If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
Самолетът не е Хортен/ Гота. Конструкторското бюро на братята Хортен го проектира, но производството е поверено на фабриката на Гота и инженерите там опростяват конструкцията, което не цели подобрение на летателните характеристики, а улесняване на производството. Тук настъпват търкания между двете фирми, прерастнали многократно впоследствие, когато от Гота настояват, че самолетът е неподходящ за първоначалната си роля на изтребител, а трябва да бъде преработен в бомбардировач. Двете конструкторски бюра започват да работят в различни посоки и общо взето не стигат до никъде, предвид наближаващия край на Райха. Фюзелажите на прототипите и проектната документация са иззети като трофеи от американците с изключение на един прототип, стигнал до Фарнбороу, ВБ.
Интересното е, че след ВСВ и доставянето на тези трофеи в Щатите Нортроп се впускат в разработки на бойни самолети летящи крила.
Интересното е, че след ВСВ и доставянето на тези трофеи в Щатите Нортроп се впускат в разработки на бойни самолети летящи крила.
Аз другояче знам историята - Джак Нортроп разработва "летящи крила" самостоятелно (започва през 30-те) и паралелно с братя Хортен (и още куп други изобретатели преди и заедно с тях), т.е. разработките му не са свързани с техните (поредната легенда за "немската следа", според мен). Да не говорим, че идеята лежи на повърхността и не вдъхновява само Хортен или Нортроп. Ня практика в повечето големи държави ще се намери авиационен инженер или изобретател през 20-те и 30-те години, който да е пробвал нещо в посока "летящо крило" - най-често първо глайдер или планер и после - моторен самолет (т.е. същият път, по който минават и братя Хортен). Да речем, "Юнкерс" G.38 си е почти "летящо крило", има разни съветски разработки, френски глайдери имаше май, предполагам, че и в други държави ще се намерят разработки. В "Уики" има списък с различни разработки на тема "летящо крило" от какви ли не държави.
Ако ти трябват примери:
1) XB/YB-35 - разработка на Нортроп (стратегически четиримоторен бомбардировач тип "летящо крило" ) е създаден 41-42-ра година (като идея и разработка), вярно, лети чак 46-та, но е очевидно, че няма общо с разработките на Хортен.
За следващият - вече реактивен вариант, може би някой може да твърди, че е свързан с разработките на Хортен, но мисля, че по-скоро си е логично продължение на 35-цата.
2) N-1M (или пък продължението му) пак на Нортроп, също е разработка от преди войната, т.е. няма как да се свърже с братя Хортен. Просто определени идеи се развиват паралелно, защото не са "видими" и имат потенциал, макар и да са много далеч от традицията.
3) изтребителят XP-56 също е на Нортроп и също е преди да има възможност да се запознае с разработките на братя Хортен. Пак "летящо крило".
4) XP-79 пак е на Нортроп, пак е "летящо крило" и отново е създаден твърде рано, за да е "копиран" от разработките на братя Хортен.
Никъде не съм заявил, че от Нортроп са изкопирали немските разработки. Но техните прототипи са били отчайващо неуправляеми преди да бъдат придобити немскaта документация и прототипи, а след това ситуацията чувствително се подобрява в тази насока.
Но техните прототипи са били отчайващо неуправляеми преди да бъдат придобити немскaта документация и прототипи, а след това ситуацията чувствително се подобрява в тази насока
А на какво почива това твърдение? Факти може ли?
Кървава зора вестява страшен бой и кървав път, готови пак за нова слава Рилци в бой ще полeтят ! Пред стените Булаирски в неравна люта бран ние славно победихме в боя тебе, вража зган!Тежки гаубици тряскат крачи полкът Рилски твърд! Нас гранати хич не стряскат нас не плаши даже смърт.
Duque de Caixas, написал си, че "след това" се "впускат" в разработката на такива самолети, а аз не видажм как иначе може да се тълкува това, освен че чак след това започват да ги разработват. А това не е вярно - Нортроп се "впуска" в темата преди войната (реално - поне десетилетие преди войната разработва темата - както и братя Хорте ни още много други).
За управляемостта и на мен ще ми е интересно да прочета на какво се базираш - какво конкретно са "копирали" от проект на Хортен и са го въплътили в самолет на Нортроп? На мен ми изглежда, че стабилността е проблем за всички такива разработки (включително и на тези на братя Хортен), даже съм срещал, че е ефективно разрешен чак с въвеждането на компютърен контрол.
Пиша всичко това не от някаква заядливост, а защото има един такъв момент с "копирането от Германия", който доста се преувеличава (не твърдя, че го правиш ти), затова и реагирам така.
Comment