Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

– Какво ще е участието на фирмите, свързани с трите големи модернизационни проекта – за изтребителите Ф-16 Блок 70, за патрулните кораби и за бойните машини на пехотата?
– Всички тези компании, както и техните партньори подизпълнители участват. „Люрсен” заедно с „МТГ Делфин”, MBDA, Diehl Defence и SAAB по отношение на строящите се патрулни кораби за нашите ВМС, Lockheed Martin по отношение на изтребителите за нашите ВВС, докато General Dynamics–Land Systems се очаква да бъдат представени на щанда на „Терем”. Паралелно с това и в рамките на статичния показ отново ще имаме участие на контингент от ВС на САЩ, който ще представи две машини – БМП „Страйкър” и РСЗО „Хаймарс”.

– Да очакваме ли засилено присъствие на фирми – български и чуждестранни, които имат намерение да участват в бъдещите проекти за модернизация и превъоръжаване на Българската армия?
– Логично, точно тези компании проявиха засилен интерес и имат разширено присъствие на „Хемус 2024”. Уместно е да се упоменат двете основни причини за този факт, а именно дефинираните от МО и обявени 10 приоритетни модернизационни проекта в приетата от правителството Програма за инвестиции в отбраната, и финансовото осигуряване на тези проекти, предвидени чрез Закона за държавния бюджет за 2024, където разходите за отбрана са в размер на 2,05% от БВП, а също така и предвидените в тригодишната финансова прогноза разходи за отбрана от 2,00 до 2,23% от БВП.

https://armymedia.bg/2024/05/31/%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%b0%d0%b4%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bb-%d0%be%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b0-%d0%b4-%d1%80-%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b0%d0%b9-%d0%bd/

[dibo]

Началникът на отбраната адмирал Емил Евтимов определи СВ като пионери във въвеждането на безпилотните летателни технологии, но подчерта, че все още има редица предизвикателства в развитието и пълното внедряване на тези системи. „Както по организационното изграждане операторите на дронове да бъдат част от военните формирования, от щата. След това, което говорихме за тренировъчен център – аз обещавам на генерал Дешков промени в План 2026, – да му дадем щат да може наистина доктринално, концептуално, процедурно масовото въвеждане на дроновете в БА да бъде организирано.“

Придобиването на дронове в СВ върви с добри темпове, заяви командирът на СВ генерал-майор Деян Дешков. До края на годината ще бъдат финализирани и поръчките за доставка на дронове на ниво отделение и взвод. Започнали са и тези за ниво батальон и бригада. Остава големият въпрос с подготовката на хората за управлението им в обособен за целта център. „Тук говорим за едни хора, които ще бъдат наистина най-добрите от най-добрите – да предават техния опит и да налагат стандарт. Дали имаме такава идея? Да, имаме я. Не е изчистена напълно, няма да стане утре, но горещо се надявам през следващата година първите основи да са положени и да започне полека-лека да функционира Център за обучение на водачите на дронове. Дали от първия момент ще започне да функционира така, както очакваме и го пише в книгите? Не, няма, ще отнеме време. Всяко едно нещо отнема време, дори едно училище, като се създава, било то и висшият университет, то не тръгва от първата си година като абсолютно смазана машина, но това е пътят. Но въпросът е, че всяко обучение във варианта единият обучава този, който е до него, е ТНТМ. Аматьорско изпълнение.“

На полигона имаше представители на отбранителната промишленост в България, които демонстрираха бойните възможности на дронове, произведени от тях, както и на антидрон системи. Калин Димитров, изпълнителен директор на ТЕРЕМ холдинг, разказа какви са възможностите на производство на FPV дронове и дронове камикадзе. Създадени са вече няколко модификации – 7-инчовите и 8-инчовите дронове са камикадзе, а 10-инчовите и хексакоптерите могат да се използват като база за ретранслатори и за захвърляне на боеприпаси. Основната им цел е поразяване на живата сила на противника. Българските производители работят съвместно с украински компании, което им дава възможност да използват вече проверени на бойното поле решения. В ТЕРЕМ работим и с български компании, част от които са спечелили по някои от програмите на НАТО. Търси се българско ноухау, което да се развива във времето. Разработват се и боеприпаси, специално предназначени както за дронове камикадзе, така и за хвърляне от дронове.

https://armymedia.bg/2024/06/21/%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%b3%d0%be%d0%bd-%d1%82%d1%8e%d0%bb%d0%b1%d0%b5-%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%b9-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%bd%d0%bb%d1%8a%d0%ba-%d0%be%d0%bf%d0%b5/

[dibo]

