Форма и размер на свастиките и...

[Gaden Gogi]

... и кръстовете рисувани по Германската (може и Финландска) техника през ВСВ.
Айде да видим сега германофилите

[gollum]

Хъм, не виждам какво общо има германофилството тук, особено щом от подобна тема се интересува човек, който очевидно не е германофил . Инак ми се струва, че по самолетите (германски и още повече финландски) въобще не се рисуват свастики, а обозначенията са с кръст (но не и свастика).
Що се отнася до формата и размера им... никаква идея си нямам (явно не съм германофил), нито пък някога съмсе интересувал, но да си призная не виждам какво общо има това с ВВС и авиацията като оръжие това.

[messire Woland]

... и кръстовете рисувани по Германската (може и Финландска) техника през ВСВ.
Айде да видим сега германофилите

Странно ми се вижда да слагаш знак за равенство между германофил и нацист. Все едно да приравниш комунист и русофил. Не е ли глупаво?

[Gaden Gogi]

А някакъв по-полезен отговор няма ли да получа Иначе свастики се слагат на опашният стабилизатор, а финландците и по бронетехниката си, техните по-късни свастики обаче са с по-къси рамене. По корабите също има свастики но техният размер си е специфичен за всеки кораб поради което не предстваляват интерес за мен в тази точно тема.
Освен това никъде в темата не се загатва дори за идеология, а една кучина желязо е германска а не нациска, поради което германофилите би трябвало да са по-запознати от мене с тези неща. Е освен ако не намеквате че във форума има по-скоро нацисте а не германофили, намек който би ме хвърлил в шаш. Айде стига толкова лирични отклонения
Впрочем темата не я ли написах в разделът за сухопътна техника? Е може и да съм се объркал.
Важно е познанието.

[centara]

Гоги, я кажи какво по-точно ти трябва? За какъв самолет и през коя година става въпрос? Ето малко общи лафове

Опознавательные знаки

С 1913 г. опознавательным знаком в военной авиации Германии стал чер*ный Железный крест (Eiserne Kreuz), располагавшийся первоначально на крыльях и хвостовом оперении. В 1915 г. его стали наносить и на фюзе*ляж. Вначале пропорции и размеры крестов различались, однако с июня 1916 г. было принято стандартное изоб*ражение черного креста на белом квад*рате, которое затем заменили крестом с белой окантовкой. С 1918 г. форма креста изменилась - он стал прямым (Balkenkreuz).

После окончания Первой мировой войны все немецкие самолеты носили гражданские обозначения на фюзеля*жах и крыльях (поскольку военной авиа*ции официально не существовало). Светлая краска (серебристая или серо-зеленая), покрывающая всю поверх*ность машин, служила фоном для чер*ных букв и цифр. Такой вид самолеты сохраняли и некоторое время после прихода к власти Гитлера. Но 6 июля 1935 г. предписано было дополнить обо*значения главным символом национал-социалистической партии - свастикой. Теперь на левой стороне вертикального оперения наносилась красная горизон*тальная полоса с черной свастикой (Hakenkreuz), вписанной в белый круг. Диаметр круга составлял 6/8 ширины по*лосы; габарит свастики, находившейся в центре круга, - 5/10 этой ширины, тол*щина линий свастики - 1/10. На правой стороне вертикального оперения нано*сились цвета государственного флага -черно-бело-красная горизонтальная по*лоса.

В сентябре 1935 г. для военных самолетов ввели дополнительный опознавательный знак - черно-белый прямой крест, аналогичный применявшемуся в конце Первой мировой вой*ны. Его пропорции были следующие: ширина перекладин равнялась 1/4 их размаха, а белая обводка вокруг них имела ширину, равную 1/20 размаха. По старой традиции кресты наносились по обе стороны фюзеляжа и на верх*них и нижних поверхностях консолей крыла. Через год белую обводку вокруг креста дополнили еще и черной кай*мой, ширина которой равнялась 1/30 размаха перекладин. Это было сдела*но для того, чтобы получше выделить белую обводку на серебристом или светло-серо-зеленом фоне, в который в то время окрашивалось большинство немецких самолетов.

