Любопитно

[plamenhk]

http://english.ruvr.ru/2012_09_11/Ru...-S-until-2017/

Американските ракети Атлас ще продължат да излитат с руските двигатели РД 180!!
Странно, US правят самолети за 1.5 милиарда $ бройката, а продължават да купуват руски занаятчийски разработки, сглобени със струговете от някой московски механо техникум!
.

Ракетные двигатели РД-180 продавали в США за полцены – Счетная палата
ОАО НПО «Энергомаш» осуществляло продажу российских ракетных двигателей РД-180 для американских ракет-носителей «Атлас-5″ за половину стоимости затрат на их производство, говорится в материалах Счетной палаты РФ.

«В связи с этим только в 2008-2009 году убыток от их продаж составил около 880 миллионов рублей, или почти 68% всех убытков «Энергомаша», – отмечается в материалах.

http://phao.net/archives/230

Повече от ясно е защо са били избрани и кой е спечелил от изборът.

RD-180 се използва само като ПЪРВА степен - втората степен двигатели са Centaur. Двигателят се произвежда и в САЩ от съвместно руско-американско предприятие. Подобни двигатели имат и американците и европейците.

[BAGA_TUR]

Ракетные двигатели РД-180 продавали в США за полцены – Счетная палата
ОАО НПО «Энергомаш» осуществляло продажу российских ракетных двигателей РД-180 для американских ракет-носителей «Атлас-5″ за половину стоимости затрат на их производство, говорится в материалах Счетной палаты РФ.

«В связи с этим только в 2008-2009 году убыток от их продаж составил около 880 миллионов рублей, или почти 68% всех убытков «Энергомаша», – отмечается в материалах.

http://phao.net/archives/230

RD-180 се използва само като ПЪРВА степен - втората степен двигатели са Centaur.
Повече от ясно е защо са били избрани и кой е спечелил от изборът.

Исполнительный директор Химкинского двигателестроительного предприятия НПО «Энергомаш» Владимир Солнцев сообщил, что в период с 2014 по 2017 год в Соединенные Штаты будут экспортированы 29 ракетных двигателей РД-180.

«Сейчас мы прорабатываем вопрос на поставку очередных 29 двигателей с 2014 по 2017 год, соответственно загрузка для предприятия составит четыре-пять двигателей в год», - сказал Солнцев и напомнил, что ранее предприятием был подписан опцион на поставку 101 двигателя РД-180 для американских ракет «Атлас» до 2020 года.

«38 двигателей уже успешно вывели «Атлас-5» в космос из 59 поставленных. Сейчас идет работа по подписанию контрактных обязательств на 2014-2017 годы», - сказал исполнительный директор «Энергомаша».

Владимир Солнцев напомнил, что до 2010 года «Энергомаш» продавал в США ракетные двигатели с убытком для себя, поскольку себестоимость их производства росла более высокими темпами, чем цена, по которой в то время удавалось наладить сбыт, но в 2010 - 2011 годах был предпринят целый ряд определенных мер, и ситуацию удалось выправить.

«На сегодняшний день мы поставляем двигатели по цене, которая почти в три раза превышает цену 2009 года. Рентабельность продаж положительная, и, более того, она позволяет нам направлять часть средств и на развитие производства», - рассказал Солнцев.

http://sdelanounas.ru/blogs/21834/?pid=184161

Първоначалните бройки от двигателите РД 180 са преработени от двигатели правени по времето на Съветския Съюз и са стоели в складовете 20 години. Мисля модела беше РД 170. И е нормално да са по-евтини.
Но факт е, че ще се доставят още 30 до 2017 на по-високите цени.
Както примерно за Украйна:

Южный машиностроительный завод им. А. Макарова (Днепропетровск) приобретет жидкостный ракетный двигатель РД171М российского производства, который используется для первой ступени украинского ракетоносителя «Зенит».

Об этом сообщает «Вестник государственных закупок». Срок поставки – 31 декабря 2013 года.

Двигатели РД171М изготавливает российское научно-производственное объединение «Энергомаш» им. академика Глушко. Они используются в составе РН «Зенит» для реализации программ «Морской старт» и «Наземный старт».Цена двигателя – $13,5 млн. Стоит отметить, что еще три года назад стоимость двигателей РД171М, поставляемых в Украину, была практически в два раза ниже.

