А 380

[Parabellum]

тази тема я посвещавам на най-големият пътнически самолет строен някога Ербъс А 380. След няколко дни самолетът ще започне наземни изпитания. Водещи авиокомпании , като Сингапур, Кореън Еър,Луфтханза, вече са поръчали няколко броя от този модел.

[Гост]

Бахмааму то голямо, бре!!!:

[HELLCAT]

Янките замислят достоен отговор !

[Сержант Алексей Воронин]

Ама мноого ми е любопитно какъв ли ще да е този достоен отговор на янките? Дали пък няма да е триетажен Boeing 747? Или не, по-добре на четири етажа и плувен басейн на покрива...

[Han Solo]

Ама мноого ми е любопитно какъв ли ще да е този достоен отговор на янките? Дали пък няма да е триетажен Boeing 747? Или не, по-добре на четири етажа и плувен басейн на покрива...

Да бе... много смешно... :tdown Европейски консорциум натрива носа на янките за първи път от доста време ....това е доста показателно че и стара Европа не е за пренебрегване...
в авиофорумите върви разговор за туй чудовище от доста време http://krile.net/viewtopic.php?t=2383&start=0

http://forum.bgspotters.net/viewtopic.php?t=353

[Пилот]

Само да излети това нещо, и ще се успокоя. Много голямо ми се вижда. Дали е по-голямо и от Ан-225?

[Гост]

Янките май ще измислят нещо по-нестандартно. Може да не е по-голямо, но може с нещо друго да превъзхожда. Я с по-дълъг полет, я по-бързо.

[Han Solo]

Само да излети това нещо, и ще се успокоя. Много голямо ми се вижда. Дали е по-голямо и от Ан-225?

хе не е много по голямо дори и от Джъмбо

[Сержант Алексей Воронин]

Дали е по-голямо и от Ан-225?

Е от Ан-225 по-големо животно нема

[Han Solo]

Е от Ан-225 по-големо животно нема

ЛТХ:
Модификация Ан-225
Размах крыла, м 88.40
Длина самолета,м 84.00
Высота самолета,м 18.10
Площадь крыла,м2 905.0
Масса, кг
пустого самолета 250000
максимальная взлетная 600000
Внутреннее топливо, кг 300000
Тип двигателя 6 ТРДД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга, кН 6 х 229.47
Крейсерская скорость, км/ч 800-850
Перегоночная дальность, км 15000
Практическая дальность, км 4000
Практический потолок, м 11600
Экипаж, чел 6-7
Полезная нагрузка: до 250 000 кг груза

[Parabellum]

Значи Янките загубиха-аут са.сега пуснаха Боинг 777 с далечина на полета ако се нелъжа 17 000 км, но това е краят.Авиокомпании като Южна африка и Сингапур летят на А340,Сингапур и Корея направиха вече твърди опции за А380.Също така Луфтханза, която в момента изпълнява само до Ню Йорк 4 пътнически полета дневно е направила твърди опции за новият аероплан.
Абе чакам с нетърпение да се повозя на това добиче-като се има в предвид, че има крейсерска скорост 1000 км.час

[Пилот]

Този звяр излетя. Не го вярвах докато не го видяйх по телевизията. Огромен е!

Най-големият пътнически самолет в света, Ербъс А380 се завърна успешно от първия си изпитателен полет. Преди да се приземи огромният самолет с шестчленен екипаж и множество контролни уреди на борда направи няколко кръга над летището в Тулуза в Южна Франция, наблюдаван от хиляди развълнувани хора, предаде Би Би Си.
Еърбъс А380 ще започне редовно полети през 2006 г. Първоначално той ще се използва за 555 пътника, но разполага с място за повече от 800 седалки. Кореспонденти съобщават, че новият самолет е сериозен фактор в битката за превъзходство между произвежданият от Европа Еърбъс и американския му конкурент Боинг.
Популярността на Еърбъса ще зависи преди всичко от желанието на авиокомпаниите да продължат да инвестират в големи самолети. Боинг се концентрира върху по-малки, икономични машини.
Гигантският самолет излетя от летище Тулуз-Бланяк в 11.30 часа сутринта на 27 април. Около 50 000 ентусиасти се събраха на легендарното летище, от което са излетели за първи път самолети като “Каравел”, “Конкорд”, всички “Еърбъс” – и, както и А380 днес – най-големият търговски самолет в света.
"Чудовището" се управляваше от двама пилоти – директорът на изпитателните полети Клод Льоле и главният пилот-изпитател Жак Розе, и четирима механици – френски, германски и испански.

Информацията е от дирбг

[skycycle]

ре:

Макар да симпатизирам на европейската авиоиндустрия, трудно мога да се съглася с твърдението, че Боинг е вън от играта - докато Еърбъс залагат повече на размери, брой пътници, удобства и т.н., Боинг са се ориентирали в света на скъпото гориво и последната им разработка (за незапознатите - 787, познат и като Dreamliner) е стъпка именно в тази посока - самолет, значително по-малък дори от 747-400, да не говорим за 380. Но в същото времето 787 е далеч по-ефективен и изминава големи разстояния с по-малко гориво, предлагайки на пътниците си редица удобства, които могат да се намерят и в А380. Е, как мислите - изключвайки топ 50-те летища по света, дали останалите ще си разширят пистите, за да може да каца чудовището на инженерите от Тулуза, или ще предпочетат да изберат варианта на Боинг, който между другото има вече цели 237 поръчки с опция за още 175. За сравнение - А380, който дори има "лекото предимство" да е представен и демонстриран пред публика, до момента се е разписал с 154 поръчки с опция за още 60. За финал - снимка на красавеца 787 в новите цветове на Боинг:



* пояснение - преди 2 дни Боинг замразиха дизайна на 787 и не се знае каква ще е финалната версия

[Гост]

Ей-й, литна! Приятно е да се гледат такива неща.
Дали стъпка по стъпка не се приближаваме до някои образи от Станислав Лем?

Боинг, Ербъс, защо не и някой трети - само за добро са тия състезания!