АРС идва от съветската машина АРС-12 и означава авторазливна станция. Има и автодегазационна машина (АДМ-48Д), автодегазационна станция (АГВ-3М). Тези понятия влизат в армията ни още през 1956 г. и ще се използват до пълната модернизация на химическите ни подразделения със западна техника – дронове, електронни дозиметри и дистанционни детектори.
.....
Но добрата новина е, че модернизацията настъпва и в Химическите войски. Вече са доставени нови прибори за 700 000 лв., които осигуряват дистанционно разузнаване. Истинската промяна идва през 2027 г., когато в Карлово пристигат специализирани химически страйкъри, които са оборудвани с най-модерните химически прибори – индикират за опасности дистанционно от няколко километра, без да влизат в заразената зона, оборудвани са с дронове, които наблюдават и разузнават, разполагат и с робот. На първо време тази техника ще постъпи в батальоните на Сухотъпните войски, които са декларирани към НАТО като сили за бързо действие.

https://armymedia.bg/2024/07/05/%d1%85%d0%b8%d0%bc%d0%b8%d1%86%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b2-%d0%b1%d0%be%d0%b9-%d1%81-%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d0%b8-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d1%85%d0%b8/

[dibo]

В трета авиобаза стартира изграждането на обект Тренажорен комплекс за самолет F-16 Block 70. Днес, 2 юли, беше открита строителната площадка, с което на практика започва изграждането на тренажорния комплекс на новия боен самолет.
Българската страна ще получи оборудването за тренажора по международен договор (BU-D-SAB), сключен през 2019 г. с правителството на САЩ. В сградата ще се помещава основният тренажор за F-16 – Full Mission Trainer, който представлява пълномащабна пилотска кабина на самолет F-16 Block 70, обградена от 360-градусов купол, на който се прожектира средата, заобикаляща пилота. С тренажора може да се отработват различни видове задачи.
На съоръжението ще тренират всички български пилоти, които ще летят на самолет F-16 Block 70. То е от особена важност за подготовката и постоянното повишаване на уменията на летателния състав.
Съгласно сключения договор, изпълнението на обекта следва да бъде завършено през третото тримесечие на 2025 г.

https://armymedia.bg/2024/07/02/%d0%bd%d0%b0-%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%b8%d1%89%d0%b5-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84-%d0%b8%d0%b3%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b5%d0%b2%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b2%d0%b0-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d1%80/

[dibo]

