Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Любопитно

Collapse
X
 
  • Filter
  • Време
  • Show
new posts



    Летчик Виктор Беленко



    В полку, где служил летчик-инструктор Беленко, спирт буквально лился рекой (на истребителях он использовался в системе охлаждения тормозов и в качестве противообледенителя). На одном из полковых собраний Виктор смело выступил с критикой начальства, задев при этом одного из родственников важного армейского чина. Молодого лейтенанта тут же отстранили от полетов и принялись через день гонять по нарядам. Это было открытое издевательство над ним, а также назидание его сослуживцам. И тогда Беленко написал рапорт о переводе в другую часть. Но сначала его отправили на психиатрическое обследование в Ставрополь. После возвращения оттуда Виктор еще с месяц мотался по нарядам, пока не пришел приказ о его переводе на новое место службы.
    На курсах переподготовки для полетов на новейшем истребителе того времени - МиГ-25 Беленко сдавал все зачеты на 'отлично'. В то же время, самый обязательный учебный предмет той эпохи - научный коммунизм - он называл 'раком мозга'. Там же, в центре боевой подготовки ПВО в Севастлейке, произошел такой случай. Во время обеда маршал Савицкий с группой генералов проходил по столовой в отдельный VIP-зал. Беленко был единственным из офицеров, кто не встал в этот момент. Савицкий начал было отчитывать Виктора, однако он спокойно возразил маршалу, что в Уставе нет такого требования. И заместителю Главкома ПВО СССР ничего не оставалось, как похвалить Беленко за знание Устава...

    Когда летящий в сторону Японии МиГ-25 перестал прятаться от локаторов советских ПВО (для полета до Хоккайдо на малой высоте ему не хватило бы топлива), на уничтожение этой цели с Сахалина был направлен Су-15 с боевыми ракетами на борту. Хотя 'сушка' гналась вслед за МиГом со сверхзвуковой скоростью, не жалея горючего (на обратном пути летчик катапультировался над Японским морем и был подобран кораблем Тихоокеанского флота), она оказалась у берегов Хоккайдо на три минуты позже, чем было необходимо..

    Перебравшись в США, Беленко в самых разных аудиториях много раз подробно рассказывал о причинах своего побега. По его словам, даже не будь он летчиком, он все равно нашел бы способ покинуть СССР. Беленко сравнивал Советский Союз с лагерем, со всех сторон окруженным колючей проволокой. Он также проводил аналогию между своим побегом и первыми эмигрантами в Америку, которые бросили родные страны и своих правителей, чтобы начать новую жизнь на новой земле. Беленко выражал уверенность в том, что прямой военный конфликт между СССР и США никогда не случится, а вот нерушимый Советский Союз непременно развалится. Поэтому предателем он себя не считает. Истинные предатели, по его мнению, сидят в Кремле и каждый день пьют народную кровь
    .............................
    Между тем в своем последнем интервью одному популярному американскому журналу Беленко признался, что самое сильное впечатление в США на него произвел... супермаркет. Вот как он сам описывает охватившие его чувства: "Мое первое посещение супермаркета происходило под присмотром людей из ЦРУ, и я думал, что это была инсценировка. Я не верил в то, что этот магазин может быть настоящим. Мне казалось, что раз я необычный гость, то они могли меня разыграть. Ведь это было такое красивое просторное здание с невероятным количеством товаров и без очередей. В России все привыкли к длинным очередям. Впоследствии, когда я понял, что супермаркет настоящий, я получал удовольствие от знакомства с новыми продуктами. В России того времени, впрочем, и в нынешней - трудно найти хорошие консервы. Поэтому я ежедневно покупал самые разные консервированные продукты. Однажды я приобрел баночку с надписью "Обед" и поджарил ее содержимое с картошкой, луком и чесноком - получилось вкусно. Наутро приятели сказали мне, что я съел куриные консервы для кошек. Но они были вкусными! Они были лучше тех консервов для людей, которые и сегодня делают в России!"

    Такие откровения хорошо показывают, о какой именно СВОБОДЕ тайно мечтал советский юноша Витя Беленко. Для достижения своей голубой мечты он согласился терпеть тоталитарную систему, добровольно поступил на службу столь ненавистному ему строю (напомним, что он пришел в армию вовсе не по призыву, а по собственному желанию). Затем вступил в партию, притворился коммунистом, хотя членство в КПСС было обязательным лишь для офицеров, начиная с майора. А все потому, что перед нами - человек высокоидейный и целеустремленный, а не какой-нибудь "совок", который готов до конца жизни смиренно стоять в очередях за плохими консервами.

