Италиански срещу френски крайцери

[De Ruyeter]

Нека да съпоставим корабите вечните съперници от от средиземноморския театър от периода на 20-те и 30-те години.
Франция леки Дюге Труен, Приможе, Ла Мот Пике, учебен Жана дАрк, минен крайцер Плутон, Леки Ла Галисионер, Монкалм, Жан дьо Виен, - 5 ед. За повече данни питайти ще дам инфо.Ла Галисионер е най-късния клас и най-добре въоръжения и защитения.
Леките италиански са 4 клас Барбиано, 2 Кадорна, 2 Монтекуколи, на база на които руснаците правят техните Киров, 2 Еугенио ди Савоя, 2 Гарибалди - най-големите и мощните.Всички кораби се водят "Кондотиери" и са разделени на 1-ва, 2-ра, 3-та, 4-та и 5-та група.Има и дна доста леки Капитани Романи - 13 заложени 3 построени, конструирани като лидери на есминци

[De Ruyeter]

За френските крайцери от първото следвоенно поколение клас Ла Мот Пике /Приможе, Дюге Труен/ може да се каже, че представляват гигантски /7200 тонни/, но небронирани мишени..Те нямата броня върху машините, върху погребите имат броня - вътрешна от типа box armor - 30мм 15+15мм, палубата е 20мм, въоръжението се стъстои от 8х155мм/50 оръдия, зенитното от 8х90мм и 13.2мм картечници, скоростта е 34 възла.Предвидени са да бъдат лидери на есминци.Кулите са защитени с 30мм броня.

[De Ruyeter]

Четвъртият и петият крайцери, които французите залагат това са т. нар бързоходни минни крайцери.Единият - Плутон - с 4х140мм и скорост 36 възла небронира, с възможност за превозване до 400-500 мини едва ли мож да с въприеме за сериозен крайцер, но в другия вече се забелязват първите белези на крайцерите от следващото поколение.Емил Бертин е с 9х150мм оръдия, разположени в три тройки, 8х90мм,, скорост 35 възла, нормално около 34 възла, брониране на кулите от главния калибър няма,, за да бъде максимално облекчен корпуса.Погребите са защитени от 30мм броня - два листа от 15мм - 15+15мм, палубата е 20мм.Рубката е 20мм.Далекомерите, както и на Дюге Труен са стереоскопични 8м

[von Danitz]

Пула слабичък ли е бил, дай малко инфо за трите жертви от Матапан. Руснаците им викаха картонени, но става дума все пак за тежки кръстосвачи, нали?

[De Ruyeter]

Да, Зара, Пола и Фиуме са си тежки крайцери или кръстосвачи.Водоизместване малко над договорното от 10 000 тона - по 11 000 тона стандартно или 13 000 пълно.Въоръжение 8х203мм в четири двуоръдейни кули, 12х100мм оръдия, 40мм, по-късно заменени на 37мм Бреда и 13.2мм картечници.Скорост без кулите 34 възла.След постройка около 30.Броня - 150мм по водолинията с изтъняване до 100мм под нея.Палуба 70+20мм.Кули 150-140мм.Рубка 150мм.Един от най-тежко бронираните тежки крайцери.За сравнение най-добре бронираният френски Алжир е със 110+40мм броня и 100мм кули, японските Такао - 102-127, Могами 100-140мм на борда, английският Кент след модсернизацията - 112мм, Хипер 80мм+30-50мм скос, Уичита - 167мм, но по тесен.Естествено тежък крайцер едва ли би могъл да издържи на огъня на линкор с 381мм оръдия от 3000 ярда

[De Ruyeter]

Следващото поколение френски леки крайцери са Ла Галисионер.От тази серия са Монкалм, Жан дьо Виен, Марсельоз, Глори, а 6-тата единица така и не и запомних името.Както и да е, те са удивително хармонични кораби - балансирани борд 105мм +20мм преграда, кули 140мм /според някои източници 100мм/, барбет 105мм, рубка 100мм, палуба - 38мм, скорост 36 на изпинаия, продължителна 31.5 възла.Въоръжение 9х152/50мм, 8х90мм, 13.2мм картечници Хочкис, 550мм торпедни апарати

[De Ruyeter]