В обща мрежа ще могат да си комуникират новите бойни машини на пехотата „Страйкър”, които Сухопътните войски ще започнат да получават догодина и модернизиращите се в момента танкове Т-72. Нещо повече. Машините и танковете ще могат да си „говорят” пълноценно и с останалата техника на Сухопътните войски – машините МТЛБ, БМП и други, работейки в общи комуникационно-информационни системи (КИС) с тях.
По проекта „Страйкър” през 2025 г. предстои да придобием първите машини и те ще бъдат командно-щабни, казва полковник Димитър Митев, който е началник на отдел „КИС” в Командването на Сухопътните войски. По време на изложението за отбранителна техника „Хемус 2024” в Пловдив той ръководеше представянето на експозицията на най-големия вид въоръжени сили. Сред основните експонати бяха модернизиран танк Т-72, свързочни апаратни, както и индивидуално въоръжение и екипировка на военнослужещите.
„Ще имаме пълна съвместимост по КИС на машините „Страйкър” с оборудването, което се намира в модернизирания танк Т-72. Радиостанциите ще бъдат абсолютно същите като модели. Също и системата за командване и управление ще бъде съвместима с тази, която е на танковете. Ще се получи пълна съвместимост между проекта „Страйкър” и танковете Т-72 в комуникационно отношение”, категоричен е полковник Митев. По думите му и другите видове машини, които пехотата използва – МТЛБ, БМП и т. н., също ще бъдат оборудвани със същите свързочни средства и техника. Така, когато страйкърите дойдат у нас, тук ще попаднат в своя комуникационно-информационна среда.
Полковник Митев разказва и за КИС на модернизирания танк Т-72: „Имаме нови радиостанции – късовълнови (КВ) и ултракъсовълнови (УКВ). По-интересното е за УКВ-радиостанцията, която е мултибандова. Състои са от два канала. Има широк диапазон. Скоростта на предаване на данни е до 5 мегабита в секунда. Също така имаме и система за командване и управление. Чрез нея можем да проследяваме всички танкове къде се намират на местността”.
По думите му седмица преди изложението са завършили последните тестове, на които е била изпробвана системата за командване и управление в пълните ѝ възможности в рамките на батальона. Тя се показа устойчива и надеждна, изтъква полковник Митев.
Един от преките участници в модернизацията и най-вече в изпитанията на модернизирания Т-72 е старши лейтенант Йордан Йорданов, който е командир на втора танкова рота в 61-ви танков батальон. Той представяше пред посетителите на „Хемус 2024” основните обновени елементи на Т-72.
„Танкът е модернизиран със система за управление на огъня, система за управление на боя, система за ранно известяване. Има и агрегат, който помага танкът да стреля, без двигателят да работиТова означава, че икономията на гориво става по-голяма”, разказва офицерът.
По думите му е повишена ефективността на системата за управление на огъня и танкът е много по-точен. Системата за управление на боя позволява изпълнението на голям спектър от задачи. Системата за ранно известяване пък отрано предупреждава танка за евентуална заплаха от противник, за да има повече време за действие.
Старши лейтенант Йорданов обяснява, че точността на танка е в пъти по-голяма от преди, защото има метеорологична станция. Тя измерва автоматично метеорологичните условия и ги вкарва в компютъра, който сам решава как танкът да стреля. „Далекобойността е увеличена. Бронебоен снаряд е боеспособен до 3000 м с право мерене”, изтъква старши лейтенант Йорданов. Той пояснява, че модернизираният танк има и система, която му позволява да се движи с висока скорост и същевременно да зарежда и да стреля. Екипажът е от трима човека, няма пълнач, всичко в танка е автоматизирано, пояснява офицерът.
Той допълва, че по ходовата част на танка няма модернизация: „Но той все още е конкурентен. Води се среден танк. Не тежи толкова много и е доста боеспособен”. Офицерът прогнозира, че значителен брой модернизирани танкове ще демонстрират способностите си на учение през ноември.
„Имаме тактически оперативен център, който се състои от 7 лаптопа – по един във всяко отделение, като един от тях е сървър. Той получава информация от всеки танк чрез мултибандова радиостанция и преобразува информацията в данни, които можем да видим на момента”, обяснява ефрейтор Христо Танев. Той е оператор по информационното осигуряване в щаба на 61-ви танков батальон, в отделение „КИС”. По думите му всеки един от командирите на отделения може да обработи тази информация, която му е полезна и може да я изпрати на съответните взводове, роти и т. н. „Тоест, танкът може да целеуказва. В момента, в който танкът покаже някаква цел, тя веднага излиза на дисплея в оперативния център. Не е нужно да се комуникира по радиовръзка, можем да видим целта в момента. В самия танк мерачът си има дисплей. При него е системата за управление на огъня. До него е дисплеят на командира на танка, който може да избира коя от двете системи да наблюдава в момента – тази за управление на огъня или тази за управление на боя”, заявява ефрейторът.
В системата за управление на боя на дисплея излиза реална карта като навигация. На нея се вижда местността, може да се целеукаже и всичко това се вижда на компютрите в тактическия оперативен център. Командирът може да вижда и двете системи, за да избере коя от тях му е нужна в момента.
Ефрейтор Танев е категоричен, че модернизацията на Т-72 е голям технологичен напредък
Споделя, че с колегите му с нетърпение очакват модернизираните танкове: „Чакаме ги, предстоят ни много обучения, тъй като това е сложна система”. По думите му, обаче, чрез новите системи работата на танкистите много се улеснява. „Всичко ще можеш да правиш вътре в танка. Няма да е нужно постоянно да има брифинги и представяне”, казва ефрейтор Танев.
Полковник Митев посочва и другата техника, експонирана на „Хемус 2024”: „Имаме две апаратни, които са нови и са въведени на въоръжение в Сухопътните войски”. Те са част от общо 6 типа подобни машини, които през последните две години влязоха в строя на най-големия вид въоръжени сили. Други от тях пък току-що бяха завършили участието си в учението „Тракийски воин” на полигон „Корен”. „Там за първи път използвахме и системата „Старлинк”, като направихме връзката между двата учебни полигона – „Ново село” и „Корен”. През системата преминаха всичките комуникации, които бяха необходими, като глас, данни, видео, чат и разбира се – интернет. Използвахме „Старлинк” по-скоро като преносна среда. Но всички мрежи, които бяха развърнати между различните формирования, работиха устойчиво.
Нямаше никакви откази изтъква полковник Митев. По думите му системата ще бъде тествана и в следващите учения на войските, като към края на годината ще бъдат направени изводи за приложението ѝ. „Това е съвременна технология, която може да се използва мигновено. В рамките на 5 минути можем да развърнем терминала и да установим свръзка от всяка точка на България”, посочва полковник Митев.

https://armymedia.bg/2024/07/05/%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d1%8a%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b8-%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%b5-%d1%82-72-%d1%89%d0%b5-%d1%81%d0%b8-%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%be/

