If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Не, едва ли имат такива намерения. Беше пробвано, включително с пускове, но ефектът не си заслужава усилията и жертвите. Малка РЛС отзад няма да дава необходимите далечини на откриване и захват, но пък успешно ще издава носителя си. Разбира се, новото поколение ракети в-в за близък бой със захват на траекторията, позволява обстрел дори на цели на 180 градуса, но ще е излишно хабене на енергетиката им с драстично намаляване на далечината на успешен пуск.
...... за титановите капоти (ползвам русизъм, щото май няма български еквивалент тази думичка в конкретния контекст) на двигателите.
В България по разпространеното е капотаж, от френски, все пак в зората на авиацията сме се учили от французите.
ПП Сега забелязах, че правописната проверка на чичо Гугал не разпознава капот, а капотаж му е познат.
Извинете за правописа, но толкова мога... Моля, ако нещо в мен не ви харесва, не ме уведомявайте за това.
Постарайте се да преживеете този шок самостоятелно...!
С F-22 са повече от сравними , въпросът е доколко са реални твърдяните характеристики за двете машини, плюс - разбира се - времето да ни даде и официални ттх за Т-50 от руска страна. Щото такива още няма.
На този етап можем да си чешем езиците въз основа на ред предположения на познавачи в областта и изтекла оттук-оттам информация.
Като цяло, на този етап можем да кажем, че вероятно машините са съпоставими по скоростни и разгонни характеристики, тяговъоръженост, таван на полета. Т-50 вероятно има превъзходство по маневреност - както дозвукова, така и свръхзвукова - поради редица фактори - като се започне от управляемите входове на ВЗ, та се свърши с аеродинамичната схема и специфичните сопла с УВТ в две плоскости на двигателите. Колкото до стелт-характеристиките - то Ф-22 има едно очевидно преимущество - и то е отново в соплата - вероятно по-ниски нива на РЛ- и ИЧ-забележимост в задна полусфера.
В областта на сензорите - има очевидно преимущество на Т-50 - като се започне от бая по-комплексната РЛС, съставена от няколко платна с АФАР, преминем през ОЛС-системата и свършим с интегрираната система за предупреждение за опасности.
По бойните възможности - отново преимущество на Т-50 - със значително по-богатият арсенал от управляемо и неуправляемо въоръжение В-В и В-З.
В това няма нищо чудно - все пак Т-50 е граден частично върху опита от Ф-22 и е значително по-млад от него.
С F-22 са повече от сравними , въпросът е доколко са реални твърдяните характеристики за двете машини, плюс - разбира се - времето да ни даде и официални ттх за Т-50 от руска страна. Щото такива още няма.
На този етап можем да си чешем езиците въз основа на ред предположения на познавачи в областта и изтекла оттук-оттам информация.
Ами голямо чесане пада ,щото иначе наистина няма как да се сравни прототип с боен самолет...Когато и ако постъпи на въоражение ще видим дали е сравним.За по сигурно когато имаме данни от индийците,поне са известни с това че не крият проблемите.
Като цяло, на този етап можем да кажем, че вероятно машините са съпоставими по скоростни и разгонни характеристики, тяговъоръженост, таван на полета. Т-50 вероятно има превъзходство по маневреност - както дозвукова, така и свръхзвукова - поради редица фактори - като се започне от управляемите входове на ВЗ, та се свърши с аеродинамичната схема и специфичните сопла с УВТ в две плоскости на двигателите.
Би ли пояснил кои сте вие и колко все пак е вероятно? Двигателя е еволюция на доста стария AL-31FP,и има доста обосновани съмнения,потвърдени и от индийците че този мотор не може да покрие задачите които са му зададени. Иначе за акробатика става да. Това е и една от причините за забавянето на контракта с Индия и изчакването на новия двигател.
Колкото до стелт-характеристиките - то Ф-22 има едно очевидно преимущество - и то е отново в соплата - вероятно по-ниски нива на РЛ- и ИЧ-забележимост в задна полусфера.
Надявам се че това е шега,дори и най веселите мурзилки не са имали претенции двата самолета да са сравними по този показател.Говорим за разлика в пъти ,не някаква разлика тук и там.
В областта на сензорите - има очевидно преимущество на Т-50 - като се започне от бая по-комплексната РЛС, съставена от няколко платна с АФАР, преминем през ОЛС-системата и свършим с интегрираната система за предупреждение за опасности.
Колко по комплексна да е РЛС и кой от изброените елементи липсва при Раптора ? За интеграцията и фюжънът на сензорите и радарите по принцип липсва кой знае каква информация,но явно ти си доста на вътре в системите и на двата самолета тъй че ще приема заключението ти с огромен песимизъм.
По бойните възможности - отново преимущество на Т-50 - със значително по-богатият арсенал от управляемо и неуправляемо въоръжение В-В и В-З.
В това няма нищо чудно - все пак Т-50 е граден частично върху опита от Ф-22 и е значително по-млад от него.
Първо целта на Ф22 е превъзходство във въздуха,бомбите никога не са му били приоритет. После би ли дал някакво потвърждение че Т 50 има изобщо интегрирана система за изстрелване на боеприпаси от вътрешните отсеци? Защото да изградиш стелт аероплан и да го накичиш като коледна елха ,твърдейки че това го прави по добър от господаря на небето в момента е извинявай несериозно. В заключение мога само да кажа че макар и Т 50 е добра концепция,която би могла да еволюира в страхотен изтребител,ако в него бъдат вложени съответните финансови и технически усилия ,към момента сравнения с ф22 са невъзможни.
Кало, изобщо не знаем дали Т-50 ще притежава пасивният сензорен масив на раптора и въобще каква ще му е идеологията като изстребител за завоюване на въздушно превъзходство. Стига с тия бомбастични изказвания как прототипа имал очевидно преимущество в сензорите...
This is my signature. There are many like it but this one is mine.
Comment