Стига съм се увличал по френските леки крайцери, нека да разгледаме италианския отговор.Първите две поколения италиански крайцери - Бартоломео Колеони - 4 ед. и Луиджи Кадорна - 2ед. са проектирани като кораби, осигуяващи прикритието на есминците, конвоите, прикирите на собствените си линкори от атаките на вражеските есминци.Тяхното брониране е символично 24мм, а зад него на 1.5-3.5м има 18-20мм преграда.Кулита са картонени - 22мм, рубката е 40мм, палубата е 20мм.Скоростта е 42 възла при изпитания.През войната е около 34.Въоръжението е осем 152/53 в двуоръдейни кули, 6х100мм Манизини, 40мм, после заменени на 37мм Бреда и 13.2мм Бреда.Има носов неподвижен катапулт и два счетворени 533мм развъртащи се ТА.
Два от крайцерите са потопени от 3 британски есминеца и един холандски на път за Африка.Боят трае точно два минути.Поради липса на радари италианците са напълно изненадани.Другите два крайцера от първата серия се сражават с лекия крайцер Сидни и два есминеца Хевок и още един Единият лек крайцер получава 3 попадения - в руббката , унищожен е рулят /заклинен/ и третият попада в машинното крайцерът губи скорост.Довършен е с торпеда от есминците.Последният избятва, но към края на войната е потопен от британска подводница.От следващия клас единият крайцер е потопен от подводница, а другия оцелява до 1951г.

[De Ruyeter]

Третата серия на Кондотиерите руснаците заимстват от нея своя Киров.Тук е мястото да отбележа, че на всички италиански леки и тежки крайцери оръдията са в една люлка - могад да бъдат извадени с един снаряд.Отделно оръдето е с висока начална скорост - това придизвиква преждежвременно износване на ствола и разсейка, тъй като осите са много близко един до друг и дулните газове си взаимодействат.
«Raimondo Montecuccoli» Ане 1.10.1931 2.8.1934 6.1935 Исключен в 1964

«Muzio Attendolo» КРАт 10.4.1933 9.9.1934 8.1935 Погиб 4.12.1942



7405/8853 («Montecuccoli»), 8848 («Attendolo») т; 166,2 — 166,7/182,2x16,6x6 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 106 000 л.с., 37 узл., 1275 — 1297 т нефти, 2930 — 3088 (16) миль. Броня: борт 60 + (25 — 30) мм, траверсы 20 — 40, палуба 30 мм, рубка 100 мм, башни 70 мм, барбеты 50. Эк. 588 чел. 4x2 — 152-мм/53, 3x2 — 100-мм/47, 4 х 2 — 37-мм/54, 4x2 — 13,2-мм, 2x2 — 533-мм ТА, 2 БМБ (12 ГБ), 1 ката*пульта, 2 гидросамолета, 96 мин.



Строились по программе 1930 — 1931 гг. Попытка создать более сба*лансированный, чем «Condottieri» двух первых серий, корабль. За счет увеличения размеров и водоизмещения (более чем на 2000 т), удалось заметно улучшить мореходность и защиту. Вес брони, по сравнению с предшественниками, возрос более чем в 2,5 раза — с 575 до 1350 т.

Схема бронирования в основном повторяла принятую на «Condottieri» 1-й и 2-й серий, но с существенным увеличением толщи*ны ее элементов (внешний броневой пояс — 60 мм, продольная пере*борка между концевыми башнями — 25 мм, напротив погребов — 30 мм). Кроме того, обшивка корпуса выше броневого пояса (на всю вы*соту борта) выполнялась толщиной 20 мм. К сожалению, усиление вер*тикальной защиты не было дополнено адекватным ростом горизонталь*ной, то есть палубы (всего 30 мм поверх пояса и 20 мм в оконечнос*тях). Как следствие, крейсера этого типа не имели зоны свободного маневрирования под огнем 203-мм орудий и очень узкую зону (порядка 12 кбт, дистанция от 69 до 81 кбт) — под огнем 152-м орудий.

Практически неизменными оста*лись состав и размещение воору*жения, лишь авиационная ката*пульта переместилась на новое место — между дымовыми труба*ми. Она была выполнена частич*но поворотной и могла отклоняться на определенный угол (до 30°) от диаметральной плоскости.

Эшелонная схема расположения ЭУ не претерпела изменений, прав*да, ее мощность была несколько повышена для компенсации роста водоизмещения. Для повышения живучести растянутой ЭУ все ПК раз*мещались в индивидуальных КО (кроме носового КО ¹1 с двумя ПК). На испытаниях «Montecuccoli» превысил контрактные 37 узл. и раз*вил 38,7 узл., однако при этом его водоизмещение было меньше стан*дартного, а мощность превысила проектную на 18%. В ходе службы легко держали 34-узловой ход.

«Condottieri» 3-й серии оказались гораздо более удачными, чем их предшественники, и стали первыми полноценными легкими крейсе*рами итальянского флота.

В 1943 г. в ходе ремонта с «Montecuccoli» сняты катапульта, ТА и 13,2-мм пулеметы. Вместо последних установлены 12 20-мм/70 авто*матов.