[dibo]

Министърът на отбраната Атанас Запрянов ще открие официално новата полоса за излитане и кацане в Трета авиационна база в село Граф Игнатиево, Област Пловдив, на 15 юли 2024 г.
Министър Запрянов ще връчи Акт 16 на полосата за излитане и кацане на командира на авиобазата бригаден генерал Николай Русев, след което ще даде кратка пресконференция. В рамките на церемонията ще се извърши пребазиране на самолети МиГ-29 от летище Пловдив, с което се подновява летателната дейност и носенето на бойно дежурство от Трета авиобаза.
Основната инфраструктура, необходима за експлоатацията и приемането на самолет F-16, Block 70 в Трета авиобаза в село Граф Игнатиево, ще бъде завършена през 2025 г.
С Решение на Министерски съвет № 347 от 9 май 2016 г. е одобрен за изпълнение Пакет от способности CP 9А1301 „Съоръжения за презареждане във въздуха в зоната на отговорност на Обединеното командване в Европа“. Проект 3AF31052 „Модернизиране на писта за излитане и кацане“ е част от Пакет от способности CP 9А1301. Строително-монтажните работи започнаха на 19 септември 2022 г. и завършиха на 30 април 2024 г. като срокът за изпълнение на договора е 589 календарни дни. Стойността на изпълнените строително-монтажни работи е 111 милиона лева (от които 24 милиона лева от НАТО и 87 милиона лева по бюджета на Министерството на отбраната).
Модернизирана е съществуващата полоса на пистата за излитане и кацане (ПИК) с цел използването й от транспортни самолети С-5/С-17 и самолети за презареждане във въздуха. Ремонтирана е настилката по цялата полоса. Променена е конфигурацията на съществуващата светотехническа система, съгласно изискванията за летища CAT II. Извършено е облитане със самолет лаборатория, с което комуникационните системи, навигационните съоръжения за въздушна навигация и кацане на ПИК и светотехническата система са готови за експлоатация и осигуряване на полетите във всякакви метеорологични условия.
С изпълнението на проекта се постигат както способности в рамките на НАТО, така и национални способности за използване на самолети F-16 Block 70, което позволява провеждане на съвместни учения със страните-членки на Алианса.

https://armymedia.bg/2024/07/12/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8a%d1%80%d1%8a%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d1%82%d0%b1%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%81-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%80%d1%8f-32/

[dibo]

Ако сега речем да си купим системи „Пейтриът”, по-рано от 2032 г. не можем да ги получим, заяви пред журналисти в Трета авиобаза министър Атанас Запрянов. По думите му причината е, че слотовете за производство са много натоварени и ангажирани.
Министърът изтъкна, че страните от НАТО, освен, че помагат на Украйна, отделят изключително голямо внимание на модернизацията на въоръжените си сили, чрез драматично и драстично увеличаване на военните разходи, особено на капиталовите разходи. „Това води до една много сложна ситуация, която още един път изисква ние като служебен кабинет да бързаме. Тази сложна ситуация е продиктувана от това, че военнопромишленият комплекс на всички страни-членки от НАТО е претоварен от поръчки, както за осигуряване на помощта за Украйна, така и за модернизация на Въоръжените сили. Вече сключването на договори за нови системи понякога изисква време не толкова да сключим договора, колкото да започнат първите доставки. Ще е необходимо много повече време. И второ – цените на оборудването рязко се увеличиха”, обясни министърът на отбраната. И продължи: „В този аспект смятам, че служебният кабинет в мое лице работи много активно и по 3D радарите, и по бреговата противокорабна система, и по отношение системата за ПВО и ПРО”. Той поясни, че България е член на инициативата Sky Shield (проект за изграждане на наземна интегрирана европейска система за противовъздушна отбрана, която включва способности за борба с балистични ракети – б. р.) с Германия, като преговорите с германското правителство за доставка на IRIS-T (ракетна система с инфрачервено насочване, със среден обсег – б. р.) са много напреднали. „Тоест служебният кабинет трябва, както Димитър Стоянов (министър на отбраната в две служебни правителства през 2022 и 2023 г. – б. р.) направи, за да се купят от редовен кабинет Ф-16, трябва служебният министър да е подготвил всичко. Моята задача е такава. По тези важни проекти всичко да е готово за правителствени и парламентарни решения, за да може колкото се може по-бързо да се присъединим към проекта.
Примерно за IRIS-T да влезем в листата за доставка, за да можем по-рано да ги получим. При всяко забавяне някой ни изпреварва и това естествено отлага доставките с години”, допълни министър Запрянов.

