Авионовини

[кало]

Първите 6 Су-35С са предадени на руските ВВС, предстоят още изпитания, като до 2015 г. се очаква да бъде изпълнена поръчката от общо 48 самолета, а после - опция за още толкова.

http://www.lenta.ru/news/2012/12/28/su35/

и още - руското МО е поръчало 20 Ан-70, модернизираният вариант на който полетя миналата година.

http://www.lenta.ru/news/2012/12/28/an70/

[кало]

Починал е най-резултатният боен пилот на реактивната ера - Евгений Пепеляев.

04.01.2013 в возрасте 94 лет ушел из жизни Евгений Георгиевич Пепеляев, Герой Советского Союза, самый результативный л¸тчик Советских ВВС по итогам северо-корейского конфликта 1951-53 гг. командир 196 ИАП

[Amazon]

Ами поживял си е човека цял един век интересен живот. Имало е какво да разказва на внуците и правнуците. Лека му пръст.

[кало]

Може и да греша. Спомените ми бяха че тази година са произведени 10 броя Су-34.

десет са за 2012 г., 14 - за 2013 и т.н.

Пет от тях пристигнаха с месец закъснение.

[Кухулин]

Първи полет:



中国空军 - 国产Y-20大型运输机首飞成功

[Eguo]

Първи полет:



中国空军 - 国产Y-20大型运输机首飞成功

Странно, мислех, че първи полет ИЛ 76 - в 1971 г.

П.С.
Научно-производственное объединение "Сатурн" реализует контракт на поставку в Китай 184 авиадвигателя типа Д-30 КП для военно-транспортных самолетов Ил-76, сообщил 1 октября управляющий директор предприятия Илья Федоров. Контракт был подписан в ноябре 2011 года, вступил в силу в феврале 2012 года, передает РИА "Новости". "По Д-30 КП - мы делаем большой заказ для Китая. Это 184 двигателя. Сумма заказа более полумиллиарда долларов", - сказал господин Федоров.

[Кухулин]

Аз не разбирам много от тези работи, но разправят, че бил някаква компилация от Ил, Ан и C-17.

[plamenhk]

Photographer captures six F-22 Raptor fighter jets trailing three tankers over the Mediterranean Sea

Taken by Gian Luca Onnis, a (lucky) photographer and aviation enthusiast, on Jan. 25, the photographs show a flight of six F-22 Raptors trailing two KC-135 and a KC-10 tankers overflying Sardinia island, Italy, on their way back to the U.S..

The radar evading planes, returning to Holloman, New Mexico, from a deployment in South East Asia, were clearly visible because of the long white contrails they left over the Mediterranean Sea.

The six F-22 Raptors had deployed to Al Dhafra in the UAE via Moron, Spain, on Apr. 20, 2012.
Whereas the six stealthy planes of the 49th Fighter Wing returned to the CONUS (Continental U.S.) six F-22 belonging to the 3rd Fighter Wing, were flying in the opposite direction (via Lajes, Azores) to replace them in the Persian Gulf area.

Noteworthy, unlike the Holloman’s F-22As the 3rd FW’s Raptors from Joint Base Elmendorf-Richardson, in Alaska, are Block 3.1 planes capable to find and engage ground targets using the Synthetic Aperture Radar mapping and drop up to eight GBU-39 SDBs (Small Diameter Bombs) in the air-to-surface role.

http://theaviationist.com/2013/01/25/coronet-raptors/#.UQUWPvJ86So

[plamenhk]

Аз не разбирам много от тези работи, но разправят, че бил някаква компилация от Ил, Ан и C-17.

Опубликован коллаж со сравнительным изображением четырех транспортных самолетов – китайский Y-20, американский С-17, российский Ил-76МД (ВВС Индии) и европейский А400М.
Фюзеляж, вертикальное оперение и схема шасси (выставленная далеко вперед управляемая носовая стойка) Y-20 больше похожи на С-17, крыло с пилонами двигателей Д-30КП2 навевает больше ассоциаций с Ил-76. Как известно, все познается в сравнении, но любое сравнение хромает. Авиационная общественность мира сидит в ожидании большей детализации информации по новому китайскому транспортнику.

[Amazon]

Хубава симка. Както казава Кухулин "Какво внимание към детайла!". Някой елементи като опашната част (C-17) и крилото (Илюшина) са прекопирани едно към едно. Гондолите на колесника пък са компилация и от трите машини. Само не знам как са успели от три много красиви самолета да сглобят един забележително грозен. Нищо, важното е че лети. Само се чудя, тези концепции от снимки ли ги вземат, или някак си успяват да се доберат до чертежите. Подозирам второто, иначе прекопирането е безмислено, дори от гледна точка на аеродинамиката.

[plamenhk]

Информация на "съветски" способ:

АРМС-ТАСС. В Государственный л¸тно-испытательный центр министерства обороны России, расположенный в Ахтубинске Астраханской области, сегодня прибыли первые серийные истребители Су-35С...
Все три Су-35С прибыли в Ахтубинск своим ходом

http://www.itar-tass.com/c9/633315.html

Нали бяха ВЕЧЕ предадени "в войска" 6 броя???

"Авиатехника пройдет подготовку в качестве боевых машин, после чего специалисты выработают методики по боевому применению новейших истребителей."

А уж "серийни".

