катастрофирали танкове

[Thorn]

http://www.webpark.ru/comments.php?id=32244

[Dinain]

Калта е страшен враз за танкистот. После трябва дълго дръп-дръп с кабели или дори коп-коп с лопати.

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=129207

[muzicantini]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Калта е враг, ама си личи къде танкистът си е проспивал курсовете. Особено снимката на обърнатия танк и на двата танка, качени един върху друг.

[Сержант Алексей Воронин]

Калта е страшен враз за танкистот. После трябва дълго дръп-дръп с кабели или дори коп-коп с лопати.

А ако междувременно стане -20 и калта вземе та се циментира - крес-крес да викаме Неволята :lol:

От онези снимки ето тази най-ме впечатли -


Как става този номер?...

[кало]

Калта е страшен враз за танкистот. После трябва дълго дръп-дръп с кабели или дори коп-коп с лопати.
http://www.fresh.co.il/vBulletin/pri...d.php?t=129207

поради тази причина Меркавите не биха имали дълъг живот в една голяма част от България.

А ако междувременно стане -20 и калта вземе та се циментира - крес-крес да викаме Неволята :lol:

От онези снимки ето тази най-ме впечатли -


Как става този номер?...

с дефектен снаряд, с вяра в рекламирания живот на цевта или с въздействие на неприятеля върху нея - от добре разположена футболна топка до случаен изстрел с РПГ.

[Dinain]

..

[кало]

Динайн, не си разбрал какво имам предвид - типичните видове почва в по-голямата част от България са почти пълна гаранция на непроходимост на Меркава, особено 3 и 4. Проходимостта се влияе на първо място от терена, все пак.

Макар и не в такава степен, това важи и за Лео-2, въпреки че такъв се ползва в съседна Гърция (там си знаят как).

[Thorn]

А как се експлоатират леопарди в самата Германия, в Холандия или в Канада? Там блатисти почви и кал - колкото искаш.

[кало]

не се експлоатират върху тези почви, иначе - вижда се какво се случва на част от снимките.

[boyankolev]

Това на снимките със скачащите танкове "бетушки"(БТ5,БТ7) ли са, или нещо друго?

[Dinain]

..

[gollum]

Дали донякъде не пишете за различни неща? От една страна основният вид "мобилност" (може да се нарече оперативна) е пряко свързана с масата и габаритите на машината, т.е. какви настилки я издържат (и тя как ги поврежда); какви мостове я издържат, под какви мостове може да минава, какви вагони трябват; за да се превозва по ЖП и какви товарни и разтоварващи съоръжения; в какви кораби и трюмове колко и как машини влизат; какви камиони за превоз на танкове (не знам специализираното название на този тип машини) са необходими и прочее. Докато собствено проходимостта (тактическата мобилност) е пряко свързана с типа почва, релефа, наличните пътища и настилка, в района, в който се предвижда да се използва и е съотношение между тези фактори и масата на машината (и разни специфични характеристики като налягане, което упражнява върху земята; клиренс и прочие - тук само имам някаква бегла представа). Та тактическата мобилност е свързана с проходимостта и определя къде и как танкът може да се използва. Но работата не опира само до почви, но и до релеф и прочие. Все пак в повечето ситуации танковете ще се движат или по път, или по сравнително равна местност, която е подходяща за тях.

[Dinain]

..

[кало]

Именно защото типичните видове почва е се държат различно през различните сезони и атмосферни условия.

Почвите и теренът в северен Израел и Ливан приличат много на българските

а тук си твърде далеч от истината, най-малкото защото "българските" във високите планински полета са едни, в низините - други, в равнините - трети.

[Dinain]

..