https://armymedia.bg/2024/07/19/ако-...и-получ/

[dibo]

– Какво е закъснението по останалите проекти за реконструкция на Трета авиобаза и има ли шанс да бъде наваксано?
– Имаме четири проекта, които е жизнено важно да бъдат изградени и сертифицирани, след което можем да приемем самолетите Ф-16. Мисля, че има шанс да бъде наваксано и към момента на пристигането на самолетите това да стане.
Доколкото са ми докладвали колегите от инфраструктурата (Главна дирекция „Инфраструктура на отбраната”– б. р.), американски експерти ще бъдат тук в края на август, после – ноември. През ноември ще имаме пълна яснота. Но се надявам дотогава реално тези изоставания да бъдат преодолени.
Затова моят апел към фирмите беше – не работите за пари, работите, за да допринасяте за бойната готовност, за боеспособността на Въоръжените ни сили. И всяко забавяне забавя изграждането на съответната способност. Затова пък ще бъдем благодарни за всяко ускоряване, разбира се, не за сметка на качеството.
– Какво се прави за поддържане на летателната годност на изтребителите МиГ-29, които ще работят паралелно с Ф-16?
– Това, което е обявено като двигатели, правим всичко възможно. За още 6 двигателя сега трябва да сключим договор. Но не са само двигателите за МиГ-29. Има и други устройства, които трябва да бъдат ремонтирани. Тежка е ситуацията с поддръжката на МиГ-29. Това е още едно потвърждение, че хората тук, в Трета авиобаза, правят и невъзможното, за да поддържат летателната годност.
Разбира се, когато нямаме достатъчно боеготови самолети, това засяга нальота, който нашите пилоти трябва да имат. Той е крайно недостатъчен, разбира се. Но ние не можем да си позволим да снемем от въоръжение МиГ-29, преди да имаме боеготова ескадрилата Ф-16. Предстоящите няколко години ще бъдат много, много голямо предизвикателство за всеки министър.

https://armymedia.bg/2024/07/19/атанас-запрянов-инфраструктурата-е-ч/

[dibo]

В отговор на репортерски въпрос за войсковия район в Кабиле край Ямбол, където се очаква да се изгражда военна инфраструктура, министър Запрянов поясни: „Този проект се развива. Знаете, че сме се обърнали към агенцията на НАТО за поддръжка. Даваме сега допълнителна информация на агенцията, за да може да разработи оферта за изготвяне на проект. Фактически преди да започнем да изграждаме инфраструктурата във войсковия район в Кабиле, трябва да се одобри проект, за да знаем цената на това строителство и сроковете за неговото завършване. Работим. Това е задача, която е важна”.
....
На въпрос за некомплекта на личен състав във войската министър Запрянов поясни: „Различно е. Ако говорим за ВВС, некомплектът там е около 20–22 процента
В Сухопътните войски е 30%. Въпросът с окомплектоването на Въоръжените сили трябва да го решаваме – надявам се, с новите заплати с 30% нагоре, с новите политика и действия, които предприемаме, да рекламираме военната професия”.

https://armymedia.bg/2024/07/19/бригаден-генерал-тад-кларк-българия-н/

[dibo]

Новите кораби ще имат системи за електронна война

Предвиждат покупка на боеприпаси за страйкърите и противотанкови системи „Джавелин”

