Космически новини

[messire Woland]

Авторът на тази книга има доста развинтено въображение в частта с компютъра, който причини катастрофата на Марс

Всъщност по-скоро във въпросната книга Лем показваше проблем. Да, за компютъра в книгата, но за хора в крайна сметка ставаше дума, както при всички добри фантасти. Представял е проблем, какъвто той е виждал в определени ситуации.

[Amazon]

a_godumov благодаря! А добрите писатели фантасти не трябва да се подценяват. Артър Кларк е дефинирал геостационарната орбита и приложението и. Даже май е кръстена на него.

[Обикновен лаик]

Вниманието на всички, естествено, при този полет беше насочено към кацането на първата степен, но и в товара на Dragon (който днес трябва да се скачи с МКС) има нещо много необичайно и любопитно. Това е тон и половина тежък малък трансформируем модул, наречен BEAM (The Bigelow Expandable Activity Module). Той, както показва името, се разгъва, т.е. е една лека надуваема конструкция и е експеримент, с който се цели да се провери може ли такива конструкции да заменят в космоса тежките и обемисти за транспортиране сегашни. Експеримента ще започне през май. Повече за него http://bigelowaerospace.com/beam/.

Между другото, след като успешно започнаха да кацат, в SpaceX се канят да преминат към следващия етап - в другия полет ще използват същата степен. Надяват се да снижат стойността на полета с 30% или дори може би с 50%. Мъск беше декларирал цел да снижи в крайна сметка стойността цели 10 пъти, но дори двойно снижение вече ще е сериозно конкурентно преимущество - още повече, че ракетите му и така са между най-евтините.

[a_godumov]

Между другото, след като успешно започнаха да кацат, в SpaceX се канят да преминат към следващия етап - в другия полет ще използват същата степен. Надяват се да снижат стойността на полета с 30% или дори може би с 50%. Мъск беше декларирал цел да снижи в крайна сметка стойността цели 10 пъти, но дори двойно снижение вече ще е сериозно конкурентно преимущество - още повече, че ракетите му и така са между най-евтините.

Аз не мисля, че ще понижат цените толкова. Реално ако най-ниската цена след тях е (например) 80 милиона долара, какъв е техният стимул да намалят цената? Единственият стимул е пазарната еластичност - колко допълнителни поръчки ще получат за всеки долар, свален от цената на полета. Аз ако бях на тяхно място (особено предвид, че имат нужда от всичките възможни пари, за да развият марсианският колониален транспортьор) щях да направя анализ при каква цена печалбите ми са максимални и щях да си отстоявам тази цена.

[Amazon]

Имат нужда и от пари за вакуумният влак, който вече е одобрен и в САЩ и в Европа. Само американската отсечка ще струва 8 милиарда долара, европейската не е ясно. Може да не е много на фона на нормален високоскоростен влак, който за същата отсечка оптимистично ще глътне 50 милиарда, но пак са много пари.

[Юлиан Август]

Аз не мисля, че ще понижат цените толкова. Реално ако най-ниската цена след тях е (например) 80 милиона долара, какъв е техният стимул да намалят цената? Единственият стимул е пазарната еластичност - колко допълнителни поръчки ще получат за всеки долар, свален от цената на полета. Аз ако бях на тяхно място (особено предвид, че имат нужда от всичките възможни пари, за да развият марсианският колониален транспортьор) щях да направя анализ при каква цена печалбите ми са максимални и щях да си отстоявам тази цена.

Недей, аз преди няколко страници се опитах да повдигна въпроса и бях оплют като назадничав елемент. Елементарната логика води до извода, че ще се опитат да заемат възможно най-голям дял от пазара при възможно най-голяма печалба, но хората не го приемат това. Искат благотворителност и добро сърце. Един вид Марешки, американ стайл.

[Обикновен лаик]

Аз не мисля, че ще понижат цените толкова.

