Българските въоръжени сили 2004-2025

[dibo]

Корабната техника и въоръжението на фрегатите клас Е-71 и минните ловци клас „Трипарти“ се поддържа и обслужва само от фирмите производители или от оторизирани за такава дейност фирми извън територията на България срещу заплащане. Поради липса на подписани двустранни споразумения между МО на България и фирмите, оторизирани да извършват ремонт и поддръжка на оръжейните, навигационните и комуникационните системи и боеприпаси на тези кораби, препоръчителните дейности и ремонти се извършват със затруднения.

– Кои от корабите и катерите преминаха доков ремонт във „Флотски арсенал?“

– Доковите ремонти на корабите на ВМС до 200 т доково тегло се извършват от Ремонтна работилница – Варна, а тези над 200 т – от български търговски фирми съгласно подписани Рамкови споразумения по Закона за обществени поръчки (ЗОП).
Благодарение на осигурените финансови средства от страна на МО и добрата комуникация между логистичните структури на ВМС и специализираните дирекции в министерството бяха подписани Рамкови споразумения и сключени конкретни договори за изпълнението на необходимите доставки и услуги в интерес на ВМС. За периода 2021–2025 г. има подписани две Рамкови споразумения за докови ремонти на корабите от ВМС с „ТЕРЕМ КРЗ Флотски арсенал“.
През 2024 г. бяха извършени: доков ремонт на корветите „Решителни“ и „Бодри“, както и на танкера бункеровчик „Балчик“; авариен доков ремонт на рейдов буксир № 212 и на моторен катер № 221; доков ремонт и преоборудване на малкия военен транспорт „Антарес“ в минен заградител; доков ремонт и ремонт на валолиниите на фрегатата „Горди“. През 2024 г. започна доковият ремонт на базовия миночистач „Шквал“ по сключен през 2023 г. договор. В хода на ремонта се установиха допълнителни дейности, което наложи сключване на нов договор с краен срок през 2025 г.

По-голямата част от корабите на ВМС са руско производство. Поради дългогодишната им експлоатация за част от тях е спряно производството на резервни части, а за друга част има проблеми в доставката им поради наложеното ограничение за внос от Руската федерация. Ремонтът на материалната част на тези кораби е усвоена от ремонтните работилници, но липсата на ЗИП затруднява поддържането им в техническа изправност.

В голяма степен материалната част на фрегатите проект Е-71 и минните ловци не е усвоена от ремонтните работилници, защото липсва специализирана техническа документация за корабните техника и въоръжение. Това налага необходимите периодични прегледи и ремонти и възстановителните ремонти по необходимост да се извършат от фирмите производители или оторизирани за такава дейност фирми срещу заплащане след проведени процедури по ЗОП. Производителите на наличните въоръжение и техника на фрегати клас Е-71 и минните ловци клас „Трипарти“ не участват в процедурите за сключване на рамкови споразумения с мотивите: Не се поддържат остарелите модификации техника; сложните административни процедури.

https://armymedia.bg/2025/02/07/капитан-і-ранг-атанас-змийчаров-поддъ/

[dibo]

Това е съвършено ново поколение самолет, който е най-модерният многоцелеви самолет от четвърто поколение. Той е с огромни възможности. Така че това е исторически ден за нашите военновъздушни сили. Денят, в който първият им самолет го виждаме вече готов. Те започват превъоръжаване със западна авиационна техника. Ние ще придобием 16 самолета, което автоматически ни прави една от държавите на Балканите за известно време с най-новия, най-модерния самолет. Гърция вече модернизира 30 самолета Block 52 до Block 70, Турция също ще закупува F-16 Block 70. Така че, докато Гърция и Румъния получат F-35 след няколко години, българската авиация ще разполага с един от най-новите и най-мощни самолети.
До края на март ще пристигнат два самолета, но ще бъдат готови три машини. В базата на „Локхийд Мартин“ има един самолет, който вече се използва за обучение на техническия състав. Този самолет е с двойни седалки, учебно-боен и се използва и за тренировки. Той е напълно готов за транспортиране в България. Така че от трите самолета, които съгласно плана ще бъдат готови до края на март, ще дойдат два, а един ще остане и ще продължи да се използва за обучение.
49 проекта се изпълняват на летището в Граф Игнатиево. Реновират се не само съоръженията, които са необходими за F-16, но се обновява цялата Трета авиационна база. Надяваме се, че обектите, които трябва да бъдат сертифицирани за приемане на самолетите, ще бъдат завършени, и имаме уверение за това. Но и след пристигането на първите два самолета и на следващите през цялата година ще продължи строителството на укритията за тях. Ние имаме договор за една година да бъдат построени 16 укрития за всичките 16 самолета и още 2 мобилни хангара. Ще бъдат изградени и други съоръжения, които ще позволят базата да бъде изцяло готова, и първите 8 самолета, като дойдат тази година, да бъдат съхранявани съгласно изискванията на „Локхийд Мартин“. До края на годината ще имаме 9 пилоти, подготвени да летят. Даже като дойдат първите два самолета, ще имаме пет пилоти за тях, така че програмата за подготовка на летателния състав и на техническия състав върви съгласно графика. Това е много важно. Програмата за обучение е част от договора. Ние не купуваме само самолети, само тренажори и не купуваме само въоръжение и бойни припаси. Включили сме за над $150 млн. и обучението на летателния състав. 14 пилоти трябва да бъдат обучени в първия договор за осемте самолета и още 18 пилоти за вторите осем самолета плюс техническия състав.

https://armymedia.bg/2025/02/07/f-16-полет-в-бъдещето-на-българската-бой/

[dibo]

,,Договорът е за 153 млн. лв. и заплащането по него ще бъде разсрочено за период от няколко години. В бюджета за тази година трябва да разплатим 55,8 млн. лв. С това решение проектът на договора ще бъде изпратен на Народното събрание за ратификация, след което ще започне неговото изпълнение.”
Сделката е част от пакета за закупуването на бронирани машини “Страйкър“ за около 1.2 млрд. долара. Освен машините страната ни реши да закупи с отделни договори ракети „Джавлин“ (Javelin) и артилерийско и стрелково въоръжение. Това трябваше да стане още миналата година, но сделката беше отложена, за да може плащанията да започнат през 2025 година. Държавният департамент на САЩ одобри евентуалната продажба на ракети за България още през септември миналата година. България е поръчала 218 ракети,, Javelin FGM-148F” и 107 единици от тяхното оборудване.
Πpoизвoдcтвoтo на ракетите започва от 1994 г., a oт 1996 г. ĸoмплeĸcът e пpиeт нa въopъжeниe в САЩ. Ефективността им е доказана по време на различни военни конфликти, включително в Украйна.
Кабинетът е взел решение и за отпускане на 1 млн. лв. за придобиване на подвестните системи за гасене на пожари на нашите хеликоптери.
Министър Запрянов припомни, че в края на миналата годината са били заделени над 40 млн. лв. за възстановяване на работоспособността на хеликоптерите „Кугър“. С решението на кабинета от днес ВВС ще разполагат с минимум шест хеликоптера за гасене на пожари.