Нови системи за електронна война да бъдат закупени и инсталирани на двата нови модулни патрулни кораба за Военноморските сили (ВМС), които в момента се изграждат във Варна. Това реши единодушно парламентарната Комисия по отбрана в 50-ото Народно събрание на първото си заседание в сряда, ръководено от председателя на Комисията Христо Гаджев. Депутатите приеха проект на инвестиционен разход за придобиване на системи за радиоелектронна война и радиотехническо въоръжение за усъвършенстване на способностите за борба с подводници.
Министърът на отбраната Атанас Запрянов обяви по време на заседанието, че при плащането за двата нови кораба не е имало възможност да се реализират т. нар. опция 1 – системи за радиоелектронна война, и опция 2 – радиотехническо въоръжение. Това, от своя страна, води до ограничаване на необходимите бойни възможности на корабите, изтъкна той.
Министър Запрянов напомни, че изграждането на корабите е на стойност 984 млн. лв., като проектът се изпълнява успешно. Но заради променената глобална среда за сигурност сега военният ни флот има нужда и от средства за електронна война. Така придобиването на оборудването по опция 1 и 2 се налага за осигуряването на нужните към момента средства за защита на корабите още от началото на тяхната експлоатация от ВМС, изтъкна министър Запрянов.
Същевременно обаче през последните години цената на това оборудване е нараснала. „След провеждането на преговорите с компанията производител се оказа, че цената за опция 1 и 2 от 2020 г. по първоначалната оферта в размер на 55,4 млн. евро се е увеличила с 49% до 82,8 млн. евро към момента поради общото увеличение на цените в отбранителната индустрия с 40%. Тук влияят кризата с COVID-19 и войната на Русия срещу Украйна”, поясни министър Запрянов. По време на заседанието началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов каза, че в момента вървят плащанията по основния договор за патрулните кораби.
По време на заседанието беше коментиран и напредъкът по други модернизационни проекти. Министър Запрянов посочи, че Министерският съвет е приел решение за осигуряването на боеприпаси за бойните машини на пехотата „Страйкър”, които България ще започне да получава през 2025 г. Решението, което ще бъде изпратено в парламента за одобрение, е на стойност около 118 млн. лв. Подготвя се и подобно решение за придобиване на противотанкови системи „Джавелин”.
Адмирал Ефтимов и министър Запрянов запознаха депутатите и с напредъка по проекта за системата за ПВО. Стана ясно, че съвместна работна група на Министерството на отбраната и Щаба на отбраната води разговори с германското правителство и Бундесвера. „Той (бъдещият договор – б. р.) ще бъде също правителство–правителство. Предстои да разработим проект за инвестиционен разход, който ще мине пак през Министерския съвет и парламента, с което ще завършим подготовката за модернизацията на противовъздушната ни отбрана. Стремим се да се настаним по системата за ПВО в листата за доставки на Бундесвера и да ползваме всички ценови предложения и привилегии, които германското правителство осигурява за техните въоръжени сили”, коментира министър Запрянов.

https://armymedia.bg/2024/07/26/новите-кораби-ще-имат-системи-за-елект/

[dibo]

Той уточнява, че според плановете за развитие на Въоръжените сили до 2026 г. не се предвижда придобиване на нов малък транспортен самолет. „Затова се надяваме първо да подобрим съществуващата техника, да я ъпгрейдваме, тъй като нашите Л-410 имат летателна годност до 2029–2030 г. Планираме да удължим тяхната летателна годност и да ги модифицираме минимум до ниво Е-20. Това означава да бъдат оборудвани с глас кокпит и автопилот. Глас кокпитът (glass cockpit – б. р.) е пилотска кабина, в която информацията за пилота се представя на дигитални (цифрови) дисплеи и LCD екрани вместо традиционните аналогови циферблати и измервателни уреди.
Командирът на 16-а авиационна база изразява надеждата си след 2026 г. в плановете за развитието на отбранителните способности да влезе и придобиването на нови самолети Л-410, от новото поколение NG. „Те са вече с херметична кабина, с автопилот, със съвременно, глас кокпит оборудване. По нищо не отстъпват на всеки един съвременен самолет – говоря като оборудване и възможности за полет във всякакви метеорологични условия. Тъй като кабината е херметична, граничният таван ще е над 8000 м, а крейсерският – 6200 м”, пояснява полковник Лазаров.
По думите му ще се увеличи чувствително и далечината на полета. „В момента тя е 1500 км. Ще стане 2500 км почти колкото на самолета „Спартан”. С нови двигатели е, много по-мощни, с които се увеличава съответно и скоростта: крейсерската, която сега е 360 км/ч, ще стане 420 км/ч. Тази стойност почти доближава до възможностите на основния ни самолет – спартана”, заявява полковник Лазаров. Той допълва още данни за бъдещия самолет: „Придобием ли новия вид Л-410, има също вариант с носилки. Ще може да бъде оборудван и с такава животоподдържаща техника, която да осигурява комфорт и условия на пострадалия, който ще трябва да бъде транспортиран”.
Въпреки че евентуалното придобиване на нови самолети от този тип би се извършило от 2026 г. нататък, отсега може да се коментира възможната стойност на доставката. „Не съм финансов експерт и не мога да твърдя, че тези числа, които ще кажа, са крайни. Но има оферти от 7,8 млн. евро за самолет Л-410 от новото поколение NG. Най-скъпият вариант е 8,3 млн. евро”, посочва полковник Лазаров.
По думите му тази модификация на самолета е по-специална и дава възможност за морско патрулиране. Съответно на борда се обособяват 2 до 4 работни места, с които да се наблюдава морският периметър на нашата страна.

https://armymedia.bg/2024/07/26/новият-л-410-няма-да-отстъпва-на-спартана/

[dibo]

