Българските въоръжени сили 2004-2024

[dibo]

Готови сме за изпитвания на пробна серия бронетранспортьори

"Българска армия" бр. 16271 от 10.01.2005 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62517

Готови сме за изпитвания на пробна серия от четири бронетранспортьора 60ПБ-МД1, чиято модернизация се извърши в "ТЕРЕМ-Хан Крум"ЕООД, съобщи отговорният специалист по обновлението на силовата установка и трансмисията ст.н.с. II ст. Николай Спасов. Той уточни, че след направените проверки на опитния образец на изделието през миналата година край Стара Загора се стига до изводи за някои изменения, които са реализирани в определените срокове и вече може да се пристъпи към поредния етап в дейността. Идеята е подновените бойни машини да се използват по време на мисии в чужбина. Те имат добра скорост, стигаща до 90 км/час, и мощен американски двигател "Къминс", развиващ 184 к.с. Новата придобивка отговаря на екологичните изисквания за "Евро-3", въпреки че у нас все още няма утвърдени норми, свързани с "Евро-1". Разходът на дизелово гориво е в поставените граници, но на този етап не трябва да се търси максимална скорост, защото наличните гуми на колесния бронетранспортьор позволяват скорости до 80 км/ч.
Въоръжението на добре познатите у нас бронетранспортьори не се променя. Водачът и командирът разполагат с прибори за нощно виждане. Монтирани са отоплител за големите студове и климатик за горещите месеци. Двата странични люка позволяват безопасно слизане в движение на войниците. Те са с размери, които вече позволяват на бойците да слизат с цялото снаряжение, предвидено по програмата "Войник на бъдещето". Премахнати са карданните предавки към лебедката и водогребният винт, на тяхно място са монтирани хидромотори.
Направени са прогнози за количеството техника, която ще е необходима на армията. Интерес към продукта има и от страна на жандармерията.

[Han Solo]

прави ми впечатление че не пишат нищо за промени в бронирането... а на мен ми се струва че то е недостатъчно

[dibo]

Предстоят изпитвания на пробната серия бронетранспортьори

"Българска армия" бр. 16273 от 12.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62664

Първата задача за модернизация на колесния бронетранспортьор БТР-60ПБ е от 1985 г. Тогава военните научни кадри трябва да заменят двата оригинални бензинови двигателя с дизеловите "Перкинс", които са по-икономични. Те развиват мощност от порядъка на 80 к.с. всеки. Промените се извършват на територията на военния ремонтен завод "Вола"-Враца. Въпреки положените усилия не се стига до необходимите резултати и машината не е приета на въоръжение.
Експериментите продължават и две години по-късно се монтират отново двигатели "Перкинс", които развиват мощност по 100 к.с. всеки. Правят се промени в предавателното число, но отново няма решение за приемане на въоръжение.
През 1992 г. нашите инженери решават да използват двигатели "Ровър", които развиват мощност също от по 100 к.с. Те се използват в джи-повете "Ровър", които са на разположение на полицията ни, но... Пак няма положителни резултати.
Същата година следва завръщане към "Перкинс"-а, развиващ мощност от 80 к.с. Правят се изменения в колесните редуктори и реално мощността се качва с около 12%. Постига се скорост от порядъка на 80 км/ч. Изделието не е прието на въоръжение.
Към историческите моменти се включва и предложението на военния завод "Хан Крум"-Търговище за използването на известния руски двигател "Камаз". След монтажа и изпитванията идва решението, че не е подходящ.
През август 2005 г. е приет на въоръжение колесният бронетранспортьор БТР-60ПБ МД1. Проведените изпитвания на полигон край Стара Загора са успешни. Изискванията на методиката са правени съгласно стандартите в НАТО и изделието с американски дизелов двигател "Къминс" отговаря на поставеното техническо задание. Използвана е шестстепенна автоматична скоростна кутия
През януари 2006 г. в "ТЕРЕМ-Хан Крум"ЕООД приключва изработката на четири бронетранспортьора. Пробната серия също подлежи на изпитвания. Прогнозите на специалистите са, че техниката ще издържи.