https://armymedia.bg/2025/02/26/%d0%ba%d1%83%d0%bf%d1%83%d0%b2%d0%b0%d0%bc%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%be%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b8-%d1%80%d0%b0%d0%ba%d0%b5%d1%82%d0%b8-%d0%b4%d0%b6%d0%b0/

[dibo]

„Терем“ разработва дронове с украинска фирма

Предвижда се дъщерното дружество от Велико Търново да поеме поддръжката и ремонта на бойните машини „Страйкър“

„Терем холдинг“ ЕАД работи съвместно с украинската компания „Rarog airspaice“ по разработка и производство на безпилотни летателни апарати и система за управлението им. Това съобщи министърът на отбраната Атанас Запрянов в отговор на питане от депутата Ивайло Мирчев.
През октомври миналата година украинската фирма е открила свой клон в България, което улеснява съвместната работа по дроновете. За миналата година тя е доставила на украинската армия дронове за близо 3 млн. лв.
На 11 февруари т.г. демонстрирахме пред представители на Сухопътните войски как действа цялата система по управление на безпилотните летателни системи, каза за в. „Българска армия“ изпълнителният директор на холдинга Калин Димитров. Демонстрацията се е състояла на учебния полигон край Сливница. Според Димитров до 6 месеца „Терем-холдинг ЕАД“ ще започне производството на специализирани боеприпаси за дронове.
Украинци помагат на „Терем-Летец“ в ремонта на вертолети от серията Ми, става ясно още от отговора на министъра. Предприета е инициатива за усвояване на пълен ремонт на хеликоптери от тази модификация съвместно с украинската фирма „MS-AVIA GRADE“. Инициирани са и разговори с други външни компании за подобряване на настоящата инфраструктура и модернизация на технологичния парк.
Освен това министър Запрянов информира, че предстои подписване на договор между „Терем-холдинг ЕАД“ и производителя на бойнитебронирани машини „Страйкър“ – General Dynamics Systems, за инсталация на подсистеми на машините. Договорът ще се изпълнява от дъщерното дружество „Терем-Ивайло ЕООД, Велико Търново. Идеята е след приключване на доставката и асемблирането на машините, дружеството да поеме и последващата поддръжка и ремонт.

https://armymedia.bg/2025/03/06/%d1%...0%d0%b8%d0%bd/

[dibo]

– Кои по-важни изводи направихте в анализа за подготовката през миналата година? Имате ли достатъчно изправни хеликоптери за изпълнението на задачите?
– Най-важният извод е, че задачите, които бяха поставени пред 24-та авиобаза през 2024 г., бяха изпълнени. Недостатъчен бе ресурсът за вертолетите „Кугар“, Ми-17 и Ми-24. Очаквахме в нашите редици да се влеят вертолети, завърнали се от ремонт в Румъния и Полша. Трябваше два вертолета „Кугар“ да пристигнат при нас още миналата година, но има съществено забавяне на ремонта. И първият вертолет „Кугар“, който очаквахме през лятото на 2024 г., дойде при нас през януари т.г. Ще приемем скоро и втория „Кугар“ от Полша. Но това са първите два хеликоптера, очакваме още три, за които забавянето е голямо. Имаме и други вертолети „Кугар“, но те са вече с доста намален ресурс. Големи са проблемите с поддържането на старите хеликоптери. И това е голямо предизвикателство за нас. Но пък в крайна сметка тези вертолети допринасят като цяло за нашата подготовка, особено по третата мисия на въоръжените сили – в помощ на населението при бедствия, аварии и катастрофи и най-вече при гасенето на пожари. Ми-17 наистина е незаменим помощник при гасенето на горски пожари и разчитаме на този тип хеликоптери и през тази година. Моята амбиция е да увеличим екипажите, които изпълняват такава задача. Наистина, трудни са условията и за хората, и за техниката. Но благодарение на нашите специалисти и на инженерно-техническия състав успяваме да държим тези вертолети в добро състояние. Мога да заявя, че всеки вертолет, който излита от нашата авиобаза, е напълно изправен, без никакви забележки по него. Няма значение, че някои вертолети са на въоръжение над 30 години, те са абсолютно годни за експлоатация.
– На учението Steadfast Dart-25 изпълнихте задачи във взаимодействие със Специални сили от България и Испания. По-специална ли е подготовката за тази дейност?
– Има определени изисквания и към екипажите, и към вертолетите. Предстояща е сертификацията на два вертолета за изпълнение на задачи на Силите за специални операции. Тя ще бъде през октомври в Унгария. И трябва да придобием доста нови способности – за полети с очила за нощно виждане, за полети нощем в група и полети за инфилтрация и ексфилтрация на групи нощем, също с очила за нощно виждане. Очакваме трима инструктори от Словения, с които ще летим на територията на нашата база и в България с наш вертолет „Кугар“ за придобиването на тези способности на екипажите. Също така ще проведем съвместна подготовка на екипажи в Центъра за обучение на пилоти за специални операции в Задар (Хърватия). Даже и сега там имаме хора, които са в звено за полети за специални операции. Бордни инженери, стрелци и спасители преминават такива курсове за специални операции. По този начин се учим и покриваме стандартите и процедурите, които трябва да прилагаме.
– А има ли изисквания към използваните хеликоптери за задачи на Специалните сили?
– Очакваме да имаме въоръжение, поставено на „Кугар“ от двете страни – отляво и отдясно по една картечница. Работим съвместно с Института по отбрана за създаването на лафет, който да държи картечниците ПК-47. Имаме достатъчно муниции за тях. Естествено, в един бъдещ етап на модернизации трябва да закупим съвременно въоръжение – западен образец, такъв, какъвто имат испанските вертолети. Това е стандарт, който наистина трябва да постигнем, и съм убеден, че това ще стане в най-скоро време. Вече проведохме летателни изпитания на този лафет и стреляхме от борда на вертолета с картечница. Ще започнем да изпълняваме такива задачи на полигон „Елена“, за да покриваме пълните изисквания към вертолет „Кугар“. Картечниците ПК-47 стандартно ги използваме за стрелба от Ми-17 и Ми-24. Така че бордните стрелци проведоха такива стрелби от борда на Ми-17, за да ги допуснем до летателни изпитания на „Кугар“. Очаквам да получим лафети, за да изпълняваме с „Кугар“ задачи за стрелба по земна цел. Но, разбира се, тези картечници са за самозащита, а не за да превърнем вертолета в боен.
– За какво е необходим този лафет?
– Лафетът представлява стойка, към която се прикрепва картечницата. Така се осигурява периметър, който е безопасен, за да не се засегне самият вертолет. Ограничението е в определени градуси, но е напълно достатъчно за водене на стрелба по земни цели. Водим подготовка, стрелците са преминали обучение на тренажор в Унгария, реално са изпълнявали задачи и са спазвали процедурите в различни етапи на полета. И през тази година сме предвидили един екипаж с бордни стрелци да отиде на триседмичен курс в Унгария. Ще получим лафети, ще извършим оборудване и от началото на пролетта ще провеждаме стрелби. Защото, както казах, през октомври ще участваме в сертифицирането на два вертолета „ Кугар“ с четири екипажа за изпълнение на специални операции.

