ПАК-ФА

[Кухулин]

По принцип да, но ето какво пишат:

One such problem was aerodynamic heating on the horizontal tail surfaces of the aircraft at high altitudes and high speeds. The tail coatings were being damaged by friction with the air and heat from the jet's afterburner, O'Bryan says. Flight testing and analysis are complete on the F-35A and new coatings are already being implemented on that model, which should solve the problem. The same testing is underway on the B and C models, O'Bryan says. But those modifications will not be retrofitted to the existing training aircraft until they go into their regular maintenance cycles. "It's not a structural problem, it's a coatings problem," he says.

Lockheed addresses Pentagon F-35 DOT&E report

[кало]

да, по-скоро става дума за атакуващите ръбове. не знам, де.но ще разберем. след време

[Пилот]

кало, ако имаш предвид онези хоризонтални черти на вертикалните стабилизатори - или са сензори за стрес, или някакво подсилване срещу пукнатини. Във всеки случай вертикалните стабилизатори 51 и 52 си ги разменяха няколко пъти.

[кало]

не, става дума за релефите върху хоризонталното оперение - крило и рулите за височина

[Amazon]

Всички пишат че е усилване на конструкцията, но на мен ми се губи логиката. Външно усилване е нормално при удължаване на живота на 20-годишен самолет, но е странно при новопроизведен такъв, пък бил и той прототип. Много по-нормално ми се вижда да сменят материала, или ако бързат просто малко да увеличат дебелината на елементите. И докато при хоризонталният стабилизатор може да е някакво шантаво временно решение, какво правят тия пластини на крилото? Да разчиташ на малки планки при най-натовареният елемент в конструкцията на нов самолет си е сериозен риск.
Знам че звучи шантаво, но аз бих заложил че тези лепнати профили са нещо което ще крепи радиопоглъщащото покритие в един бъдещ етап.

[кало]

Завършени са изпитанията на част от перспективното ракетно въоръжение за руските ВВС, включително и за Т-50.

ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» успешно реализует план испытаний и подготовки к серийному производству новых авиационных средств поражения, в том числе для истребителя 5-го поколения (ПАК ФА), сообщил генеральный директор корпорации Борис Обносов.

«Разработка систем вооружения ПАК ФА проходит в соответствии с графиком, который призван обеспечить своевременную, заданную руководством страны серийную поставку боевой машины как в строевые части ВВС России, так и нашему зарубежному партнеру - Индии», - сказал Б.Обносов.

Он отметил, что «ряд систем вооружения для истребителя 5-го поколения проходят предварительные испытания на других типах самолетов, которые выполняют роль летающих лабораторий».

«По мере увеличения количества поступающих на испытательный полигон самолетов ПАК ФА испытательная программа авиационных средств поражения все в большей мере продолжается уже на основном типе самолета», - сказал Б.Обносов.

По его словам, «по ряду изделий испытания находятся в завершающей стадии, по ним идет предварительная подготовка к серийному производству, по другим - испытания продолжаются».

«Завершены испытания управляемых ракет Х-31ПД, РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД. На выходе - Х-31АД. Отмечу, что новые экспортные разработки соответствуют лучшим мировым образцам, а по ряду показателей превосходят их. Не имеет аналогов в мире управляемая ракета РВВ-БД, обладающая высокой эффективностью на больших удалениях до целей. На смену унифицированной противокорабельной Х-35Э приходит управляемая ракета нового поколения Х-35УЭ, которая значительно расширяет боевые возможности корабельного комплекса типа «Уран» и берегового «Бал». Управляемая ракета Х-35УЭ ни в чем не уступает последним версиям американского «Гарпуна» и превосходит другие известные в мире ракеты подобного класса, в том числе французскую «Экзосет», – сказал Б.Обносов.

[Пепеляев]

4-тия прототип изглежда почти "строеви".......

[Amazon]

4-тия прототип изглежда почти "строеви".......

Мисля, че първият "завършен" прототип, включая и покритието се очаква да е 6-тият. По някое време тази година.