Анализи
Документацията с анализите сочи, че за модернизирания бронетранспортьор най-подходящи са пасивните мерни и наблюдателни прибори, приети на въоръжение в БА още през 1998 г. Те се използват от механик-водача, мерача и командира. Наложително е използването и на ново поколение свързочни средства.
За монтирането на системата за ЯХБЗ и Е се налага пълна херметизация на десантното отделение. Основните съставляващи части тук са филтър-поглатител ФПТ-200, интегриран към съществуващата система за нагнетяване на въздуха. Има прибор за радиационно и химическо разузнаване с възможност за управление чрез системата ЗОМП. Предвижда се и система за аерозолно противодействие от типа "Щора-1"
Не на последно място е обоснована необходимостта от ергономичност, която се реализира на стадии "опитен образец" и е свързана с удобствата и естетиката в десантното отделение.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62666

Колесните бронетранспортьори, модел БТР-60ПБ, колесна формула 8x8 са на въоръжение в Българската армия от 60-те години на миналия век. Същите имат добро въоръжение, добра противокуршумна и осколъчна защита, висока проходимост, независимо окачване и възможности за преодоляване на водни прегради без предварителна подготовка.
Бронираният корпус осигурява по-добра защита за личния състав, отколкото този на БМП-23 и МТЛБ, сочат данните от експертни технически съвети. В паралел с това са налице и основните недостатъци на тези машини, които са свързани предимно с техните морално остарели бензинови двигатели, конструкция от 50-те години на миналия век. Те не осигуряват достатъчна енергозапасяемост на машината, имат висок разход на гориво (над 85 литра) на 100 км пробег, ниска надеждност, висока пожароопасност.
Съединителите и скоростните кутии при експлоатация показват също ниска надеждност, трудно се превключват предавките при тежки теренни условия, бързо се износват основните им компоненти (съставни части). Практиката сочи бързо изморяване на механик-водача при управление на машината, като причина за това е значителният брой операции, които същият трябва да изпълнява едновременно. Конструкцията на бронетранспортьора не позволява бързо и надеждно десантиране на личния състав под прикритието на корпуса.
Няма условия за продължителен престой на личния състав в машината при различни екстремални климатични условия.
Нощните мерни и наблюдателни прибори са активен тип (нуждаят се от подцветка на целта, което действа демаскиращо) и са с ниски функционални и експлоатационни характеристики, т.е. те са морално остарели, твърдят експертите. Машината не е оборудвана със система за ядрена, химическа и бактериологична защита (ЯХБЗ). Наличният нагнетател, присъединен към циклона, осигурява почистване на въздуха само от грубо дисперсен прах. Липсва и система за аерозолно противодействие на квантово-електронните средства на противника.

[dibo]

Проектът за покупка на 18 военни хеликоптера стартира

Вестник "Капитал" брой 2/януари 2006г.

Проектът за покупка на 18 военни хеликоптера стартира и до края на годината ще бъдат доставени първите три „Кугар“ от компанията „Юрокоптер“. Последната пречка пред проекта за модернизация на военновъздушните сили отпадна, след като в петък беше подписан договорът за финансирането му с френската „Сосиете женерал“. Банката ще преведе на „Юрокоптер“ авансово 60% от стойността на доставката, или 249 млн. евро (общата цена за всички 18 хеликоптера е 358 млн. евро). Българската държава открива в банката гаранционен депозит на същата стойност. Заемът ще се плаща до 2011 г. от Министерството на отбраната.

[dibo]

Стартира проектът за доставка на хеликоптери

"Българска армия" бр. 16275 от 16. 01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62741

Тази година ВВС трябва да получат 3 нови хеликоптера, а в следващата още три нови машини. Като подписа договора с френската банка "Сосиете Журнал", министърът на отбраната Веселин Близнаков финализира сделката с "Юрокоптер" за доставка на 12 вертолета "Кугар" за ВВС и 6 вертолета "Пантер" за ВМС. Гаранционният депозит възлиза на 60 процента от сумата на договора, която е 358 млн. евро. Френската банка ще преведе на фирмата 249 496 592 млн. евро. Офсетното споразумение, съпътстващо договора, е 354 млн. евро, а на директния офсет - 249 млн., уточни министърът на отбраната и каза, че с тази сделка фактически започва и модернизацията на БА. Според него проектът ще има голямо политическо значение, а с офсетните програми - и икономическо значение, което ще помогне на България за постигане на поставените цели.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62758