Об этом ранее сообщал гендиректор «Энергомаша» Дмитрий Пахомов. По его словам, в соответствии с договоренностями от 2001 года российский двигатель вплоть до 2009 года поставлялся в Украину по цене $7,575 млн. Затем цена начала постепенно увеличиваться.

http://delo.ua/ukraine/ceny-na-rossijskie-dvigateli-d-159520/
Първата степен е най-натоварена по време на истрелването. Силите, както и товара са най-големи да преодоляване. За по-нагоре - стига и по-мъничък двигател..

И това е добре за руснаците - виж успели да си купят по-добри стру... ъъъъ... машини.

[Eguo]

Ракетные двигатели РД-180 продавали в США за полцены – Счетная палата

Ключова дума - "продавали".
Прошедшее время. В минало време.
Договор от 1999 г.

В 2009 году предприятием проведены работы… по корректировке цен на двигатели РД-180… с целью достижения оптимальной рентабельности производства… РД-180 (РН «Атлас»), поставлявшихся …по фиксированным ценам, в рамках последующих трех опционов начиная с 2010 года заложено увеличение цены на 11%, 68% и 145% соответственно.


По прогнозам ОАО «НПО Энергомаш», за три года – с 2011-го по 2013-й – положителни финансови резултат от износа РД-180 ще надвишава 2 млрд. руб.
И най-важното - да поддържа производството.

Подробнее: http://www.ng.ru/inquiry/2012-04-20/5_korrupciya.html

[plamenhk]

U2. Френсис Пауэрс. Шпионская история в нескольких

Пауэрс не был профессиональным летчиком, он был "кадровым" офицером разведки. Как таковой, он умел летать на практически всех видах самолетов и вертолетов, однако это было умение взлететь, пролететь по маршруту и сесть. Тысячи вещей, важных для профессионального летчика, он не знал уже просто потому, что невозможно знать все. Он уже успешно выполнил ряд заданий, вообще не связанных с авиацией. Но прекрасно подходил для этой операции уже потому, что его официальным прикрытием (для родных и знакомых ) была мнимая работа в авиации.

Самолет У2 был непревзойденным шедевром американского авиастроения. И останется таким навсегда: самолеты такого типа уже не понадобятся никогда.

У2 не могли "достать" не только советские истребители, но и почти все американские. И хотя ракеты ПВО поднимались до высоты У2, поразить его не могли, так как современная электронная система вычисляла скорость движения и направление ракеты и автоматически "уводила" самолет из зоны поражения одной или нескольких ракет. Потери США в разведывательных полетах полностью прекратились.

Задачей Пауэрса было провести самолет над установками ракет ПВО, спровоцировать запуск ракеты и имитировать поражение самолета осколком, после чего выпрыгнуть с парашютом и сдаться. Самолет должен был "упасть" с возможно наименьшими повреждениями. Советские техники при осмотре получали в свои руки то, из-за чего все затевалось - пленки разведывательной фотоаппаратуры. На базу в Турцию самолет прилетел после полета над Китаем. В Турции снимки обычно не изымались, а самолет летел над СССР в Норвегию, где и собирались все снимки. Так было и на этот раз, только в снимки были сделаны маленькие изменения: на границе Китая с Монголией были впечатаны изображения танков, готовых в любой момент пересечь границу. Чтобы русские с готовностью поверили в подлинность пленки, на других снимках были многочисленные изображения заводов по производству ядерных бомб, которые китайцы строили в пустыне, для более полной секретности скрывая их даже от русских. Если бы русские срочно провели контрольную съемку, хотя бы с гражданских самолетов, они бы увидели и заводы и танки, правда не на границе Китая, так как в это время вблизи границы с Монголией действительно проходили танки, следовавшие в Сньдзян. Легко было придти к выводу, что "пойманные за руку" китайцы срочно заметают следы.

Для организации "падения" У2 перестроили электронную систему защиты таким образом, чтобы она подпускала ракету достаточно близко, чтобы при взрыве в режиме самоликвидации осколки теоретически могли долететь до самолета. В реальности повреждение самолета происходило из-за взрыва устройства, имитирующего поражение осколком. Место было выбрано так, чтобы перебивалась топливная трубка.

Летчик должен был дождаться взрыва ракеты, спустить все топливо (в разреженном воздухе опасность пожара невысокая, однако лучше не рисковать), включить взрывное устройство, направить самолет на участок с вероятным благополучным приземлением, уничтожить следы своих действий: привести электронную систему в обычное состояние, уничтожить провода, ведущие к взрывному устройству и т.д. После этого покинуть самолет, но не при помощи катапульты (это угрожало разрушением самолета).

