Малките линкори

[De Ruyeter]

Става, около 35000 тона, но се ликвидира заливането на носа с удълженият нос Освен тона се слагат се 22х128мм

[Gaden Gogi]

Мисълта ми беше че бяга доста далече от понятието "малък"

[De Ruyeter]

дай да сложим рамки на понятието малък.Какво е малък според теб?
Алякса реално голям крайцер 27 500
Дюнкерк, толкова, Страсбург 28 000
Конго 32 000
Дориа 26 000
Шарнхорст с 283мм 32 358 тона
Ринаун 32 000
Или калибъра или бронята?

[Gaden Gogi]

Водоизместването. И когато изреждаш е по-коректнно да се дадат и "нормалните".

[De Ruyeter]

Защо? :?

[Gaden Gogi]

za da moжe da se srawni koe e "малко" и кое "нормално"

[De Ruyeter]

на някои кораби липсва стандартното водоизместване, пъка ао пчнеме да смятаме леко стандартно 2/3, пълно пълно бойно ще стане страшно

[Gaden Gogi]

Не бе, исках да кажа че като казваме "малък"линкор е добре да даден и водоизместването на"нормален" такъв за да се прави аналогия до колко е малък този дето го раглеждаме.

[De Ruyeter]

Линкорът трябва да е към 45 000 тона стандартно водоизместване /нормален/ и супер линкори от 60 000 нагоре

[De Ruyeter]

На Дюнкерк и Страсбург силовата установка има много силни вибрации - това е една от причините кулите от гл. калибър да бъдат монтирани в носа.Често от вибрациите излизал от строя електромотора на перото на руля

[popay_the_sailor]

Май вьобще френското корабостроене страда от вибрации. Сигурно знаете за проблема на "Нормандия". Ако сте чели 'Едноетажна Америка" от Илф и Петров там много добре е описан.

[Gaden Gogi]

Там е предизвикана от неудачният подбор на винтове.

[De Ruyeter]

Французите страдат от кавитация, досега не го знаех!