С подписването на днешния договор за гаранционен депозит с банка "Сосиете Женерал" стартираме проекта за доставка на хеликоптери за нуждите на българските военновъздушни сили - започна изказването си след подписването на договора министърът на отбраната Веселин Близнаков. Кабинетът одобри този заем от френската банка като гаранционен депозит по сделката с "Юрокоптер". В изпълнение на решението на Министерския съвет по Протокол ¹ 52 от 8 декември 2005 г. бяха проведени допълнителни разговори с избраната финансираща институция. Гаранционният депозит възлиза на 60 процента от сумата по договора, която е 358 млн. евро. Банката "Сосиете Женерал" ще преведе на фирмата изпълнител сумата от 249 496 592 млн. евро. Благодарение на тези финансови средства "Юрокоптер" запазва за България много изгодни цени, предложени още преди една година - посочи министърът на отбраната.
Извършването на този гаранционен депозит във финансиращата институция ще послужи като гаранция в случай на неплащане от страна на Министерството на отбраната. От бюджета на Министерството на отбраната ще бъде възстановен депозитът в периода от 2006 до 2011 г. Тази финансова схема ще позволи доставката на новите хеликоптери да става по график, допълни министър Близнаков.
Тази година Военновъздушните сили трябва да получат 3 нови хеликоптера. А в следващата година са планирани да пристигнат още 3 машини за нуждите на Въоръжените ни сили. Срокът за изпълнение на проекта е 6 години и се предвижда в този период да бъдат доставени общо 12 вертолета "Кугар" за нуждите на Военновъздушните сили и 6 "Пантер" за нуждите на Военноморските ни сили - припомни министърът на отбраната.
Офсетното споразумение, съпътстващо договора, е на стойност 354 милиона евро. Стойността на директния офсет е около 249 милиона евро, като по-голямата част от него ще се реализира в ТЕРЕМ-ЕАД. А Индиректният офсет е на стойност 106 млн. евро и ще се реализира чрез проекти на Министерството на икономиката и енергетиката. Надявам се на коректно и взаимоизгодно сътрудничество и в бъдеще с партньорите от "Юрокоптер" и банка "Сосиете Женерал". Проектът ще има силно политическо значение, а във връзка с офсетната програма и икономическо значение ще помогне на България за постигане на поставените цели - завърши изказването си министърът на отбраната Веселин Близнаков и пожела на проекта " На добър час!".
Радвам се да видя този проект приключен. Това бе една прекрасна възможност на "Сосиете Женерал" да покаже своя ангажимент към България - каза вицепрезидентът на банката Жаром Легра. Като цяло ние свършихме много добра работа за кратък период от време и бих искал да благодаря на Министерството на отбраната, на Министерството на икономиката и на Министерсството на финансите за това. Показвайки изключителни умения и професионализъм, българските власти допринесоха за модернизацията на Българските въоръжени сили и показахме един чудесен пример, който ще ни служи и в бъдеще - каза още той.
Ние сме щастливи от изпълненето на този договор. Той е от изключителна важност и за България, и за "Юрокоптер" - бяха първите думи на представителя на "Юрокоптер" Оливие Мишелон. Горди сме, че България избра "Кугар" и "Пантер", които са водещи модели и които ще ни помогнат да засилим нашата лидерска позиция на пазара. "Кугар" е на въоръжение в 48, а "Пантер" в 58 държави и според Оливие Мишелон България направи един голям скок по пътя към присъединяване към тези държави. Подписването на финансовото споразумение представлява голяма стъпка и голям напредък в сътрудничеството между вашата страна и "Юрокоптер." Във времето, докато се финализира проектът, представителите и на двете страни са разбрали много неща един за друг, което затвърдява взаимното уважение и доверие. Той благодари на българските министри за това, каза че е горд с целия екип, който е работил за финализиране на договора.
Това е най-голямата сделка от трите проекта за модернизация. Тя засяга доставката на нови хеликоптери от фирмата "Юрокоптер" с посредничеството на банка "Сосиете Женерал" за ВВС и ВМС. Тези хеликоптери отговарят на всички стандарти на алианса и помагат на нашите въоръжени сили да имат оперативна съвместимост. По същество модернизацията на българските въоръжени сили започна с тази сделка по същество - обобщи министърът на отбраната Веселин Близнаков. Ние се надяваме в много скоро време да финализираме сделката за доставка на нови транспортни самолети от "Аления Аеронавтика", както и да изпълним част от рамковия договор за доставка на нова автомобилна техника за Сухопътните войски от "Даймлер-Крайслер" - посочи министърът на отбраната. Той очаква в срок от около един месец да има възможност да подпише договор с руската страна за МиГ-29, уточняват се подробностите по него.
Всички договори без последния се съпътстват от офсетни програми - за разкриване на нови работни места, поддръжка на техниката и др. Това са стъпки, които съответстват, от една страна, на икономическите възможности на страната, а от друга страна, изразяват политическата воля на Министерския съвет да следва политика на приемственост и изпълнение на ангажиментите към съюзниците.
Допълнителното споразумение с "Юрокоптер" към договора за доставка на вертолети бе подписана от министър Близнаков на 23 декември 2005 г. Основният документ за доставка на 16 хеликоптера за нуждите на БА бе подписан на 28 януари 2005 г.
На подписването на договора в МО присъстваха министърът на финансите Орешарски, цялото ръководство на МО, началникът на ГлЩ на ВВС генерал-майор Симеон Симеонов и др.