«Montecuccoli» тяжело поврежден бомбами амер. авиации 4.12.1942 в Неаполе и ремонтировался до середины 1943 г.

«Attendolo» в сентябре 1942 г. поврежден торпедой англ. ПЛ «Unbroken». Взрывом оторвана носовая оконечность. Во время ре*монта в Неаполе 4.12.1942 потоплен бомбами амер. авиации.

[De Ruyeter]

При предпоследният клас леки крайцери Еугенио ди Савоя или "Кондотиери 4-та група" италианците вече могат да се похвалят, че са се научили да строят бързоходни и добре защитени кораби.Само дето артилерията не е много точна, но това е отделен проблем.Тези крайцери определено могат да се сражават с френските Ла Галисионер
«Emanuele Filiberto duca d'Aosta» ОТОл 29.10.1932 22.4.1934 7.1935 Передан СССР в 1949

«Eugenio di Savoia» Ане 6.7.1933 16.6.1935 1.1936 Передан Греции в 1951

8317/10374 («d'Aosta»), 8610/10672 («di Savoia») т; 171,8/186,9x17,5x6,5 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 110 000 л.с., 36,5 узл., 1653 т нефти, 3900 (14) миль. Броня: борт 70 + 35 мм, траверсы 50 мм, палуба 30 — 35 мм, рубка 100 мм, башни 90 мм, барбеты 70мм. Эк. 578 чел. 4 х 2 — 152-мм/53, 3x2 — 100-мм/47, 4x2 — 37-мм/54, 6x2 — 13,2-мм, 2x3 — 533-мм ТА, 2 БМБ, 1 катапульта, 2 гидроса*молета, 100 — 185 мин.

Корабли программы 1931 — 1933 гг. строились по откорректирован*ному в сторону дальнейшего усиления бронирования проекту «Montecuccoli». Возросший до 1700 т вес брони пошел на утолщение пояса до 70, а внутренней броневой переборки до 35 мм, однако гори*зонтальная защита стала толще всего на 5 мм (35 мм в середине кор*пуса и 30 мм в оконечностях). Как следствие, новым кораблям был при*сущ тот же недостаток, что и предшественникам, — слишком узкая зона неуязвимости от 152-мм снарядов и отсутствие таковой от 203-мм.

Больший вес брони привел к росту водоизмещения (примерно на 1000 т) и размеров. Для сохранения скорости на уровне 36 — 37 узл. мощность ЭУ повысили до 110 000 л.с. При этом в ее размеще*нии произошли некоторые из*менения — на предшествующих «Condottieri» первых трех серий две трети ПК (4 шт.) располага*лись в носовой группе, а треть (2 шт.) — в кормовой; соответственно первая дымовая труба, в кото*рую выходили дымоходы четырех ПК, была заметно шире, чем вто*рая. На «Condottieri» 4-й серии ПК распределили более равномерно — по три на каждую дымовую трубу одинакового размера. Каждый ПК помещался в отдельном водонепроницаемом отсеке.

Оба крейсера превысили контрактную скорость на испытаниях (как и предшественники — при водоизмещении, близком к стандартному, и сверхпроектной мощности ЭУ), реальная скорость в море состав*ляла около 34 узл.

В 1943 г. с крейсеров сняли катапульту, оба ТА и 13,2-мм пулеме*ты, заменив последние на 6x2 — 20-мм/65 автоматов.

«Eugenio di Savoia» 4.12.1942 поврежден в Неаполе бомбами аме*риканской авиации и вышел из строя до весны 1943 г.

После войны оба крейсера по репарациям были переданы фло*там Греции («Eugenio di Savoia») и СССР («Emanuele Filiberto duca d'Aosta») и соответственно переименованы в «Helli» и «Керчь».

[De Ruyeter]

Ето тук ви представям върха на сладоледа на италинаските леки крайцер "Джузепе Гарибалди" - наистина едни много добри кораби в много отношения.

Легкие крейсера типа «Giuseppe Garibaldi» («Condottieri», 5-я серия) — 2 единицы

«Giuseppe Garibaldi» КРАт 12.1933 21.4.1936 10.1937 Исключен в 1972

«Luigi di Savoia duca degli Abruzzi» ОТОм 28.12.1933 21.10.1936 12.1937 Исключен в 1961

9050/11 575 («Garibaldi»), 9440/11 117 («Abruzzi») т; 171,8/187,1x18,9x6,8 м; 2 ТЗА, 8 ПК, 100 000 л.с., 34 узл., 1728 т нефти, 4125 (12,7) миль. Броня: борт 30 + 100 мм, траверсы 100 + 30 мм, палуба 40 мм, рубка 100 мм, башни 135 мм, барбеты 100мм. Эк. 640чел.2хЗи2х2— 152-мм/55,4x2 — 100-мм/47,4x2 — 37-мм/54, 4x2 — 13,2-мм, 2x3 — 533-мм ТА, 2 БМБ, 2 катапульты, 2 гидросамолета, 80 — 108 мин.

