Каква е границата между есминец и миноносец?

[De Ruyeter]

Нека в тази тема да определим траницата по водоизместване ли, по въоръжение ли между есминец и миноносец.
Новик - есминец/разрушител водоизместване 1276- 1300 тона стандартно в зависимост от корабостроителниците, където са строени.
Американски гладкопалубници от ПСВ - 276 единици - 1060 -1150 тона разрушители
Японските кораби преди Фубуки около 1400-1500 тона, но са разрушители
От друга страна немски флотски есминци Т-39, Т-37 1300-1500 тона - миноносци.Британски Разрушители от ПСВ - 900 тона, френски и немски минонисци по 900-1000 тона

[Odzava]

Пламене, пак започваш безкрайна дискусия. За коя старана питаш? Всяка от страните сама класифицира носителите на минно оръжие. Напрмер в Русия/СССР есминци се появяват чак 30-те години. И "Новик" през ПСВ е бил "изтребител". После това което японците наричат "есминец" през ВСВ другаде се нарича "лидер".
По принцип еволюцията на корабите по правило е следната:
1. миноноски (парни катери с буксируеми или прътови мини, по изключение буксиращи плотове с торпедни парати)
2. миноносци (кораби със закрит корпус, ностели на торпедни апарати)
3. ескадрени миноносци (същите миноносци, но с увеличени параметри, за действие в открито море)
- минни крайцери (издънка за унищожаване на противниковите есминци)
-торпедно-таранни минни крайцери и миноносци (леко залитване в края на XIX век)
4. лидери (дуплика на вариацията "минен крайцер")

И всяка страна си класифицирала корабите както тя си реши. Виж писанията за "класификациите".

[Gaden Gogi]

Малка корекция да внеса: доста погрешно е да се възприема лидерът просто като по-голям есминец, той е лидер не защото е по-голям (което съвсем не е задължително) а защото има допълнителни помещение за щаба на ескадрата и допълнително комуникационно оборудване.

[De Ruyeter]

Идеята ми е принципно да са постави една граница, общоважима за всички страни, колкото и да е трудно.Да кажем към 30-40 те години на века

[Gaden Gogi]

Kakwato i granica da se postави тя ще е изкуственна и нищо няма да се вписва напълно в нея, т.е. ще е и неизползуваема. Просто всяка страна има различни цели пред своят флот, поради което строи и различни кораби, като сложим и различните езици....

[Thunderchief]

Освен това лидера е и по-бърз(рекордите за скорост доста време се държат от френските лидери) и по-добре въоръжен

[De Ruyeter]

Спор няма!!!Като се сетя за Могадор и за лекия крайцер Капитани Романи се чудя кой е есминец и кой крайцер

[Gaden Gogi]

Ха ха френски лидер, има една малка подробност коята май не се знае: всички френски кораби се изпитват БЕЗ въоръжение. още повече че на френското само името му е лидер, де факто това е нескопосан лек крайцер.

[Thunderchief]

Ха ха френски лидер, има една малка подробност коята май не се знае: всички френски кораби се изпитват БЕЗ въоръжение. още повече че на френското само името му е лидер, де факто това е нескопосан лек крайцер.

Като се има предвид, че въпросното "Ха, ха" дава ако не ме лъже паметта и руските списания 45 възела(в Моделист-Конструктора не пишеше нищо за "със или без оръжие"), та на 38 да паднат с качването на оръжието, въпросното "ха, ха" все ми се струва доста бърз кораб

[De Ruyeter]

Но проблемо, техните съседи италианците също изпитват корабите си без въоръжение, защото за всеки възел над контрактната скорост се дава парична премия!

[Gaden Gogi]

И как го сметна че ще паднат на 38? Освен това МК е научно популярно издание. Там не задълбават в подробности. А като говорим за скорости : намерих данни за изпитанията и скоростите на Бисмарк.

[Thunderchief]

И как го сметна че ще паднат на 38?

На око Плюс дето хвърлих малко боб за проверка от независим източник

[De Ruyeter]

Това е малко встрани от темата за есминците, но клко е скоростта на Бисмарк на изпитания?

[De Ruyeter]

А що се отнасяя до Могадорите, дори да са бързи то двуоръдейната кула е с ниска скорострелност - елеваторити са със слаба мощност и оттам идват проблемите.Ткива ги имат и на леките, тежките крайцери, че и на линкорите

[Gaden Gogi]

На изпитанията е 30 и стотинки, ма при зверско форсиране на машините, без форсаш 29 със зор.