Законопроектът и мотивите към него бяха представени от министър Запрянов, който отбеляза, че Проектът на договор „Придобиване на боеприпаси за машини „Страйкър” (BU-B-UCR) е получен в Министерство на отбраната в отговор на изпратено през месец май 2023 г. писмо-заявка за проектодоговор (Letter of Request for Letter of Offer and Acceptance). Същият е одобрен от Министерския съвет като основа за водене на преговори във връзка с изпълнение на Решение на 49-тото Народно събрание за приемане на Проект за инвестиционен разход (ПИР) „Придобиване на основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада“.
Съгласно решението на Народното събрание, цялостната реализация на ПИР се предвижда да се извърши посредством изпълнението на три договора:
- договор за придобиване на машини „Страйкър (BU-B-UCP „Придобиване на бойни машини „Страйкър“);
- договор за придобиване на артилерийско и стрелково въоръжение (BU-B-UCR „Придобиване на боеприпаси за машини „Страйкър“);
- в последствие чрез договор за придобиване на управляеми противотанкови ракети “Javelin“.
Полученият проект на договор BU-B-UCR от правителството на САЩ е на обща стойност $ 64,880,655 без ДДС. Тази стойност е в рамките на заложените финансово-икономически параметри в Проекта за инвестиционен разход за „Придобиване на основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада“.
Договорът предвижда придобиване на боеприпаси от различен тип и калибър. Съгласно клаузите на договора е предвидено доставката на боеприпасите да се синхронизира с доставката на машините „Страйкър“ по международен договор (LOA) BU-B-UCP „Придобиване на бойни машини Страйкър” и ще се извърши при следния график:
- начало на доставките – второто тримесечие на 2025 г.;
- край на доставките – трето тримесечие на 2028 г.
Предложеният за ратификация договор BU-B-UCR отговаря на изискванията, определени от Министерството на отбраната за изпълнение на Проекта за инвестиционен разход „Придобиване на основна бойна техника за изграждане на батальонни бойни групи от състава на механизирана бригада“. Реализирането на договора ще осигури необходимото първоначално количество боеприпаси за оръжейните системи монтирани на бойните и спомагателните машини „Страйкър“ и ще способства за водене на подготовка и поддържане на способности за участие в операции по гарантиране на националния суверенитет и независимост и защита на териториалната цялост на страната от Сухопътните войски.
С реализирането на този договор ще се открие последваща възможност за трансфер на технологии и организиране на производство на 30 мм. боеприпаси на територията на Република България в бъдеще. Тази възможност е фиксирана в самия договор, в линия 18 на който е предвидено посещение на място в предприятия от българската отбранителна промишленост с цел анализ и оценка на възможностите за първоначално асемблиране и последващо съвместно производство на 30 мм боеприпаси, съпътствано от необходимия за това трансфер на технологии.
В тази връзка, след запитване от страна на Министерството на отбраната, в началото на месец юни е получено официално писмо от заместник-секретаря на Сухопътните войски на САЩ по експорта и сътрудничеството в областта на отбраната, с което се потвърждава ангажимента от страна на армията на САЩ и на американската промишленост да бъде установено сътрудничество за дългосрочно създаване на капацитет за съвместно производство на 30 мм боеприпаси, коопериране с българската индустрия и трансфер на необходимите технологии. От американска страна е предложено тези дейности да бъдат инициирани с последващо изменение на договор BU-B-UCR, след извършването на оценката на способностите на българската промишленост по време на планираното в договора посещение на предприятия.

https://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/3389/reports/18637

[dibo]

Правителството одобри проект на инвестиционен разход “Развитие на способности за транспортно осигуряване на Българската армия“. За 98 млн. лв., при единична цена 306 250 лв., се предвижда придобиване на 320 броя товарни автомобили с повишена проходимост (ТАПП) над 6 т. за нуждите на декларираните формирования и формированията за поддръжка от страната домакин от състава на БА; обучение на личен състав за експлоатация, ремонт и техническа поддръжка на придобитите автомобили; гаранционна поддръжка и закупуване на специализирани инструменти за извършване на ремонт с малка и средна продължителност от ремонтните органи в Българската армия след гаранционния период. Ограничения на проекта са без закупуване на резервни части за създаване на войскови и оперативни запаси.
Придобиването на нови товарни автомобили, се посочва в проекта, ще замени най-масовите марки автомобили използвани в Българската армия (ЗИЛ-131, ЗИЛ-130, УРАЛ-375, Мадара, ГАЗ-66, Камаз, Краз и др., придобити през 70-те и 80-те години на миналия век), които са съветско производство и вече са спрени от производство. А поддържането на автомобилите е силно затруднено поради налагането на рестриктивни мерки от Европейският съюз към Русия във връзка с войната в Украйна. Това прави експлоатацията на тези автомобили силно зависими от Русия, както и неин заложник.
До 2028 г. Сухопътни войски ще имат 261 ТАПП, ВВС – 12, ВМС -10, СКСО – 19, КЛП – 18. Предвидено е от 2024 до 2028 г. всяка година да се изразходват по 19,6 млн. лв.

