Любопитно
Collapse
X
-
Много е спорно каква роля има подобна хибридна техника на бойно поле.
В този си вид става само за показухи, но и там при определени условия.
Има висок център на тежестта, което автоматично я прави непригодна за преодоляване на пресечни местности, като летящо средство ще е мечта за всеки зенитчик, защото няма как да има висока скорост и маневреност.
Общо взето - ни рак, ни риба.
Летящи танкове са разработвани още преди Втората световна. Още тогава са разбрали, че имаш или едното или другото, но двете заедно не стават. Същото ще се получи и с подобна хибридна машина - ще имаш нещо тежко, което ще трябва да носи в себе си и наземно колесно и летящо оборудване, при това на прилично ниво - все пак трябва да се представя добре и на двете места. Съответно ще трябва да има прекалено много компромиси, за да се получи нещо. Съответно, цената ще му е много висока. Далеч по-евтино ще е да имаш две отделни машини, които да вършат работата си както трябва и при това ще могат да изпълняват две задачи едновременноСънят е слаб заместител на кофеина!Comment
-
Към логистиката е. Всяка експедиционна група (MEU) включва логистичен батальон (CLB), в който има медицински взвод. Десантните кораби имат съответния капацитет, например:
Each Wasp-class ship has a hospital with 64 patient beds and six operating rooms. An additional 536 beds can be set up in an "Overflow Casualty Ward" as needed.
Не съм много сигурен дали медицинския взвод има отношение към корабните болници. Може би персонала в тях е от екипажа на корабите (USN, а не USMC).
Едно ниво по-нагоре. Примерно един MALS на три MEU.
Comment
-
-

АА оръдие(вероятно 88мм) тресва опашката на този Б-17 изстрелва опашният стрелец. Сержанта прелита през цялата формация както си е на седлката и с двете картечници в ръцете. Оцелява. И сам воинът е воин
Линковете към снимките са от тази тема в доброто аеро(последният пост):
Най добрата подборка от снимки и описания за въздушната война които някога съм срещал. Единственото по-добро беше една дебела книга която ми попадна в местната библиотека и вече е извън продажба.
Препоствам ги и тук за всеки случай:
70 years on from the Normandy landings on D-Day, the RAF Museum Hendon’s Hawker Typhoon Mk. IB has been loaned to the Canada Aviation and Space Museum, as a tribute to the Royal Canadian Air …
This is my signature. There are many like it but this one is mine.Comment
-
-
-
Това може би е в темата за майтапи, ама от мен да мине:
http://aeropress-bg.com/novini/36-ne...sveicaria.html
Този Бил Андерсън или е с любопитни психични отклонения, или е убеден че швейцарците са полу-идиоти.Според президента на Textron AirLand Бил Андерсън, който е цитиран от Tages Anzeiger, Scorpion пасва идеално на нуждите на Швейцария, като машината може да изпълнява около 90% от потенциалните задачи на Gripen на швейцарска служба.
Според Андерсън компанията му може да предложи Scorpion на Швейцария за под $20 млн. на бройка, като самолета ще пасва точно на необходимостта от алпийската страна да замени остарелите F-5 при охрана на въздушното пространство на страната.This is my signature. There are many like it but this one is mine.Comment
-
"The Scorpion, designed to accommodate the stringent budget constraints of the U.S. Department of Defense (DOD) and U.S. partner nations, is well suited to the Air National Guard’s missions such as irregular warfare, border patrol, maritime surveillance, emergency relief, counter-narcotics, and air defense operations, says a spokesperson"
Като че ли точно за България е правен - направо са ни откраднали задачите на авиацията
Не знам за Швейцария, но на мен ми харесва. Евтин и със само 3000 долара разходи за час летене, при американски разчети. Само дето няма радар и е леко бавен.Comment

Comment