Ракетите "Стингър"

[bukvite]

Здравейте, не знам дали точно тук е мястото да питам, но все пак е свързано с ПВО

В дира се разрази един спор - по какво се насочват ракетите "Стингър" - топлинно излъчване или метал?
И какви са начините за противодействие.

Почти не намерих нищо из нета - явно още са секретни или знам ли.

Благодаря ви предварително за всякакво инфо.

[gollum]

О, отговорът е прост - по топлинно излъчване. Ако имаш други въпроси на този адрес можеш да задоволиш любопитството си:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/stinger.htm

(е, има и други източници ).

[Thunderchief]

Здравейте, не знам дали точно тук е мястото да питам, но все пак е свързано с ПВО

В дира се разрази един спор - по какво се насочват ракетите "Стингър" - топлинно излъчване или метал?
И какви са начините за противодействие.

Почти не намерих нищо из нета - явно още са секретни или знам ли.

Благодаря ви предварително за всякакво инфо.

Поне из статиите за Су-25 в руските списания пише че FIM-92 Stinger се насочва комбинирано - по топлината на двигателя и по забравил съм вече какво още. Именно поради тая причина само топлинните капани от които примерно Ред Ай и Стрела се "впечатляват" не впечатляват особено Стингъра. Начините за противодействие пак според руските списанийца са здрава конструкция - Гаргата(Су-25) се е връщала в базите си ударена от два стингъра, с невзривен Стингър стърчащ от двигателя и тн. - абе въобще мога да ти препоръчам монографията за Су-25 от Аерохоби(сега се казва Авиация и Время) там доста подробно са описани срещите на Гаргата със Стингъри в Афганистан

[Елемаг]

Главата на "Стингър" е двуканална с инфачервен и ултравиолетов канал.
Мисля че тук ще намериш най-подробна информация:
http://pvo.guns.ru/other/usa/stinger/index.htm

[bukvite]

Благодаря

Много благодаря за отзивчивостта и линковете

[Гост]

Интересна работа, Су-то е направено здраво, а пък Тъндаърболт-а - не, но пък конструкцията му позволява да носи на бой много и има случаи, в които се е прибирал целия изрешетен и на парцали. Някъде му дяват жизнените точки.

Нещо такова има в съвременното автомобилостроене - там дето се разсейва енергията на удара, колите се мачкат, пък ние по техническа документация излизаме оттам диви и щатсливи

Интересно - два различни подхода към крайния резултат.

[Han Solo]

Интересна работа, Су-то е направено здраво, а пък Тъндаърболт-а - не,.......................
.................Интересно - два различни подхода към крайния резултат.

Абе струва ми се че и су-то и А-10 са направени бая яки но при Тъндърболта двигателите са поставени на такова място че при поглед отдолу входния канал е скрит от крилото а отзад двигателя е прикрит от вертикалните и хоризонтални кормила и това е направено точно с цел скриване на най-горещите зони на двигателя от главите на ПЗРК . Това доколкото видях на наколко снимки не е помогнало чак толкова над Косово и имаше върнали се на един двигател А-10 ударени от руски ПЗРК. За ефикасността на Стингъра е достатъчно да се спомене че при дебюта му в Афганистан от 3 на година загубите през първия месец са над 20 ! има се предвид поразени самолети, част от които са успели да се върнат до базите си. А решението за двуканалната глава на стингъра е с подбор на подходяща смес за топлинните капани. Вече доколкото знам, се използват и топлинни примамки които образуват свръхнагрят облак за да се избегне игнорирането на точкови топлинни източници приложеното в съвременните ГСН

[Гост]

Изглежда, че като цяло тоя тип са много ефикасни.

[Han Solo]

Изглежда, че като цяло тоя тип са много ефикасни.

Ако си обърнал внимание като дават Т/Т данните на всяка ракета има цитиран и един фактор който се нарича вероятност за попадение и той никога не е единица... Голямото предимство на ракетите с ИЧ глава е че самолета / въртолета няма оповестяване за пуска на ракетата... твърди се че вече има разработки които сигнализират за пуск по факела на ракетата обаче май е твърде ненадеждна - много фалшиви аларми има... иначе ако не се съчетае изхвърлянето на топлинната примамка с противоракетно маневриране шанса да избягаш от ракетата е минимален... а иначе пилота трябва да се оглежда непрекъснато... обаче вече масово са използвани нискодимящи смески за двигателите на ракетите и визуалното откриване е далеч по-трудно

[centara]

Обикновено още в началото на захода, започва автоматично изхвърляне ИЧ капани.

[Han Solo]

Обикновено още в началото на захода, започва автоматично изхвърляне ИЧ капани.

Автоматично :sm186: да нямаш предвид че има тъй натерените предварително настроени програми за самозащита които се включват от леснодостъпен бутон /обикновенно по руд-а/ и автоматично изхвърлят определен брой топлинни и радарни примамки през зададен интервал.... не знам самолета автоматично да може да разпознава кога започва боен заход за да започне разхвърлянето на примамките... това си става на ръка

[centara]

Да това имах предвид.
По тази логика няма нищо автоматично щото все пак пилота трябва да го включи.

[Римско I]

А решението за двуканалната глава на стингъра е с подбор на подходяща смес за топлинните капани. Вече доколкото знам, се използват и топлинни примамки които образуват свръхнагрят облак за да се избегне игнорирането на точкови топлинни източници приложеното в съвременните ГСН

Темата е старичка но все пак се чуствам длъжен да добавя че
ултравиолетовия канал е със цел да прихване липсата на ултравиолетово лъчение т.е. самолета се авява като сянка (този канал е ефективен само денем)и така се постига висока ефективност денем като се игнорират термо примамките

[StrEagle]

А как бихте сравнили Стингър с руската Игла?

[Гост]

Игла...

Как да сравним Игла от ВМЗ- Сопот и руският образец , със Стингер.
Разликата е минимална. вероятност на поражение на ниско прелитащи самолети , вертолети и крилати ракети е почти еднаква 0.3-0.5 -вероятност за поражение.