Вскоре отменили черно-бело-красную полосу на вертикальном оперении, а на ее месте стали наносить такое же обо*значение, как и с левой стороны, то есть красную полосу с черной свастикой внут*ри белого круга. Однако в преддверии Второй мировой войны вышло предпи*сание отменить хорошо видимую изда*лека красную полосу с белым кругом. Свастику же оставили, обрамив ее бе*лой каймой шириной 1/16 размаха. Со временем белую обводку вокруг свас*тики дополнили черной, шириной равной 1/24 размаха.

В самом начале войны опознаватель*ные знаки еще раз модифицировали: белую обводку вокруг креста, которая до этого была узкой (1/20 размаха пе*рекладин), увеличили до 1/8 размаха, а ширину черной уменьшили до 1/32. Крест такого типа наносился на фюзе*ляже и на нижних поверхностях крыль*ев, на верхних же оставался крест ста*рого типа, с узкими белыми обводками - он был менее заметен на фоне земли. В этот период иногда на верхних поверх*ностях, помимо крестов образца 1936 г., наносились гораздо более крупные -размером почти во всю ширину крыла. Встречались самолеты с крестами ново*го образца, но состоящими только из белых элементов.

[Gaden Gogi]

Много благодарим за инфото, от описанието стигам до извода че размерът е строго индивидуален за всеки тип самолет.

[centara]

Ми горе-долу така е, а и годината също е от значение. През 1940 свастиките са едни, а през 1945 само черни контури.

[Сержант Алексей Воронин]

Инак ми се струва, че по самолетите (германски и още повече финландски) въобще не се рисуват свастики, а обозначенията са с кръст (но не и свастика).

Това ми хареса!
Ще се въздържа от повевче коментари по това изказване.

Един полезен сайт.
Gaden Gogi, на http://wp.scn.ru ще намериш ВСИЧКО за камуфлажите и маркировките на ВСИЧКИ самолети от ПСВ до днес.

Gollum, този сайт би бил полезен и за тебе.

[gollum]

Би бил полезен за мен, ако въобще въпросът за маркировките и обозначенията ме вълнуваше поне малко. Та затова колкото съм поглеждал немски самолети, съм виждал кръстовете, но не съм обрънал внимание на свастиките на опашните плоскости - мой пропуск (но тъй като точно това никога не ме е интересувало, този пропуск не ме притеснява ни най-малко ).

[Gaden Gogi]

A aма аз този сайт го знам, ама не съм се сетил да проверя там :wall:
Мерси пак...'що ли ми назрява желание да почерпя :sm186:

[Сержант Алексей Воронин]

Инак ми се струва, че по самолетите (германски и още повече финландски) въобще не се рисуват свастики, а обозначенията са с кръст (но не и свастика).

Когато си несигурен, не се изказвай по темата

[gollum]

Когато си несигурен, не се изказвай по темата

Ако подобно правило се спазваше във форума, то вероятно 90% от меннията не би трябвало да се състоят. Не случайно съм написал

Инак ми се струва

, т.е., "не съм сигурен", "така предполагам", демек (странно е, че това не си го разбрал, пиша на български език все пак). Гоги питаше, аз му отговорих каквото аз знам.
Пък и поначало не подобава на потребител, който се изказва изключително неподготвен да критикува други потребители за същото (да напомня ли смешките, които написа в темата за Ил-2?).
И накрая, не си ти човекът, който определя кой и какво може да пише във форума.

[Сержант Алексей Воронин]

И накрая, не си ти човекът, който определя кой и какво може да пише във форума.

Не претендирам за такова нещо. А за Ил-2 ще си говорим отново...

[Пилот]

Та затова колкото съм поглеждал немски самолети, съм виждал кръстовете, но не съм обрънал внимание на свастиките на опашните плоскости - мой пропуск

То свастиките ги е имало, само че след ВСВ някак си излизат от мода... На днешните пластмасови модели на самолети няма лепенки със свастики. (аз съм попадал само на един ФВ190 Д който имаше лепенки със свастики)

[mellisa]

,