Авионовини

[Dinain]

Както и да го гледаме, отсега до 80-та има 65 години. От старта на Ту-160М2 - 57.

Естествено, ти го гледаш както ти отърва, освен очеизвадния начин - от проектирането на Ту-160, някъде началото на 70-те години. Колко ще е различен Ту-160М2 не знам, ама името е същото. Ако е принципно нов самолет, да му сложат ново име все пак. Ама май не е това случаят.
И какво има толкова да му овладяват на самолет, който принципно е на въоръжение от 35 г.? Благодаря за разяснението, но не казваш очевидното - кинтите свършиха, за сиромашия иде реч. Иначе няма как да се обясни този планиран темп на производство - 3 броя самолет годишно.

Апропо, защо се работи по два проекта (ПАК ДА и Ту-160М2) - не извършват ли едни и същи задачи на теория?

[Super_Hornet]

Естествено, ти го гледаш както ти отърва, освен очеизвадния начин - от проектирането на Ту-160, някъде началото на 70-те години. Колко ще е различен Ту-160М2 не знам, ама името е същото. Ако е принципно нов самолет, да му сложат ново име все пак. Ама май не е това случаят.
И какво има толкова да му овладяват на самолет, който принципно е на въоръжение от 35 г.? Благодаря за разяснението, но не казваш очевидното - кинтите свършиха, за сиромашия иде реч. Иначе няма как да се обясни този планиран темп на производство - 3 броя самолет годишно.

То и Су-35/МиГ-35 произлизат от машини от миналия век, ама са толкова различни от тях, че са си направо нови самолети.

Апропо, защо се работи по два проекта (ПАК ДА и Ту-160М2) - не извършват ли едни и същи задачи на теория?

Ту-160 и Ту-95 - не извършват ли едни и същи задачи? Защо ги държат? Ами Б-2 и Б-52?

[Amazon]

Апропо, защо се работи по два проекта (ПАК ДА и Ту-160М2) - не извършват ли едни и същи задачи на теория?

Еднакви задачи но единият разчита на бързина, за да я изпълни а другият на ниска забележимост.
Ако трябва да поспекулирам ето какво вероятно се е получило. ПАК-ДА беше в завършваща фаза на първоначален проект. Нещо концептуално подобно на B-2, демек дозвуков самолет тип летящо крило с фокус върху ниската забележимост(радарна, топлинна, не е много ясно). В един момент Туполев, които получиха проекта стигат до определяне на цени, какви нови разработки и технологии са нужни и т.н. И изведнъж се оказва че цената на програмата(логично) ще е близка до тази на B-2 програмата...което е много лошо.
По цени от 90-те програмата(разработка, производство, всичко) струва 45 милиарда. Сегашни пари към 60 милиарда. За 20 самолета. Само производствената цена на една машина гони милиард. С разходите за разработка вече става страшно дори да се смята.
Та може руснаците да са стигнали до извода че не им е по джоба и тези пари по-добре да отидат за по-нужни програми.

П.П: Сега погледнах цифрите в Укепедия и ме заболя главата. По страшни са от тези които бях дал: 2.13 милиарда на самолет за разработка, производство и логистика. $135,000 за летателен час
Били са планирани 132, но в крайна сметка се отива на 20 броя. Ами то един струва доста повече от един Арли Бърк със все въоръжението и колкото чисто нова атомна подводница с балистични ракети.

4 самолета струват колкото атомен самолетоносач
7 самолета колкото атомен самолетоносач, плюс пълна авиогрупа от F-18E/F, AE-18G, E-3 и хеликоптери

[Dinain]

Е, ясна работата. 132 бройки На място е крилата фраза «Хотели как лучше, а получилось как всегда».

[кало]

Естествено, ти го гледаш както ти отърва, освен очеизвадния начин - от проектирането на Ту-160, някъде началото на 70-те години. Колко ще е различен Ту-160М2 не знам, ама името е същото. Ако е принципно нов самолет, да му сложат ново име все пак. Ама май не е това случаят.
И какво има толкова да му овладяват на самолет, който принципно е на въоръжение от 35 г.? Благодаря за разяснението, но не казваш очевидното - кинтите свършиха, за сиромашия иде реч. Иначе няма как да се обясни този планиран темп на производство - 3 броя самолет годишно.

Апропо, защо се работи по два проекта (ПАК ДА и Ту-160М2) - не извършват ли едни и същи задачи на теория?

отърва?!?!? засега не плащам нищо за тия самолети .

Ако питаш за разликите между Ту-160, приет на въоръжение в средата на 80-те, и Ту-160М2 - то - честно - не знам какво да отговоря. Това, че името било същото е смешно, честно, и показва пълно непознаване на материята. Което, в твоя случай, не е изненада, де.
Иначе - очевидното - според теб. Което, базирано на горното, значи - нищо, мъгла
Колкото до планирания темп на производство - кой е официалният източник на информация, щото ЕЖК (каквато е в почти всички случаи JD), не върши работа?