[dibo]

До 2 млрд. лева ни трябват за нови изтребители

"Българска армия" бр. 16275 от 16.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62742

Доставката на нови изтребители за Българската армия е свързана с разход между 1,5 и 2 милиарда лева, каза министърът на отбраната Веселин Близнаков в интервю за Дарик Радио. Разчетите се правят от 12 до 20 самолета в зависимост от цената им. В момента се води кореспонденция с няколко компании, но реалното стартиране на подобен проект или подписването на споразумение не може да стане по-рано от 2 години, уточни министърът. Причината е, че сега бюджетът на МО не може да си позволи такъв разход. За сметка на това обаче министър Близнаков очаква до 30 дни да се постигне окончателна договореност с РСК "МиГ" за ремонт на около 18 самолета МиГ-29 на стойност около 47-48 милиона лева. Това е необходимо, защото, както каза той, наближава времето, когато няма да имаме достатъчно изтребители за изпълнение на задачата по Air policing.
Министърът на отбраната потвърди, че авиобаза "Безмер" и полигон "Ново село" са определени за съвместно използване с американските въоръжени сили. Двете съоръжения ще бъдат модернизирани, ще се изгради допълнителна инфраструктура към тях, ще бъдат вложени необходимите финансови средства.
Министърът очаква формалната страна на преговорите да приключи след около месец или месец и половина, т.е. до около два месеца договорът да бъде подготвен за подписване. 70-75 на сто от спорните въпроси вече били изчистени. Министърът смята, че най-важното за нас е да има такава договореност, която да бъде съобразена с българската конституция.
Към 2015 г. военнослужещите ни трябва да наброяват 36 000, отговори на друг въпрос министърът на отбраната. Той подчерта, че професионализацията на Българската армия трябва да приключи през 2010 г. Сега тя е 73-74 процента. МО гледа с голямо внимание и на социалната страна на този процес. В момента, припомни министърът, има картотекирани над 15 000 нуждаещи се от жилища. За да бъде решен този проблем, ще се отива и към замяна на имоти за жилища, които няма да се продават, а ще бъдат на оборотен принцип.
Във връзка с изтичането през май на удължения мандат на генерал Никола Колев за началник на ГЩ на БА министърът на отбраната припомни, че според Закона за отбраната и Въоръжените сили има два варианта. Първият е мандатът на генерал Колев да бъде удължен с още една година, а вторият да бъде избран и предложен на президента за назначаване с указ друг генерал за началник на ГЩ на БА. Що се отнася до предложенията за генералските длъжности, според План 2015 в частта му за 2006 г. министърът каза, че има една малка част от тях, които трябва да обсъдят още веднъж и с една малка част от тях лично той не е съгласен.

[dibo]

Равносметка от полигонните и учебните центрове - проведени са 219 учения

"Българска армия" бр. 16275 от 16.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62774

....През 2005 г. са проведени шест командно-щабни учения от пунктовете за постоянна дислокация и четири с компютърно подпомагане....През миналата година са проведени общо 219 батальонни и ротни тактически тактико-специални учения с бойни стрелби.....От проведените 158 бойни стрпелби от механизираните и танковите взводове - 4 са отлични, 121 са добри и удовлетворителни - 33. ...От изпълнените 529 индивидуални зачотни стрелби 234 са отлични, 210 добри, 70 удовлетворителни и слаби 15....В ПВО от проведените 268 бойни стрелби по въздушни и земни цели 171 са отлични, добри - 73, и удовлетворителни - 24....В разузнавателните подразделения са проведени 11 ротни тактико-специални учения /ТСУ/.... Свързочници - проведени 9 комплексни тренировки за сглобяване на КИС на БА и СВ и тренировки по сглобяване на ПИКИС....Инженерните подразделения усъвършенстват подготовката си на 2 батальонни ТСУ и 14 ТУ и ТСУ....ЯХБЗ - Проведени са 5 батальонни и 26 ротни ТСУ....Парашутната бригада - в изпълнение на летателния план са направени 5097 парашутни скока, от които 3977 дневни и 1118 нощни. През 2005 г. са закупени 60 парашутно-десантни системи, с които се усъвършенства парашутната подготовка на воините и се подобрява оперативната съвместимост със сродните поделения от армиите на НАТО.