    Подробно:

    Повесть о НЕнастоящем человеке


    Повесть о НеНастоящем человеке - 2


    Убегающий МиГ
    Last edited by plamenhk; 12-02-2013, 02:42.

    Comment


      http://www.testpilot.ru/review/mig_pilot/ch_5.htm
      "Я знаю, что после смерти на мою могилу нанесут кучу мусора. Но ветер Истории безжалостно развеет ее"
      И. В. Сталин

      Comment


        Адольф Георгиевич Толкач¸в *

        ...в США стало известно о направлениях научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области радиоэлектронной оснащенности современных советских боевых самолетов. ...авторы хорошо осведомлены о ведущихся в СССР закрытых работах по указанной тематике ... перспектив развития радиоэлектронных систем военной авиации СССР...

        Согласно материалам, полученным от высокопоставленных лиц в разведке США, Толкачев был одним из наиболее успешных агентов ЦРУ в Советском Союзе… В течение нескольких лет он передавал американцам бесценную информацию о новейших советских исследованиях в области авиационной технологии, особенно авионики — аппаратуры электронного слежения и противодействия, включая современные радары и так называемые "невидимки", или технику, с помощью которой самолет нельзя обнаружить радаром. Такие исследования являются крупным достижением в области военной авиации…


        В апреле 1980 года Толкачев передал информацию о результатах испытаний самолетных радаров против РЭБ (радиоэлектронная борьба, искусственно наведенные помехи), что давало уникальную возможность американцам учесть результаты этих испытаний в своих разработках. В июне 1980 года Толкачев передал обширную информацию о МИГ-31 и его вооружении. По оценкам специалистов, даже в случае провала Толкачева в том же году, сведения, переданные им, были бы актуальны еще по меньшей мере 8 лет. Именно столько времени понадобилось бы СССР, чтобы разработать и внедрить технологии, скомпрометированные Толкачевым.

        В выпущенном в сентябре 1980 года меморандуме Министерства обороны США говорилось: "Полученные [от Толкачева] разведданные неоценимы для повышения эффективности американского оружия". Меморандум оценивал экономический результат работы источника в миллиарды долларов. Кроме того, делался осторожный вывод, что в случае военного конфликта информация, добытая Толкачевым, имела бы решающее значение для победы США.


        * Адольф Толкачев занимал должность ведущего конструктора НПО "Фазотрон", которое в то время вело три больших ОКРа по разработке систем управления вооружением для самолетов МИГ-31, МиГ-29 и Су-27.
        .......................

        Предава информация и за перспективните разработкиэ т.е. развитие 15-20г напред. Тый като е специалист в тази област и с голям достыпэ може да се предполага че е предавал действително отбрана/селектирана информация.

        Comment


          Честно казано с оглед скоростта на развитие на технологиите през периода, никой не планира какво ще става в детайли идните 20 години. Основните посоки и играчи са си ясни до голяма степен, а след 89-та американците така или иначе си взимат МиГ-29 и Су-27 и си ги ползват за тестове и обучение.
          „Аз, Драгомир, писах.
          Аз, Севаст Огнян, бях при цар Шишман кефалия и много зло патих. В това време турците воюваха. Аз се държах за вярата на Шишмана царя.“

          Модератор на раздел "Военна Авиация"

          Comment


            plamenhk написа Виж мнение
            Адольф Георгиевич Толкач¸в *

            ...в США стало известно о направлениях научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области радиоэлектронной оснащенности современных советских боевых самолетов. ...авторы хорошо осведомлены о ведущихся в СССР закрытых работах по указанной тематике ... перспектив развития радиоэлектронных систем военной авиации СССР...

            Согласно материалам, полученным от высокопоставленных лиц в разведке США, Толкачев был одним из наиболее успешных агентов ЦРУ в Советском Союзе… В течение нескольких лет он передавал американцам бесценную информацию о новейших советских исследованиях в области авиационной технологии, особенно авионики — аппаратуры электронного слежения и противодействия, включая современные радары и так называемые "невидимки", или технику, с помощью которой самолет нельзя обнаружить радаром. Такие исследования являются крупным достижением в области военной авиации…


            В апреле 1980 года Толкачев передал информацию о результатах испытаний самолетных радаров против РЭБ (радиоэлектронная борьба, искусственно наведенные помехи), что давало уникальную возможность американцам учесть результаты этих испытаний в своих разработках. В июне 1980 года Толкачев передал обширную информацию о МИГ-31 и его вооружении. По оценкам специалистов, даже в случае провала Толкачева в том же году, сведения, переданные им, были бы актуальны еще по меньшей мере 8 лет. Именно столько времени понадобилось бы СССР, чтобы разработать и внедрить технологии, скомпрометированные Толкачевым.