ПП - няма да обяснявам потенциала, заложен в Ту-160, в Ту-160М, още повече в бъдещия вариант Ту-160М2. Май примерът със Су-27 и Су-35 е достатъчен.

[Dinain]

За планирания темп на производство - ти друг източник имаш ли?
Останалото можеш да си го сложиш за подпис направо, то си е copy-paste. Не знам защо си даваш труд въобще да пишеш.

[pehotinec]

Обаче пък и цената на самолетчетата, дето е писал Amazon, си я бива.....Работата отива като при онзи на селския панаир, дето замахва с чука да покаже колко е силен, а наместо това се прасва по кратуната. Цена трепач, убиец направо.

[кало]

За планирания темп на производство - ти друг източник имаш ли?
Останалото можеш да си го сложиш за подпис направо, то си е copy-paste. Не знам защо си даваш труд въобще да пишеш.

нямам, затова и не пиша глупости.

[Dinain]

А, добре.

[StrEagle]

Русия няма да разполага ядрени бомбардировачи Ту-22M3 в Крим



Военновъздушните сили на Русия не планират в близко бъдеще да разполагат далекобойни бомбардировачи Ту-22M3, способни да носят ядрени бойни заряди, на Кримския полуостров.

Това заяви командирът на руските ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев, цитиран от руски медии.

Кримската група има достатъчно авиация и противоракетни системи в наличност. До момента никой не е давал задачи на ВВС да разполагат бомбардировачи Ту-22M3. Ако получим такава задача, то ние като военни ще изпълним задачата според плана, каза той пред журналисти по време на авиошоуто Aviadarts-2015.

По-рано руски медии съобщиха, позовавайки на неофициални източници, че военното министерство на страната има планове за разгръщане на далекобойни самолети на полуострова.

sause: http://news.ibox.bg/news/id_1015025525

[Super_Hornet]

От ВМС кво викат по въпроса?

[StrEagle]

Инцидент затвори летище Граф Игнатиево



Инцидент затвори летище Граф Игнатиево, съобщиха от МО.

При изпълнение на заход за кацане по-рано днес самолет РС 12 от авиационно-транспортна група Враждебна е кацнал без колесник. Екипажът е невредим - няма жертви и пострадали.

Министърът на отбраната Николай Ненчев е назначил комисия за изясняване на причините за възникналия инцидент и в момента пътува към летището.
Полетите на летище Граф Игнатиево са временно прекратени.

sause: http://news.ibox.bg/news/id_1256750169

[кало]

инцидент с Ми-28Н от пилотажната група Беркуты - при показателния пилотаж за откриването на Авиадартс единият попада в свредел. Пилотът е загинал, щурманът е ранен. Видео от инцидента:

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201508021251-u49v.htm

https://www.youtube.com/watch?v=7KpNHWsK5C8

Бортовая аварийная система оповещения потерпевшего крушение Ми-28Н сообщила об отказе гидроусиления. Об этом сообщило управление пресс-службы и информации Минобороны России.
«По предварительному докладу госпитализированного пилота вертолета Ми-28, при выполнении элемента высшего пилотажа, бортовая аварийная система оповещения вертолета сообщила об отказе системы гидроусиления», - говорится в пресс-релизе военного ведомства.

[dragon x]

Ей тука възможност за катапултиране като при Ка-52 би свършила добра работа...
Поредна жертва на показухата за съжаление...

[кало]

Едва ли е заради показухата. По-скоро - нормален инцидент при отказ на система. Докато се лети, ще има и откази, и инциденти. Колкото повече се лети, толкова повече. Няма, и няма и да има, напълно безопасна техника.

"Причиной падения Ми-28Н на аэродроме полигона «Дубровичи» в Рязанской области стал отказ двух систем - системы управления и гидросистемы. Об этом журналистам заявил главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.



«Сегодня при выполнении тренировочного полета пилотажной группы "Беркуты" в момент роспуска на вертолете Ми-28 произошел отказ системы управления, сработала сигнализация об отказе второй гидросистемы и сработала речевая информация - "Отказ гидросистемы"», - заявил он.
В Минобороны подчеркнули, что окончательные выводы будут сделаны после изучения данных бортовых самописцев.
Бондарев особо подчеркнул, что летный состав боролся за жизнь вертолета до конца.
«При ударе о землю командир экипажа, к сожалению, погиб, второй пилот жив. Со слов второго пилота, катастрофа произошла из-за отказа авиационной техники. Полеты на Ми-28 мною приостановлены. Комиссия под моим руководством работает до выяснения причин катастрофы», - добавил он.
В Минобороны добавили, что все полеты на полигоне выполнялись в строгом соответствии с требованиями безопасности, жизни зрителей ничего не угрожало."