Електрическите и безшофьорни коли

[Amazon]

Хората имат пари, обработени са, послушни. Мислено изпъват дясната ръка и изпълняват...

[Hawkeye]

Това със забраната за производство на коли с ДВГ не го виждам как ще стане преди автомобилната индустрия да може да се издържа само от електрички. Все пак в Германия ще има бунтове ако за една нощ фалират и VW, и Даймлер, и BMW. Да не говорим за всичките им доставчици.

[Nick]

... в Германия ще има бунтове...

С толкова мюсюлмани ще минат на рикши, съвсем екологично ще е, с възобновяеми ресурси. "Шнелер, Мустафа, нах линкс, лос-лос!"

[Hawkeye]

С толкова мюсюлмани ще минат на рикши"

То те тука и по-добър вариант си имат, пълно е с китайци, единствено проблем е, че немският не им се отдава много

[Nick]

LiquidPiston’s X Engine - не е електричка, но е с високо КПД и е многогоривен (твърдят): http://liquidpiston.com/technology/engine-benefits/

Работата е сходна с тази при Ванкел, въпреки, че пишат "не-Ванкел": http://liquidpiston.com/technology/how-it-works/

[Юлиан Август]

Без да съм специалист, този двигател няма ли да има същите недостатъци, както ванкела - повишено износване, често обслужване, малък ресурс, прегряване... пак се движи ексцентрично, само газоразпределението е различно ?

[messire Woland]

Един практически въпрос. Ако приемем, че зареждането е 30 минути: колко коли трябва да се струпат на една станция? Колко места трябва да има и колко начесто трябва да са, за да не стане проблем?
Защото първата представа, която ми изниква (след разговор с колега днес) е как 10-15 човека са си сложили колите за зареждане и останалите трябва да чакат половин час, за да може да дойде техния ред. И още половин, за да заредят. Ако са повече, става още по-зле.

[Amazon]

Един практически въпрос. Ако приемем, че зареждането е 30 минути: колко коли трябва да се струпат на една станция? Колко места трябва да има и колко начесто трябва да са, за да не стане проблем?
Защото първата представа, която ми изниква (след разговор с колега днес) е как 10-15 човека са си сложили колите за зареждане и останалите трябва да чакат половин час, за да може да дойде техния ред. И още половин, за да заредят. Ако са повече, става още по-зле.

Ако тия хора всичките са забравили да си заредят колата на нощна тарифа пред вкъщи, или на паркинга пред болка, значи си заслужават да чакат

Ако пък говорим за дълг път, там бустерите се слагат по паркингите в зависимост от колко електрички се търкалят. Ако има нужда ще сложат още, два колеца и една жица са все пак. Сега-засега никой не съм чул да се оплаква. Единствено в Ню Йорк, но там примерно някой се комбинират са зареждачка за две коли и си го инсталират със собствени средства в подземният гараж на сградата в която работят.

[messire Woland]

Ако тия хора всичките са забравили да си заредят колата на нощна тарифа пред вкъщи, или на паркинга пред болка, значи си заслужават да чакат

Ако пък говорим за дълг път, там бустерите се слагат по паркингите в зависимост от колко електрички се търкалят. Ако има нужда ще сложат още, два колеца и една жица са все пак. Сега-засега никой не съм чул да се оплаква. Единствено в Ню Йорк, но там примерно някой се комбинират са зареждачка за две коли и си го инсталират със собствени средства в подземният гараж на сградата в която работят.

Ако издържат само 200-300 км и пътуват по пътя от София до Варна или Бургас - какво ще стане, ако и да са си заредили колите? Гигантско задръстване по пунктовете за зареждане. По магистралата извън сезона се движат много коли. В сезона е постоянен поток, магистралата е пълна. Имаш ли идея какво ще стане
А у нас и не са кой знае какви разстоянията. В САЩ обаче ситуацията е друга, разстоянията са големи, станциите ще трябва да са много и доста начесто.

Разбира се, докато колите станат масови може да се измисли какво ли не, някой технологичен пробив, но за момента замяната на колите с ДВГ с тези с електрически двигател изглежда като рецепта за катастрофа.

[Dinain]

Tова го сметнах в пост 184 - капацитетът на станциите за зареждане трябва да е поне 15 пъти по-голям от сегашните бензиностанции.
Амазон едно си знае и едно си бае, все едно няма значение дали батерията на телефона ти издържа 24 часа или 5.
То паркинги няма, той приказва за паркинги със станции за зареждане. Повечето хора си паркират колите на улицата.

Сега-засега никой не съм чул да се оплаква.

Естествено, че не си чул, докато електричките имат 0.01% пазарен дял...

[Nick]

... - повишено износване, често обслужване, малък ресурс, прегряване...

Мерканците смятат да го ползват в безпилотните си самолети, защото бил с 50% по-икономичен и няколко пъти по-компактен от ДВГ със същата мощност, така че едва ли е с нисък ресурс, ненадежден и прегряващ.

Мисълта ми беше, че има доста алтернативи на съществуващите ДВГ. Например, добре известният, но позабравен двигател на Стърлинг - шведите го използват в някои от най-новите си подводници. Интересното е, че някои от най-ранните подводници отпреди над 100 години са използвали именно този тип двигател.

[Gaden Gogi]

смятат да го ползват в безпилотните си самолети

Там приоритетите са съвсем други, и това че е комопактен и икономичене голям плюс, а ниският ресурс не е проблем защото самолета налита в пъти по-малко от един авномобил и цената на нов двигателе пренебрежимо малка в сравнение с останалит екомпоненти ха хвърчикоптера.

[Юлиан Август]

Лошият монтаж на панелите, сравнително евтините материали в интериора, бързо падащата батерия явно разочароваха Давидич
И на извънградско издъхна колицата, но пък тикането в края, придружено от лезгинка и репатрака - безценно
Което и аз си мисля - с една свястна скоростна кутия пробега може доста да се увеличи. Има какво да се доработва.
И все пак - една нова вселена.

[Nick]

... а ниският ресурс не е проблем...

Откъде идва твърдението, че е с нисък ресурс? За "ненадеждността" няма и да спомена, надеждността е априорен фактор при военните машини.

[Amazon]

Имаш ли идея какво ще стане

Имам, даже вече го написах преди няколко поста, когато отговарях на Динайн на същият въпрос. Всяка крайпътна спирка и капанче, ще има на повечето паркоместа и бустер. Реално един стига за две паркоместа. Сега като спреш да ядеш шкембе на Предела, колата ти си седи. В нашият случай ще се зарежда докато ти нагъваш
Ако пък искаш да взимаш София-Варна на един хоп без да слизаш от колата, то тогава си дръж бензиновата кола. И всички са щастливи. Аз например като си купя електричарка, ще разкарам седана, но ще си запазя джипа. Как иначе ще ходя на работа ако има снежна буря, да не см самоубиец
Също така ще пазя джипа за дълги пътувания. Електричарката за всеки ден. Аз имам по 30 мили патуване до работа всеки ден. Няма да горя бензин и да амортизирам по-скъпата бензинова кола. Ще търкалям електричарката. Поне такива са мечтите де.