министерството на информацията.

Няма столица. Седалищата на Министерствата и другите органи няма - разпределят се както доийде из градовете в Държавата - документооборота и без това е електронен в официалната си форма, хартията е за произведения на изкуството и за "ритуални изпълнения". Президента, съдилищата и пр. също се "събират" и "заседават" в Мрежата.

Областните Управители се назначават и освобждават от Президента. Изцяло на принципа "правителсвото в територията".

Президента е държавен глава и глава на правителството. Избира се пряко за срок от 3 години. Назначава министрите.

Народното Събрание Е всички граждани. Пряка демокрация, която е напълно технически достъпна предвид повсеместната включеност в Мрежата. Гласуването е задължително и става чрез отговор на съобщение до всеки гражданин. Безплатно за държавата, но си плащат смс-ите ;-) Санцкията за негласуване е финансова - некви стотин лева на пропуск. Резултатите се обработват, тълкуват и влизат в сила след Актуването им от Държавния съвет.

Държавният съвет е един вид "горна камара" имайки предвид, че "долната" е "общо" събрание на всички граждани. Целта на Д.Съвет е да служи като "амортисьор" срещу ефектите на масите и власт на тълпата и избягване на вземане на несистемни, противоконституционни и емоционални структурни решения. САМО Президента има законодателна инициатива. Държавният съвет се състои от 33-ма души - избира се от 33 "кохорти" избиратели - целия електорат се разделя на 33 групи по азбучен ред. Алокално - НЕ териториално. Няма специална сграда - Държавните Съветници рядко се събират на едно място - въпрос на достъп до администриране на "сайта".

Съдебната власт се оптимизира. Само съдиите са част от съдебната власт. Разделят се на рангове и съдилищата се събират ад хок - подобно арбитражна система - рандомизатор към Единния Регистър определя кой ще заеме ролята на съдия в даден процес. . Съдебните такси, така са хонорари по почасова таблкица или % от интереса ако е оценим в пари. Даже в наказателното право. В областта на конституционното Върховният съд е ад хок орган избиран по жребий всред топ-10-те % лицензирани юристи ( с атестация за конфликт на интереси - отводи и т.н. както си му е реда ), в Апелацията - от топ-50%, а в Първоинстанционния - от то--80% , колко "топ" е един юрист се дефинира по обективни критерии - стаж, caseload - колко дела е имал, с какъв сумарен материален и др. интересм загубени/спечелени, наказания ... което по формулка дава индекс на юриста и го вкарва в рангове по "топ"-щина... - рангът се вижда в подробности от Публичен регистър. Заседава се предимно онлайн, освен ако видът дело изисква съдът да има непосредствени впечатления от участниците в процеса.

Прокуратура не съществува като организация, обвинителите са юристи наети от Държавата ( чрез органите на реда и разследването ), избирани и канени чрез рандомизатор по области или национално, както съдиите. Резултатите от работата им влизат в Ранговата система. Едни и същи юристи влизат в роли на адвокати, съдии, прокурори в различни дела ... и някои имат лицензи за Админ на Регистъра, съдии-изпълнители и Законни представители ( настойници, попечители, синдици, ликвидатори ).

За защита на общите интереси се възпроизвежда старата римска система на квази-деликта. Този който възбужда процес/сигнализира срещу някого вредящ на общите интереси е стимулиран като взема 50% от глобата / санкцията. Примерно сигнализираш някои хвърлил фас в парка или разлял масло на магистралата и получаваш като възнаграждение 50% от санкцията, ако обвинението ти издържи, ако е било оспорено. Причината за тази система освен минимизиране на държавните разходи е впрягане на особеностите на българската народопсихология - легализация, регламентация, регулация, комерсиализация и данъчно ОБЛАГАНЕ на доносничеството.

Рандомизаторът който тегли конкретни лица за роли в правосъдието и др. е с прякор Черпака ( щото те загребва от Чорбата = мрежата ).

Предвид особеностите на властовото кадруване - е ясно, че честната рандомизация е гръбнак на демокрацията. И нейната защита против манипулация и комуникационна сигурност.

Възрастта за пълнолетие е 21, като на всеки десет години се индексира като се умножи по 0.333 статистически определената средна продължителност на живота , но не по-малко от 21 години и се отчете %-та старческа сенилност. Идеята за късно активно политическо пълнолетие и още по-късно пасивно избирателно право - 35 години, комбинирана със стимулиране на ранно родителство ( 16-20 години пропагандирани като идеални за първите няколко деца ) и ранна трудова, търговска и пр. обща гражданска зрялост ( 16 ) е с цел обществена стабилност.: поглъщане на тийнейдвърската енергия и увеличаване на консерватовността.

Данъците са САМО косвени. Като ДДС.

