Майтапи ¹ 5

[ValBo]

Въпрос на предпочитания.
Аз минавам по около 30 000 годишно и понеже горивото не минава през фирмата, предпочитам да ми е евтино. Отделно, че е и по-екологично.
А имам познати, които минават по 10 000 на месец почти и въпреки, че карат автомобили за над 50 000, карат на газ.

П.П. Сега съм хвърлил око на едно Кади и ще го взема точно защото е метаново.

[Gaden Gogi]

и пак- ако можеш да си позволиш да закупиш/поддържаш висок клас автомобил разхода на гориво е 18 грижа. + екологията на 4 литра бензин макар и на газ не е много по-различна от тази на 2 литра турбиниран дизел с доизгаряне. Екология и икономичност се постига с икономични коли, не слимузини или камионоидни пикапи/джипове.

[Dinain]

Съгласен съм с Гоги, такава селяния има само в бедни страни като България - скъпа кола с газ... Това е като селяните, дето пестят за скъп телефон, а после нямат пари да говорят по него. Показуха.

[Сун Дзъ]

Старо, но култово.

[pnp5q]

[Nick]

WTF? Защо автоматично реши, че специално е избирал такъв двигател.

Защото ясно е написал за "специално оптимизиран" двигател, което не е нужно за нормалния бензин с 10% етанол. Специални горивопроводи и помпи са нужни само за Е85.

[Imperial]

Принципно е така, обаче има доста нови модели, които са си принципно flex fuel. Вкл. Grand Cherokee, за което става дума.

[StrEagle]

whoa!

[Amazon]

Защото ясно е написал за "специално оптимизиран" двигател, което не е нужно за нормалния бензин с 10% етанол. Специални горивопроводи и помпи са нужни само за Е85.

Защо продължаваш да упорстваш, дори след като Империал ти отговори? Черокитата след 2014 са направени така. Аз го открих след като прочетох книжката на колата. И се радвам, защото в някой щати смесват царевица с бензина, за по-ниска цена. Съответно непригодена кола и се скъсява живота на двигателя и цялата горивна система, щото от етанола получва газове. Отделно качествена стомана по горивната система и помпата вместо гума и пласмаса, на мен ми звучи добре.

Освен това ако около мен имаше бензиностанция с етанол щях да сипвам там. До момента през тази година съм навъртял с тази кола близо 20 000 километра. Може да ме пишете селянин, не ми пука, обаче с разликата в цената бих си купил нещо хубаво вместо да ги изливам в резервоара.

[Amazon]

whoa!

Това нещо не се отваря.

П.П: Като го куотнах и се отвори

[Amazon]

Съгласен съм с Гоги, такава селяния има само в бедни страни като България - скъпа кола с газ... Това е като селяните, дето пестят за скъп телефон, а после нямат пари да говорят по него. Показуха.

Снобар

и пак- ако можеш да си позволиш да закупиш/поддържаш висок клас автомобил разхода на гориво е 18 грижа. + екологията на 4 литра бензин макар и на газ не е много по-различна от тази на 2 литра турбиниран дизел с доизгаряне. Екология и икономичност се постига с икономични коли, не слимузини или камионоидни пикапи/джипове.

Турбо снобар

[Ultramarine]

и пак- ако можеш да си позволиш да закупиш/поддържаш висок клас автомобил разхода на гориво е 18 грижа. + екологията на 4 литра бензин макар и на газ не е много по-различна от тази на 2 литра турбиниран дизел с доизгаряне. Екология и икономичност се постига с икономични коли, не слимузини или камионоидни пикапи/джипове.

Ще си позволя да направя една бърза сметка.

Произволно избрах като кола за конкретната ситуация BMW 535i (F10)
По каталог разхода на гориво е 8.5л/100км - смесен, но реалният според мен е повече - за това взимам 10л/100км като по-реална база.
За да си струва да се прави конверсия на алтернативно гориво трябва да се минават над 20 000км на година, с 10 000 е безмислено.Да предположим, че човекът купил си тази кола и решил да спестява от гориво минава по 30 000км.