[plamenhk]

«Индийская мечта» АМСА приобретает окончательный вид

Сегодня индийский военный ресурс tarmak007.blogspot.in опубликовал «эксклюзивные» изображения перспективного индийского стелс-истребителя АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). По данным ресурса, разработка конфигурации нового истребителя находится на завершающей стадии.
АМСА разрабатывается как истребитель среднего класса с двумя двигателями. «Мы достигли определенного уровня зрелости технологий с помощью лабораторий DRDO и CSIR и некоторых частных компаний, задействованных в проекте. Истребитель должен иметь внутренний отсек оружия», сообщают источники.
Самолет будет иметь современные воздухозаборники, новые конструкционные материалы, комфортную кабину, разрабатывается как истребитель воздушного боя, но также сможет выполнять высокоточные удары по системе ПВО противника и другим наземным и морским целям.
В 2011 году было выпущено ТЭО (технико-экономическое обоснование) проекта. Источники сообщают, что в ближайшие несколько месяцев будет определена окончательная конфигурация самолета. Первый полет истребителя ожидается в конце десятилетия.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/4065/

Може би това е една от причините индийците да намалят до 144. първоначално запланираните 250/214 броя FGFA

[BAGA_TUR]

Информация на "съветски" способ:

АРМС-ТАСС. В Государственный л¸тно-испытательный центр министерства обороны России, расположенный в Ахтубинске Астраханской области, сегодня прибыли первые серийные истребители Су-35С...
Все три Су-35С прибыли в Ахтубинск своим ходом

http://www.itar-tass.com/c9/633315.html

Нали бяха ВЕЧЕ предадени "в войска" 6 броя???



А уж "серийни".

22.01.2013
Специалисты инженерно-технического состава Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ (ГЛИЦ МО РФ) (г. Ахтубинск, Астраханская обл.) прибыли в Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский кр.) на авиационное производственное объединение для приемки 6 новейших многофункциональных истребителей Су-35С.
Специалисты ГЛИЦ МО РФ ознакомятся с технической документацией, проведут осмотр истребителей и необходимые контрольно-проверочные работы, выполнят облет авиационной техники.
До конца января летный состав авиацентра планирует перегнать первую партию самолетов на аэродром Ахтубинск.
Министерство обороны РФ

http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-35S.html

МОСКВА, 28 января. (АРМС-ТАСС). В Государственный л¸тно-испытательный центр министерства обороны России, расположенный в Ахтубинске Астраханской области, сегодня прибыли первые серийные истребители Су-35С. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в Управлении пресс-службы и информации военного ведомства.

"Они изготовлены на авиационном производственном объединении в Комсомольске-на-Амуре, - отметили в Минобороны. - Все три Су-35С прибыли в Ахтубинск своим ходом, совершив многокилометровый перелет с промежуточной посадкой на аэродроме Шагол для дозаправки и отдыха экипажа". По оценке пилотов, машины в ходе перелета зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

http://www.itar-tass.com/c9/633315.html

plamenhk, имаш ли нужда от разяснения, че това са две различни места, и самолетите се придвижват от едното към другото след като преминат съответните процедури. А че първата група е от три самолета - има си явно причина...

.

[Amazon]

Може би това е една от причините индийците да намалят до 144. първоначално запланираните 250/214 броя FGFA

Може, но не мисля че е най-вероятната причина. По-скоро е комбинация от липса на пари и липса на подготвени пилоти и техници. Индийските ВВС до скоро имаха огромен процент на аварийност (близо 50% загубени самолети). За сравнение България която е експлоатирала същите типове процентите са с един порядък по-ниски. Тепърва имат да усвояват самолетите по MRCA които са 126 пък и още над 200 FGFA след 2020, явно са им се видели над-възможностите. И въобще една от мотивациите на Индия за участие в Т-50 програмата е надеждата им да развият собствена авиопромишленост по подобие на Китай. И спрямо възможностите си са поели правилният път. От Рафал също ще усвоят бая технологиии, защото трансфера е заложен в договора.
А това на картинката е концептуален 3D модел. Извън част от управляващите плоскости няма никакви подробности. Което значи че още дори не е във фаза на проектиране. А ще стигнат до тази фаза, чак след като усвоят технологиите от Рафал и Т-50, което кой знае кога и дали ще се случи. Още се учат хората но са на предговора на учебника.
На Китайците които са с доста по-добри възможност им трябваха поне две деситилетия за да създадат J-10 от израелският Lavi (и то отказвайки се от композитното крило и с някакви грозни държачи на въздухозборника) и J-11 от Су-27 и почти три десетилетия за Су-33 -> J-15.
А с изтребителите 5-то поколение нещата са още по-сложни.

[plamenhk]

plamenhk, имаш ли нужда от разяснения, че това са две различни места, и самолетите се придвижват от едното към другото след като преминат съответните процедури. А че първата група е от три самолета - има си явно причина...

Според публикациите се "придвижват" както в играта "тука има, тука няма".
Дебело се подчертава че са се придвижили "своим ходом,". Трябва ли да подразбирам че "другите" още ги бутат ?

ПС. Между другото„ къде са "останалите" ? Нали бяха ВЕЧЕ предадени "в войска" 6 броя???
Моите руски приятелчата от форумите досега не са ги намерили. Казвай да им съобщя радостната новина.

Тепърва имат да усвояват самолетите по MRCA които са 126 пък и още над 200 FGFA след 2020,

Непрекъснато намаляват бройките на FGFA . Отначало бяха 250, после 214, а за сега са 144.

И въобще една от мотивациите на Индия за участие в Т-50 програмата е надеждата им да развият собствена авиопромишленост по подобие на Китай. И спрямо възможностите си са поели правилният път. От Рафал също ще усвоят бая технологиии, защото трансфера е заложен в договора.

Да, така е, самите те признават това. Участието им в FGFA е да се доберат до технологии за своят проект. Като се има предвид и технологиите на Рафал, явно доста бързо ще напреднат. При тях проблемът с електрониката не е така силен както при руснаците.