Только теперь начиналась настоящая работа агента ЦРУ. На допросах надо было деликатно обратить внимание следователей и на танки и на заводы, вспоминать какие-то разговоры начальства, подтверждавшую основную версию и при этом играть роль не очень умного и не слишком смелого простодушного парня, из которого можно вытянуть все, что он знает. Давать, не вызывающие сомнения, ответы на скользкие вопросы, типа почему не катапультировался? Почему так долго покидал самолет? Следует помнить, что еще до изобретения "детектора лжи" были известны многочисленные медикаментозные и психологические способы проверить, говорит ли человек правду.

Операция чуть было не была сорвана из-за растяпости наших ПВО. Вместо того, чтобы следовать за У2 , наша ракета сбила один из истребителей, сопровождавших У2 внизу в надежде, что он случайно снизится до пределов досягаемости, что, кстати, У2 и делал, провоцируя русских на запуск ракеты.

После взрыва Пауэрс стал действовать по утвержденному сценарию. Но ракетчикам было ясно, что их ракета никак не могла сбить одновременно наш МИГ и У2. Спасла положение другая черта наших служб - очковтирательство. Не особо волнуясь вопросом почему упал У2, они радостно доложили начальству - наша ракета сбила самолет шпион.

План ЦРУ стал действовать. Русские в резкой форме выразили протест Китайцам. Китайцы были возмущены несправедливыми обвинениями и стали приходить к выводу, что русские действительно договорились с Эйзенхауэром и ведут дело к разрыву с Китаем. Русские уверяли, что не могут сбить У2, а на самом деле они его сбили, значит умышленно не дают Китаю лучших своих ракет. И откуда русские получили сведения о секретных заводах, как не от ЦРУ. Все это подтверждало секретные пункты соглашения Эйзенхауэр - Хрущев.

КГБ и военные переживали свои минуты торжества. Они сбили самолет шпион, предотвратили захват Монголии и, наконец, выгодно обменяли летчика - растяпу на классного агента Абеля.

Американцы преступно наплевательски относятся к секретности. Печать и конгресс нагло полезли в дела ЦРУ после возвращения Пауэрса, особенно когда просочились сведения, что растяпа - летчик был секретно награжден одной из высших наград! За что? Даже космонавтов в США (в отличие от наших) не награждают за рядовой полет. ЦРУ отчаянно боролось за секретность, но вынуждено было кое-что открыть перед сенатской комиссией. Сенаторы одобрили действия ЦРУ и тоже попытались сохранить секретность, однако, считаясь со своими избирателями, сказали в своем решении, что Пауэрсу удалось скрыть очень многое, за что он вполне заслужил награду. Для КГБ это прозвучало как личное оскорбление. Как же так? Мы выжали все из этого растяпы, а он, оказывается, скрыл от нас многое, да еще такое, за что дают ордена! Началось расследование и вот, через наших агентов в ЦРУ, узнали, как круто нас надули. Поссорились с китайцами из за фальшивки, начали бесповоротное разрушение социалистического лагеря и, наконец, за провалившегося шпиона отдали агента, блестяще выполнившего свое задание! Своими руками завершили операцию ЦРУ, вернув агента домой!

Вдобавок выяснилось, что научно - техническая комиссия, обследовавшая У2, высказывала сомнения по поводу поражения самолета и неоднократно обращалась в КГБ и ПВО с просьбой дать возможность допросить летчика и предоставить комиссии все данные и записи касательно атаки на самолет. Но оба ведомства гордо и решительно отказывались.

Последствия: Пошла волна позорных (без предоставления другой высокой должности) увольнений, вплоть до руководителя КГБ. Государственные деятели стали ездить в Китай с разъяснениями и извинениями. Была предпринята авантюра с ввозом советских ракет на Кубу, хотя было ясно, что придется вывезти их обратно. Очень хотели продемонстрировать Китаю, что не было никакого соглашения с Америкой и что вообще отношения с США плохие. Однако Китайцы уже ничему не верили. Основное, что поддерживало их уверенность в соглашении СССР и США было то, что Америка стала поставлять в СССР электронику. Китайцы не верили, что это было сделано просто так.

И они были правы! Фактически, это было начало новой, грандиозной операции ЦРУ. В поставляемую технику встраивали передатчики, которые не только через спутники сообщали, где они находятся, но и передавали содержание разговоров и телефонных звонков вблизи прибора. Напрасно советские ученые под микроскопом пытались определить и обнаружить "лишние схемы". С помощью компьютеров все было неотличимо встроено в общую схему прибора, а передачи закодированы и запрятаны в обычные шумы и излучения, возникающие при работе. Америка уже вступила в Великую научно-техническую революцию.

