Любопитно

[Кухулин]

[Amazon]

Този добре заснет плонж на F-18 не беше ли преди 4-5 години?

[Кухулин]

Май през 2010 г.

http://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/story/2010/07/26/lethbridge-cf18-crash-bews-pilot-statement-alberta.html

[Amazon]

Много приятно картко филмче за това как би трябвало да протече скока на Феликс Баумгартнер от 36 километра височна и постигане на свръхзвукова скорост:

[Кухулин]

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1188044&postcount=118

[Amazon]

Пускам това тук защото не знам къде другаде. Може би най-изумителното излитане което съм виждал. Ако не идваше от новинарска агенция щях да помисля, че е лош филм и аргументирано да обясня защо това е невъзможно. Два клипа са, както и коментар към тях:

http://news.yahoo.com/blogs/sideshow/where-drink-cart-plane-takes-off-mud-slicked-190737222.html

[Eguo]

В летище Озерновский в селе Запорожье (Камчатка) тази ситуация
П.С.
извън

http://news.yahoo.com/blogs/sideshow...190737222.html

Вътре в самолета

http://www.youtube.com/watch?v=WyOQ15juv2c

[Amazon]

Мерси Equo, но в линка който съм пуснал има кадрите и извън и от вътре в самолета.

Такааа, както казах това дето пуснах горе е може би най-изумителното нещо, което съм виждал по темата, но току що му намерих конкуренция в аерото.
Ще дам кратко резюме, но филмчето ТРЯБВА да се изгледа. България краят на 60-те. Стари МиГ-15 се боядисват червени и се маха задната част на фанара. Два самолета с двама пилоти излитат на кислороден апарат и без фанар и се отдалечават 20 километра навътре в Черно Море. След тях излитат двойка МиГ-21 с въоръжени с Р-60(мисля). На 7 километра височина и 20 километра в морето, пилотите на МиГ-15 се катапултират и секунда след това 21-ците извършват пускове по тях. Двата самолета мишени са унищожени, летците се издирват с хеликоптер и се прибират от торпедни катери.
Кви хора са били тия?

https://www.facebook.com/video/video.php?v=4321131144539

[plamenhk]

ВТО по сирийски:

http://www.youtube.com/watch?v=FMuRMjPsrME

[Пепеляев]

Само като си помисля за горивото което са изхарчили и за риска да се взривят с тия "самоделки"........................

[Кухулин]

Китаец:



+ концепт:





+ невероятно нагли плагиати :



И още: http://www.militaryphotos.net/forums...%BC%89/page343

[Sailor_Malan]

невероятно нагли плагиати

С изключение на концепта, всичко останало е в тая категория. Даже и ястреб са нарисували на самолета

[Кухулин]

Даже и ястреб са нарисували на самолета

По принцип самолета се казва Крилат дракон, но се превежда и Птеродактил (翼龙 yi loong 'птеродактил', с рекламни цели wing loong), тъй че звяра би следвало да е някакъв дракон или птеродактил. Обаче верно прилича на ястреб

[Кухулин]

Обсъждаше се преди време ресурса на китайските двигатели. Ето малко пресни данни:

Модель самолета J-31 на авиасалоне в Чжухае

Представитель Центра АСТ имел на авиасалоне в Чжухае беседу с заместителем директора Шэньянского института двигателестроения, который сообщил, что в настоящее время ресурс китайского авиационного двигателя WS-10A Taihang до капитального ремонта составляет всего 300 часов. Прогресс с повышением ресурса и других характеристик есть, но медленный. По егоо словам, невозможно назвать какую-то одну проблему, по которой в двигателестроении КНР сложная ситуация - там имеется комплекс проблем, в том числе организационных и кадровых. Ситуация с двигателем WS-13 Taishan, который должен заменить российский двигатель РД-93, еще более сложная, чем с Taihang - ресурс двигателя WS-13 меньше ресурса WS-10A примерно раза в два.

[Amazon]

Ами това съвпада напълно с данните които и аз бях пуснал. Само за сравнение АЛ-31Ф (Су-27) има 1000 часа а Ал-41Ф1 (ПАК ФА, Су-35С) 4000 часа.
Не че 300 часа е толкова малко за изтребител, можеш да си го експлоатираш, ама как ще обучаваш пилоти за него? Това значи че при нормална експлоатация и нальот на пилотите ти ще сменяш двата двигателя на всеки самолет на 6 месеца до максимум една година. АЛ-31Ф струва 4.5 милиона долара. Нормално е китайските копия на РД-93 и Ал-31Ф би трябвало да струват в този порядък. Значи между 8 и 16 милиона на година, на самолет, само за двигатели. Над 100 милиона до средата на жизненият цикъл на планера (ако приемем 4000 часа, за 10 години). Това и САЩ не могат да си го позволят.