В проекте крейсеров программы 1932 — 1933 гг. наметившаяся тенденция к усилению броневой защиты итальянских легких крей*серов получила дальнейшее развитие, причем впервые конструкто*ры пошли на снижение проектной скорости. Построив достаточное количество «быстроходных» кораблей, не способных подтвердить свою высокую, но полученную слишком дорогой ценой скорость в ходе повседневной службы, итальянцы наконец приступили к про*ектированию более сбалансированных кораблей. Именно к послед*ним и относился проект крейсеров типа «Giuseppe Garibaldi». За счет увеличения, по сравнению с «Condottieri» 4-й серии, водоизме*щения еще на 1000 т и снижения проектной скорости на 2,5 узл. по*лучился, вероятно, самый удачный из предвоенных итальянских крейсеров, мало уступающий, а кое в чем и превосходящий зару*бежные аналоги.

На новых крейсерах вес брони достиг 2131 т. Схема бронирова*ния, в общих чертах повторяющая применяемую ранее, на «Garibaldi» имела ряд принципиальных отличий. Так, бортовое бронирование тра*диционно выполнялось разнесенным, но на сей раз наружный пояс имел толщину всего 30 мм, а внутренний, с углом установки в 12°, был гораздо толще — 100 мм. Своей верхней частью он соединялся с верхней кромкой внешнего по*яса, а опускаясь ниже ватерли*нии, изгибался и примыкал к его нижней кромке. Траверсы также выполнялись разнесенными, но имели более простую конструк*цию из параллельных плит, но и в этом случае внешняя плита была тоньше внутренней. Вверх от пояса борт имел 20-мм толщину, и впер*вые на итал. крейсерах верхняя палуба выполнялась толщиной 15 мм у борта и 10 мм ближе к диаметральной плоскости.

Увеличенная почти на 1,5 м ширина корпуса позволила уплотнить КО, так как удалось разместить ПК не в диаметральной плоскости, а по два в ряд. На «Garibaldi» длина отсеков, отведенных под ЭУ, ока*залась в полтора раза меньше, чем на предшественниках, и это при том, что была сохранена эшелонная схема расположения. Сокраще*ние длины МО и КО, в свою очередь, позволило более рационально разместить вооружение и уменьшить протяженность броневого по*яса, поскольку артиллерию ГК удалось отодвинуть от оконечностей, заметно разгрузив последние.

Число орудий ГК было увеличено до 10 и, что немаловажно, в новых башнях, наконец, удалось избавиться от порочной практики размеще*ния орудий в единой люльке. Сами орудия были новой модели 1936 г.

Из-за перепланировки в ЭУ, в центральной части корпуса не оста*лось места для установки авиационной катапульты в диаметральной плоскости, поэтому пришлось ставить две по бокам от второй дымо*вой трубы. Как и на «Condoitieri» 3-й и 4-й серий, они имели ограни*ченный угол поворота. Ангар не предусматривался.

В 1943 г. с кораблей сняли устаревшие пулеметы, вместо них уста*новили 5x2 20-мм/65 автоматов. В 1945 г. на «Abruzzi» и «Garibaldi» сняли катапульты и ТА.

«Garibaldi» 27.7.1941 получил торпедное попадание с ПЛ «Upholder», тяжело поврежден и ремонтировался 4 месяца.

По программе 1939 — 1940 гг. предусматривалась постройка двух очень близких к «Condottieri» 5-й серии по своим характеристикам крей*серов («Constanzo Ciano» и «Venezia»), однако в июне 1940 г. их исключили из программы. Основным отличием этих так и не появивших*ся крейсеров должны были стать надстройка измененной формы, чуть большая мощность ЭУ и переход на новые 90-мм зенитные пушки.

Първо тези крайцери за първи път имат разнесена броня на борда - 30+100, като 30мм се използват като декапираща плоча срещу снарядите на есминци, на леки крайцери - 152мм, а също и срещу 203мм.Между двете плочи 100 и 30 има уплътнение от каучук.Кулите, както можете сами да се убедите са много надеждно защитени, както и барбетите.Въбоще този крайцер е еквивалентен в бой с всеки друг голям лек крайцер като Бруклин, Кливланд, Белфаст.Оръдият вече са в индивидуални люлки и разсейката е снижена.