https://armymedia.bg/2025/03/07/%d0%b1%d1%80%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%b4%d0%b5%d0%bd-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d0%bb-%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d0%b8%d1%82%d1%8a%d1%80-%d0%bf%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4/

[dibo]

Списък с резервни стратегически инвестиционни проекти с национално финансиране за периода 2025-2028 г. (в хил. лв.)

Тези на МО са под номера 16-37

[dibo]

Знаете, министърът на отбраната Атанас Запрянов обяви вчера, че до края на годината в България ще пристигнат първите 33 бронирани бойни машини „Stryker“. Днес командирът на Сухопътните ни войски даде повече подробности. Пред ВТК той обясни, че първите 33 машини са част от пакета от 183 машини, необходими за една бригада. Това е предвидено още в проекта на договор за придобиване на новата бойна машина.
азпределянето на машините в различни формирования ще доведе до загуба на способности, обясни за ВТК командирът на Сухопътните ни войски генерал-майор Деян Дешков.
генерал-майор Деян Дешков – командир на Сухопътни войски:
„Те трябва да бъдат на едно място, защото са един комплект, за една бригада. И те са предвидени към настоящия момент първо за 61-ва бригада, надявам се в по-късен етап дали тази, или друга машина и за Втора бригада, защото само с една бригада няма да си решим въпроса изобщо“.
Първите машини, което ще пристигнат са спомагателни – командни и комуникационни. След това, съгласно проекта, машините ще пристигат по видове.
„ Първо са комуникационните, а последни най-накрая ще пристигнат машините за пехотата, с куполите, които са за механизираните отделения, взводове, роти и механизираните батальони. И между тях са съответно останалите – инженерните, разузнавателните и .т.н. Една то основните причини първо да са комуникационните е заради степента на усвояване и за да може да се усвои незабавно системата за командване и управление, което е изключително важно за управлението на войските“.
Общият брой на поръчаните машини е 198, от които 183 са от фамилията „Stryker“. Сделката включва и необходимите боеприпаси и противотанкови ракети Javelin, като общата ѝ стойност е около 2.5 милиарда лева. Финансирането е разпределено поетапно между 2023 и 2027 години. Завършването на всички доставки трябва да стане до края на 2028 г.

https://armymedia.bg/2025/04/15/%d0%...-%d1%81%d0%b0/

[dibo]

Министър Запрянов съобщи, че ще се ин-вестират 17 млн. лв. в „Терем – Ивайло”, за да може в него да се сгло-бяват машините „Страй-кър”. А от наша страна сме поискали и изклю-чителни права предпри-ятието ни да е център за ремонта и поддръжката им в рамките на Европа.
За това сме получили положителен отговор, заяви министърът на отбраната.

https://armymedia.bg/2025/05/09/%d0%b1%d1%80%d0%be%d0%b9-19-2025/

[dibo]

