Авионовини

[plamenhk]

Военные нашли дефекты на бомбардировщиках Су-34

Все новые фронтовые бомбардировщики Су-34, поставленные в войска с 2006 года, имеют значительные дефекты, ограничивающие боевое применение самолетов. К такому выводу пришла комиссия Главкомата ВВС России и департамента вооружений

В общей сложности ВВС получили 16 таких машин, первые две из которых вообще не способны совершать полеты.

Каждый из бомбардировщиков имеет свои уникальные недоработки, однако общим для всех Су-34 дефектом является нестабильная работа радиолокационных станций и прицельно-навигационных систем. При этом сбои таких систем происходят не только из-за неправильной работы программного обеспечения, но и из-за технических неисправностей

http://lenta.ru/news/2012/12/07/su34/

[plamenhk]

Россия отказалась от производства гиперзвуковых самолетов

Работы над российским авиапроектом ГЭЛА (гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат), которые велись в подмосковной Дубне машиностроительным конструкторским бюро (МКБ) "Радуга", приостановлены как минимум до 2014г.

По сообщениям источников, не удалось решить некоторые технические проблемы: аппарат не может развивать гиперзвуковую скорость. В МКБ также добавили, что проект ГЭЛА не актуален уже 10 лет.

Создание управляемого гиперзвукового самолета - одна из задач, которые выделил в качестве важных вице-премьер РФ, курирующий вопросы оборонно-промышленного комплекса, Дмитрий Рогозин. В сентябре с.г. он анонсировал создание "суперхолдинга" для построения гиперзвукового аппарата.

http://top.rbc.ru/society/13/12/2012/836304.shtml

Хареса ми един коментар:

"проект позднего СССР, чья вторая история началась на одном из МАКСов в 90-х годах (где выкатили фанерный макет на кол¸сиках), показали и забыли на 10 лет.

В то время эта штуковина носила название ГЛА. Буржуиские журнализды переделали его на слух в Gela. А уже примерно в 2004 году, когда наш Президент активно начал хмурить брови - эту фанеру вытащили из чулана, забрали название обратно у буржуев (получилось уже ГЭЛА) и стали продвигать как прорывную вундервафлю на ужас заокеанским агрессорам. Оналитеги стали писать бодрые оналитические статейки, художнеки в пайнте начали рисовать красивые картинки как эту супер-ракету запускают с Ту-160 (даже специальную модификацию "Лебедя" придумали для этой ГЭЛЫ - Ту-160М)

вот такая история )

кстати вот пример тех статеек" : http://nvo.ng.ru/forces/2004-02-27/1_putin.html

[Amazon]

Кало, знаеш ли за какво са им тези Су-30СМ? Да не би да имат останали планери от други сделки, примерно вторият транж на малайзийската? Защото аз не виждам никакъв смисъл. Ако запълват дупката до постъпването на Т-50, защо направо не пренасочат ресурса за производство на 30-40 допълнителни Су-35С?
Така през 2020 ще имат към 130 Су-35 и 60 Су-27СМ, или близо 200 тежки изтребителя поколение 4+ и 4++ и ще могат с чиста съвест да пенсионират немодернизираните Су-27.

Русия поръчва на Иркут още 30 Су-30СМ (от тук). С предишната поръчка стават 60. Не ми го побира главата. При такива бройки вече е ясно че не става въпрос за вече напроизведени планери. А и първите машини от втората партида ще постъпват 2016 когато вече ще има оперативни ескадрили със Су-35С.
Започвам да се чудя, дали не се е оказало че разликата между Су-30СМ и Су-35С е основно цената и вместо допълнителни поръчки към 90-те Су-35С (ако и толкова купят), пренасочват поръчките към Су-30СМ?

А с тези бройки сметката набъбва. Ако се изпълнят поричките след няколко години ще имат 60 Су-27СМ + 90 Су-35С + 60 Су-30СМ + поне 30 МиГ35 или 240 изтребителя 4++ поколение, почти всички тежки.
Това извън останалата железария която е много. Сериозна работа.

[Кухулин]

Доколкото съм мяркал тук-таме, Су-35 още не е готов за големи серии, все нещо не могат да му докарат. Вероятно са преценили, че междувременно им трябват реални бройки.

[Amazon]

Доколкото съм мяркал тук-таме, Су-35 още не е готов за големи серии, все нещо не могат да му докарат. Вероятно са преценили, че междувременно им трябват реални бройки.

