Любопитно

[Кухулин]

Ново двайсе - китайски Хокай:

[albireo]

Еее най-накрая. На това нещо бяха излезли разни далечни и размазани снимки още миналата година.

[albireo]

Самолетът прилича на Xian Y-7 с опашка от Хокай...

[Кухулин]

Еми реално опашката е ключовия елемент от конструкцията - мъртви зони, вихри и т.н. - затова нея са изкопирали. Другото нищо чудно да е на местна почва.

Ето снимка на опашката, да не се чудят форумците за какво иде реч:

[albireo]

По принцип китайците имат и резервен кажи речи работещ вариант със Z-8 AEW, обаче това с хеликоптер не си е работа. Ако успеят да подкарат това мелезче, вече ще е друго.

[Duque de Caixas]

Няма как да го подкарат, защото това е някакъв технологичен демонстратор. Каквито и инженерни магьосници да са не виждам как ще пригодят Ан-24 за палубен самолет, a е и големичък.

[Кухулин]

Нямат бърза работа, още поне 5 години могат да го гласят, докато пуснат първия си самолетоносач.

[Duque de Caixas]

Доколкото знам са купили документацията на Як-44, така че оттам ще тръгнат.

[Сун Дзъ]

А защо изобщо смятате, че този самолет ще каца на палуба?
Съвсем в реда на нещата е да е само платформа за изпитания на радара.

[Кухулин]

Нищо не пречи да служи като "сухоземен" AEW, докато дойде време да излита от палуба. Има доста по-ниски характеристики (радар, полетно време), но все ще е от помощ. А може и да е само единичен екземпляр за тестова платформа.

[albireo]

А защо изобщо смятате, че този самолет ще каца на палуба?
Съвсем в реда на нещата е да е само платформа за изпитания на радара.

Защото Китай има няколко съвсем прилични сухоземни платформи, където си тества ауаксите. Не им е нужна още една сухоземна, това си е баш морско и аз смятам, че е съвсем реалистично да го подкарат от палуба. Това изглежда като да е XianY-7, но не сме го видели в цялата дължина, кой знае може и да са го резнали

[кало]

Интересно резюме на спомени за експлоатацията в USAF на различни варианти на МиГ-21 и МиГ-23.

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a1253fb8a-3b45-4f68-b273-fff9b8f2f73d

[Amazon]

Интересно резюме на спомени за експлоатацията в USAF на различни варианти на МиГ-21 и МиГ-23.

http://www.aviationweek.com/Blogs.as...3-fff9b8f2f73d

Много готин линк, четох го още вчера в аерото. Направи ми впечатление с каква симпатия американските летци говорят за МиГ 21 и точно обратното за МиГ 23. Толкова ли трудно се е пилотирал този самолет? За потдръжката ясно че е трудна в сравнение с МиГ 21 но да използват силни изрази от рода на че самолета се "опитва да убие собственият си пилот". Чувал съм нещо подобно от български пилот на МиГ 23 в някакво интервю. Разбира се не толкова крайно, но беше нещо от рода че "Самолета не прощава дори малки грешки".
Въобще Кало, ако ти остане време можеш ли да резюмираш мнението си за МиГ23? Много противоречиви мнения срещам за самолета, повече от за всеки друг масов руски, или американски изтребител, но нямам достатъчно знания за да правя обопщения, или дори да си съставя мнение.

[кало]

Нямам мнение, щото не съм летец. Иначе, от МиГ-23 до МиГ-23 имало огромни разлики, чувам. Може да се почне, обаче с Аз и МиГ-23 на Владо Пампоров (http://www.book.store.bg/p52498/az-i...-pamporov.html), да се прочетат спомените на Кондауров за тоя самолет (http://www.testpilot.ru/review/runway/index.htm) , плюс бая вече несекретна техническа литература (http://voennizdat.com/avia.php).
Със сигурност първите модификации на МиГ-23 не са будили никакъв ентусиазъм сред летците, а МиГ-21бис е размазвал МиГ-23М в БВБ. От МЛ нататък нещата се оправят, а при МЛД вече са си съвсем наред - и като маневреност, и като СУВ, и като техническа поддръжка - твърди се, че не отстъпва на МиГ-29 (9-12) особено в ДВБ, а дори показва в началото известно превъзходство по работа на РЛС. Според руските пилоти, първи пробвали Ф-15Ц, маневреността му е близка до МиГ-23МЛД.

[Silent Warrior]

"Цена против качества"
Предлагам Ви извадка по горния риторичен въпрос от публикация на руски език по повод предстоящото честване на 100-годишнината на ВВС на Русия.

...Нынешнее состояние ВВС России большинство экспертов склонны оценивать более-менее одинаково негативно. Разница во взглядах проявляется, когда речь заходит о том, какой облик они приобретут в будущем.
Это касается не только наращивания объемов производства и подготовки пилотов. В настоящее время сомнения вызывает даже правильность выбора пути развития - переход к самолетам нового поколения.
Необходимость тех же истребителей пятого поколения оспаривают и на Западе, и в России. Многие также сомневаются в эффективности высокоточного оружия.
Как отметил Александр Храмчихин, последние конфликты в Ираке и Ливии показали, что ставка только на высокоточное оружие привела к тому, что война стала тяжким бременем для бюджета.
"Вот эти высокоточные боеприпасы кажутся вещью замечательной и эффективной, но, как показала практика, в частности, ливийская, эта эффективность иногда достаточно сомнительная. Иногда складывается ситуация, когда дорогостоящая ракета или бомба поражает, допустим танк или орудие 70-х годов, которые стоят намного дешевле чем ракета, которая их уничтожила", - сказал он.
В связи с этим, считает эксперт, не стоит делать ставку исключительно на высокоточное оружие по примеру западных стран - необходимо сохранять некий баланс обычных боеприпасов и высокоточных.
Это же касается и самолетов следующего поколения, которые из-за своей сложности оказались столь ценными, что использовать их в тех боевых условиях, в которых оказывались в последнее время и западные, и российские военные, - слишком дорогое удовольствие.
Россия разрабатывает свой истребитель пятого поколения, по мнению многих специалистов, в первую очередь из-за того, что американцы уже фактически создали два таких самолета. Однако делать ставку на них в будущем не рекомендуют ни в России, ни на Западе.

Поствам горното поради това, че от части кореспондира с моето мнение (или по-скоро с въпроса, който и аз си задавам) дали F-22, F-35 и прочее проекти са все още целесъобразни и финансово оправдани, след като към момента цената на първия вече смело надхвърля 400 млн. щ.д. Вероятно по тази причина в САЩ преустановиха производството му и все още не се решават да проверят какво всъщност може този самолет в реална бойна обстановка, като вместо това си го държат само като психологически фактор и междувременно в буквалния смисъл само си плашат гаргите с него.
А поводи и места по света, където да го ползват са си създали достатъчно.
Кой знае..., може пък вече да са ползвали F-22 в някой локален конфликт, но той да бил е толкова невидим, че никой да не е разбрал....

Ето и цялата статия от московската секция на ВВС:

http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2012/08/120803_russian_airforce_anno.shtml