Любопитно

[Amazon]

Повечето маневри на шутата имат и някакъво практическо приложение и за това са тренирани от пилотите. При претоварен хеликоптер, набирането на някаква хоризонтална скорост с докосване само на единият колесник (преден, или заден) помага при излитането. Както казах Ми 17 прави същата маневра, със същата цел но използвайки предният колесник по очевидни причини.
А че чинука е страшен артист по авиушоутата две мнения няма. Виждал съм го да прави нещо като хеликоптерна "кобра".

[Amazon]

Ето така се прави филм:

http://youtu.be/Ko3wGSndRUg

[Amazon]

Сглобяване на Су-34:
http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html

[plamenhk]

Стоит ли удивляться залетевшим не туда российским бомбардировщикам?

В последнее время полеты российской стратегической авиации не обходятся, как и в советские годы, без международных скандалов. На прошлой неделе Япония направила ноту протеста российскому МИДу в связи с нарушением ее воздушного пространства бомбардировщиком Ту-95МС. Также два российских бомбера были перехвачены над Тихим океаном американскими палубными истребителями F/А-18 Hornet. Еще ранее возмущались Великобритания и Норвегия. Что это: преднамеренные провокации или технические проблемы?

Так в чем же дело? Почему участились подобные инциденты с российскими Ту-95МС? В начале февраля по телеканалу «Россия» был показан сюжет об учениях российских ВВС и ВМФ в Атлантике. Все было показано с большим размахом и пафосом, все-таки такие крупномасштабные учения проводятся впервые со времен развала СССР. Но в телесюжете была одна заминка. В кадре был показан борт бомбардировщика Ту-95МС, где в крупном плане штурман сидел с планшетом-картой на коленках и школьной линейкой и карандашом в руках! Такое можно представить разве что в кинохрониках времен Второй мировой войны.

Навигационное оборудование самолетов типа Ту-95 включает автоматический радиокомпас АРК-5 (или АРК-11), радиовысотомер малых высот РВ-УМ (или РВ-5), радиовысотомер больших высот РВ-25А, бортовую систему слепой посадки СП-50, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-1, аппаратуру контроля местоположения самолета в групповом полете А-327, радиотехническую систему ближней навигации РСБН-2СВ и аппаратура дальней навигации. Другими словами , весь этот набор радионавигационной аппаратуры российского бомбардировщика – аналоги тех, которые использовались еще во время войны. С такой навигационной «системой» немудрено и заблудиться. Где наша широко рекламируемая спутниковая система навигации ГЛОНАСС? Неужели она не дошла до стратегической авиации?

http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/144/

[Пилот]

Статията е пълна глупост. От бомбардировач, който е построен с единствената цел да се ползва в случай на ядрена война, според мен е логично да се очаква, че ще може да си изпълни мисията много след като ГЛОНАСС/ГПС/наземни радиосигнали са престанали да работят или всичко е заглушено, а наоколо е имало достатъчно много взривове на неща които прецакват полупроводници.

[plamenhk]

И B-52 се е създавал със същите цели и по същото време, но това не му пречи да е известен и с факта че става един от ПЪРВИТЕ самолети с борден компютър IBM AN/ASB-4 (свързан и със системите на навигация) още през 50 години. По късно се оборудва и с по съвършенната система IBM System/4 Pi.
През 1957 на B-52E се монтира навигационната система AN/APN-89A. Това е първата комплексно многофункционална система за автоматизирано управление, която обединява до тогава съществуващите независими системи. Дори не споменавам системите за радионавигация Омега и ТАКАН

Да не забравяме че още през втората половина на 50г са приети и доктрините за ограничена ядрена война а и използването на крилати ядрени ракети доста променят тактиката на използването на подобни самолети.

Не може по този начин да се обяснява "залетевшие не туда" Ту-95МС

[Kont]

http://www.youtube.com/watch?v=5QeiQ7deCYU&feature=fvwrel

[Пилот]

Мисля, че не си свикнал да четеш глупости на руски журналисти, те просто си твърдят онова без никакво основание - по същия начин твърдяха, че разни ПКР били стари и при излитане от тях падали чаркове (в случая това е твърдотопливният ускорител който трябва да падне ).

Учението е учение за да тренира екипажът всичко - от модерни навигационни системи до най-основните. На корабите наличието на Н на брой системи за навигация не пречи курсантите все още да си намират местоположението ползвайки часовник и слънцето на обед.
Ако просто тъпо се разчита на GPS или ГЛОНАСС могат спокойно да станат сакатлъци и да се окажеш в разни непревзети иракски градове както се случи на разни хора.

Отделно Б-52 е мноого по-многоцелеви от Ту-95.

[Eguo]

Стоит ли удивляться залетевшим не туда российским бомбардировщикам?

В последнее время полеты российской стратегической авиации не обходятся, как и в советские годы, без международных скандалов....Где наша широко рекламируемая спутниковая система навигации ГЛОНАСС? Неужели она не дошла до стратегической авиации?

http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/144/

Статия е написана 12 февруари (2008)
По това време - ГЛОНАСС не е внедрен.
Системата е в експлоатация от 2009 г.
П.С.
Руската стратегическа авиация - няма право да използвате навигационна система GPS.
През 2008 г. - единственият начин - старата карта и компас.