10 Х 300 = 3000л на година Х 2.4лв/литър (близо до сегашната цена на А-98 и цена много над която сме зареждали А95) = 7200лв на година за гориво.Цената на газта е с около 1.2/1.4лв за литър по-ниска от бензина, но имайки предвид повишаването на разхода - 3100лв. ще се икономисват на година.Първата година обаче икономията ще е само 100лв. с останалото прихващаме разходите за монтиране на газова уредба.

Да кажем, че колата ще се кара 5 години за този период спестената сума ще е 12100лв.

За да добием реална представа дали са много или малко спрямо модела на колата, нека обърнем внимание на останалите разходи:

Застраховките на автомобила за тези 5г ще струват около 8000лв (Каско+ГО)
Основното обслужване (масла+Филтри) - 3000лв.
Нека добавим и един комплект нови гуми -1200лв.

Не вярвам такава кола да генерира повече от 20000лв. разходи за ремонти за тези 5 години.
Което според мен значи, че спестените пари от по-евтиното гориво изобщо не са малко на фона на другите разходи.

Разбира се за по-висок клас автомобили подобно упражнение става все по-безмислено, имайки предвид разходите които те генерират.
Но за бензинови коли от бизнес сегмента, закупени с цел комфортно изминаване на много колометри на година, смятам че подобна стъпка е до голяма степен оправдана.

За сравнение аналогичен дизелов автомобил ще натрупа разходи за гориво около 5000лв на година или 25000лв за пет години, което е само с 1100лв повече от автомобила на газ за 5 години.Но пък дизелът ще е с по-висока първоначална цена и по-високи експлоатационни разходи за тези 5 години.

[Gaden Gogi]

Може да ме пишете селянин, не ми пука,.

Селянията за която говорим е да се сложи газова уредба (силно ме съмнява при вас да има такова животно) на автомобил премиум клас. Което в Булгаристан се случва и е убер смешно. Отделно тия цървули обикновенно нямат пари за втори комплект гуми и зимата карат с "универсални" демек летни. Отделно на разни чудеса с пневматично окачване като се скапе и става голям панаир и поча побългаряване, в резултат на което возилото почва да вози като запорожец. ама от страни не си лични и гъзарията не страда...или като удари 35 и нагоре и го видиш такова с всички прозорци отворени... познай защо

[Gaden Gogi]

Ще си позволя да направя една бърза сметка.
............
За сравнение аналогичен дизелов автомобил ще натрупа разходи за гориво около 5000лв на година или 25000лв за пет години, което е само с 1100лв повече от автомобила на газ за 5 години.Но пък дизелът ще е с по-висока първоначална цена и по-високи експлоатационни разходи за тези 5 години.

Пропусна няколко неща в сметката първоначалната цена на колата, аз оворя за коли които в най-тъпанарско изпълнение струват 80К, ама най-тъпанарско. С хубави кожи (които са поне 3 стспени, говорим за хубавки) и минимално глезота стават 110, и то с нормален двигател, аз не съм състезател. Значи кешираме 110К и почваме да осираме колата с газ, който гълта или половината багажник, или често се оглеждаме да заредим. Отделно човекът на позиция заслужаваща такъв автомобил заслужава не само изразходваното гориво ами и шефиорче.
Колкото до това как дизелът бил по-скъп за подръжка-карал съм и бензин и дизел и бензин на метан, някак не виждам дизела да ми струва повече, вярно всичко се поддържа както трябва и когато трябва (имам познати дето по 6 годин не сменят масло)...сега може там да има 1-2 литра повече масло или антифир, ама на кой му пука за това. Впрочем аз взех дизел просто защото ми го препоръчаха като най-добър двигател за колата гоято си бях наумил. Иначе градко бензина е дори по-икономичен, особенно зимата..

А вече баничарки и други неща който са да се върят километри с тях са друга песен.
Az говоря за това:

https://en.wikipedia.org/wiki/Executive_car

[InternationalLaw]

Говориш за нова кола, аз не знам някой да си е купил чистак бърсак нова и да слага газово, освен ако не е такси? Има голям избор до 100 000 лв. като искаш да е евтино има и хибриди и т.н. А за втората употреба всеки си взима това което му е на сърце и стигат парите. Аз имам премиум модел ама 96 г. на газ и никога не съм живял на село и не ме е срам, даже и зимни гуми нямам
като има кинти ще има и гуми, всичко не става на веднъж.

По темата