Подробно:

http://www.proza.ru/2006/11/25-224

[Eguo]

U2. Френсис Пауэрс. Шпионская история в нескольких

Пауэрс не был профессиональным летчиком, ... Америка уже вступила в Великую научно-техническую революцию.
http://www.proza.ru/2006/11/25-224

Може би е най-добро тук?

http://forum.boinaslava.net/showthread.php?5472-Нови-исторически-книги

[BAGA_TUR]

Доста увлекателно четиво за U 2...
Американското разузнаване е голяма работа! Да рискуват свръхсекретна технология да попадне в ръцете на топ врага, да им набутат американски пилот който е и агент, да го съдят, да предизвикат международен скандал за шпионаж в небето на суверенна държава!!...
Така ли не намериха някакъв по-безобиден начин да пробутат информацията на руснаците!?.. Примери в историята на разузнаването - достатъчно....
Щом е недосегаем за съветските самолети прехващачи и зенитните им комплекси, защо след този инцидент U 2 вече не изпълнява мисии на СССР??
Защо, въпреки че U 2 е недосегаем за ЗРК С-75, същият комплекс го сваля още 5 пъти в следващите години?? И те ли са падали нарочно??

п.п. В отговор на твой изтрит коментар:

plamenhk, аз имам широки интереси!
Примерно, интересно ми е защо частна американска компания, успя да сключи договор за доставка на товари в околоземна орбита на десетократно по-ниска цена от цената на която да момента НАСА го правеше??
Ще ми е интересно, ако успееш да намериш някаква информация по въпроса!
.

[Пилот]

plamenhk, моля те престани с този твой кръстоносен поход срещу всичко руско независимо каква е темата и материала. Освен това моля да подхождаш малко по-критично към това което четеш и да не линкваш нонстоп глупости. Ако искаш да допринесеш за нещо във форума, не това е подхода.

Останалата част от света си живее щастливо и САЩ и Русия все повече работят заедно по различни тематики - например Атлас ползва РД-180, Антарес ще ползва НК-33 и първата степен се прави от Южмаш, НАСА ползваше до скоро плутоний от руснаците, в момента има слухове, че се водят преговори Енергия да произвежда стиковъчните възли на Орион, руски заводи произвеждат компоненти за Боинг, Съюз 2-1б ползва обтекател от Ариана 4... Тоест хората си действат по задачите без да ги интересуват твърде тежките заболявания като русофобия и русофилия. Този раздел е за някаква конструктивна дискусия, не кръстоносен поход да се покаже колко са тъпи руснаците.

[piston]

U-2 прониква през съветско-афганистанската граница, а единствената връзка на случая с Китай е, че Китайците ПЪРВИ свалят РАЗУЗНАВАТЕЛЕН самолет от такъв клас (RB-57) и то преди 01.05.1960: http://www.acig.info/CMS/index.php?o...=262&Itemid=47
...Част от украсата по посрещането на Никсън в Китай:

http://www.oldgazette.ru/lib/pauers/index.html

[piston]

А защо го задържат, не разбрах ?

Това не са полицаи, тъй като пилотът има много лоша видимост навън, тази кола го следва и го напътства относно кацането...

[plamenhk]

п.п. В отговор на твой изтрит коментар:
.

Сега забелязах изтриването. Жалко че няма оция за изтриване/редактиране на стари постинги - щях да си изтрия всичките .
Е, след тези "корекции", които ми ги правят не за първи път, ви оставям на спокойствие. В борба за русофилията то теми ли не са заключвах, то постинги тайно ли не се триеха ..... Че вие по католици от папата станахте.

[Angelmr]

U2. Френсис Пауэрс. Шпионская история в нескольких

Мерси за историята. Толкова не се бях смял на журналистически изцепки от доста време. Препоръчвам ти повече да пускаш подобни цитати, но в хумористичната тема, не в сериозните раздели.

[Кухулин]

Твърде интересни данни:

[Amazon]

Наистина интересно. Излиза че летателният час на F-16 струва колото този на Грипен. А ниските оперативни разходи е един от ключовите елементи в рекламата на самолета на Сааб.

[Angelmr]

Да не мислиш че разходите за България биха били като тези за САЩ?

[Amazon]

Чесно казано нямам никаква представа. За МиГ-29 съм срещал всякакви цифри, включително фрапиращите 30 000 долара за час. Предполагам метода на изчисление и какво включва също има значение. Примерно онези 30К за B-2 ми се виждат малко, ако включват и амортизацията на саммолет за близо милиард долара а не само гориво и оперативни разходи. Но както казах не съм наясно.