[Silent Warrior]

Не може по този начин да се обяснява "залетевшие не туда" Ту-95МС

Всъщност понякога това е доста елементарен начин да се обясни пред обществеността извършването на внимателно планирани полети, с които се проверява реакцията на ответната страна.

[Кухулин]

На корабите наличието на Н на брой системи за навигация не пречи курсантите все още да си намират местоположението ползвайки часовник и слънцето на обед.

На теория е така, на практика екипажите са много слабо подготвени в това отношение. Затова и в морето стават сакатлъци, примерно инцидента с USS Port Royal. 40 милиона долара ремонт и 15 милиона долара в садене на корали заради неумението да се ориентират без GPS.

[plamenhk]

РЛС основного российского истребителя-перехватчика видит в три раза хуже американских радаров

помощник генерального директора научно-производственного объединения "Правдинский радиозавод" Виталий Орлов, стоявший у истоков проекта создания РЛС для МиГ-31, утверждает, что реальные характеристики этой РЛС невелики: дальность обнаружения целей в передней полусфере 80-90 км на встречном ракурсе (когда самолет противника летит навстречу), 25 км - на догонном ракурсе (когда противник убегает), 20-25 км в задней полусфере (за "спиной" самолета).

- 80-90 км, даже сотня - это недостаточно в современных условиях. Причем в фазе активного маневрирования, что неизбежно в бою, характеристики БРЛС еще хуже, - рассказал "Известиям" Орлов. - У американских F14 радар видит на 230 км, а сейчас, после апгрейда, до 400 км. Нашим нужно хотя бы 300 км.

"Заслон-АМ" работает на базе процессора "Багет-55". Создатели отечественной БРЛС из НИИ приборостроения имени Тихомирова попытались превзойти американский радар AWG (AN/AWG-9). Однако, по мнению Орлова, это оказалось непосильной задачей.
Модернизация оказывается по сути бессмысленной ... Замена индикации и одного старого процессора на другой, чуть поновее - это не модернизация, - считает Орлов.

По его словам, самыми опасными противниками для МиГ-31 окажутся самолеты с технологией "стелс". На частоте работы миговского радара в 6 ГГц "стелсы" не видны вообще.

- В сантиметровых диапазонах, на которых работает большинство отечественных РЛС, "невидимок" обнаружить нельзя, требуются дециметровые, а еще лучше метровые диапазоны. В России столь острое зрение дано только наземным радарам, а вот в США ими оснащаются и стационарные, и воздушные, - отметил эксперт.

Орлов напомнил, что метровыми являются радары E-2D Advanced Hawkeye, которыми сейчас активно оснащается авиация ВМС США. Но близорукими перед американцами окажутся не только МиГ-31, но и российские Су-27 и МиГ-29 - их РЛС тоже работают в сантиметровом диапазоне.

http://www.aviaport.ru/digest/2012/09/11/240387.html

Статия е написана 12 февруари (2008)
По това време - ГЛОНАСС не е внедрен.

Статията намеква за дисхармонията между гръмките изказвания на официалните лица и реалностите около ГЛОНАСС по това време. През март 2008 системата е имала 16 действащи спътника а през декември 18 от изискуемите 24 т.е. работила е но не точно. Тя и сега работи и също неточно поради непълният брой функциониращи спътници.

[bsb]

Нещо ме мързи да търся, ама F-14 от колко години не е на въоръжение в нито един род войски в САЩ?

Дециметрови и метрови радари на изтребител - това ще е интересно техническо постижение. Съмнявам се, че специалист може да каже подобно нещо. "Острото зрение" оставям без коментар, очевидно е измислица на журналиста, който не знае основно физическо понятие за връзката между дължината на вълната и размера на наблюдавания обект.

P.S. Забавен обзор на ГЛОНАСС: http://lurkmore.to/ГЛОНАСС . Особено ме впечатли историята със залепения с двустранен скоч чип за ГЛОНАСС - просто залепен, без каквито и да е електрически връзки (http://lurkmore.to/_/37157#mws_ondb2Z2 )

[кало]

Невероятна глупост, за пореден път, при това. Какви 80 км при Заслон, при това модернизирания, кви пет лв.? Тъпотиите за някакви си "стелт", някакви си въздушни метрови РЛС, некви си Ф-14 изобщо не заслужават коментар. Е, освен ако някой не вдява и бъкел от военна авиация, де.

[plamenhk]

Особено ме впечатли историята със залепения с двустранен скоч чип за ГЛОНАСС - просто залепен, без каквито и да е електрически връзки (http://lurkmore.to/_/37157#mws_ondb2Z2 )

Покорение высот по-русски: История процессора «Эльбрус-2000»

http://www.igromania.ru/articles/48158/Pokorenie_vysot_po-russki_Istoriya_processora_Yelbrus-2000.htm

или

http://www.isramir.com/content/view/5234/95/