Откривам дискусията по втора точка – „Проект на решение за приемане на Доклада за изпълнение на Програмата за инвестиции в отбраната до 2032 г.“.
Желаещи да вземат думата? Заповядайте, господин Найденов.
ПАВЛИН НАЙДЕНОВ: Господин Министър, уважаеми колеги! До 2032 г. ще пристигнат и 16-те F-16 самолети, които ако са дислоцирани само в зоната на „Граф Игнатиево“ ще е много некоректно, неправилно за въоръжените сили. Хубаво е да бъдат разпределени на няколко места в страната, но те изискват специални писти за кацане, които са малко по сложни от обикновените писти.
Предвиждате ли в бюджета да бъдат изградени поне една-две писти допълнително на други места в страната, където да приемат F 16?
Второто, което исках да Ви подсетя. Бях предложил да се закупи подводница, която макар и по-малка по размер и екипаж, да охранява водните граници на Черно море. Благодаря Ви.
АТАНАС СЛАВОВ: Господин Председател, уважаеми господин Министър, уважаеми генерали, офицери и колеги! Имам няколко въпроса във връзка с проектите, които са заложени и планирани.
В информацията, която се предоставя в документа например се казва за Проекта за придобиване на система HIMARS, че процесът е започнал. Но, оставам с впечатление поне по предоставената информация, че той не продължава. Тоест Проектът е записан, нямам точен график, в който той ще се изпълнява, но предвид ресурсите, които трябва да се отделят, предвид качеството на тази система. Ако може малко повече информация как се движи този проект?
Вторият ключов проект е свързан с придобиването на системите IRIS-T и то съвместно с наши партньори и съюзници. Там се казва, че ние ще придобием една система, но всъщност имаме нужда от пет системи. Тези пет системи не е много ясно ще правим опити за тяхното придобиване в рамките на този период до 2032 г. или отлагаме тяхното придобиване за след това?
Третият ми въпрос е свързан с придобиването на бойни разузнавателни дронове и това във времето как е разположено? Благодаря Ви.
ДИМИТЪР СТОЯНОВ: По отношение на т. 9 – модернизационни проекти за модернизация.
Имам няколко въпроса към министъра и към колегите от Министерството на отбраната. По какъв начин беше избран за закупуването или придобиването, по-точно, предпочетено придобиването на брегови противокорабни комплекси NSM?
Коя е причината и предполагам, че депутатите знаят, че през 2022 г. беше сключен договор за придобиване на ракети не NSM, а RBS15 Mk3. Тоест, ние ще придобием два различни типа ракети противокорабни.
Кое налага тази необходимост, има ли извършен икономически анализ?
И другото което е, доколкото си спомням, през 2022 г. имаше докладна записка към Министерството на отбраната, където беше ясно казано, че RBS15 Mk3 превъзхожда значително NSM, ракетите NSM, които сега се предлагат да бъдат закупени като въоръжение за бреговите противокорабни комплекси.
Има ли такъв икономически анализ, има ли по някакъв начин обосновка защо сменяме едните ракети с други и няма ли това да доведе до оскъпяване на проекта. Ние трябва да обслужим два типа ракети, а това означава, че трябва да имаме подготвен състав за обслужване, периодично обслужване, регламенти и работи на два типа ракети, трябва да имаме контролно-измервателни, контролно проверовъчна апаратура за два типа ракети, при условие че се търси нотификация и по-евтино придобиване на такива ракети, каквито вече сме придобили съвместно с германското правителство, то не е по друг начин придобито – това през 2022 г.
Вторият ми въпрос е във връзка с придобиването на 155 милиметрови гаубици. По същия начин – има ли извършени технико-икономически анализ, за да се премине към предпочитанието за закупуване на 155-милиметрови гаубици CAESAR от Франция?
Въпросът е, че има искане за предоставяне на информация по този процес за пробиване на гаубици и примерно една от другите предоставени формации, конкретно за друг тип гаубица, те са със 100 милиона по-евтина. Ние защо отиваме на по-скъпия вариант и с какво гаубиците, които са предпочетени от Министерството на отбраната, са по-добри, по-ефикасни или има някакви други причини и обосновка, за да се предпочитат придобиването на тези гаубици от Франция?
Необходимо е тук да спомена, че гаубиците от Франция имат ограничение по използване на снарядите, снаряди произведени само от фирми посочени от френската страна. Преди това допълнително отежнява ситуацията и насочва закупуването на към конкретни снаряди от конкретен производител, тоест не може да се използва който и да е производител – благодаря. Предполагам, че има амбиция да произвежда и 155-милиметрови снаряди.
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Благодаря, господин Председател.
Първо, по въпросите на господин Найденов. За F-16 няма да изграждаме нови писти. ВВС вземат съответните организационни мерки, технически мерки F-16 да лети, освен от „Граф Игнатиево“, да лети от „Безмер“ и подготовката и на други летища каквото трябва да се прави, но няма да се строят нови писти, това имам предвид.
Мисля, че всичките ни летища – и „Безмер“, и „Граф Игнатиево“, са оборудвани със западни системи за кацане и излитане. Това е въпрос на организация. Да, капризен е самолетът по отношение изискванията на подготовката и поддържането на пистите.
За подводниците не е в дневния ред. Предният път говорихме, на този етап няма финансов ресурс това да бъде извършено.
По отношение на това, което попита господин Славов, за HIMARS, повече информация ние още не сме получили, така да се каже, LA от Съединените щати. Ние сме изпратили LR. Освен обаче за системата HIMARS, проучваме и други възможности и като ценови предложения. Така че не е решено, че е HIMARS и вече е сключен договорът, и че ще бъде закупуван. Но имаме необходимата информация, обменяме информация със Съединените американски щати. Например един от големите въпроси беше готовността за доставка след 2032 г. – това е един голям проблем – нарушена доставка на такова въоръжение от САЩ, поради ограничените възможности, производствени, на американските фирми.
По отношение на IRIS-T сте прав. Една система сме я договорили и ще получим. Договорът обаче е отворен, не налага никакви допълнителни споразумения. Достатъчно е ние да изпратим писмо до германското министерство на отбраната за нови проектни системи и ще бъдем включени в листата за доставка. Това е една от опциите, която ще използваме по съвместното придобиване по новата инициатива на Европейския съюз.
Кога, до 2032 г.? Да, тук сте прав. Трябва до 2032 г., такава е амбицията, да имаме всичките дивизиони, всичките комплекти, не един, тъй като това силно зависи да бъдем подготвени, тъй като С 300 или С-200 системите, животът им отива към своя край към този период, за който говорим.
По отношение на дроновете, такъв проект имаме. Ние имаме дронове, придобити в нашите въоръжени сили, в малки количества. Но има и такъв проект в инвестиционната план-програма.
По отношение на NSM ще помоля генерал Пехливанов, тъй като предложенията са на военното ръководство, въобще за бреговата система и по отношение на CAESAR-а ситуацията е същата. CAESAR-ът само искам да кажа, че като европейска система също е легитимен за осигуряване на съвместно придобиване с новите европейски инструменти.
Заповядайте, ако разрешите.
ЗДРАВКО ПЕХЛИВАНОВ: Уважаеми господин Председател, уважаеми господа народни представители! Съвсем накратко ще се спра по отношение на въпроса, отправен за бреговата система NSM.
В хода на взимането на решение беше извършен анализ на възможностите на различните системи и има изготвен военно-икономически анализ. Съответно беше извършен анализ на това, какво правят нашите съюзници в тази сфера и общо взето почти всички съюзници се стремят да разполагат със системи, с два типа насочване – радиолокационно и друг способ. Така прави Румъния, така прави Полша, така правят някои от балтийските държави.
В този контекст беше извършен такъв оперативен анализ и беше преценено, че за нас също трябва да подходим от гледна точка на оперативната устойчивост и на възможностите за ефективно противодействие на противника, като придобием два типа системи. Само ще отворя една скоба и ще кажа, че ние и в момента имаме такива, така че това е тенденция не отсега, тя e стара тенденция въобще в разработването на този тип въоръжение и тъй като NSM всъщност е единствената такава система в Европа, която е разработена от Kongsberg – основен разработчик, разбира се, в кооперация с Съединените щати, която предлага такава система, затова избора се спря на нея.
По отношение на разходите за поддръжка, експлоатация, жизнен цикъл общо взето те са идентични, даже на NSМ в някаква степен са по ниски. Така че там няма да има някакви проблеми в това отношение.
Това са основните неща, поради които беше направен този избор. Към момента ние сме изпратили запитване до американската страна. Нямаме от тях отговор още. Очакваме да чуем техния отговор, така че предстои да се вземе решение по този въпрос. Доложих. Благодаря.

https://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/3604/steno/8804

[dibo]

