Авионовини

[1951]

Съвместни полети на БГ и Кралските ВВС
Авиобаза "Граф Игнатиево", полигон "Ново село"

Какво съвместни полети?!
Здраво учение е това под името - Български ястреб.
От британска страна ще взеем участие No. 100 Squadron, които летят на чисто черни Hawk T.1A (снимката по-долу) и го раздават като спаринг партьори на бойните ескадрили на RAF.
Британците пристигат днес на Граф Игнатиево.

[Пилот]

Ето една малка дискусия по повод Тайфун срещу МКИ:

http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=72168

само да отбележа - повечето битки са били до 7G, което означава че нито един от самолетите не е показал пълните си качества.

[Sailor_Malan]

Какво съвместни полети?!
Здраво учение е това под името - Български ястреб.
От британска страна ще взеем участие No. 100 Squadron, които летят на чисто черни Hawk T.1A (снимката по-долу) и го раздават като спаринг партьори на бойните ескадрили на RAF.
Британците пристигат днес на Граф Игнатиево.

1951 бъди човек, сподели някоя и друга снимка ако направиш

[1951]

само да отбележа - повечето битки са били до 7G, което означава че нито един от самолетите не е показал пълните си качества.

Всяко учение си върви със своите си ограничения. Те са по скорости, височини, претоварване, даже и маневрите са ограничени като количество или брой.
Рядко се правят учения без каквито и да е оперативни ограничения. Просто риска някой да се пребие е съществен.
Освен това не е ясно в каква конфигурация са влизали самолетите в бой. Тия максимални претоварвания от 9 са само в чиста конфигурация. Сложи им една бака и шест ракети и вече е 7,5 (примерно).
Иначе темичката във форума на key за сега не дава нищо конретно.

Sailor_Malan, не съм много по снимането, но ще видим какво може да изкопаем. В Графа са четири Hawk и три Су-та от Безмер. Малко, но от сърце.

Ето и една новинка:
Първият Eurofighter за Австрия е пристигнал вчера.

Eurofighter Typhoon Delivered To Five Nations
12 July 2007
Hallbergmoos – The first Eurofighter Typhoon aircraft, AS001, was delivered today to Austria. The aircraft piloted by EADS Military Air Systems Test Pilot Martin Angerer had successfully deployed to its new home base at Zeltweg, Austria.
...
Austria will receive 15 aircraft. The first flight of AS002 took place at EADS Military Air Systems at Manching on 09 July 2007, while aircraft AS003 through AS006 are in the final assembly procedure at EADS in Manching.

[1951]

Добра новина за световният империализъм. Окончателно е решено, че ще бъдат поръчани още 60 броя изтребители F-22 (последните три серии от сега планираните) и така общото количество с което ще разполагат ВВС на САЩ ще бъде 183 самолета. :rock:

LOCKHEED MARTIN AWARDED ADDITIONAL $5 BILLION IN MULTIYEAR CONTRACT TO BUILD 60 F-22 RAPTORS
Marietta, Ga., July 31, 2007 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] today received an additional $5 billion from the U.S. Air Force for three lots of F-22 Raptor air dominance fighters. This brings the total multi-year contract value to $7.3 billion and extends the production of the aircraft through the year 2011.


The U.S. government previously awarded $2.3 billion of the contract to buy long lead- time parts and maintain continuous manufacturing flow. The aircraft will be built at a rate of 20 per year, with deliveries starting in late 2008.

"The multi-year contract allows us to generate savings for the taxpayer and continue to deliver the most capable aircraft in the world to the men and women defending our nation," said Larry Lawson, Lockheed Martin Aeronautics executive vice president and F-22 program general manager. "We have worked with our industry partners and the Air Force to make this a win-win for everyone. The F-22 provides a revolutionary capability that will help to deter aggression for the next four decades."

This contract award is for 60 aircraft and brings the number of Raptors on order to 183. According to the U.S. Air Force and verified by a recent RAND Corporation study, the multi-year contract is estimated to save approximately $400 million over Lots 7, 8 and 9 (60 aircraft), compared to a corresponding annual procurement program. This equates to a savings of $6.85 million per aircraft. To date, 105 Raptors have completed final assembly at the Lockheed Martin facility in Marietta, Ga. So far, 99 Raptors have been delivered to the Air Force. Raptors are built at a rate of approximately two per month.

The F-22 is produced in partnership with Boeing and Pratt & Whitney with parts and subsystems provided by nearly 1,000 suppliers in 44 U.S. states. F-22 production takes place at Lockheed Martin Aeronautics facilities in Marietta, Ga.; Fort Worth, Tex.; Palmdale, Calif.; and Meridian, Miss., as well as at Boeing's plant in Seattle, Wash. Final assembly and initial flight testing of the Raptor occur in Marietta.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin employs about 140,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products, and services. The corporation reported 2006 sales of $39.6 billion.

http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=18503&rsbci=0&fti=111&ti=0&sc=400

[Amazon]

Или аз не мога да смятам, или производствената цена на един хищник излиза $85 млн. според тази сделка. Като нищо може да си поръчат и още бройки. Особено като се има в предвид доброто представяне на самолета до момента и забавянията при изпитанията на Ф-35.

1951, чудя се дали "само" 183 самолета, ще им стигнат, за да заменят Ф-15?
Знам, че Ф-35 е предвиден да замени Ф-16/много го харесвам този самолет/ и Хариерите. Евентуално в по-далечно бъдеще и Ф-18. Но той е предвиден да се произведе в повечко бройки.
Въпроса ми е дали обаче, ще им стигнат 183 самолета за завоюване на въздушно превъзходство. Не ми се рови сега, но имам спомени, че орлите са доста повече от 183 броя. Или ще лежат на кълката, че един Ф-22 е равен на примерно (3?) Ф-15?