Търговските ли? Сигурно не - но той не го е и обещавал. Човекът говори за стойността на полета, т.е. за рентабилната цена на тази част от поръчката, за която е поел ангажимент. За него тя ще е по-ниска - а каква ще е цената за клиента, който иска да качи товар е съвсем друг въпрос. Все пак търговската цена, освен заводската и експлоатационната себестойност на ракетата, съдържа и други компоненти - в това число печалба, в която да е заложен и дял за развойна дейност.

[Пилот]

Принципно зависи и от бизнес модела - например можеш да се ограничиш в наличния пазар (всеки продава за по около 100 милиона примерно, ти ще продадеш за 80 и ще спечелиш сериозен дял от примерно 50-те пуска годишно) или да създадеш пазар с новата си цена (примерно ако продаваш на 20 милиона няма да има 50 пуска, а примерно 200) и така да развиеш бизнеса. Класически пример е да кажем автомобила или телефона - намаляването на цената увеличава в пъти обема на пазара.

[Обикновен лаик]

Принципно зависи и от бизнес модела

Накратко колегите казват, че стремежът ще е към максимизиране на печалбите (което, обаче, е различно от "максималната печалба". Печалбата е прихода минус разхода (и минус данъците). Очевидно, само в случай, че разходът е нула, а приходът е по-голям от нула, печалбата би била максималната (100%). Тогава на теория я осигурява всяка цена, по-голяма от нула. На практика обаче това няма как да стане - дори и шестица да уцелиш от тотото, пак от прихода трябва да извадиш похарченото за фиша и печалбата няма да е 100%, 100% печалба не съществува в природата). В което не виждам нищо криминално, подобряването на финансовия резултат не е нещо лошо, а как именно ще го постигнат - ми в условията на пазар има само един начин: разходите да бъдат държани постоянно под пазарно зададените цени. Другото е от лукаваго.

[Кухулин]

Като се говори за печалба, не трябва да се забравя, че "цена на полета" и "цена за извеждане на полезен товар" са различни неща. Иначе

В идеалния случай разходите им ще паднат примерно 30%. Ще свалят цената 15%, ще вдигнат печалбата 15% и това ще е революцията Друг е въпроса, че технологията може да намери приложение при кацане на Луната, на Марс...

[Thorn]

Хайде честит ден на космонавтиката и все пак да почват да се сбъдват мечтите от златния век на фантастиката от 50-те и 60-те!

[Amazon]

Стивън Хокинг и руски милиардер започват да търсят нова Земя

Проектът предвижда хиляди миниатюрни апарати да стигнат до системата Алфа Кентавър

Физикът Стивън Хокинг и руският милиардер Юри Милнър обявиха началото на нова инициатива за изследване на Космоса, съобщава Нова тв. Това стана на специална пресконференция.
Милнър ще инвестира 100 млн. долара в проекта „Breakthrough Starshot”, в рамките на който в Космоса ще бъдат изпратени хиляди миниатюрни апарати. Те трябва да стигнат до звездната система Алфа Кентавър, която се намира най-близо до нашата Слънчева система. Идеята е техническите средства да изпратят снимки оттам снимки.
При успех учените ще разберат дали в Алфа Кентавър, която е на 25 трилиона мили от нас, има планета, подходяща за живот. Разработването на проекта обаче може да отнеме години и гаранция за успех няма.
Наноапаратите пък ще пътуват до Алфа Кентавър в продължение на 20 години, след като бъдат изстреляни в Космоса. Изпращането на снимките, които евентуално ще бъдат направени, ще отнеме още четири години.
„За първи път в човешката история ще можем буквално да достигнем звездите”, заяви Милнър в съвместна пресконференция със Стивън Хокинг.

[Amazon]

И НАСА залага на ”космическите платноходи”

[Кухулин]

Преди няколко дни излезе публикация по тоя повод, сигурно оттам са се вдъхновили.

A Roadmap to Interstellar Flight

[InternationalLaw]

Първите опити за изстрелване на животни в космоса.

http://i.imgur.com/9ug7ado.jpg