Съобщение

**кало** · 22-05-2014, 13:43

Започнали са държавните изпитания на ПАК ФА, самолетът ще участва и в показната програма на военно-авиационния конкурс Авиодартс`2014.

ВОРОНЕЖ, 22 мая — РИА Новости. Государственные испытания новейшего российского истребителя Т-50 (проект ПАК ФА) начались в Ахтубинске (Астраханская область), сообщил журналистам в четверг главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

По плану серийные поставки истребителя пятого поколения в войска начнутся в 2016 году. Не исключается даже, что ВВС могут получить Т-50 раньше срока. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения — США с F-22 и F-35.

"Летный состав переучен и приступил к полетам на одном самолете. Сейчас придет туда второй и будет летать по программе испытаний", — сказал Бондарев.

Когда именно начались госиспытания, не уточняется. Ранее сообщалось, что они должны стартовать в апреле-марте.
По словам генерала, Т-50 будет представлен на всероссийском этапе международного конкурса авиационного мастерства "Авиадартс-2014" в Воронеже. Его покажут во время спецпрограммы, подготовленной к приезду министра обороны Сергея Шойгу.

ПП - за соплото има ужасно много информация в нета, - гугъл ще помогне, както и някъде тук май е постван и линк към руския патент за плоско сопло.

**кало** · 24-05-2014, 11:12

Още снимки от тренировъчните и изпитателните полети (1. за участието в представителната част на Авиадартс - двата Т-50 с оръжие на външно окачване, 2 - Т-50-5)

Испытания Т-50 ПАК-ФА

http://anykeyson.livejournal.com/28435.html

Сегодня стал свидетелем очередного дня испытаний истребителя пятого поколения. В воздух были подняты целых 3 Т-50 и один вспомогательный Су-30МКК. 1. Первый полет был парой с габаритно-весовыми макетами ракет на внешней подвеске. 2. Тройка выруливает на взлет с двумя Р-77 и двумя Р-73, четверка на…

Интересното е следното - "4. А потом на тестирование радара отправилась пятерка с Су-30МКК", "5. Максимальная дальность, которую удалось сегодня зафиксировать при работе радара - 310 км, что является отличным показателем."

На други места се уточнява, че става дума за основният режим за работа на РЛС. Ако ЕОП на Су-30МКК в предна полусфера, без подвески и пилони, е около 6-7 кв. м., то не е лошо постижение. При изпитанията на Ирбис и Су-35, но в режима за далечно откриване, Су-27 без подвески е засечен на 330 км.

**кало** · 25-05-2014, 08:14

Показухата от Авиадартс 2014, на финалните секунди - прелитането на двата въоръжени Т-50 с горка, тоно и разпуск:

**кало** · 26-05-2014, 21:42

**кало** · 31-05-2014, 00:17

**кало** · 10-06-2014, 15:04

Първа авария с Т-50 - запалил се е при отказ на двигател в Жуковски.

Российский истребитель пятого поколения Т-50 воспламенился при посадке во время испытательного полета в подмосковном Жуковском. Возгорание произошло во время руления по взлетной полосе. Летчик-испытатель, находившийся в кабине, выбрался из кабины и не пострадал.

По предварительным данным, причиной возгорания стал отказ одной из силовых установок. При посадке загорелась обшивка истребителя.

Т-50 - самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.

В 2013 году на МАКСе три новых ПАК ФА впервые показали групповой пилотаж. Серийные поставки истребителя пятого поколения в войска планировалось начать в 2016 году.

Телеканал «ЗВЕЗДА»

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201406101540-mycf.htm

Интересно кой борд, може би 5-ти?

**кало** · 10-06-2014, 15:07

Една версия - Уточнение от РИА Новости:
"По предварительным данным, у Т-50 был отказ одной из силовых установок и во время посадки произошло незначительное возгорание обшивки. Люди не пострадали, очаг пожара быстро потушили", — сказал собеседник агентства.

РИА Новости http://ria.ru/incidents/20140610/101148 ... z34EhJ7gW5

Втора версия -
По предварительным данным, машина загорелась на рулежной дорожке аэродрома

Новейшая разработка российских авиаконструкторов, истребитель последнего поколения Т-50 загорелся во время взлета с подмосковного аэродрома в Жуковском во вторник днем.

Летчик-испытатель Сергей Богдан благополучно покинул машину.

Самолет был полностью уничтожен огнем и восстановлению не подлежит, сообщает LifeNews.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/572242#ixzz34EmOt7l1

**кало** · 10-06-2014, 18:19

Очевидно щетите са възстановими, но пък е пострадал именно номер 5 (с пълен комплект СУВ и авионика)

**кало** · 10-06-2014, 18:37

Уж от очевидец:

"На самом деле все чутка по-другому было. Изначально Сегодня т 50 поднялся для демонстрации возможностей для наших индийских гостей. Примерно в 12 часов дня на борту пропала связь. Была лишь частичная. На 3м развороте последовала команда ,, стружка в правом двигатели,, Летчик Был вынужден выключить правый двигатель. Поскольку связи не было, он прошел над ВПП помахивая крыльями , давай понять РП о проблемах на борту. Успешно смог посадить самолет на одном двигателе. Срулив на ближайшую РД, пилот сразу же выключил и левый двигатель. Ну а дальше самое веселье! РП дал команду срочно покидать самолет . Летчик обернулся и увидел что из правого двигателя весьма интенсивно валит черный дым. Не дожидаясь никаких стремянок пилот выпрыгнул из кабины. Увидев под самолетом лужу горящего керосина пробежался хорошую стометровочку."

**Пилот** · 11-06-2014, 01:19

Гадост, това беше най-готният камуфлаж

**Кухулин** · 11-06-2014, 07:17

Пилот написа Виж мнение

Гадост, това беше най-готният камуфлаж

Е то на камуфлажа нищо му няма

**Кухулин** · 11-06-2014, 12:02

Абе, не е баш да му няма нищо. Ще трябва да го позакърпят и да му теглят една боя

**контрол_alt** · 15-06-2014, 19:40

Освен това снимката е само от дясната страна, а и проблемът може да се окаже съвсем не толкова безобиден:

При этом знакомый с ситуацией источник "Ъ" в ЛИИ имени Громова, отказавшись от подробных комментариев, отметил, что последствия пожара на борту истребителя еще предстоит тщательно изучить. Дело в том, что большинство элементов Т-50 в отличие от самолетов предыдущих поколений выполнено не из металла, а из композитных материалов, и как повлиял локальный перегрев в области правого двигателя на несущую конструкцию машины в целом, сказать пока сложно.

Пожар, по мнению некоторых экспертов, мог возникнуть из-за помпажа правого двигателя в полете — нарушения движения топливовоздушной смеси в турбине, сопровождающегося открытым горением на выхлопе. Работа двигателя в таком режиме приводит к резкой потере его мощности, перегреву и разрушению.

Напомним, что именно помпаж помешал Т-50 совершить один из вылетов на авиашоу МАКС-2011 — пилот истребителя тогда еще при разгоне по полосе заметил вырывающиеся из правого сопла языки пламени, был вынужден прекратить взлет и выпустить тормозные парашюты. В качестве одной из возможных причин помпажа эксперты называют неправильную работу автоматики Т-50, отвечающей за дозирование поступающего к силовым установкам топлива.

Възможно е в ляво пораженията да са по-големи. Вижда се нещо, което прилича на кабели и някаква може би мрежа.