П.П: Сега проверих. В момента в експлоатация във ВВС на САЩ са 353 F-15С и 55 F-15D. Голяма част от тях са със стария радар и старите двигатели от оригиналния вариант. Като резултат боеготовността на самолетите е 74%. Излиза, че си отговорих сам. 183 броя Ф-22, ще са напълно достатъчни, за да заменят Ф-15, като от последния на служба ще останат само последните варианти до към 2020 г.

[1951]

Taka.
Стойността на сделката е само за самите самолети (голичък самолет без нищо по него). Въоръжението, резервни части, поддръжка, обучение на летателни и технически кадри и други подобни се уреждат с допълнителни договори.Тоест ако примерно България решу да купува самолетите ще ни струват доста повече от $85 млн. бройката.

После 183 изтребителя F-22 в никакъв случай няма да са достатъчни за замяна на сега наличните F-15. А те са към 400 броя във USAF и още към 130 в ANG.
После реално в бойните части няма да има 183 F-22, а някъде към 140 машини (144 по-точно - 8 ескадрили по 18 самолета). Останалите ще са в изпитателните части, в учебните части и ще има т.нар. "бели опашки" - самолети, които не се числят към дадена ескадрила, а се държът под формата на резерв за попълване на евентуални загуби.
Колкото и да са добри Рапторите това не променя факта, че по сегашните планове ще имаш по две ескадрили разпределени в четири бази (Ленгли, Елмендорф, Холоман и Хикъм).
За USAF оптималната бройка е 381. До 2011 г. (догава ще бъде произведен последният F-22) има доста време и аз смятам, че ще успеят да изврънкат бавно и метофично още 100 - 200 самолета.
Все пак американските военни не са толкова глупави. Су-30МК се продава като топъл хляб на кой ли не, ПАК-ФА рано или късно, под една или друга форма ще бъде реален фактор.

Иначе според сегашните планове около 170 модернизирани F-15 ще останат на въоръжение до 2015 г.
F-35 са друга бира, няма къде да ги месим като говорим за F-15 и F-22.

[1951]

Azarakhsh fighter conducts successful test flight

Iran's indigenous Azarakhsh (lightning) fighter conducted successful test flight on Sunday.

The fighter aircraft has been designed and built by experts with the Islamic Republic Army and the Ministry of Defense and Armed Forces Logistics.

"Successful flight of the domestically manufactured fighter is a sign of our country's scientific and technical achievement," said Governor General of Isfahan Morteza Bakhtiari in a ceremony held to mark Azarakhsh's test flight.

Bakhtiari said, "At a time when the US plans to sell arms to its allies in the region, our country's technicians take greater giant strides for national defense self-sufficiency."
Defense Minister Brigadier Mostafa Mohammad-Najjar had earlier said that the first such domestically made fighter aircraft would fly within the next two months.

http://www2.irna.ir/en/news/view/menu-234/0708056117190330.htm

Открийте 10-те разлики между Azarakhsh и F-5E....

P.S.
Разликите май са повече от 10.

[albireo]

След Saeqeh Иран вади на бял свят втори вариант на F-5E. Това е доработен Azarakhsh. Първите варианти са точнo копиe на F-5E и поради това нелегално. Сега вече всичко е чистичко, официално и трябва да се признае впечатляващо за възможностите на Иран

[кало]

http://www.metacafe.com/watch/256431/irans_new_saegheh_fighter_enters_service/

представянето на Saeqeh

[albireo]

Това е старо. По-добре извади някое подобно клипче за Azarakhsh

[кало]

хм, може би има някакво объркване, но Азаракш лети за първи път през 1997-ма, а Саеге - през 2004. Има някакви слухове за Азаракш 2

[albireo]

Кало, никакво объркване няма. Това, което Иран официално изкара на показ под името Azarakhsh тия дни е всъщност доработен Azarakhsh. (Може и да му викаш Azarakhsh 2). Има доста разлики с F-5E и вече не се води нелегално копие на американската машина. (каквото си беше Azarakhsh 1)
Така заедно със Saeqeh Иран вече има 2 леки изтребителя на базата на F-5E, което за страна с техните възможности си е впечатляващо.

[1951]

Така заедно със Saeqeh Иран вече има 2 леки изстребителя на базата на F-5E, което за страна с техните възможности си е впечатляващо.

Мноооого силно казано.
Saeqeh реално си е един технологичен демонстратор или пък да го наречем изпитателен самолет. Както и да му казваме това не променя факта, че това не е серийна машина, въпреки пропагандните напъни на иранците. Та при Saeqeh хората пробваха примерно композитно крило и други аеродинамични подобрения на оригиналната конструкция на F-5E.
Azarakhsh си беше опит за "ривърс-инженеринг". Тоест хващат оригиналната конструкция, поизчистват я малко, преработват я малко и изкарват нещо, което могат да произвеждат със собствени сили. Да, ама не. От 1997 г. до сега има 6-9 прототипа и никакво серийно производство.
Това, което сега изкараха на снимки мисля е поредният експериментален самолет.

Та с две думи иранците нямат нищо реално освен идеи, амбиции и няколко изчекнати експериментални варианти на F-5.

[albireo]

Та с две думи иранците нямат нищо реално освен идеи, амбиции и няколко изчекнати експериментални варианти на F-5.

Вярвам четеш acig. Аз си признавам, че цялото ми мнение за иранското самолетостроене почива на база на прочетеното от Том Купър и още 1-2 като него.
Тук, в една стара дискусия за Saeqeh, намерих едно негово мнение, което доста добре отразява нещата.

http://www.s188567700.online.de/forum/viewtopic.php?t=4812&postdays=0&postorder=asc&start=45

Говоря за мнението му от 21 Април 07.