Каюткомпания-място където офицерите пият чай и си приказват

[Сун Дзъ]

А това което написа за бягането от торпедо, братовчед ме докато беше в морското твърди, че го е виждал на живо при учение. Пуснали учебно торпедо (без заряд), някакъв умнник го активирал прекалено рано(или нещо такова) и то подгонило техният си кораб. Капитана наредил да бягат, за да не нанесе повреди по корпуса като ги удари, бягали му няколко минути и то накрая си потънало. Само дето изгърмели единият от двата дизела и за това курсанта виновник за цялото шоу го накарали много да съжалява.

Това са "градски легенди"
То какви ли не работи се разправят за казармата.
Учебните торпеда само се изстрелват и никъде не ходят. Просто цамбурват и ... изплуват.
А с дивизиона, който е на учение върви и торпедоловен катер. Както се разбира от името му е събирач на плаващите учебни пособия, за да се използват отново.

[Кухулин]

По повод предния разговор за избор на икономична ГЕУ:

Пока в 1-ом ЦНИИ МО на НТС по выбору типа ЭУ для перспективного корабля пр. 956 ("Сарыч"), "ломали копья»" по поводу преимуществ или недостатков дизельной, газотурбинной или дизель-газотурбинной ЭУ. Главком с Б.Е. Бутомой (МСП) уже решили, нто установка будет... паросиловая, т.e. котлотурбинной. Таким образос, изумленная и потрясенная "наука"' здесь оказалась совершенно неприч¸м. Позже С.Г.Горшков объяснил свое решение тем, что: 1) он не хочет, как заказчик, терять паротурбинное производство на Кировском заводе — если потеряет, потом, не вернет; 2) он не хочет зависеть в поставках ГЭУ только от НПО "Заря." — монополиста в производстве корабельных ГТД; 3) время от времени случались перебои в снабжении флота дизтопливом, тогда как КТУ можно было топить, по образному выражению самого Главкома. "хоть дровами".

http://navycollection.narod.ru/ships/Russia/Cruisers/RKR_Proect_1164/history3.html

[Кухулин]

Сигурно продават на индийците с такава надценка, че от печалбата от един продаден кораб, строят един за себе си.

Току виж руските излезли по-скъпи от индийските. Доставчиците вече почнали да вдигат цените, строителите се вайкат, работата буксува. Може да се окаже, че от собствената държава е по-благо да смъкнеш 10 кожи, отколкото от чуждата.

[Amazon]

Доколкото схващам от статията, руснаците първо строят кораба, после го проектират.

[Сун Дзъ]

По повод предния разговор за избор на икономична ГЕУ...

Моят руски не е много добър, но доколкото схващам определянето какъв ще е двигателя зависи от всичко друго, но не и от това, какво е най-добро.

"3) время от времени случались перебои в снабжении флота дизтопливом, тогда как КТУ можно было топить, по образному выражению самого Главкома. "хоть дровами"."

А това изобщо не ме учудва. Те защо направо не се върнат към 100 % твърдо гориво, тъй и тъй техниката им не е напреднала много от това ниво...

[Сун Дзъ]

Може ли едно странично от темата въпросче - има ли някой ТТ данните на фериботите „Героите на Севастопол” и Одеса ?

Разглеждам ги и си мисля какви чудесни вертолетоносачи биха станали Е само им липсват осемте фрегати за ескорт...
Не ми се връзвайте, аз само си фантазирам от скука

[Duque de Caixas]

Ами какво да ти кажа. От флот не разбирам много, да не кажа никак, но веднага се сещам за Нова Зеландия. Дори армията им да е миниатюрна участва много активно в разни умиротворителни мисии там по островните държавици и им трябваше кораб, с който да могат да транспортират една-две роти. Дори не им трябва десантен кораб, а просто военен транспорт. Решиха да минат тънко, купиха цивилен кораб, преработиха го и стана A-02 Charles Upham, останаха тотално разочаровани от него, решиха да не се занимават глупости, продадоха го и си купиха L421 Canterburry.

[Gaden Gogi]

Просто да подметна- Кентърбъри е баш същаат аглупост сам че строена на ново..и май им асъщите проблеми както и първата....иначе спортед мене ползването на граждански съд за тези цели е оправдано, стига самият съд да е подбран добре...в случаят с новите зеландци това не е било така.

[Duque de Caixas]

Гоги, какво имаш предвид по отношение на Кентърбъри? На мен корабът ми изглежда читав. Може би ако беше с двадесетина метра по-дълъг щеше да е по-стабилен, но иначе не знам да са се оплаквали от него.

[Gaden Gogi]

Дори във викито го пише, има ли нужда да преразказвам?

[Кухулин]

Моят руски не е много добър, но доколкото схващам определянето какъв ще е двигателя зависи от всичко друго, но не и от това, какво е най-добро.

В Централния научно-изследователски институт към МО се провежда научно-технически съвет по избора на ЕУ за пр. 956. Докато учените спорят разгорещено дали да е дизел, газ или дизел-газ, командващия решава да е с парни турбини. Причините:

1) да не остава завода за парни турбини без работа, да не се губи ноу-хау;
2) да не си вирят много носа в завода за дизели и газови турбини;
3) да може да "върви на дърва".

Абе, конюнктура

[Amazon]

Имам питане: Някой знае ли дали Викрамадития ще може да носи едновременно крилото от 16 МиГ 29 и 10 хеликоптера едновременно? Или трябва да си избира между едно от двете?

[Duque de Caixas]

Не знам дали това не е просто рекламно благопожелание от страна на Северното конструкторско бюро, но ето какво пише в статията на руската уикипедия:

Уже определ¸н состав авиагруппы: это 14-16 самол¸тов МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ (переданы Индии 12 февраля 2009 года), до 8 вертол¸тов Ка-28, 1 вертол¸т Ка-31, до 3 HAL Dhruv (взамен 2 Ка-28)

Забележи, че пише "авиагруппа", тоест носените на борда по време на поход летателни апарати, а не "авиакрыло" или "авиационный полк", тоест всички налични в авиосъединението летателни апарати.

[Сун Дзъ]

Още като "проект 1143" носи 36 Як 38 и Ка-25/27. При това с ракетите Базалт. Защо сега да не носи едновременно тридесеттина машини?

[Duque de Caixas]

Защото тук на снимката има място за още един Як-38.



Колко МиГ-29К биха се събрали на същото място? Освен това тежките ПКР ги няма и мястото се използва за трамплин, но все пак под предната палуба няма място за хангар.


Тук също не мисля, че биха се събрали повече от два МиГ-29К.

Не стига, че МиГ-29К заемат доста повече място, ами и боекомплектът им е в пъти по-голям.