[Гост]

Експанзия

Фази по конституцията от 2016-та:

1. нормиране - по заявление (ведно с "бизнес"-план по ЗУТ - Закона за УПРАВление на територията от 2012-та ) на заинтересувани лица Министерството на външните работи проучва за евентуална печелившост и изработва надлежната документация за "отваряне" на съответния район. Държавата НЕ финансира нищо по проекта. НО докато не стане област колонията е извън Данъчната територия, която строго съвпада с Вътрешните предели на Държавата. МВнР праща на президента Проекто-Указ с който, се дефинират основните цели и се определят граници на територията, основни "органични" правилници за застрояване, пътна инфраструктура, блага за черпене и пр. "бизнес-план" - Генерален план на територията, "кадастър" с различните териториални статути и предназначения. Плана на територията се оставя за обсъждане и Мин.Вн.Р решава дали да включи предложенията или не - изцяло или частично. След това делото се предава на Президента, който отваря новата територия като издава с Указ новия Териториален Генплан. Указа включва разпоредби по администрирането и реда&сигурността и назначение на администраторите от изпълнителната власт. По отношение на законодателната власт колонистите си участват на общо основание - по мрежата, за правно обслужване и правосъдие ползват общата "Чорба" - Мрежата. Колонията плаща на Държавата издръжката на силоваците. Колониите не могат да ползват своя частна охрана и law enforcement. След това - Благата - полезни изкопаеми, гори и други живи ресурси, обработваеми земи се разиграват на "Борсата" - борсата е функция на Единния Регистър - и се "концедират" на разни лица. Не е задължително концесии да бъдат постигнати за всичко преди да се обяви Фаза Инфилтрация. Външно министерство издава Визи по поименен списък на организацията Външен инвеститор за работниците и служителите. Те се водят един вид "командировани".


2. инфилтрация - Спечелилите наддаванията организации пращат "конкистадори" - учени и инженери, които започват конкретните подготвителни работи за експлоатация - строителство на пътища, мостове, комуникационни кули, ЖП линии, канали, тръбоипроводи и пр.

3. инвазия - В новотворената зона имат право да пребивават само лицата ( с техните семейства ), ангажирани по трудови и др. договори за конкретните запланувани работи. Първо са строителните екипи ( бригади ) които да осигурят жизнената среда ( представете си масово приложение на римски тип селища - координатни мрежи от перпендикулярни улици ), после другите работници и служители. След 10-15-тина години колонията е вече установена и все повече прилича на нормална усвоена територия. Населението и е нараснало, раждат се местни и е време да бъде интегрирана във Вътрешния предел.

4. анексиране - новата зона получава статута на Област. По инициатива на Президента, чрез закон - на Всенародното Събрание и Държавния съвет. Така Областта излиза от Визовия и Митнически режим. Земята и става годен обект на собственост и т.н.

===

Първите колонии ( 2010-2020 ) са:

1. 2010 = Плоещ << нефт, газ и кафяви въглища >>



2. 2010 = нефто-въглищната зона в северна Олтения ( 100км северно над Видин под Карпатите ) << нефт, газ, кафяви въглища >>




3. 2010 = Северна Добруджа << земеделие >>



4. 2012 = Мурешската зона в Трансилвания << газ, желязо >>



5. 2011 = Керч, Крим + Майкоп,Адъгея << , земеделие, желязо, нефт >>


&


6. 2011 = Поти, Грузия/Колхида -- цел << азербайджанския нефт и газ >>



7. 2011 = Солун/Беломорие -- << пристанища, земеделие, риба >>





8. 2011 = Зонглудак/Турция << каменни въглища >>



9. 2012 = Александрия/Нил << интензивно земеделие >>



10. 2013 = Беотия/Коринтски залив << алуминий >>



Те са Първите колонии или "Първите Десет" от Преконституционния период. До голяма степен опита от тях - положителен и отрицателен формира рамката на Интеграционното законодателство. Във визирания период "глътват" не повече от 200 000 души. От тях не по-малко от 70 000 са "циркулиращи".

Основните експанзионни Вектори ( населенията са след 2011-та) са:



1. Север-Северозапад
Направление: ( Панония, Олтения, Банат, Моравско ... ) :
Портал -> Видин
Магистрала - Дунав и т.н. ;
Бази - нефтения район над Видин, зоната на Железни врата, мините край Бор

2. Север
Направление: ( Западна Влахия, Трансилвания, ... ) :
Портал -> Русе
Магистрала - равнината ( тръби, ЖП, шосета ) ,
Бази - Плоещ, Муреш...

3. Североизток-Изток
Направление: ( степите - Молдова, Южна Украйна ) :
Портал -> Варна
Магистрала - равнината ( тръби, ЖП, шосета ) + Черно море ; Бази: "констанца", Керч, Танаис.

