Любопитно

[Imperial]

В описанието на филмчето си пише

National Airlines Flight 102 (NCR102), MSN 25630 - N949CA, was a cargo flight which crashed shortly after taking off from Bagram Airfield on 29 April 2013, killing all 7 crew.

The airline has been operating the Bagram to Dubai route for a month. The aircraft had taken off on runway 03 at 15:30L and climbing through 1200 feet, when the nose of the aircraft nose sharply rose. The crew were heard on VHF air-band frequency reporting that some of the load of five heavy military vehicles in the cargo hold had shifted and the aircraft stalled. The aircraft crashed and erupted into flames on impact. The crash site was near the end of runway 03 within the perimeter of the airfield. All seven crew; four pilots, two mechanics and a load master were killed.

The aircraft involved was a Boeing 747-428BCF registration N949CA, c/n 25630 It was manufactured and first flown in 1993. The aircraft that crashed was branded as National Airlines although it was actually operated upon the operating license of Air Atlanta Icelandic for National Air Cargo until 2011. Upon this particular sortie, Flight 102 was flying on behalf of the Air Mobility Command.

[Amazon]

Добавили са към описанието, или аз не съм го видял. Не е ли рано да се знае със сигурност?

[StrEagle]

от wiki:

747-400 Converted Freighter
The 747-400BCF (Boeing Converted Freighter), formerly known as the 747-400SF (Special Freighter), is a conversion program for standard passenger 747-400s. The project was launched in 2004 and will be done by approved contractors such as TAECO, KAL Aerospace and SIA Engineering. The first Boeing 747-400BCF was redelivered to Cathay Pacific Cargo and entered service on December 19, 2005.
The 747-400BDSF (Bedek Special Freighter) is another converted version freighter by Israel Aerospace Industries (IAI). The first 747-400BDSF was redelivered to Air China Cargo.[citation needed]
Neither the 747-400BCF nor the 747-400BDSF have a nose cargo door; freight can only be loaded through the side cargo door.

747-400F

Main deck: 30 pallets
Lower deck: 32 LD-1 containers
Max. payload: 248,300 lb (112,630 kg)

empty: 165,107 kg
max takeoff: 396,890 kg

engines:
PW 4062
GE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H

thrust:
63,300 lbf (282 kN) PW
62,100 lbf (276 kN) GE
59,500 lbf (265 kN) RR

Как са набутали 5 самоходни машини в това нещо само през страничните товарни люкове?

[Dinain]

Warren Buffett buys out Israeli tool firm Iscar for $2 billion
Berkshire Hathaway to buy 20% stake from Wertheimers, completing ownership of the company.

http://www.haaretz.com/business/warren-buffett-buys-out-israeli-tool-firm-iscar-for-2-billion.premium-1.518655

http://www.iscar.co.il/index.aspx/CountryId/1

Уорън Бъфет купи 80% от израелската компания "Ишкар" през 2006 г. за $4 млрд като първата в историята си покупка извън САЩ. Преди няколко дни е реализирал опцията си за придобиване на останалите 20% срещу още $2 млрд., оценявайки по този начин цялата компания на около $10 млрд. (вземайки предвид разликите в обменните курсове).
"Ишкар" е основана и управлявана от 1952 г. от Щеф Вертхаймер и останалите членове на семейство Вертхаймер (едно от най-богатите семейства в Израел). Компанията специализира в режещи инструменти и разнообразни технологически решения за металургията, автомобилната, военната и авио-индустрията, с представителства в над 50 страни.
Любопитна е историята на основателя Щеф Вертхаймер - роден е 1926 г. в Германия, през 1937 г. семейството му емигрира в Палестина. На 16 години бива изключен от училище и никога не завършва средно образование. Чиракува оптика при проф. Емануел Голдберг. През 40-те години последователно служи в RAF (техник по оптиката на самолети в Бахрейн, 1943), Палмах (1945), Хагана, войната от 1948 г. Известна е историята как след войната кандидатства за работа в "Рафаел", но му отказват поради липса на подходящо образование(!). Тогава през 1952 г. основава "Ишкар" в гараж в задния си двор. През 70-те години влиза за кратко в политиката, а днес, на 86 години, без формално висше или средно образование, продължава да бъде почетен председател на управителния съвет на "Ишкар" със собствено нетно състояние оценявано на $4.4 млрд.