ПРЕДС. ХРИСТО ГАДЖЕВ: Преминаваме към втория кръг въпроси, като си говорим за българската индустрия все пак се надявам освен това тя да работи, в каквито и да е капацитети и да доставя все пак и качествено оборудване за българската армия.
До мен достигна информация за проблем с бронираните машини, които са доставени на Силите за специални операции и по скоро проблем с окачването им. С общи думи, като са бронирали машините никой не се е сетил, че трябва да усили окачването.
Има ли подобен проблем и колко машини горе-долу засяга? Какви действия са предприети, ако такъв проблем съществува с машините?
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Да, има такъв проблем.
Проблемът е със скобите на задните ресори на окачването на автомобила, тъй като автомобилите са допълнително бронирани, което увеличава теглото на автомобила. Имаме 17 случая на скъсване на скоби на шасито за задните ресори. Аз съм резолирал и съм възложил да се извърши изпитание на тези скоби, за да се види каква е причината? Дали е допълнителният товар или е друга причината и какво трябва да се направи, ако е товара – как трябва да се усилят механически тези скоби, за да може да не се случват тези ситуации.
Има пример, в който виждате, че с най-добри намерения се получава технически проблем и този технически проблем трябва да решаваме и да го отстраняваме. При това дейността е извършена от българско предприятие в България, не от американско. Благодаря.
ПРЕДС. ХРИСТО ГАДЖЕВ: Благодаря, господин Министър.
Първият ми допълнителен въпрос е всъщност тези машини, които са дефектирани, те още гаранционни ли са? Очевидно трябва да се оправят и за чия сметка ще бъде ремонта, ако това е конструкторски дефект?
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Да, машините са в гаранция и всички скоби са подменени. Всъщност машините сега са изправни. Фирмата добросъвестно в рамките на гаранционните срокове и средства, за които има заделени за гаранционна поддръжка извършва това. Но, аз искам да се направи и изследване, за да сме наясно физически какво става и да вземем мерки това да не се случва и извън гаранционния срок. Благодаря.

ИВЕЛИН ПЪРВАНОВ: Господин Председател, господин Министър, от няколко месеца има сериозен проблем с радиостанциите на американската фирма „HARRIS“, които са доставени съгласно Международен договор за радиокомуникационно оборудване, подписан от българска страна на 28 февруари 2022 г., с който се предвижда подобряване на радиокомуникационното оборудване за модернизираните ни танкове Т-72 от състава на сухопътните сили. За бронираните автомобили на силите за специални операции и автомобилите на Морски специален разузнавателен отряд от състава на Военноморските сили на Република България на обща стойност 17 млн. 221 хил. щатски долара без ДДС.
Тези радиостанции не могат да осигурят надеждна комуникация в УКВ диапазона. Проблемът е бил установен от фирма САМЕЛ – 90 АД, град Самоков. Фирмата е внесла банкови гаранции за изпълнението на този договор в размер на 2 млн. лв., но поради дефектните радиостанции, които са предоставени от Министерството на отбраната, тя не може да го изпълни, по независещи от нея причини.
По този начин се спира и гаранционното обслужване на бойните машини за специални операции. Освен блокираната сума като банкова гаранция Министерството на отбраната към момента не е извършило плащания по този договор на фирма САМЕЛ от Самоков.
По какъв начин Министерството на отбраната ще реши възникналия проблем с дефектиралите радиостанции и какво ще стане с банковите гаранции и плащания от фирма САМЕЛ АД, град Самоков.
ПРЕДС. ХРИСТО ГАДЖЕВ: Благодаря, господин Първанов.
Като гледам не им е спряла гаранцията, след като са оправили гаранционно окачването.
Заповядайте, господин Министър.
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Благодаря Ви, господин Председател.
Уважаеми господин Първанов, по проблемът с неизправните радиостанции ние сме извършили рекламации, те са в гаранционен срок. Направили сме рекламации очакваме те да бъдат отремонтирани от фирмата производител.
По отношение САМЕЛ – 90 АД ситуацията е коренно променена, не е тази, която Вие сега поставяте. Ние имаме допълнителна спогодба с САМЕЛ – 90 АД и сме им деблокирали гаранционната сума, за която Вие споменахте, но тя бе многократно намалена и само обслужва тази задача по поддръжката на автомобилите, съгласно договора с тях. Не касае по никакъв начин задържане на 2 милиона средства. Като в тази спогодба те са поели в рамките на гаранционните условия да извършват това, което извършват по автомобилите – констатирани нередности, които касаят тях. Те нямат вина за радиостанциите – категорично. И става въпрос за УКВ радиостанциите.
И то не става въпрос за УКВ радиостанциите, а става въпрос за УКВ усилвателите на радиостанциите.
Така че мисля, че този въпрос сме го решили в интерес, без да наказваме българската фирма и в интерес на България, като сме направили рекламация в гаранционния срок и тези усилватели трябва да бъдат фактически преинсталирани.
ИВЕЛИН ПЪРВАНОВ: Преди малко споменахте, че вече минаваме на космическо ниво и гледаме в далечното бъдеще, но се оказа, че в нашето настояще сухопътните войски, на сушата и на морето, имаме проблем с комуникацията. А както е известно, когато няма комуникация и управление големите масирани маси се превръщат в големи масирани цели, а малките, просто са малки и сдъвкани.
Доколкото знам използват за комуникация между машините TETRA радиостанции, но когато командира на батальона и на бригадата трябва да управлява цялото формирование ние имаме един голям проблем. При сега възникналата ситуация, всички казват, че е напрегнато. Вземаме мерки, ще имаме някакъв координационен щаб. В международно ниво сме едва ли не центъра на силите, които ще бъдат на Балканите, а нямаме комуникация между нашите тактически звена.
Какво правим, ако бъдем изправени пред предизвикателствата на кратък срок?
Още повече искам да отбележа, че след като ги няма средствата за комуникация, имаме проблем с гаранцията и доколкото знам със застраховките на личния състав, който ползва машините по време на учения.
ПРЕДС. ХРИСТО ГАДЖЕВ: Заповядайте, господин Министър.
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Това за застраховките няма такъв проблем.
Говорим за определен брой УКВ радиостанции и то за техните усилватели, нали, не говорим за хиляди, говорим за тридесет и няколко, хайде да не казвам точната цифра.
Затова аз Ви казах, аз пратих едно писмо на „HARRIS“ освен за рекламацията, изисках и те се съгласиха да сертифицират телемобайла да върши ремонт, дефектация на тези точно радиостанции, въобще на цялата гама доставени радиостанции от „HARRIS“. Ние искаме да може нашият „ТЕРЕМ“ да ги обслужва, защото сега те са в гаранция, но, ако не са в гаранция ние трябва да имаме собствени ремонтни възможности. Така че взели сме мерки в това отношение и мисля, че това е правилния подход – ще осигуряваме резервни части, както за всяка друга техника, така и за радиокомуникационното оборудване, но ще ги ремонтираме в България.
....
ПАВЛИН НАЙДЕНОВ: Към генерал-майор Русев.
Тъй като ще пристигнат първите осем изтребители F-16, скоро след това до година-две ще имаме и още осем, проблемът с пистите в България ще бъде много голям проблем, защото тези самолети трябва да кацат не само на Граф Игнатиево, те трябва да бъдат обслужвани още поне две-три писти в България.
Развива ли се това като идея, като концепция, да бъдат направени повече места за домуване и кацане на тези самолети?
НИКОЛАЙ РУСЕВ: Напълно споделям това, което казвате и това е една от идеите, които имам, тъй като към момента самолет F 16 има възможност да каца само на летище „Граф Игнатиево“ и на летище „Безмер“. Но поради факта, че при евентуален удар от летище „Граф Игнатиево“ тези самолети трябва да бъдат изнесени на друго лещите, от което да могат да оперират.
Смятам, че трябва да бъде възстановено до известна степен едно от нашите летища, които ние освободихме, но все още е собственост на Министерството на отбраната. Това летище е в добро състояние, не говорим за разполагане на ескадрила самолети, а говорим само за оперативно летище, на което самолети да могат да бъдат пребазирани, ако се наложи, примерно летище „Граф Игнатиево“, тъй като ние трябва да бъдем изведени от обхвата на ракетите, които са разположени примерно на полуостров Крим. Това е една от идеите, които споделям с началника на отбраната и разработвам варианти за нейното реализиране.
Вие сте прав, едно летище е крайно недостатъчно, но на народен език – ако има един гръмотевичен облак над летище „Граф Игнатиево“, това значи изтребителна авиация не действа.
ДИМЧО ДИМЧЕВ: Благодаря, господин Председател.
Моят въпрос ще е към генерал-майор Христов, тъй като преди малко стана въпрос за проблеми с радиостанциите „HARRIS“, които са прикачени на автомобилите за специално предназначение, но също така и за Т-72, модернизираните.
На какво ниво, според Вас, може да кажете като рейтинг е комуникационната система между танковете в момента? Благодаря.
СТАНИМИР ХРИСТОВ: Въпросът по всяка вероятност трябва да е към командира на Сухопътни войски и командира на съвместното командване за специалните операции, защото те не са подчинени на съвместното командване на силите. Благодаря.
ЕМИЛ ЕФТИМОВ: Благодаря, господин Председател.
Може би се заблудихте от справката за генерал Христов, защото той е завършил „танкови войски“ и като беше директор на дирекция „Операции“ в Щаба на отбраната, целият коридор беше в танкове. Слава богу вече минахме на друга техника.
Резонен въпрос, тъй като радиостанциите са от същия тип, също са получени по договор със Съединените щати. По време на изпитанията на танковете не се констатираха отклонения от технически параметри и още повече, бяха ползвани и системите за бойно управление, които тези радиостанции осигуряват. Но, за да бъдем сигурни, ние ги подадохме за гаранционна проверка тези станции и Т-72 също се проверяват. Така че модернизираните танкове са в пълна оперативна способност към момента.