4. Изток-югоизток
Направление: през Колхида към Баку, северозападен Анадол за въглища
Портал -> Бургас
Магистрала - Черно море.

5. Юг
Направление: Беломорие, Египет
Портал -> Пловдив
Магистрала - шосе, ЖП, тръби, морета, реки

6. Югозапад-Запад
Направление: Егея, Коринтско, Египет, Адриатика
Портал -> София
Магистрала - шосе, ЖП, тръби, морета, реки



===

градовете-портали нямат официален държавен статут на такива - това е просто жаргонен израз както "черпака" за рандомизатра и "чорбата" за Регистъра - просто концентрация на география, геодемография, кадри, седалища на фирми, производствени и търговски центрове,училища - те са и най-големите ни градове, които ведно с непосредсвените си субурбии - при ултраурбанизацията и реорганизацията на Вътрешните предели от 2011-12-та - поемат между 85% и 92% от 6.5 милионното население на страната/Държавата/Човечеството. ( Една от главните причини за това Държавата да мигрира в Мрежата е именно избягване на сепаратизъм и усещане за провинция и столични привилегии. Естествено София си е нашия Рим в следващите хилядолетия. :-)

Тези 6 града са и Първите области - "Първите шест" или "страната" или "старата родина"... За границите им малко по-късно, когато уточним съдържанието на термина "за угар" по смисъла на Закона за Управление на Територията от 2012-та и Указа за оптимизиране на животоподдържащите системи от Януари 2010-та; по отношение на 20-тина % от територията на Вътрешния предел.

Поради това, че всеки областен град е и "портал" постепенно придобива гражданственост думата "порта" със значение на главен град, град, метрополия.

[Гост]

Угар и коридори

Във Вътрешния предел се обезнаселват всички територии в зелено - и се оставят "на угар" - Териториите на Шестте Области обхващат само "оранжевата зона" - т.е. земите годни за интензиво земеделие



и САМО урбанизираните територии по "коридорите"...



...и плавателните речни и морски басейни ( Дунав, Черно море, по късно и Бяло ), с които областите граничат.



Целта на тази разпоредба е да се концентрира населението в градовете - 85% в Шестте областни града, 10% в по-малки населени места само по "коридорите" и 5% земеделие и др. ЗА ДА:
1. се контролира реда по-лесно ( пример Сингапур )
2. да се скъсят снабдителните линии и да се концентрира производството и потреблението на едно място с цел хем икономия от мащаба, хем понижаване в пъти на транспортните и други разходи.
3. по-мащабно и униформно административно управление и оптимизация на човешките ресурси.
4. изкуствено увеличаване на гъстотата на населението като масова терапия против глобалната самота.
5. хармонизиране на мрежата от вътрешни съобщения с колонизационните вектори с цел по-равномерно разпределение на населението в отношение производителност/потребление в среден и дългосрочен план.
6. оптимизация на грижите за нуждаещите се - вместо милион захвърлени и непроизводствени пенсионери в недостижими села и паланки, концентрация близо до ресурсите за отглеждането им.
7. концентрация на средствата за поддръжка на пътно-съобщителната инфраструктура до малко на брой, къси но свръхбързи и ултракапацитетни връзки, вместо разпиляване на хиляди и хиляди второстепенни пътища, които водят до неценни икономически места и за които няма средства да се подържат, а и да има не си заслужава.
8. неанонсиран ефект, е че се така изчезва и етническото "зониране"

Както "коридорите" ( представете си инфраструктурна програма подобна на нацистките аутобани през 1930-те в РИ ) - които се поддържат и развиват чрез канибализация на асфалта, реслите, траверсите и интертните материали от десетките хиляди километри "излишни" пътища и улици в "угарта") , така и самата "угар" се регулират от Министерството на Инфраструктурата ( което има функциите и на ековедомство - щото майката природа се разглежда като натурална животоподържаща инфраструктура ... ), а достъпа до "Угарта" се контролира от МВнР с "визи" и "командировки" както за Външния Предел.

Още през първата четвърт на 2010-та отначало от зор, после целенасочено -- териториите на Угарта се изключват от енерго, ВиК, пътно, бърза помощ, пожарна и пр. публични услуги. А от 2011-та нататък започват търгове за концесии за канибализация на всичко ценно. Имотите ще бъдат изплатени до 2015-та, като компенсацията е възможна и в имот ( вкл. колониален в пропорция не по-малка от 10-към-1 ). Схемата е принудителна, но с "печалба" за принудените -- представете си нещо обратно на колективизацията от 1950-те - и тука бият но да вземеш, а не да дадеш . Курортните, минни, и други специални места остават свързани - остава свързано всичко което носи пари/печалба. До 2020 всички канибализационни дейности трябва да са приключили и де факто достъпа на хора да бъде прекратен. Парадоксално безкрая на девствения свят на Външността, не стимулира към преливане на мръсотия към него, а обратно - почти половината от Вътрешността към 2020-та няма явни следи от човешка дейност из него.