[dibo]

Командването на МТО формира осем подразделения за участие в мисии на НАТО

"Българска армия" бр. 16276 от 17.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62864

"- Г-н бригаден генерал, в Командването на Материално техническото осигуряване (К МТО) през изтеклата година настъпиха структурни промени. Какво беше постигнато с тях?
- Командването оптимизира структурата си, с което в максимална степен се доближи до новите реалности и повишени изисквания за изпълнение на задачите по логистично осигуряване на войсковите единици от Българската армия и формирования, участващи в мисии зад граница. Наложи се две поделения да бъдат преподчинени на Главния щаб на Военноморските сили и две на Главния щаб на Военновъздушните сили, четирите Военнотранспортни служби трябваше да бъдат реорганизирани в Групи за контрол на придвижването. Бяха разформирани и две транспортни подразделения.
- От общия принос на Българската армия за колективната сигурност в алианса какво е отделено за командването, което оглавявате?
- От 1 септември м.г. в нашето командване се формираха осем подразделения, декларирани за участие в пълния спектър от мисии на НАТО. Бих искал да подчертая, че декларираните логистични подразделения по Целите на Въоръжените сили са все още в начален етап. Но процесът по оборудване с въоръжение, екипировка, нова транспортна и комуникационнно-информационна техника, както и по специалната и езикова подготовка на личния им състав върви и ще позволи достигането на необходимите възможности и способности в обявения срок - края на 2007 г. Командването на МТО следва да има готовност за предоставяне при поискване от алианса два отряда за товаро-разтоварни дейности на железопътен участък, щаб и четири групи за контрол на придвижването - които ще действат самостоятелно за осигуряване контрол на трафика, транзитната видимост на пристанищата и в точки за прехвърляне на силите, - както и полева рота за снабдяване и обслужване в театъра за действие на силите на НАТО. До края на 2011 г. трябва да подготвим транспортен батальон.
- Г-н бригаден генерал, на Командването на МТО предстои още до края на този месец да бъде преместено в днешния район на Командване "Запад". А нататък какво ви очаква?
- Организационно-щатното изграждане на поделенията от Командването ще продължи. До края на 2006 г. трябва да бъдат изпълнени много организационни задачи, тъй като Командването за материално-техническо осигуряване предстои да бъде реорганизирано до бригада "Логистика". Редица поделения ще бъдат реформирани, някои разформирани, ще бъдат създадени и нови, които ще придадат предимно мобилен характер на бригадата."

[dibo]

Военните пак "на нож" за генералските пагони

Вестник "Сега" 18.01.2006г.

http://www.segabg.com/online/article.asp?issueid=2101&sectionid=5&id=0001102

[dibo]

Очакват се 17 бронирани автомобила "Мерцедес" и 52 броя "Хамър"

"Българска армия" бр. 16778 от 19.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62980