https://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/3604/steno/8675

[dibo]

България и Франция ще подпишат рамково споразумение за съвместно придобиване на нови 3D радари, обяви министърът на отбраната Атанас Запрянов по време на изслушване в Комисията по отбрана в Народното събрание. Следващата седмица ще бъде подписан рамков договор между двете Министерства на отбраната, а проектът ще бъде реализиран през механизма SAFE на Европейската комисия.
Споразумението между министерствата на отбраната на България и Франция ще бъде подписано в понеделник и ще постави началото на междуправителствена процедура за закупуване на трикоординатни радари. Припомняме, че в сряда Министерският съвет одобри преминаване към т.нар. процедура „правителство-правителство“, като проектът вече отговаря на условията на програмата за съвместно финансиране на военни проекти между страни членки на ЕС.
„Споразумението ще бъде рамково, не е финансово обвързващо, но е гарант, че когато България изготви списъка с проекти и ги представи за одобрение пред ЕК, ще може да получи средствата за тяхното реализиране по механизма. След като ЕК провери процедурата и потвърди, че отговаря, ние ще продължим с френското правителство, за да разработим споразумението в детайли„, каза военният министър.
Атанас Запрянов подчерта, че без тази стъпка, проектът е щял да бъде спрян поради липса на средства в бюджета на Министерството на отбраната.
Пред депутатите министърът отчете значителен напредък в модернизацията на авиобаза „Граф Игнатиево“, ключова за интегриране на новите изтребители F-16 Block 70.
Единственият сериозен проблем към момента е забавянето на сградата за симулатора, като строителят е информирал, че няма да може да завърши обекта до юни. Очакванията са сградата да бъде готова през септември.
Проектът за нови бойни кораби върви по план. Тече и процедурата по удълбочаване на пристанището във Варна.
За придобиването на бронираните бойни машини „Страйкър“ инвестициите са осигурени, а по данни на дружество ТЕРЕМ, договорите със строителните фирми се изпълняват в срок.

https://armymedia.bg/2025/06/11/%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%81-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%80%d1%8f%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bc%d 0%b5-%d1%81%d1%8a%d0%b2%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%bd%d 0%be/

Рамковото споразумение, сключено от военните министри на България и Франция Атанас Запрянов и Себастиен Льокорню, предвижда подписването на Поръчка за придобиване, чрез която страната ни ще придобие основното оборудване за седем 3D радара и предоставянето на услуги, включително обучението на личен състав. Реализацията на проекта ще даде условия за използване на възможностите за финансиране на съвместни проекти и програми за придобиване в рамките на инструмента „Мерки за сигурността на Европа (SAFE) чрез укрепване на европейската отбранителна промишленост“, както и по Програмата за европейската отбранителна индустрия. Придобиването на трикординатните радари е жизнено необходимо за интегрирането на новите самолети, които страната ни придобива, но заради процедурни спорове финализирането на сделката се бави от години. Сега правителството промени подхода си и ще се включи в съвместна европейска поръчка. Това е модел, препоръчван на ниво ЕС и цели намаляване на разходите чрез мащаба на доставките. Когато споразумението бъде утвърдено, то ще заработи в детайли. „Тогава ще станат ясни и финансовите параметри“, обясни пред депутатите в комисията по отбрана през миналата седмица министър Запрянов.

https://armymedia.bg/2025/06/17/%d0%b1%d1%8a%d0%bb%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%8f-%d0%b8-%d1%84%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bf%d0%b8%d1%81%d0%b0%d1%85%d0%b0-%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%83/

[dibo]

Според долното през 2023 България е купила от Турция 1227 картеченици М2:

https://x.com/Defence_Turk/status/1901246167331094670

По-специално този модел:

https://www.canikarms.com/en/products_detail/canik-m2-qcb

[dibo]

Въоръжават пехотата с 318 „Форд Рейнжър“ вместо уазките

Проектът на Министерството на отбраната предвижда придобиването на над 630 автомобила с повишена проходимост с двойна кабина, тип пикап. Общата стойност, предвидена в рамковото споразумение, е за близо 50 млн. лв. с включен ДДС. До момента е подписан договорът за 318 коли, чиято доставка се извършва по всички формирования. Това е първото мащабно обновяване на най-масовия транспорт в Българската армия, откакто в началото на 70-те години на миналия век са доставени джиповете УАЗ.
Гаранцията на пикапите е 3 години или 100 хил. км, а защитата от корозия – 12 години. Автомобилите са с двулитров дизелов двигател с мощност 170 конски сили и 6-степенни ръчни скорости.
Подновяването на транспортните средства е само в началото. Ще последват старите и амортизираните камиони и автобуси.