[plamenhk]

«Сухой» создаст двухместную версию экспортного ПАК ФА

Компания «Сухой» будет поставлять истребители пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) на экспорт как в одноместной, так и в двухместной модификациях.
По словам президента ОАК, сейчас испытания проходят только одноместные версии ПАК ФА, «но, безусловно, появятся и двухместные самолеты». Погосян также отметил, что бортовое оборудование и уровень его автоматизации позволит даже одному пилоту выполнять многоцелевые задачи «как бы имея электронного второго пилота».

Как сообщалось ранее, Индия планирует закупить 144 истребителя FGFA (изначально планировалось купить 214 самолетов). Причем большинство из них, предположительно, будут одноместными.

Стоимость разработки FGFA оценивается в 11 миллиардов долларов. В августе 2012 года Индия объявила о планах в ближайшие 20 лет потратить на разработку и покупку FGFA около 35 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/news/2013/02/08/fgfa/

Двуместна версия е несъвместима със строгите изисквания за „невидимост“, особенно за самолет за завоюване на въздушно превъзходство.
Явно "микросхемите" не са за един човек.

[Сун Дзъ]

[B]Двуместна версия е несъвместима със строгите изисквания за „невидимост“, особенно за самолет за завоюване на въздушно превъзходство.

Това като майтап или сериозно ?

[BAGA_TUR]

Това като майтап или сериозно ?

Да, и на мене ми е интересно...

.

[plamenhk]

Това като майтап или сериозно ?

1. Индийците бяха изчислили, че двуместната версия понижава качеството на радиолокационната забележимост с около 15-20%., затова и редуцираха бройката.
Като се има предвид че ПАКФА няма плоско сопло то и топлинното му излъчване е много по голямо. Външното радиопоглъщащо покритие нанасяно върху Ф22 равномерно до микрони принуждава американците да разработят специална технология по нанасянето му и не мисля че руснаците ще бъдат по добри и в това направление.

2. Много скъпо начинание

[BAGA_TUR]

1. Индийците бяха изчислили, че двуместната версия понижава качеството на радиолокационната забележимост с около 15-20%., затова и редуцираха бройката.
Като се има предвид че ПАКФА няма плоско сопло то и топлинното му излъчване е много по голямо. Външното радиопоглъщащо покритие нанасяно върху Ф22 равномерно до микрони принуждава американците да разработят специална технология по нанасянето му и не мисля че руснаците ще бъдат по добри и в това направление.

2. Много скъпо начинание

И това влошаване на радиолокационната забележимост с 15 - 20 % при двуместната версия е вследствие на??... Аргументи?..


Много скъпо начинание... С колко??

.

[centara]

И това влошаване на радиолокационната забележимост с 15 - 20 % при двуместната версия е вследствие на??... Аргументи?..
.

Мисля, че това е заради по-голямата вътрешна кухина, която се образува при двуместните варианти. Дали е точно 15-20% не знам.

[Amazon]

1. Индийците бяха изчислили, че двуместната версия понижава качеството на радиолокационната забележимост с около 15-20%., затова и редуцираха бройката.
Като се има предвид че ПАКФА няма плоско сопло то и топлинното му излъчване е много по голямо. Външното радиопоглъщащо покритие нанасяно върху Ф22 равномерно до микрони принуждава американците да разработят специална технология по нанасянето му и не мисля че руснаците ще бъдат по добри и в това направление.

2. Много скъпо начинание

Те не само редуцираха бройката, но въобще се отказаха от двуместна версия на бойните варианти. И го направиха под давление на руснаците. Очевидната причина е точно цената и намаляването на унификацията с Т-50, съответно забавяне производството на FGFA.

Мисля, че това е заради по-голямата вътрешна кухина, която се образува при двуместните варианти. Дали е точно 15-20% не знам.

Доколкото знам ниското радарно отражение се осигурява от покрития на фанара. Фанара не би трябвало да е радио прозрачен, иначе пилотите на F-22 трябва да ги избират със стелт форма на главата, или да им слагат стелт шлемове При това положение размера на кокпита, не би трябвало да има такова голямо значение. F-22 е предвиждано да има двуместен УБ вариант (F-22B) но е отрязан по финансови причини. Дали по-големият фанар би направил самолета по-забележим - нямам представа, но поне каквото пише по нета, причините да няма двуместни варианти на Т-50 и Раптора е цената.
Не знам как седят нещата при F-35 в това отношение, ама сега ме мързи да ровя.