Да това беше логично за първата поръчка. Но тази стартира от 2016-та за първите бройки. За това съм объркан. Те ако до тогава не изчистят детските болежки на Су-35С никак няма да е хубаво.
Може причината да е чисто прагматична по руски. Имат поточната линия по която текат Су-30МКИ. Су-30СМ е близък като възможности със Су-35 и като съберем разходите за преконфигуриране на завода, плюс по-ниската себестойност на Су-30СМ, плюс горчивият опит от производството на Су-34 в призован със черна магия от света на мъртвите завод. Може да са сметнали, че срещу един Су-35 ще произвеждат два Су-30.
Това разбира се ако Су-30СМ и Су-30МКИ се произвеждат в един завод, което не успях да намеря в нета. Ако това не е така, половината от расъжденията ми получават една Р-73 в задника.

[Кухулин]

Това разбира се ако Су-30СМ и Су-30МКИ се произвеждат в един завод, което не успях да намеря в нета.

И двата май се произвеждат в Иркутския завод, поне според неговия сайт.

Не знам, не съм наясно с руските авиационни проблеми, но тези чукурнайсет вида самолети ми се виждат твърде много. Може би е заради експорта.

[Пилот]

Май проблемът им е, че Иркут нямат какво друго толкова да произвеждат и докато се диверсифицират ще им трябва нещо да ги държи отгоре. Отделно и Су-30 най-вероятно излиза значително по-евтино от Су-35 и в зависимост къде ще го ползват - двама души може да са по-добрата опция за екипаж (примерно в морските ескадрили, хем ударен, хем изтребител).

[кало]

Русия поръчва на Иркут още 30 Су-30СМ (от тук). С предишната поръчка стават 60. Не ми го побира главата. При такива бройки вече е ясно че не става въпрос за вече напроизведени планери.

така,

1-во- не става и дума за досега произведени планери и в двата договора - правят се чисто нови Су-30СМ (от завода в Иркутск), руски вариант на Су-30МКИ с някои подобрения. НЯМА стари планери ИЗОБЩО и в двата договора (за по 30 самолета)
2-ро - Су-30М2 са производство на КНААПО и са предназначени основно за учебно-бойни и треноровъчни задачи за Су-35С(в момента има 4 бр. на въоръжение), по-скъпи са от Су-30СМ
3-то Има договор за 48 бр. Су-35С плюс евентуалното им допълване до 96 бр.
4-то има договор за 24 МиГ-29К/КУБ, обсъжда се поръчка на МиГ-35
5-то - чака се договор за минимум 60 Т-50.
6-то бройката на Су-34 до 2020 трябва да нарасне до над 120.

[Amazon]

Т-50 не го включих защото е друга бира а и става върпос за по дълъг времеви период. А тези 60 Т-50 не се ли очакваше в един момент да станат около 200? 60 бройки не е ли първата партида от която малосерийните трябва да постъпват от 2015?
За МиГ-35 съм сбъркал в бързината. Имах в предвид 29К.
А за Су-34 над 120 броя е хубаво, но само ако успеят да удвоят, или утроят досегашният темп на производство.

[кало]

До 2020, за когато е планът, ще имат над 120 именно със сегашния темп на производство.

[Amazon]

Може и да греша. Спомените ми бяха че тази година са произведени 10 броя Су-34.

[plamenhk]

До 2020, за когато е планът, ще имат над 120 именно със сегашния темп на производство.

Планов громадье. (TM)

По плану в счет контракта 2008 года на изготовление 32 самолетов Су-34, НАПО должно было построить для ВВС в 2012 году 10 машин. Однако фактически 25 декабря будут сданы лишь первые пять самолетов в счет плана 2012 года, а пять остальных будут переданы уже в январе 2013 года. Ранее в рамках данного контракта четыре самолета Су-34 были построены НАПО и переданы ВВС России в 2010 году, а еще шесть - в 2011 году.

http://bmpd.livejournal.com/416327.html

За 4г "производство" е изпълнен едва 50% от договореното количество
Такива темпове са характерни за занаятчийско производство а не серийно.

[Suun70]

Някой има ли информация колко МИ-14 на ВМС летят?

[BAGA_TUR]

За 4г "производство" е изпълнен едва 50% от договореното количество
Такива темпове са характерни за занаятчийско производство а не серийно.

Съгласен съм с теб plamenhk. ;
Същите са като онези "занаятчии" отвъд океана. Колко години протакат Ф 35, че и цената му "надуха"!...

[Duque de Caixas]

Някой има ли информация колко МИ-14 на ВМС летят?

0. Три хипотетично могат да се възстановят в летателна годност.