https://armymedia.bg/2025/06/20/%d0%b2%d1%8a%d0%be%d1%80%d1%8a%d0%b6%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d1%82-%d0%bf%d0%b5%d1%85%d0%be%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d1%81-318-%d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4-%d1%80%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d0%b6%d1%8a%d1%80/

[dibo]

ИВАЙЛО МИРЧЕВ: Благодаря, господин Председател.
Въпросът ми касае изграждането на инфраструктурата, необходима за експлоатацията, съхранението и поддръжката на военни способности по четири по основните проекти за модернизация на българската армия.
Първият патрулен кораб „Храбри“ се очаква да бъде готов в края на годината, първите бойни машини също и първия единствен засега зенитно-ракетен комплекс IRIS-T ще бъде на разположение през 2027 г.
Освен това декември 2023 г. Министерството на отбраната взе решение да сключи споразумение за ремонт и изграждане на необходимата инфраструктура в Кабиле.
Въпросът ми е следният: на какъв етап е изграждането на инфраструктурата на всеки един от посочените четири проекта? Има ли забавяне? Ако да, на какво се дължи? Предвижда ли се увеличаване на нужните средства? В случай на забавяне предвиждате ли по подобен на Трета авиобаза да прибегнете от заобикаляне на Закона за обществените поръчки и възлагане директно на изпълнителя?
Знаете това ни е голяма болка, за парите които изсипахме там, не за самолети, а за инфраструктура. И все още няма ясен отговор как можа да ни струва толкова много Трета авиобаза? Благодаря.
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: По отношение изграждането на инфраструктурата в Граф Игнатиево, най-напред за самолетите. Успяхме да наваксаме изоставането особено за чувствителните обекти, които позволиха реално да идват самолетите. Тоест гаранцията за сигурността на тези обекти се извършва под контрола на правителството на САЩ.
По отношение на Граф Игнатиево, аз и предния път Ви казах, за съжаление се забавяме със сградата за симулатора. Моята надежда беше, че до края на юни ще могат да ускорят строежа, но по доклад на заместник министър Николова строителят няма да може до края на юни да завърши сградата. Сега го молим поне до края на септември да я завърши. Защото Вие виждате двата самолета вече дойдоха, те са оперативни, ще започне и подготовка на пилотите на летателното средство. Нормално е преди това да имаме симулатори.
Идеята 2020 г. е била към началото на пристигането на самолетите симулаторите и сградата да бъдат инсталирани и готови.
Така че това е забавянето, което е в Граф Игнатиево. Разбира се, в Граф Игнатиево, господин Мирчев и господа депутати, ние извършваме колосално обновяване на Граф Игнатиево. Всичко се обновява, то не е само заради самолетите. Дори нови водохващания се правят, за да се гарантира вода за авиобазата за технически нужди.
Така че мисля, че там тези разходи позволяват да изградим една модерна база по изискванията на всички страни-членки на НАТО.
По отношение на корабите. В етап сме на подготовка за процедура по удълбочаването на пристанището, тоест местата за заставане на корабите. Тук въпросът се движи, но все още не сме пристъпили към процедура, но имаме намерение към момента на готовност на корабите този проект да бъде завършен. Когато обявим процедурата, Вие ще разберете параметрите за изграждане и сроковете.
По отношение на „Страйкър“-те, първо инвестицията в „ТЕРЕМ“, за да ги асемблираме е осигурена от правителството по доклад, който аз имам от изпълнителния директор на „ТЕРЕМ“ и от директора на „ТЕРЕМ – Ивайло“.
Засега договорите се изпълняват от строителните фирми, които те си сключват договорите по техни процедури и се изпълняват в срок. Смятаме, че ще бъде готов „ТЕРЕМ – Ивайло“ за асемблиране на машините към края на годината, когато дойдат.
По отношение на съхранението на машините в бойните формирования по предложение на Щаба на отбраната също са разработени проекти и се провеждат подготвителни действия и строителни действия по отношение на съхранението.
Аз и по друг повод съм Ви казвал, че оттук насетне всички бойни системи, които имат натовски криптоелементи не могат да бъдат съхранявани извън правилата на НАТО. Това се отнася и за корабите, и за самолетите, отнася се и за „Страйкър“-те.
И тъй като става въпрос за IRIS-T, да и там ръководството на Щаба на отбраната е в контакт с компанията. Имаме вече получени изисквания по отношение на огневите позиции, тоест позициите за разполагане на IRIS-T, на какво и как трябва да отговарят и там се разработва такъв инвестиционен проект.
Тоест, инфраструктурата е като част от способността. Имат пълна яснота. Това се дефинира от военните органи, от командирите, а ние като политическо ръководство трябва да осигурим изграждането на тази инфраструктура.
Надявам се, че и за IRIS-T по-навреме трябва да започнем изграждането, подготовката на позициите и след това, когато получим системата да няма забавяне и да може веднага да бъде инсталирана на позиция и да може да носи дежурство.
Това е най-общо ситуацията.
По Кабиле ние сме завършили NSPA, Вие знаете, че ние решихме да възложим проекта на Агенцията на НАТО за поддръжка и услуги. Агенцията е завършила техническото проучване. Сега ще трябва да сключим договор с тях за проектиране. Предстои това да стане много скоро. След което ще се възложи проектиране от Агенцията и когато е готов проекта ще можем да Ви информираме относно стойността на този проект и обхвата на това строителство.
Паралелно с това работим с италианското правителство. Пред сключване сме на споразумение за сътрудничество в отбраната, подобно на това със САЩ, тъй като ние ще експлоатираме Кабиле заедно с тях, те са рамкова държава по линия на НАТО. Много скоро мисля, че и това споразумение ще бъде подписано, което е политически важно, за да дадем възможност на военните органи на България и Италия да работят по така нареченото временно разполагане в Кабиле на италианската бойна група, НАТО-та бойна група с ръководна рамкова държава Италия.
ДИМЧО ДИМЧЕВ: Благодаря, господин Председател.
Господин Министър, понеже намесихте в отговора си „ТЕРЕМ“, но не споменахте за кой „ТЕРЕМ“ става на въпрос за асемблирането и тъй като сме Ви задали въпрос преди време относно състоянието на Терем – „Хан Крум“ в Търговище и забавянето на заплатите, доколкото разбираме там все още се движат с два месеца закъснение.
Можете ли да кажете какво е състоянието в момента на Терем – „Хан Крум“ в Търговище, дали се предвиждат някакви нови поръчки и докъде върви модернизацията на танковете? Благодаря.
МИНИСТЪР АТАНАС ЗАПРЯНОВ: Значи, за „ТЕРЕМ – Ивайло“ става дума. Става въпрос, аз говорих, че ние инвестираме в Ивайло – Велико Търново, за да асемблираме „Страйкър“-те. Така че там ще бъде основното усилие.
Но, първо, няма забавяне, заплатите са им платени в Търговище, така че няма забавяне вече. Тези заплати са платени, априлската заплата и влизаме в нормален ритъм.
Предвиждаме структурна промяна, не ние, Министерството на отбраната, а холдинга предвижда структурна промяна, тъй като това са подчинени дружества на холдинга „ТЕРЕМ“ и само те могат да вземат решения за преструктуриране, за заплати, ние няма как да финансираме тези дружества.
Те предвиждат преструктуриране и интегриране на „Хан Крум“ с „Ивайло“ с цел да може да се възлага през „Ивайло“ на „Хан Крум“ задачи по отношение на „Страйкър“-те, по асемблирането.
Отделно ние сме възложили допълнителна обществена поръчки по линия на сухопътните войски за около 760 хиляди без ДДС, което ще бъде възложено като задача на „Хан Крум“.
За съжаление, „Хан Крум“ страда от две неща – първо, той няма резервни части, за да ремонтира танкове. Затова четири танка на Военното училище ги ремонтират вече почти година. И няма резервни части за другата бронетанкова техника, която ние разполагаме. Тъй като резервните части за съветските системи може да ги доставите от държави, които са ембаргови и няма как „Хан Крум“ да доставя резервни части. Това е голям проблем.
Дори ремонта на техника за други държави, на съветска техника за други държави в „Хан Крум“ по същите причини се възпрепятства, но в такова положение са и ремонтните предприятия на другите държави членки. Например Полша и така нататък. Тоест, резервните части за съветска техника са проблем.
Затова „Хан Крум“ ще го преструктурираме, ще го включим към Ивайло. Такова е решението на Борда на Съвета на директорите на „Терем холдинг“ и те също търсят и са намерили допълнителни договори с други фирми, частни има, в България има частни фирми, които още имат съветска техника и имат нужда от ремонти, за да може да се натовари „Хан Крум“ с работа и да се подобри финансовото им състояние, като 25 години реално си е зле.
„Хан Крум“ не е на печалба от 25 години.
Въобще това предприятие, аз и предишния път Ви казах, то е създадено за огромни обеми ремонт на танкова техника, бронетанкова техника при осигурени резервни части, в едно друго време, в което ние имахме много големи количества бойна техника във въоръжените сили. Сега нямаме такова. Ние не можем да го натоварим с такива ремонтни задачи.
Добре е Провадия, която е към Хан Крум, там те имат задачи, имат конвергенция така да се каже, могат да изпълняват и цивилни поръчки.
Една от поръчките за модернизация на халетата в Ивайло е възложена на Провадия. Те се справиха много добре. Благодаря.
ЕМИЛ ЕФТИМОВ: Уважаеми господин Председател на Комисията по отбрана, уважаеми членове на Комисията по отбрана! Като човек, отговарящ за определяне на необходимите отбранителни способности, съм длъжен да дам яснота по отношение на въпроса на народния представител за тиражираната в последните месеци информация за втория етап на модернизацията на танковете.
По подписан договор от 2019 г. в рамките на 100 милиона е извършена частична модернизация на танков батальон, която включваше обновяване на системата за управление на огъня, бойна информационна система, радиостанция и един допълнителен агрегат. Модернизацията се оцени като успешна. Но, подчертавам, частична.
В продължение на времето започна войната в Украйна, изводите, уроците. Оказа се, че за да има бойна устойчивост танкът, то не се оказа, то си е ясно, че за да има бойна устойчивост танкът, трябва да има балистична активна броня. За да се направи това нещо, трябва да се смени двигателят на танка. Тоест, ако се направи същата модернизация, ние не постигаме ефекта, който трябва да търсим на бойното поле.
Танковете, които са предоставени на Украйна от други държави минаха такава модернизация. За да пристъпим към такъв етап на модернизация, ще ни трябват повече финансови средства, каквито в бюджета няма, няма и в тригодишната финансова прогноза.
А в Закона за държавния бюджет изрично е записано, че министърът на отбраната няма право да започне процедура, ако тя не е финансово осигурена в тригодишната прогноза.
Освен това, ако има тези пари, на фона на всичко това, което се тиражира в средствата за масова информация, съгласете се, че няма да бъде първи приоритет модернизацията на танкове, а ще отиде за системи за противовъздушна отбрана, дронове, антидрон системи и други неща, които са адекватни на съвременното развитие на бойните действия. Благодаря Ви.