Основните усилия на логистичното осигуряване в Сухопътните войски през изминалата година са насочени за поддържане на въоръжението и техниката в техническа изправност, осигуряването на войските с високи класове материални средства и модернизация на автомобилния парк. Осигуряването с всички класове материални средства се реализира както в системата на изпълнение на Плана за МТО, така и с частично използване наличностите във войските.
Продължава целенасочената работа на логистиците за превъоръжаване с нови образци въоръжение и техника. В плана за модернизация за 2006 г. се предвижда въвеждане на въоръжение на 17 броя бронирани автомобили "Мерцедес" и 52 броя "Хамър" с повишена проходимост. Ще се модернизира съществуващия на въоръжение в старозагорската бригада БТР 60 ПБ. Ще се подготви закупуването и на 300 товарни автомобила "Мерцедес".
През изминалата година значително бяха подобрени личната екипировка и индивидуалните средства за балистична защита на военнослужещите, които участват в мисии зад граница. Органите за материрално-техническо осигуряване правят възможното за максимално окомплектоване с необходимото въоръжение резервни части и средства. Всички централизирани доставки в складовете са доставени своевременно за подготовка и окомплектоване. Така ще бъде и през 2006 г. Надеждите на ръководството на главния щаб са да бъдат решени трудностите и преодолени проблемите при осигуряването на средствата, обект на централните доставки.
В анализа за изминалата година се посочва, че медицинските органи са работили за опазване на здравето на военнослужещите и създаване на работеща система за профилактика и лечение. Поделенията са осигурени на сто процента с лекарствени средства и медицинско имущество. Генерал Стойков отбеляза, че въпреки назначените през 2005 г. 8 лекари в поделенията, некомплектът от още 16 висши медицински кадри си остава основна причина за затрудненията в медицинсокото осигуряване на войските и за занижения санитарен контрол в поделенията.

[dibo]

СВ - Анализ за 2005

"Българска армия" бр. 16778 от 19.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=62979

.....
През отчетния период са реорганизизирани два механизирани батальона. Сформирана е рота СИМИК и започва подготовката за нейното сертифициране. Преподчинени са четири отделни механизирани батальона. Учебните бази във Велико Търново и Шумен минават в подчинение на Националния военен университет. Предислоцирани от района на Суходол в Горна Баня са батальонът за обслужване на войските и топогеодезичната част. Сдадени са 9 войскови обекта, преподчинени са 18. Разместени са 1100 единици бойна техника, 39 тона боеприпаси, 422 номенклатури въоръжение и техника, 2870 тона имущества.
През тази година продължава изпълнението на План 2015 в частта му за 2006 г. за организационното изграждане на Сухопътните войски. Предстои разформирането на трите командвания и три батальона. Ще се реорганизират Главният щаб, командването на Силите за специални операции, батальонът за обслужване, топогеодезичната част, управленията на карловската и казанлъшката механизирана бригада, на 2-ра лекопехотна бригада, бригадата Специални сили и други подразделения. Преподчиняват се всички поделения от командванията. Предислоцират се самоходен дивизион и щабни подразделения от Карлово в Казанлък, а други в Плевен и Шумен. Ще се формира Център за подготовка за мисии, щабни подразделения на 2-ра лекопехотна бригада.
......
Предстои привеждане на бойната готовност и мобилизацията, както и провеждане на високоефективна бойна подготовка в съответствие с новата структура на войските. Наред с разформиранията и реорганизациите ще върви подготовката на карловската механизирана бригада, на роти и щабни елементи от специалните сили за сертифициране през следващата година.
....

[dibo]

Скоро в Торино ще започне сглобяването на първия български "Спартан"

"Българска армия" бр. 16285 от 28.01.2006 г.