[Guy de Mont Ferrand]

Цитат от "Историческо сказание от премъдрия летописец Манасий..." (среднобълг. превод от XIV в. за цар Иван Александър), прев. И. Буюклиев, с. 272:

А други някои твърдят - косата на главата
наричат римляните кесар и Кесар Гай нарекли,
защото бил той доброкос, по-точно гъстокос.

Любопитното е, че в цитата става въпрос за Юлий Цезар, който, както добре знаем от други исторически източници, е бил напълно плешив .

[Amazon]

Сигурно ли е че иде реч за Гай Юлий Цезар? Защото както знаем римляните са имали само няколко варианта за първо име (5-6 ли бяха, не помня) и е имало стотици хиляди "Гай".

[Кухулин]

Любопитното е, че в цитата става въпрос за Юлий Цезар, който, както добре знаем от други исторически източници, е бил напълно плешив .

Етимологията на прякора кайсар не е ясна, има и такова схващане:

The cognomen Caesar
caesaries

[messire Woland]

Диктаторите показват среден пръст на медиите
Има готина галерия. По случай световният ден на свободата на пресата. Акция на "Репортери без граници".

Edit: Първоначално помислих, че са четирима (толкова са споменати и в статията), след което видях, че са всъщност петима, а последният не ми беше известен като лице. Оказа се най-ясният случай - сегашният китайски лидер, Xi Jinping.

[кало]

[1951]

Как са набутали 5 самоходни машини в това нещо само през страничните товарни люкове?

Лесно:

[Guy de Mont Ferrand]

(яко) ОфТопик:

Сигурно ли е че иде реч за Гай Юлий Цезар? Защото както знаем римляните са имали само няколко варианта за първо име (5-6 ли бяха, не помня) и е имало стотици хиляди "Гай".

Ако още някой във форума ме попита "сигурно ли е" за нещо, което съм написал, ще налагам административни наказания. Да, сигурно е (и за последен път) . Аз да не съм олигофрен, за да го напиша по този начин, ако не е сигурно?!?

[Thorn]

Много си е прав Манасий. Когноменът /прякорът/ "Цезар" не е даден на нашия Гай, който както знаем също не е бил напълно плешив /вземал е "назаем" коса от слепоочието си и я е премятал отгоре - не мога да си представя по-жалка и гнусна прическа/, а на някой от предците му, който вероятно е бил доста космат.

Происхождение имени Цезарь

История имени Цезарь имеет латинские корни. Произошло оно от когномена (родового прозвища) Гая Юлия Цезаря, возможно, означающего «волосатый» (латинское слово «caesaries» – «волосы»).

http://www.millionpodarkov.ru/imena/tsezar.htm

[Guy de Mont Ferrand]

Много си е прав Манасий. Когноменът /прякорът/ "Цезар" не е даден на нашия Гай, който както знаем също не е бил напълно плешив /вземал е "назаем" коса от слепоочието си и я е премятал отгоре - не мога да си представя по-жалка и гнусна прическа/, а на някой от предците му, който вероятно е бил доста космат.

Там е работата, че не е прав или Манасий или средновековния му български преводач, фамилията е ОК, но конкретната личност

[Кухулин]

Там е работата, че не е прав или Манасий или средновековния му български преводач, фамилията е ОК, но конкретната личност

Имаш малко странна представа за средновековните хронисти. Разбира се, че може да греши, какво странно има.

[Zalmoxis]

Какво ми казва моето чувство за здрав разум:
1. Разбира се, че става въпрос за Гай Юлий Цезар. Според вас колко Цезаровци е познавал средният средновековен хронист?
2. Авторът или преводачът на текста може да си е нямал хал хабер откъде идва етимологията на cognomen-a Caesar
3. Авторът или преводачът на текста може да си е нямал хал хабер как е изглеждал Цезар
и после една страница дисекция на средновековни хрумвания в бойна слава...