https://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/3604/steno/8962

[dibo]

Модернизирани са всички автомати на формированията

С цел подобряване на тактико-техническите характеристики на 7,62-мм автомат „Калашников” през изминалата година бяха модернизирани всички автомати на формированията от СКС, каза генерал-майор Христов. За личния състав бяха осигурени нова индивидуална екипировка и индивидуални средства за защита, допълни той.
„През настоящата година формированията от състава на СКС придобиха и нови автомобили с повишена проходимост тип „Пикап” с колесна формула 4х4, марка „Форд „Рейнджър”. Тези съвременни автомобили ще заменят морално и физически остарелите автомобили от марката УАЗ. В Мобилна КИС – Горна Малина, беше придобит нов съвременен реанимобил”, разказа генерал-майор Христов.
По думите му развитието на новите технологии и съвременните предизвикателства пред сигурността и отбраната налагат придобиване на нова комуникационно-информационна техника. „Работим по два проекта за национална интегрирана полева КИС за обмен на класифицирана информация до ниво NATO Sekret и изграждането на КИС за осигуряване на комуникационно-информационна поддръжка (КИП) на системата за командване и управление в полеви условия. Амбицията ни е през следващата година да започнем поетапно придобиване на оборудването и интегриране на тази система, а през 2027 г. ще я въведем в експлоатация, за да се ползва от въоръжените сили. Тя отговаря на стандартите на FMN и НАТО и фактически ще е връзката ни със съюзните формирования, изтъкна командирът на СКС. Той допълни, че Командването работи и по проект, свързан със защитата от безпилотни летателни апарати, който ще осигури защита на силите, жизнеустойчивост и свобода на действията при провеждане на пълния спектър от операции по трите мисии на въоръжените сили. Очакваме финализирането на процеса на изготвяне на проекта да приключи до края на годината със съответното финансиране, след което да започнат неговото реално изпълнение и придобиване на адекватни способности за защита, заяви генерал-майор Христов.

https://armymedia.bg/2025/06/27/генерал-майор-станимир-христов-основ/