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=63453

Преди година и три месеца имах щастието да вляза в един от заводите на "Аления аеронавтика". Тогава старият италиански град Торино все още бе в началото на подготовката си за домакинството на зимната олимпиада, която ще бъде тържествено открита само след десетина дни. Видях с очите си първия "Спартан" за гръцките ВВС. Беше ноември 2004 г. Изпитваха двигателите му и се очакваше около 15 декември да бъде неговият първи полет. Така и се случи, както разбрах по-късно. През март трябваше да бъде готов вторият, през май - третият и след това на месец от конвейера щеше да излиза по един самолет. Фирмата бе подписала с гръцките ВВС сделка за 12 машини. В същото време изпълняваше поръчка на италианската военна авиация.
От разговорите с представителите на самолетостроителната компания стана ясно, че тя има сериозни намерения за участие в модернизацията на Българската армия. В края на февруари 2004 г "Спартан" вече бе кацал в транспортната ни авиобаза "Враждебна". Тогавашното политическо ръководство на МО и военните експерти от ВВС имаха възможност да оценят неговите качества. Лично аз бях доволен от шанса, който получих да вляза в симулатора на тактическия военнотранспортен самолет и да направя две излитания и две кацания, разбира се.
По това време вече бе в ход процедурата по реализирането на един от 11-те проекта за модернизация на Българската армия, наречен придобиване на нови транспортни самолети за нуждите на ВВС. Тя стартира на 28 септември 2004 г. с решение на тогавашния министър на отбраната Николай Свинаров. Целта бе поетапна замяна на намиращите се на въоръжение морално остарели транспортни самолети със съвременни многофункционални, отговарящи на стандартите и изискванията на НАТО, приети на въоръжение в страните на алианса и осигуряващи изпълнението на следните по-важни задачи на ВВС:
транспортиране на личен състав, въоръжение и техника на средни и големи разстояния;
провеждане на евакуационни и спасителни операции;
транспортиране на пострадали при бедствия и аварии хора.
След задълбочен маркетинг за участие в процедурата бяха поканени две фирми: "Аления аеронавтика" - Италия, и "ЕАДС-КАСА" - Испания. От 10 януари до 21 март 2005 г. двадесетчленна комисия, включваща представители на МО, ГЩ на БА, Главния щаб на ВВС, министерствата на икономиката и финансите, председателствана от тогавашния началник на Главния щаб на ВВС генерал-лейтенант Димитър Георгиев, проведе преговори с кандидатите за изпълнение на специалната обществена поръчка за придобиване на нови транспортни самолети за нуждите на ВВС. След задълбочено запознаване с двете оферти комисията изготви протокол, с който класира на първо място италианската фирма. Протоколът бе утвърден от министъра на отбраната и от 6 април 2005 г. комисията започва преговори с класираната на първо място фирма за подготовка на договор.
През есента на миналата година настъпи определено приоритизиране на 11-те проекта за модернизация на Българската армия. Критериите, разбира се, бяха комплексни. В тях се включваха и финансовите възможности. Придобиването на нови транспортни самолети остана като важна задача за министъра на отбраната Веселин Близнаков и неговия екип. Това не бе изненада за тези, които познаваха състоянието на нашия военнотранспортен парк. Правителството застана зад тези намерения, а Народното събрание ги подкрепи финансово. Чрез Закона за бюджета за 2006 г. държавата гарантира заем от 150 милиона евро за закупуване на новите транспортни самолети. На практика това е необходимата сума за 8 самолета, които се предвиждаха по първоначалния проект на договора. Министър Близнаков вече имаше възможност няколко пъти да отбележи, че в резултат на съобразяване с възможностите на бюджета на МО и на държавата е изготвен проект на договор за 5 самолета на обща стойност от 91 милиона евро. Той имаше желание подписването на договора да стане до края на януари, но очевидно това ще се случи малко по-късно. Причината е уточняването на детайли по индиректния офсет от страна на Министерството на икономиката и енергетиката. Известно е вече на българската общественост, че на въпроса за офсетните споразумения се гледа изключително сериозно при сключването на сделки за превъоръжаване на Българската армия. В случая офсетната програма е за 243 процента от основната стойност на договора. Всеки може да си направи сметката за колко милиона евро става дума. Впрочем министърът на отбраната вече уточни и този въпрос. Директният офсет е 156 милиона евро, а индиректният - 66 милиона евро.
Още когато бях в Торино през ноември 2004 г., стана ясно, че във фирмата се подготвя сериозна офсетната програма. Тогава, разбира се, бяха споделени само малко от намеренията. Едното от тях бе да се инвестира в обновяването на военнотранспортната ни авиобаза "Враждебна". Показаха и чертежите. Идеята бе строителството и оборудването на сградния фонд да се извърши от български компании. Второто намерение бе свързано с евентуалното коопериране с ТЕРЕМ.
Връщам се към бележките си от посещението в заводите в Торино. Ръководството на компанията много държеше да се знае, че самолетът е съвместно производство с американския гигант "Локхийд Мартин". Кабината е оборудвана с работни места за двама пилоти, плюс още едно зад тях. В нея правят впечатление петте екрана на течни кристали, които заменят конвенционалните електромеханични прибори с кръгови и лентови скали. На практика това е най-модерното, приложено при тактически транспортен самолет. То е почти идентично с това при C -130J, съвместимо е при използването на пилотски очила за нощно виждане. И още нещо съм отбелязал от публикация в римския "Кориере дела сера". Според вестника "Спартан" може да прелети без зареждане от София до Багдад за 4,20 часа, а до Кабул за 8,16 часа. Това съвсем не е без значение.
Полковник Спирдон Спирдонов

[dibo]

Мисията в Ирак

Анализ и статистика във вестник "Българска армия" бр. 16284 от 27.01.2006 г.:

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=63399

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=63400

[dibo]

Пет военни самолета срещу 220 млн. евро инвестиции

Вестник "Капитал, бр. 3, 21-27.01.2006г.

