Малкоизвестни и труднодостъпни данни за бронетехниката - ВСВ

[RAMMSTEIN]

Тема за въпроси и отговори относно използвани през ВСВ танкове и друга бронетехника базирана върху тях - детайли , малкоизвестни характеристики.
Предполага се някой да постне въпрос и който знае отговора да му отговори.

Редакция: Gollum

[Imperial]

Малкоизвестни и труднодостъпни данни за бронетехниката - ВСВ

е ъъ има си няколко теми по тия въпроси

[RAMMSTEIN]

може ли някой да предостави данни за габаритите на двигателите и агрегатите използвани на Pz.VI Tiger (P) както и за размерите на моторното и трансмисионо отделение???

[Imperial]

Pz.VI Tiger (P)

нямам информация тия данни въобще да са изнесени някъде

имаш предвид прототипа или самоходното оръдие Фердинанд?

[gollum]

Хъм, безобразно общо формулирана тема .
Че то целият форум е посветен на тези въпроси. Ако имаш конкретен въпрос, пусни тема по него. Въобще, когато се пуска тема е хубаво това да се прави с определено намерение, което да става ясно още от откриващия темата пост.

[RAMMSTEIN]

да темата е общо формулирана и може би в заглявието трябваше да се добави +`Въпроси и отговори `примерно но въпросите са много и всичките са общо взето за малкоизвестни и труднодосъпни данни. Като че ли е по-добре да се задават в една тема защото ако се отваря тема за за всеки въпрос някак ще е по-сложно може би.

А иначе за Pz.VI Tiger (P) по-конкретно са няколко
-Колко са построени и за какво са използвани
-какво е станало с тях да ли са съхранени до края на воината
-и още нещо има снимка на Pz.VI Tiger (P) с добавена броня както на
Ferdinand-Elefant та ако тази машина не е ползвана като боина защо да и се добавя броня ???

[Imperial]

произведени 5 напълно завършени танка и 90 шасита, които са реконструирани във Фердинанд. Съдбата на 5те танка е: първо известно време служат за тренировъчни машини, после 3 са преоборудвани в ремонтно-евакуационни машини Bergetiger(P), а само един има някаква бойна служба като команден танк на източния фронт.

[RAMMSTEIN]

накои зане ли от какви съображения са се ръководели немците като на Pz.III фронталната и задна броня на корпуса са били почти съизмерими като страничната си остава същата(по-леко брониран отстрани).
Докато на Pz.IV бронирането намалява от фронталната към задната част( примерно 50мм , 30мм, 20мм)
???

[Gaden Gogi]

произведени 5 напълно завършени танка и 90 шасита, които са реконструирани във Фердинанд. Съдбата на 5те танка е: първо известно време служат за тренировъчни машини, после 3 са преоборудвани в ремонтно-евакуационни машини Bergetiger(P), а само един има някаква бойна служба като команден танк на източния фронт.

Ей тамън се канех да питам за бергентигъра и то даже си намерих човек дето явно има информация. Сега по същество, можеш ли да ми дадеш някакъв линк или чертеж на тази машина, и на варианта направен на базата на "нормален" тигър (т.е. хеншелски) . Аз докато си ровех из нета ето какъв модел намерих:

http://www.smallafv.nn.ru/gallery/IgorZatzepin_Bergetiger.html

и понеже ми се ще и аз да си направя (а и се чудя какво да правя от хелерския тигър, освен да го подаря на някого) и разчитам на съдействие.

[Imperial]

http://hem.passagen.se/burrabee/72scale/arv.html

някъде към средата на страницата има един

чертежи не знам къде може да има

[RAMMSTEIN]

Броня - 1916 - 1945г.

основен проблем при конструирането на машини е ограничението което трябва да се спазва в габарити примерно за танкове тяхната ширина в Европа през ВСВ не трябва да превишава широчината на транспортните вагони(платформи) която е 3,4м , някои знае ли в САЩ, Канада, Англия и др. колко са били широки тези платформи защото
M26 (T26E3) Pershing е широк при веригите 3,51м , а никаде не се споменава за транспортни вериги.

[Imperial]

хм, интересен въпрос, ще потърся информация

а ширината на танковете и до ден днешен, поне за Европа, се определя от ЖП превоза

[gollum]

И аз нямам точна информация, но от нещата на които съм попадал съдя, че за САЩ най-важно е колко място заема танка в кораб (като габарити). И някъде бях чел, че това е една от основните причини да си останат на "Шърман" (защото и те имат планове за тежки танкове общо взето от края на 42-ра, но не ги реализират почти до края на войната) - много точно пасвал на мястото в транспортите "Либърти" (другата причина е, че поточните линии са го усвоили идеално и е евтин и бърз за производство). Със сигурност за тях основно е стойността и "леснината" на превоз по море (което за еврпоейците логично е заменено от ЖП габаритите и ширината и издръжливостта на мостовете).

[Imperial]

Още една ИГРА

значи научих общо взето следното:

ширината на товарните вагони е препоръчително ограничение, като разлика от 5см от всяка страна не е значима. От друга страна, следващите американски танкове имат още по-голяма ширина и доколкото разбрах качването и слизането на танка на и от вагоните било доста стресираща дейност...

[RAMMSTEIN]

при закрепване на куполата към корпуса на танка се използва лагери с голям диамтър и зъбци за механизма на въртене .
тука възникват няколко въпроса
- как точно се осъществява закрепването на купола в/у корпуса ( какви и колко лагери се използват )
- при положение , че отворът в корпуса е с размери(r) примерно 185см
това ли е пагона на купола или пагон е след като се постави куполата с лагерите( тука има няколко понятия )
- какви са размерите на лагерите и какви рамери трябва да се оставят в корпуса за тяхното закрепване

???