            В выпущенном в сентябре 1980 года меморандуме Министерства обороны США говорилось: "Полученные [от Толкачева] разведданные неоценимы для повышения эффективности американского оружия". Меморандум оценивал экономический результат работы источника в миллиарды долларов. Кроме того, делался осторожный вывод, что в случае военного конфликта информация, добытая Толкачевым, имела бы решающее значение для победы США.


            * Адольф Толкачев занимал должность ведущего конструктора НПО "Фазотрон", которое в то время вело три больших ОКРа по разработке систем управления вооружением для самолетов МИГ-31, МиГ-29 и Су-27.
            .......................

            Предава информация и за перспективните разработкиэ т.е. развитие 15-20г напред. Тый като е специалист в тази област и с голям достыпэ може да се предполага че е предавал действително отбрана/селектирана информация.
            Хе, този Адолф, явно доста са го бъзикали за името...на края не издържал и предал данните...

            Comment


              Старо, но любопитно:

              Grumman F-14 Tomcat explodes as it breaks Mach 1

              Видео

              Comment


                Comment


                  Аз ли съм нещо недоскив, или този Су-35 е с 14(!) точки за окачване на въоражението, вместо стандартните 12?

                  This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                  Comment


                    I got this clip from the NATCA Archie Awards, where NATCA gives out awards for the best ATC. http://www.natca.org/mediacenter/Archie2009-Audio-Transcripts.ms...


                    Не е военна авиация, но е изключително интересно (описание под клипчето) - разговор между пилот и диспечер на земята. Самолетът е забелязан да прави резки смени във височина и завои, при при което се свързват с него и го питат какво става. По отговорите на пилота става ясно на диспечера, че самолетът се е разхерметизирал и пилотите страдат от хипоксия и във всеки момент ще изпаднат в безсъзнание (самите пилоти не го осъзнават най-вече защото поради липсата на кислород са силно неадекватни). Веднага дава без обяснения нареждане самолетът да се спуска надолу (доколкото разбирам към този момент само капитанът е в съзнание и силно неадекватен, за това и директно му дават ясна инструкция без да обясняват) и след половин минута пилотите отново са работоспособни.
                    „Аз, Драгомир, писах.
                    Аз, Севаст Огнян, бях при цар Шишман кефалия и много зло патих. В това време турците воюваха. Аз се държах за вярата на Шишмана царя.“

                    Модератор на раздел "Военна Авиация"

                    Comment


                      Май не се е случило точно така. Ето един от кментарите:

                      According to the NTSB report Kalitta Flight 66 (a DC-8 cargo plane) took off with an ill-fitting emergency exit door and as a result couldn't contain pressurization. But the captain decided to continue the flight anyway. Apparently the co-pilot and flight engineer were afraid of confronting him about it because he was a very large man with a domineering personality. Everyone had their oxygen masks on but the captain still succumbed to hypoxia due to other health problems.
                      This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                      Comment


                        В окраска:



                        Още по-грозно изглежда с тоя нос

                        Comment


                          Даже окраската са взели от руснаците. В аерото на този цвят му викат "Патладженено Еър Супериорити"
                          This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                          Comment


                            Може да е по съвместен дизайнерски проект

                            Comment


                              Кухулин написа Виж мнение
                              Може да е по съвместен дизайнерски проект
                              Мани майтапа

                              Ама дори когато копираш нещо е хубаво да го правиш с мисъл. Докато тази окраска може и да има някакъв смисъл за условията на Русия - дълга зима, мрачно схлупено небе, особено по здрач и зазоряване, то в слънчев Китай на тоя патладжан остава само да му нарисуват голяма червена мишена. Пардон, те вече са я нарисували - на вертикалния стабилизатор.

                              This is my signature. There are many like it but this one is mine.

                              Comment


                                Тоя самолет ако попадне под огън, с мишена без мишена все тая

                                Comment

                                Working...
                                X