https://www.pris.government.bg/document/ef51e7b11f54c3f6eaffc0a2d168e040

[dibo]

320 нови товарни автомобила с повишена проходимост и товароносимост над 6 т на обща прогнозна цена от 98 млн. лв. ще бъдат закупени за нуждите на Българската армия. Това е записано в одобрения от Министерския съвет в края на миналата седмица Проект за инвестиционен разход „Развитие на способности за транспортно осигуряване на Българската армия“. В рамките на сумата от 98 млн. лв. се включват не само придобиването на товарните автомобили, но и допълнително оборудване за превоз на товари и хора, обучение на личен състав за експлоатация и поддръжка на техниката, гаранционна поддръжка от изпълнителя, както и създаване и поддържане на запаси от резервни части.
Новите товарни превозни средства ще заменят най-масовите марки автомобили, използвани в Българската армия (ЗИЛ-131, ЗИЛ-130, „Урал-375”, „Мадара-802”, ГАЗ-66, „Камаз”, „Краз” и др., придобити през 70-те и 80-те години на миналия век), които са съветски модели и вече са спрени от производство.
Срокът за реализация на проекта е до 2028 г., разработен е и конкретен график за придобиване на техниката, като се предвижда в крайна сметка Сухопътните войски да се сдобият с 261 нови товарни превозни средства, ВВС – с 12, ВМС – с 10, СКСО – с 19, КЛП – с 18. За целта от 2024 до 2028 г. всяка година ще се изразходват по 19,6 млн. лв.
Развитието на транспортните способности ще улесни формированията от Българската армия да изпълняват широка гама от задачи при участието си в трите основни мисии на Въоръжените сили. Повишаването на способностите за транспортно осигуряване е задължително условие за функционирането на Българската армия както в рамките на страната, така също и при съвместни учения и операции със страните – членки на НАТО.
Към момента на пазара няма българска марка или фирма, която да произвежда или сглобява нужните на армията транспортни средства от посочената категория. Следва обаче да се отчете фактът, че вариантът за реализация на проекта чрез закупуване на нов продукт в серийно производство за военни цели, не изключва участието на българската индустрия, като тя може да се включи като интегратор/доставчик на част от оборудването, включително и за осигуряване на поддръжката на машините, се подчертава в документа.

https://armymedia.bg/2024/08/02/%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b8%d1%8f%d1%82%d0%b0-%d1%89%d0%b5-%d0%b8%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8-%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%80%d0%bd%d0%b8-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb/

[dibo]

• Кои са наболелите проблеми в Инженерните войски?
• Проблемите са същите като в цялата армия – липсата на личен състав, резервните части. Недокомплектът ни е над 20%. Освен кадрите основните проблеми са свързани с осигуряването на резервните части за инженерна техника. В момента текат доста проекти, които са за модернизация на СВ, като сред тях са проекти за модернизация на инженерните формирования. Това е придобиването на средства, които са свързани с недостига на нашите способности – закупуване на инженерно оборудване и техника. Тече проект за подмяна на цялата транспортна техника в българската армия, тъй като знаете, че машините са стари. Единственият изход, който имаме в момента, е това, за което разполагаме с резервни части по складовете, да бъде използвано и възложено на фирми, които да извършват ремонти на такива. Идеята е старата руска техника да бъде подменена със западни образци. Ние и сега притежаваме много пътностроителна техника, чиито обслужване и ремонт са наша отговорност. Тоест, ако трябва да се закупуват части или пък трябва да бъде изпълнена някаква услуга по обслужването, се заявяват финансови средства, които се отпускат на това формирование, което има необходимост, и то самото извършва ремонта, както и възстановяването на част от авариралата техника.
• Говорим за понтонни мостове и мостопоставящите машини?
• Да. Пак казвам – това са проекти за модернизация, като основното изискване на НАТО е те да са с по-голяма товароносимост, тъй като при тях през тях ще преминават по-тежки машини. В момента те са недостатъчни дори за нашата техника. Става дума за преодоляване на различни видове препятствия – за т. нар. щурмови мостове. Допълнително планираме да доставим и оборудване, свързано с увеличаване на способностите на точно тези екипи, които са неутрализирани, и унищожаване на импровизирани взривни устройства. В зависимост от финансирането това трябва да се случи с хоризонт до 2030 г.

https://armymedia.bg/2024/08/02/%d0%...8%d0%b7%d1%86/