Държавата разглежда негентропията в околната среда като обществен ресурс за който може да вземе пари и въпреки колосалното изобилие на девствена природа - цял недокоснат свят! - от чисто прагматични подбуди не позволява да се прахосва и безчинства -- който запали гора или замърси водоизточник, намалява бъдещите Държавни приходи от приватизацията му. Също така и част от възпитателните мерки на населението да спазва строго границите за достъп и установените предназначения на териториите съгласно ЗУпр.Т.

Възприема се успешната и доказана стратегия на Винсемиус за Сингапур - Държавата концентрира усилията си за развитие на три сектора: образование, индустрия, инфраструктура. И без това след концентрацията на населението сума сумарум плътността на заселване се доближава между Държавата и изчезналата страна-модел.

Угарта е грубо 40-45% от територията на Вътрешния Предел.

Коридорите се подсилват и "излъчват" навън към планираните места за усвояване.

[Гост]

Порти и колонии



В червено - "Шестте":

"Порта"/област - население към 2020-та

1. София - 2.5млн.
2. Варна - 1.5млн.
3. Бургас - 1млн.
4. Русе - 1млн.
5. Пловдив - 0.5млн.
6. Видин - 0.5млн.

В синьо - "Първите десет":

Място - година на основаване - отрасъл - "порта"

1. Плоещ - 2010 - нефт, газ, земеделие - Русе
2. Констанца - 2010 - земеделие, логистика - Варна
3. Зонгулдак - 2011 - въглища - Бургас
4. Поти - 2011 - нефт, газ, логистика, земеделие - Варна/Бургас
5. Керч - 2011 - желязо, логистика, земеделие - Варна
6. Олтения - 2011 - нефт, газ, въглища, логистика, земеделие - Видин
7. Беломорие - 2011 - логистика, земеделие, риболов - Пловдив
8. Солун - 2011 - логистика, земеделие, риболов - София
9. Коринт - 2012 - логистика, алуминий - София/Солун
10. Александрия - 2013 - тропическо земеделие, логистика - София&Пловдив/Солун&Беломорие

В зелено - "Втората фаза"

Място - година - отрасъл - "порта"

1. Трансилвания - 2013 - газ, сол, земеделие - Плоещ/Русе&Олтения/Видин
2. Одеса -2013 - земеделие, логистика, риболов - Констанца/Варна
3. Кривой рог - 2015 - земеделие, логистика, желязо - Варна/Одеса/Констанца
4. Донецк - 2015 - въглища,земеделие, логистика - Варна/Керч
5. Ростов - 2014 - логистика, земеделие, риболов - Керч
6. Майкоп - 2014 - нефт, земеделие, логистика - Керч/Варна
7. Калмикия - 2016 - логистика, роболов - Керч
8. Баку - 2015 - нефт, газ, риболов - Поти/Бургас
9. Финикия - 2018 - логистика, риболов - Солун/Алекандрия и др.
10. Суец - 2017 - логистика, риболов - Солун/Александрия и др.
11. Бенгази - 2016 - земеделие, риболов, нефт, газ - Солун/Александрия
12. Вльора или Дуръс/Драч - 2020 - логистика, земеделие, нефтени шисти, риболов - София
13. Которския залив - 2020 - логистика, земеделие, риболов - София
14. Белград - 2013 - земеделие, логистика, риболов - Видин
15. Будапеща - 2015 - земеделие, логистика, риболов - Видин/София
16. Виена-Братислава - 2017 - земеделие, логистика, риболов - Виена/София
17. Цариград - 2014 - земеделие, логистика, риболов - Бургас

[Димитър56]

- използването по какъвто и да било начин на език друг от Стандартния ( български ) се счита за първо, нарушаване на интелектуалните права на Държавата и второ, престъпление от раздел "Нарушаване на свободния обмен на информация" на НК.
- Министерството на здравето е регулатор на пазара на човешкото възпроизводство. То лицензира и контролира Родители. Нелицензираните родителства се санкционират по Закона за закрила на детето от 2012-та.
- Нерегламентираното излизане от Вътрешните предели е тежко престъпление.
- Системата за местно самоуправление се премахва.
- Във Вътрешния предел се обезнаселват всички територии в зелено

УЖАС!!!
Първи въстават турците, заради езика. После - и всички останали ...
Това е най-бързият (и най-сигурен) начин управляващите да загубят властта, а държавата да пропадне.