Нека в тази тема спокойно и аргументирано да изложим различните видове защита на крайцерите през ВСВ и да решим, кой е оптимален за корабс малко водоизместване - 8-10 000 тон.
Те са следните в немския флот се практикува т.нар. защита със скосове или наклонена палуба - Хипер, Лайциг, Нюрнберг."К" класа е с хобрид между скос и тънка вертикална преграда зад основния пояс.Дойчландите, както и Алжир, и повечето италински - 1-3 група Кондотиери освен бронирания пояс, който може да е наклонен навън под определн наклон иммат и противоторпедна преграда с дебелина 20-45мм, която подсилва борда - започва от дъното и завършва на палубата.Англосаксонците не ползват такива хитрини, но за сметка на това на американците погребите са под водата, което не значи, че са застраховани от подводни снаряди.И в двете страни е въведена вътрешна броня около погрелите т.нар armor box.Нея я имат и част от френските кораби.Японските са класически външен наклонен пояс, тмногослойни тънки вътрешни прегради и по-дебела броня на погребите - външна
Те са следните в немския флот се практикува т.нар. защита със скосове или наклонена палуба - Хипер, Лайциг, Нюрнберг."К" класа е с хобрид между скос и тънка вертикална преграда зад основния пояс.Дойчландите, както и Алжир, и повечето италински - 1-3 група Кондотиери освен бронирания пояс, който може да е наклонен навън под определн наклон иммат и противоторпедна преграда с дебелина 20-45мм, която подсилва борда - започва от дъното и завършва на палубата.Англосаксонците не ползват такива хитрини, но за сметка на това на американците погребите са под водата, което не значи, че са застраховани от подводни снаряди.И в двете страни е въведена вътрешна броня около погрелите т.нар armor box.Нея я имат и част от френските кораби.Японските са класически външен наклонен пояс, тмногослойни тънки вътрешни прегради и по-дебела броня на погребите - външна