Паулина МИХАЙЛОВА

През идната седмица ще бъде подписан договорът за покупка на военни самолети „Спартан“ за Военновъздушните сили, съобщиха източници от Министерството на отбраната. Сделката ще е между военното ведомство и италианската компания „Аления аеронаутика“ и ще бъде за пет военни транспортни самолета за общо 91 млн. евро. Договорът ще бъде придружен и от офсетно споразумение за над 220 млн. евро. (При офсета компанията, от която държавата купува военна техника на дадена цена, се задължава да инвестира в страната сума, равна на определен процент от тази цена.) В случая с „Аления“ договореният към момента офсет е за 222 млн. евро. Представители на Министерството на икономиката обаче все още доуточняват сумата заедно с италианската компания, като очакванията са размерът да бъде допълнително увеличен. Офсетът ще бъде както директен (военен - за поддръжка на самолетите, обучение на пилоти и техници), така и индиректен (за инвестиции в цивилни обекти). Основната му част ще е от втория тип, твърдят както представители на самата компания, така и на българската администрация. За да стартира реално доставката на самолетите, предстои да бъде уточнено и подписано и финансовото споразумение за начина на плащане - чрез държавно гарантиран заем от банка (френската „Сосиете женерал“ или германската Дойче банк). Първият самолет ще бъде доставен през 2007 г., а последният - през 2011 г.
„Аления аеронаутика“ беше избрана да достави транспортните самолети „C-27 J Спартан“ през пролетта на миналата година в конкуренция с испанската EADS-CASA. Първоначално сделката предвиждаше самолетите да са осем, но впоследствие броят им беше намален.
Проектът с „Аления“ е третият поред от обявените за приоритетни обекти за модернизация на въоръжените сили. Първият такъв беше с „Даймлер Крайслер“ за доставка на колесни транспортни средства. Уточнения по него в момента вървят само за офсетната програма. Втората голяма сделка за покупка на нова техника стартира преди седмица с френската „Еурокоптер“ за 18 хеликоптера „Кугар“ и „Пантер“ за Военновъздушните и Военноморските сили. Нейната стойност е 358 млн. евро, а офсетната програма е за 360 млн. евро, от които 105 млн. евро ще бъдат инвестирани в цивилни проекти.
Следващата крупна сделка на военното ведомство също се очаква да бъде сключена до края на месеца. Тя ще е с руската РСК „МиГ“ за ремонта на 16 изтребителя МиГ-29, така че да бъде удължен летателният им ресурс.

[dibo]

Въоръжение и техника на БА

Списание "Един Завет", бр. 2(47), 2004г. стр. 22-23

Танкове:
Т-55 - 160 броя
Т-72 - 400 броя
Бойни бронирани машини:
БМП-1 - 100 броя
БМП-23 - 112 броя
МТЛБ - 636 броя
БТР-60ПБ - 120 броя
Стрелково оръжие:
9мм пистолети "Макаров"
7,62мм автомати "Калашников" (а АК-74?)
7,62мм снайперова пушка "Драгунов"
7,62мм картечници "Калашников"
Противотанково въоръжение:
73мм станочен гранатомет СПГ-9 - 330 броя
100мм противотанково оръдие МТ-12 - 120 броя.
ПТУРК Фагот - 220 броя
ПТУРК Конкурс - 24 броя
Артилерия:
122мм самоходна гаубица 2С1 - 360 броя
152мм гаубица-оръдие Д20 - 150 броя
82мм минохвъргачка - 360 броя
120мм самоходна минохвъргачка - 200 броя
122мм РСЗО БМ-21 - 222 броя
Зенитно въоръжение:
23мм ЗУ-23-2 - 300 броя
57мм зенитно оръдие С-60 - 90 броя
ЗРК "Оса" - 24 броя
(странно, но други ЗРК не са посочени??)
Бойни самолети:
МиГ-29 - 20 броя
МиГ-21 - 26 броя
Су-25 - 34 броя
Су-22 - 8 броя
Вертолети:
Ми-17 - 18 броя
Ми-24 - 18 броя
Бел-206 - 6 броя
Транспортни самолети:
Ан-26 - 5 броя
Ан-30 - 1 брой
Л-410 - 7 броя
Кораби във ВМС:
Бойни - 46 броя
Спомагателни - 16 броя
Вертолети на ВМС - 6 броя